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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2011.11.07
カテゴリ： クルマのこと
ちょっと前から、セレナの排気音に漏れを感じていた。
これはどこかに穴があいたに違いない。
そう思って下にもぐって見てみた。
なんか、カーボンが付着してるから、この辺から漏れてるんだろう。
とりあえず、ネットでマフラーを物色したが、今更スポーツマフラーで騒音をまき散らすのもどうか？
って事で ココ のマフラーをＧＥＴした。
ＨＰによれば、純正よりクオリティが高そうだし、何しろやはりご近所で作ってる(笑)
んなワケで、そのうちに作業しようと思っていたが、日に日に排気漏れ音は大きくなり、ついにちょっとした段差を越えた際に落ちてしまった。
見ると、フランヂ部分の溶接がキレイに取れている・・・
気付かなかったがメインマフラーもボロボロ・・・
ちなみに排気音は勇ましいか？ と言えばそうでもなく、嫁曰く「スカイラインより全然静か」だそうだ。
コレで週末の作業決定となった。
かくして週末となり、作業現場である会社の駐車場へ向かう。
手ごろな場所でジャッキアップし、ウマをかけてもぐると、フランヂを止めるナットは完全に固着し、錆で本体と一体化している。
ワイヤーブラシで丹念に余分なものを落として、いざナットを回すも、速攻でナメてしまった。
こんな時に、トルネードソケットが便利だが、いかんせん１２ｍｍはナイ。
あるのはｔｍのドレンボルトの時に使った１７ｍｍだけ・・・
意を決してサンダーで削る事にした。
しかし、クルマの下にもぐりながら、狭いスペースでサンダーを扱うのは疲れる。
しかも結構な本降りだ。
仕方なく作業は中断。
この日の作業はここまでとなった。
雨の中、濡れながら急いで後片付けをしたのは言うまでもない。
これはどこかに穴があいたに違いない。
そう思って下にもぐって見てみた。
なんか、カーボンが付着してるから、この辺から漏れてるんだろう。
とりあえず、ネットでマフラーを物色したが、今更スポーツマフラーで騒音をまき散らすのもどうか？
って事で ココ のマフラーをＧＥＴした。
ＨＰによれば、純正よりクオリティが高そうだし、何しろやはりご近所で作ってる(笑)
んなワケで、そのうちに作業しようと思っていたが、日に日に排気漏れ音は大きくなり、ついにちょっとした段差を越えた際に落ちてしまった。
見ると、フランヂ部分の溶接がキレイに取れている・・・
気付かなかったがメインマフラーもボロボロ・・・
ちなみに排気音は勇ましいか？ と言えばそうでもなく、嫁曰く「スカイラインより全然静か」だそうだ。
コレで週末の作業決定となった。
かくして週末となり、作業現場である会社の駐車場へ向かう。
手ごろな場所でジャッキアップし、ウマをかけてもぐると、フランヂを止めるナットは完全に固着し、錆で本体と一体化している。
ワイヤーブラシで丹念に余分なものを落として、いざナットを回すも、速攻でナメてしまった。
こんな時に、トルネードソケットが便利だが、いかんせん１２ｍｍはナイ。
あるのはｔｍのドレンボルトの時に使った１７ｍｍだけ・・・
意を決してサンダーで削る事にした。
しかし、クルマの下にもぐりながら、狭いスペースでサンダーを扱うのは疲れる。
しかも結構な本降りだ。
仕方なく作業は中断。
この日の作業はここまでとなった。
雨の中、濡れながら急いで後片付けをしたのは言うまでもない。
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