ＢＭＷ2002 E21 E30

０２、車検でした。　早いですね～、あっという間の２年です。

イ○ウ自動車さん曰く「もう２年になるってかぁ～？」
色を変えてからは１年経っていませんから、そんな感じに思えたのでしょう。
そうですよ。　「まずナンバー取って、すぐに色を入れる」って話が、１年待たされたんですよ！？（...むし返すＮ田（笑））

むし返しついでに、グリーンの２００２を少し振り返ってみることにします！

遡ること１８年 、今は亡き 「カー・カラーリング・アキタ（グミュンド）」 で、全面塗装＋エンジンはtiのものを載せる。

（エンジンはtiのものを載せるって言うとカッコいいんですが、ようは２台から寄せ集めて１台を作ったという訳です（笑）、　あっ、いやいや...、部品取り含めると３台でした...。）

その後、エンジン＋　足回り、ミッション、ＬＳＤ　を 「シンプル・オートさん」 に依頼。　大坂へ陸送。

シンプルオートさんで、足回り、５速クロス、ＬＳＤ。　エンジンは、ハイカム＋ハイコンプレッションのピストンが入ったはずだが...。（詳細は、不明。）　

２００７年冬 、フェリーに乗って、秋田にやってきたのでありました。

その半年後の ２００８年夏 、慣らし運転の途中で、シンプルオートさんへ  ミッションのＯＨとタコ足の割れで１度里帰り。　修理後、再び秋田へ。

そして、 ２００９年春 、慣らしもやっと終わろうかとしている５月、ブレーキング・アウト！　廃車～～（泣）。

シンプル・オートさんから帰って来て、２ヶ月も経っていなかった～～～。

生きているエンジン、ミッション、デフを 「た"いこ"ろうさん」 のボディーに載せて、復活！

忙しいにも係わらず、 ２００９年冬 、約半年でシンプル・オートさんから納車になりました。

前の後期角テールＵＳボディーから、前期丸テールへ。 約１００キロの軽量化されたことになります。

FRPのボンネットに加え、足回りも、「た"いこ"ろう」さんのものが、そのまま流用されました。

２０１０年春から　 何度か入庫するものの、他のお客さんに順番を譲り、約半年待機。

そして、暮れの押し迫った ２０１０年冬 　やっと前と同じグリーンに戻ったという訳です。

モールレス仕様から、モールを装着し、おとなしめな雰囲気になりました。　

そして、 ２０１１年冬 　初めての車検更新！（笑）

車検取ってから言うのもなんですが...、

１１月中旬～３月下旬　約５ヶ月冬眠ですからね！（泣）

　今、車検取らなくても良かった気がします...（汗）。

　まあ～、走れる状態にしておかなければならない理由は、あるんですけどね...（笑）

今日は、秋田市でも雪が降りました～～。　おいおい…（汗）