てれすけ・な・チェレステ

< 新しい記事

新着記事一覧(全2108件)

過去の記事 >

2016.09.21

(第1次調整) GT GRADE CARBON ULTEGRA 2016

カテゴリ：ディスク・ロード(グラベル・ロード)

サイキ600kをDNFしたのち、敗因を冷静に分析。
分析の結果、いろいろな問題点が発覚。
次のブルべに向けて、問題点の修正を図るべく、機材調整を実施。
自分自身の問題点は棚上げして、改善策をすべて機材に求めるのはいかがなものか？・・・とは思うが、そんなこたぁ気にしないｗｗｗ。

↓ 改善策実施後。
　詳細は以降。

↓ 問題点(1)
　以前のBOMAでは50-34Tでクランク長165mmだったが、今回のGTでは標準では52-36Tが付くことは事前に把握していたが、クランク長がまさかの「172.5mm」だったとは・・・。
　いまごろ気付くｗ。

　従来よりも爪先側へ10mm近く移動。
　そしてQファクターを左右それぞれ3mmぐらい狭める。

↓ 足元から来たしわ寄せはサドル高さへ。
　従来よりも5mmダウンの720mmへ。
　しかしよく考えてみたら、fabric(ふわふわ)からfizik(カッチカチ)へサドルが変更になってるので、着座したときの高さは変わってない。
　 (逆に5mm高すぎていた為に、サイキ600kでケツが焼けるように熱かったのは、きっとこのせいだ。)

↓ さらにそのしわ寄せはサドルの角度へ。
　前回は前下がりでしたが、サドル後方へ着座位置が変更になったので、標準通り「水平」へ。

↓ 問題点(2)
　タイヤは28Cでクソ重いが、やはりその快適性は捨てがたい。
　標準チューブを軽量化できればなぁ～・・・でもパンクするリスクを考えるとチューブの肉厚はあまり薄くしたくない。

　 1本165gもする「KENDA32C」でした。
　さっそく、予備の「MAXXIS ULTRA LIGHT TUBE 28C」へ交換。
　前後2本で200gもの軽量化です♪
　さらに空気圧をサイキ600kでは「6.5bar」でしたが、「5.8bar」までダウンさせてもよく転がるので、快適性もさらにアップです♪

↓ タイヤのチューブが大幅に軽量化できたので、2年前まで使っていた Mucky Nutz
　とても長いフェンダーですが、軽量なのでダンシング等で横モーメントが働いても、ズレることはありません。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう

Last updated 2016.09.21 09:56:10
コメント(0) | コメントを書く

[ディスク・ロード(グラベル・ロード)] カテゴリの最新記事

さらばGT 2023.09.02
束の間のフラペ 2016.10.10
LifeLine 2016.10.08

【毎日開催】

15記事にいいね！で1ポイント

10秒滞在

いいね! -- / --

次の日記を探す

おめでとうございます！
ミッションを達成しました。

※「ポイントを獲得する」ボタンを押すと広告が表示されます。

Free Space

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

【セット販売端末】ZenFone 4 Max＋通話SIMカード（契約事務手数料込み）【ASUS/エイスース】【楽天モバイル】【送料無料】【SIMフリー】【格安スマホ】
価格：25049円（税込、送料無料) (2018/11/1時点)

■乳首、胸、手指、股、かかと、足裏などに、ひときわ激しい肌トラブルを起こすサバイバル系スポーツの必需品。
■ウルトラマラソン、トレイルラン、極地マラソン、長時間の自転車・登山、ロッククライミング等、スポーツ前に皮膚にバリアを作っておけば、皮膚は強力に保護されます。
■長時間持続型の保護膜成分を国内独自の3種類配合
■臭い、べたつき無しの快適クリーム。
■乾燥、水濡れの悪環境下でも皮膚を７～8時間、長時間保護(皮膚の特性と刺激の条件によって個人差があります)。