ちっぷのメモ書きブログ

< 新しい記事

新着記事一覧(全224件)

過去の記事 >

2009年08月14日

ラジエーター洗浄その後

テーマ：車に関するお話(10546)

カテゴリ：車

　駐車場に滑り込んでボンネットオープン。リザーバータンクにボコボコ噴出してたのが随分大人しい事から、洗浄自体は効果があったようです。ラジエーターが正常であればの話ですが。（交換前のラジエーターキャップは検査済み）
　そうやってアイドリングしたままエンジンルームを眺めてたんですが、ふと違和感を感じました。オーバーヒート寸前まで水温が上昇した割に音が静か過ぎます。

　ファンカップリング、軽い方で固まってないかい？

　ファンの手応え自体は確認済みなので、シリコンオイルが抜けてしまっている可能性は低いはず。劣化してるとしても、アイドリング程度の回転数でスリップ量がそんなに変わるとは思えません。オーバーホールできないような構造になっているため、修理しようにも丸ごと交換するしか手がありません。

　水温計と睨めっこしながら帰宅し、一抹の望みを賭けてバイメタルを触ってみると、ゴミだらけ。（ぉ
　スカイラインのファンカップリングは、渦巻き状のバイメタルが中央の制御シャフトを回転させる構造になっています。このバイメタルの隙間がゴミで埋まってしまうと、固まって動かなくなります。
　下手な薬剤を使うとシール痛めてシリコンオイルが抜けてしまう原因になるため、オイル混じりの汚れはオイルで溶かしてしまえと、手持ちのチェーンルブを噴き付けて耳掻き綿棒で拭き取りました。

　当たりです。ファンの手応えが違います。エアコン作動させても水温の上昇が穏やかになり、コンデンサーファンで冷却が追い付くようになりました。走行中にコンデンサーファン作動直後のタイミングでエアコン切っても大丈夫。市内一周しましたが、水温計の針が上半分に入る事はありませんでした。