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ポケバイと74式戦車を並べてみました。画像では同じ位に見えますが、ポケバイは大人が乗れるだけあって実際はもう少し大きいです。74戦車は1/10サイズの全金属製なので、重量は20k以上あり、ポケバイの重量と同じ位です。実はこのポケジイのエンジンを74式よりもすずっと大きな1/6サイズのタイガー戦車に搭載しようかなと思ったのですが、ポケバイが届いてみると、その外観が気に入ってしまって、このままバラしてしまうにも抵抗があり、こりゃ困ったな状態です。また別なエンジンを探すしかないかも。
2007年07月04日
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友人のオフロード・ポケバイです。4サイクルのエンジンは2バルブOHC70ccとの事です。4サイクルエンジンは始動性が良いですし、混合燃料を作って入れる必要もないので色々な面での保守が楽かも知れません。友人はこのバイクに搭載可能なより排気量の大きなエンジンを手に入れたといって先日そのエンジンを見せに来ましたが、900ccという外国製スーパーバイクを所有している彼に取っては、モアパワーも至極当然の事なのかも知れません。ウイリーしっぱなしかも。
2007年07月04日
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友人がオフロード・ポケバイを持ってきたので、当方のレーシングポケバイと並べて2ショットで撮りました。友人のオフロードポケバイは、4サイクルエンジン・可動ショック・かなり手が入っています。
2007年07月04日
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ポケバイのプラグ交換とキャブレター調整の為にカウルの下側をはずしたところです。カウルは分割式のFRPです。車の多気筒4サイクルエンジンと違いこの単気筒2サイクルエンジンの構造は実に単純なのですが、2サイクルエンジンはエンジンの特性がキャブレターと排気管によって大きく左右される為、この辺の調整とマッチングには結構気を使わされます。しかし、私に取っての2サイクルエンジンは、RCに用いられる2サイクルエンジンとの長い付き合いがある為、特に難しいものではありません。通常の2サイクルRCエンジンは、アルコールにニトロメタンとオイルを添加したグロー燃料とよばれる燃料を用いる一種の焼玉エンジンですか、最近は騒音や排気ガスのクリーン化の為に、2サイクルエンジンから4サイクルエンジンへの転換が薦められています。大型のRC用エンジンは焼玉型ではなく、通常使われるエンジンと同じ点火栓(点火プラグ)方式のエンジンも存在しますが、それらは殆どが小型の芝刈り機や小型汎用エンジンから転用されたものです。
2007年07月04日
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ポケバイって、実物を縮小したポケットサイズのバイクの事です。このサイズでも搭載エンジンは49cccの2サイクルなのですから、パワー的には十分かも。ブレーキは前後共に機械式ですが、一応ディスクブレーキです。
2007年07月03日
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