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（2023年3月）
弘前さくらまつり2022観覧記
（2022年4月）
2020東京鉄分補給ツアー
１日目 ・ ２日目
（2020年2月）
三陸！宮古～釜石日帰りドライブ
（2019年5月）
秋田港クルーズ列車
（マリンフェスティバル号）で行く
秋田駅～秋田港駅 片道15分を往復の旅 （2018年7月）
羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2018年7月）
雫石スキー場＆プリンスホテル！
（2018年2月）
仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
弘前さくらまつり
弘前城内濠公開 見物の旅
（2015年4月）
わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行
（2014年7月）
弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
（2013年3月）
花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
（2012年8月）
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2021年06月15日
テーマ： 鉄道(23122)
カテゴリ： てつどう写真館 由利高原鉄道
（前回のつづき）
由利高原鉄道 の黒沢俯瞰ポイントで「下り」列車を撮って、数分待つと、今度は「上り」列車がやってきました。
前回の最後で少し解説した通り、曲沢駅の隣の前郷駅で上下列車が交換するダイヤが組まれている時間帯が多いです。
旧国鉄矢島線であった由利高原鉄道の本社と現在の拠点駅は矢島駅ですが、東京駅が上下線設定の基準だった国鉄時代の原則に則り（現在のJRでもそうですが）、現在でも東京駅から離れる方向の矢島行きが「下り」で、東京駅へ向かう方向の羽後本荘行きが「上り」となっています。
DSC_8533_21-05-15_15-08 posted by (C)Traveler Kazu
由利高原鉄道鳥海山ろく線 曲沢
2014年に導入された「 YR-3001 」が来ました。
2014～16年にかけて導入された日本車輌製「YR-3000型」３両のうちの１両で、3001が緑色、3002が赤色、3003が青色ですから、何号車か一目で分かります。
DSC_8537_21-05-15_15-08 posted by (C)Traveler Kazu
YR-3001の緑色は、この田園の緑色だそうです。
田畑と丘の緑色によく馴染んでいます。
DSC_8549_21-05-15_15-11 posted by (C)Traveler Kazu
由利高原鉄道鳥海山ろく線 黒沢～鮎川
全線乗っても40分ほどの路線、あと15分ほどで終着の羽後本荘です。
DSC_8547_21-05-15_15-09 posted by (C)Traveler Kazu
今回撮影した俯瞰撮影ポイントがある「 緑地公園 」（公園の周囲も緑ですが）から本荘市街地方向の遠望。
巨大な工場が見えますが、あそこが「本荘工業団地」で、由利地区の屋台骨「TDK」関連の工場と地元JAの本店などがあります。日本海東北道の本荘ICにも近い立地で大勢の方が勤務されています。ただ、由利鉄が近くを通過しているものの、最寄り駅からは２ｋｍ以上あり、列車は通勤の足にはならないようです。
次回は、撮影場所の「緑地公園」を少々ご紹介いたします。
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/17df1827.b52e400a.17df1828.1f876afc/?me_id=1364765&item_id=10000347&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Ff052108-yurihonjo%2Fcabinet%2F02%2F21yurikogentetsudo%2Ff01051.jpg%3F_ex%3D128x128&s=128x128&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
納税額に見合う収入の方、ご検討されてみては？？
（由利本荘市へのふるさと納税です）
由利高原鉄道 の黒沢俯瞰ポイントで「下り」列車を撮って、数分待つと、今度は「上り」列車がやってきました。
前回の最後で少し解説した通り、曲沢駅の隣の前郷駅で上下列車が交換するダイヤが組まれている時間帯が多いです。
旧国鉄矢島線であった由利高原鉄道の本社と現在の拠点駅は矢島駅ですが、東京駅が上下線設定の基準だった国鉄時代の原則に則り（現在のJRでもそうですが）、現在でも東京駅から離れる方向の矢島行きが「下り」で、東京駅へ向かう方向の羽後本荘行きが「上り」となっています。
DSC_8533_21-05-15_15-08 posted by (C)Traveler Kazu
由利高原鉄道鳥海山ろく線 曲沢
2014年に導入された「 YR-3001 」が来ました。
2014～16年にかけて導入された日本車輌製「YR-3000型」３両のうちの１両で、3001が緑色、3002が赤色、3003が青色ですから、何号車か一目で分かります。
DSC_8537_21-05-15_15-08 posted by (C)Traveler Kazu
YR-3001の緑色は、この田園の緑色だそうです。
田畑と丘の緑色によく馴染んでいます。
DSC_8549_21-05-15_15-11 posted by (C)Traveler Kazu
由利高原鉄道鳥海山ろく線 黒沢～鮎川
全線乗っても40分ほどの路線、あと15分ほどで終着の羽後本荘です。
DSC_8547_21-05-15_15-09 posted by (C)Traveler Kazu
今回撮影した俯瞰撮影ポイントがある「 緑地公園 」（公園の周囲も緑ですが）から本荘市街地方向の遠望。
巨大な工場が見えますが、あそこが「本荘工業団地」で、由利地区の屋台骨「TDK」関連の工場と地元JAの本店などがあります。日本海東北道の本荘ICにも近い立地で大勢の方が勤務されています。ただ、由利鉄が近くを通過しているものの、最寄り駅からは２ｋｍ以上あり、列車は通勤の足にはならないようです。
次回は、撮影場所の「緑地公園」を少々ご紹介いたします。
【ふるさと納税】F10348 おばこ号1車両片道貸切と車庫見学
価格：100000円（税込、送料無料)
(2021/6/15時点)
納税額に見合う収入の方、ご検討されてみては？？
（由利本荘市へのふるさと納税です）
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