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あけやん２５１５
日々の出来事を気の向くまま感じて書き込んでいます。 お暇ならご覧ください。
2019年01月10日
テーマ： 車に関するお話(10545)
カテゴリ： 車
30年前に比べると、クルマがかなり進化しているのを実感しませんか？ めったに故障しなくなり、耐久性も上がっています。
それを裏づけるように自動車検査登録情報協会が公開している、クルマの寿命といえる、平均使用年数のデータがあります。
2017年3月末の乗用車（軽自動車を除く）の平均使用年数は13.24年。前年に比べ0.33年長期化し、3年連続の増加で過去最高となっています。平成元年の平均使用年数は、9.09年だったので、約40％も寿命が伸びたことになります。
このように長くなったクルマの寿命ですが、ある無意識な運転、行為がクルマの寿命を短くしています。
そのクルマの寿命を短くする無意識な運転とは、どのような運転なのでしょうか？ 【ベストカーｗｅｂから引用】
最近の車は性能が上がったのと、メーカーが魅力的な車を作らなくなったこともあるのか、車齢の高い車が見られますよね。私のデリカＳＷも現在２３年目で走行距離２２４千kmとなっていますが、私のような場合は極端としても今から１５年くらい前の車は普通に見かけるように思います。
本文にありますように、平成元年の時点では各メーカーともバブルの時期とも重なってか今思い出してもいい車がありましたよね。私自身もギャラン（Ｅ３０系）を購入したわけですが、その時点で個人的に気になった車は、日産だったらブルーバード（Ｕ１２系）、シルビア（Ｓ１３系）、スカイライン（Ｒ３２系）、セドリック・グロリア（Ｙ３１系）、スバルだったらレガシィ、マツダだったらカペラ、トヨタだったらハイラックスサーフと、今思い出してもいい車だったよなぁって思うものばかりです。
さて、前置きが長くなりましたが、車の寿命を短くする無意識な運転として
（１）停車中の据え切り
（２）駆動系の寿命を縮める急加速、急ハンドル
（３）エンジンをかけたらいきなり走り出す
（４）ちょい乗りの繰り返し
の４つが挙げられていました。
（３）については、いわゆる「暖気運転が必要か否か」ということで、ネットのコメントを見ても賛否両論のような感じです。個人的には長時間の暖気は必要ではないと思うけど、エンジンの回転が落ち着いてくるまでは少なくとも動かすのは避けるようにしています。すなわち、デリカＳＷの場合はエンジンスタートしてタコメータの針が１０００回転以下になるまでじっと待つようにしています。この間に、車の周りを回ってエンジンの音を聞いて異音がしていないかなどを確認しています。
ただ、私の妻は軽四に乗るときはエンジンスタート後にすぐに動かすことが多いので、それはなるべくやめるように言っています。娘はそのあたりを理解しているようですけどね。
（４）についても、妻には注意するように言っています。というのも廃車になったサンバーもこれが廃車になる遠縁だったのではないかと思っています。やはりちょい乗りを繰り返しは一見すると軽負荷のように思いますが、エンジンなどには全然よくないんですよね。
あと私が思う長持ちさせるポイントとしては、「普段の車の音を覚えておくこと」ですね。みなさんは普段車に乗っているときは、何かＢＧＭをかけていますか？ 私もラジオやＣＤを聴いていますが、時折ＢＧＭをかけずに乗っています。これによって、エンジンのアイドリング音、アクセルを踏んだ時の吹け上がり音、その時の車内の挙動など普段のなんでもない音を聴いておくことによって、異常時の音を聞き分けることができると思っています。でないと、異常があって修理に持ち込む時に、普段の様子がどうだったのかなどを説明することができますからね。
まぁ長々と書きましたけど、長く愛車に乗るためには、いろいろな工夫が必要だなと改めて思いました。
それを裏づけるように自動車検査登録情報協会が公開している、クルマの寿命といえる、平均使用年数のデータがあります。
2017年3月末の乗用車（軽自動車を除く）の平均使用年数は13.24年。前年に比べ0.33年長期化し、3年連続の増加で過去最高となっています。平成元年の平均使用年数は、9.09年だったので、約40％も寿命が伸びたことになります。
このように長くなったクルマの寿命ですが、ある無意識な運転、行為がクルマの寿命を短くしています。
そのクルマの寿命を短くする無意識な運転とは、どのような運転なのでしょうか？ 【ベストカーｗｅｂから引用】
最近の車は性能が上がったのと、メーカーが魅力的な車を作らなくなったこともあるのか、車齢の高い車が見られますよね。私のデリカＳＷも現在２３年目で走行距離２２４千kmとなっていますが、私のような場合は極端としても今から１５年くらい前の車は普通に見かけるように思います。
本文にありますように、平成元年の時点では各メーカーともバブルの時期とも重なってか今思い出してもいい車がありましたよね。私自身もギャラン（Ｅ３０系）を購入したわけですが、その時点で個人的に気になった車は、日産だったらブルーバード（Ｕ１２系）、シルビア（Ｓ１３系）、スカイライン（Ｒ３２系）、セドリック・グロリア（Ｙ３１系）、スバルだったらレガシィ、マツダだったらカペラ、トヨタだったらハイラックスサーフと、今思い出してもいい車だったよなぁって思うものばかりです。
さて、前置きが長くなりましたが、車の寿命を短くする無意識な運転として
（１）停車中の据え切り
（２）駆動系の寿命を縮める急加速、急ハンドル
（３）エンジンをかけたらいきなり走り出す
（４）ちょい乗りの繰り返し
の４つが挙げられていました。
（３）については、いわゆる「暖気運転が必要か否か」ということで、ネットのコメントを見ても賛否両論のような感じです。個人的には長時間の暖気は必要ではないと思うけど、エンジンの回転が落ち着いてくるまでは少なくとも動かすのは避けるようにしています。すなわち、デリカＳＷの場合はエンジンスタートしてタコメータの針が１０００回転以下になるまでじっと待つようにしています。この間に、車の周りを回ってエンジンの音を聞いて異音がしていないかなどを確認しています。
ただ、私の妻は軽四に乗るときはエンジンスタート後にすぐに動かすことが多いので、それはなるべくやめるように言っています。娘はそのあたりを理解しているようですけどね。
（４）についても、妻には注意するように言っています。というのも廃車になったサンバーもこれが廃車になる遠縁だったのではないかと思っています。やはりちょい乗りを繰り返しは一見すると軽負荷のように思いますが、エンジンなどには全然よくないんですよね。
あと私が思う長持ちさせるポイントとしては、「普段の車の音を覚えておくこと」ですね。みなさんは普段車に乗っているときは、何かＢＧＭをかけていますか？ 私もラジオやＣＤを聴いていますが、時折ＢＧＭをかけずに乗っています。これによって、エンジンのアイドリング音、アクセルを踏んだ時の吹け上がり音、その時の車内の挙動など普段のなんでもない音を聴いておくことによって、異常時の音を聞き分けることができると思っています。でないと、異常があって修理に持ち込む時に、普段の様子がどうだったのかなどを説明することができますからね。
まぁ長々と書きましたけど、長く愛車に乗るためには、いろいろな工夫が必要だなと改めて思いました。
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