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Tomo-P9286
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2013.01.16
テーマ： 自動車の燃費(1020)
カテゴリ： 自動車関係
去年の4月から、燃費が30km/L等売り込みのマツダ・デミオ・スカイアクティブに乗っています。
30km/Lというのは、理想的な走りをしたときの測定値ですので、普通に町中を走ったときの値はもっと小さくなります。そして、私のようにちょこちょこのりしかしていないと、もっと燃費は悪くなります。
そんな悪条件の中、夏場にエアコンをつけずに頑張った結果？17km/Lの数字はよく頑張った方だと思います。
ところが、そんな燃費も寒い冬場には一気に悪くなりました。寒いとなぜ燃費が落ちるのか、最近改めて気づいたことですが、それはエンジンが暖まるまでの間、チョークが必要だからなんですね。
温度が低いと、エンジンが作動するためには、通常よりも多めの燃料噴射が必要です。昔の車なら、チョークのスイッチを引っ張ったりしていましたね。
最近はオートチョークになっているので、そういうことを全く意識していませんでしたが、そうなのです、エンジン軌道からしばらくの間は自動的にチョークが働いて、多めの燃料噴射が起こってるのですね。
そのため、少なくともチョークの働いている間は余分に燃料を使うことになって、燃費が悪くなる、というわけです。
さらに、冬場はバッテリーも弱くなるようで、アイドリングストップ機能、i-stopがなかなか作動しません。
それも毎日乗っていれば、ある程度は知るとようやく作動するのですが、日をあけて運転すると、そもそもアイドリングストップ機能が全く作動しなくなったのです。
で、この前の週末に給油したときの燃費は12.8km/Lでした。このような悪条件の中では、むしろ頑張った方だと思います。
以前乗っていたデミオが夏場11km/Lくらい、冬場9km/Lくらいでしたから、もちろんこれよりは燃費がよくなっていますが、夏と冬の差が激しいですね。
燃費向上グッズっていろいろありますが、なんか不思議なものもありますね。
30km/Lというのは、理想的な走りをしたときの測定値ですので、普通に町中を走ったときの値はもっと小さくなります。そして、私のようにちょこちょこのりしかしていないと、もっと燃費は悪くなります。
そんな悪条件の中、夏場にエアコンをつけずに頑張った結果？17km/Lの数字はよく頑張った方だと思います。
ところが、そんな燃費も寒い冬場には一気に悪くなりました。寒いとなぜ燃費が落ちるのか、最近改めて気づいたことですが、それはエンジンが暖まるまでの間、チョークが必要だからなんですね。
温度が低いと、エンジンが作動するためには、通常よりも多めの燃料噴射が必要です。昔の車なら、チョークのスイッチを引っ張ったりしていましたね。
最近はオートチョークになっているので、そういうことを全く意識していませんでしたが、そうなのです、エンジン軌道からしばらくの間は自動的にチョークが働いて、多めの燃料噴射が起こってるのですね。
そのため、少なくともチョークの働いている間は余分に燃料を使うことになって、燃費が悪くなる、というわけです。
さらに、冬場はバッテリーも弱くなるようで、アイドリングストップ機能、i-stopがなかなか作動しません。
それも毎日乗っていれば、ある程度は知るとようやく作動するのですが、日をあけて運転すると、そもそもアイドリングストップ機能が全く作動しなくなったのです。
で、この前の週末に給油したときの燃費は12.8km/Lでした。このような悪条件の中では、むしろ頑張った方だと思います。
以前乗っていたデミオが夏場11km/Lくらい、冬場9km/Lくらいでしたから、もちろんこれよりは燃費がよくなっていますが、夏と冬の差が激しいですね。
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燃費向上グッズっていろいろありますが、なんか不思議なものもありますね。
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デミオの点検 2013.10.07
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妻の車を買い換え．．． 2013.09.09 コメント(2)
Re:スカイアクティブ、寒さに弱い．．．(01/16)
moririn65
さん
Re[1]:スカイアクティブ、寒さに弱い．．．(01/16)
Tomo-P9286
さん
moririn65さん
確かに、ここのところガソリンが高止まりですので、
燃費のいい車は助かります。
冬場が燃費が悪いとは言っても、
以前の車よりはだいぶよくなっているので、
まあ、それでよしとしておきましょうか。
(2013.01.19 22:16:36)
確かに、ここのところガソリンが高止まりですので、
燃費のいい車は助かります。
冬場が燃費が悪いとは言っても、
以前の車よりはだいぶよくなっているので、
まあ、それでよしとしておきましょうか。
(2013.01.19 22:16:36)
Re:スカイアクティブ、寒さに弱い．．．(01/16)
チョークさん さん
オートチョークって・・・いい加減にしてくれよ。
手動、自動、以前にチョーク弁なんて付いてないぞ。
キャブレターじゃ無いし。
というか、気温低下によって燃料消費量が多いってのは間違いなでないけど、SKYACTIVEは直噴だから、チョークを引いて濃いめの混合気を作っている状態と同じことが電子化されているわけでも無いので。
ディーゼルと同じで点火直前まで空気だけを圧縮しているのですよ。
ディーゼルみたいに自然発火するわけでは無いしプラグによる点火は必要だけど、ガソリン直噴エンジンって構造的にはディーゼルエンジンにかなり近いですから。
直噴で無ければ14:1なんていう圧縮比達成できないでしょ。ノッキングしちゃうし。
毎回、燃費が30km/L等売り込みのマツダ・デミオ・スカイアクティブに乗っています、の出だしが、広告に偽りがアリ、と言いたげに見えてくるよ。
チョイノリではそりゃ伸びないよね。
ハイブリッドでも思ったように燃費が伸びないという方も多いけれど、それも走行条件によると思う。高速を走れば逆に伸びないし。
ストップ＆ゴーが多ければハイブリッドが有利だし、長距離を走ればガソリンの方が有利（ハイブリッドは重いからね）。
ハイブリッド並ってのは様々な条件をトータルで見たときに同じってことで、得意不得意は違うから、劣っているというわけではないし。 (2013.03.26 22:52:22)
手動、自動、以前にチョーク弁なんて付いてないぞ。
キャブレターじゃ無いし。
というか、気温低下によって燃料消費量が多いってのは間違いなでないけど、SKYACTIVEは直噴だから、チョークを引いて濃いめの混合気を作っている状態と同じことが電子化されているわけでも無いので。
ディーゼルと同じで点火直前まで空気だけを圧縮しているのですよ。
ディーゼルみたいに自然発火するわけでは無いしプラグによる点火は必要だけど、ガソリン直噴エンジンって構造的にはディーゼルエンジンにかなり近いですから。
直噴で無ければ14:1なんていう圧縮比達成できないでしょ。ノッキングしちゃうし。
毎回、燃費が30km/L等売り込みのマツダ・デミオ・スカイアクティブに乗っています、の出だしが、広告に偽りがアリ、と言いたげに見えてくるよ。
チョイノリではそりゃ伸びないよね。
ハイブリッドでも思ったように燃費が伸びないという方も多いけれど、それも走行条件によると思う。高速を走れば逆に伸びないし。
ストップ＆ゴーが多ければハイブリッドが有利だし、長距離を走ればガソリンの方が有利（ハイブリッドは重いからね）。
ハイブリッド並ってのは様々な条件をトータルで見たときに同じってことで、得意不得意は違うから、劣っているというわけではないし。 (2013.03.26 22:52:22)
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