ＢＭＷ2002 E21 E30

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2002　部品集め～～（笑）。

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カテゴリ： BMW 2002

７５年式の２００２AT。　かれこれ３３年の付き合いになります（笑）。
ここ１５年は車検取ったり休んだり…
３年前？４年前？に車検を切って、車庫に置かれたままでしたが今回再び車検を取ることにしました。

目視しておりませんが、ブレーキを踏んだ感じで、リアのホイールシリンダーは逝ってるな！と…（爆）。
逆にフロントは引きずっているな！と…（苦笑）

シール交換は必須ですね。　まあ～ピストンは大丈夫だろう！　簡単なオーバーホールでいいと（勝手に）思います（爆）。

ブレーキパットも、距離こそ乗っていませんがそろそろかな！

で、です(笑)。　
tI用のシールは予備で１個は持っているのですが、シングル用は確か違ったはずとシールキット探していたところ…

２００２AT、ウエーバーツインキャブこそついていますが（ATにウエーバーってどうよ？（苦笑））、ブレーキ周り弄っているなんて認識無かったのですが…（苦笑）。

以前、○泉氏がグリーンの０２用のキャリパーを左右、重い思いして秋田まで新幹線で運んできたことがありますが、tii用と思ったキャリパーが実はターボ用が付いていた…ってことがありました！（笑）

年式とモデルから検索、　普通のシングルキャブの０２も4ポッドとなっています。（画像悪くて、さっぱりわかりませんね（汗））

ピント奥に合ってしまってますが、
ローターはソリッドだし…
このキャリパー、０２シングルキャブ用ですよね？（苦笑）

「２ポット？」と言われて一瞬悩んだ原因は、０２シングルキャブのこのパーツ図。　ピストンが対向で２つ(爆)。んっ？　2ポットなのか？みたいな…(爆)
キャリパー自体はどう見ても４ポッドの恰好をしているように見えます…（苦笑）

バイクの２ポッドなんかは、一目瞭然！　でっかいピストンが入っているってキャリパーの恰好していますからね…。

これね。６の番号のあたりよく見ると、なんだ4ポットじゃないですか！（苦笑）
パソコンとかで見るのはよくない！（苦笑）。プリントアウトして見ないとダメです…。

E21はスプリングが決まらず、ホント何回も足回りバラしました…（苦笑）　

バイクはやってても、車のブレーキのオーバーホールやブレーキパッド交換は、これまで一度もやったことありません…。　
何故か？　それは、自分の作業を信用してないからです（苦笑）。

あとは、こちら…。