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@ Re:MAZDA CX-30 マイルドハイブリッドをTimesカーシェアでレンタルしたよ！内外装や走行した感想を詳しく紹介！(02/26)
コメントありがとうございます！ ディーラ…
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2025.02.07
カテゴリ： ドライブ
今回は、スバル フォレスター（グレード：アドバンス）に試乗し、その魅力を体感してきました！
ミドルクラスSUVとして人気のフォレスター、その実力はいかに？！
加速感、運転席からの視界、先進装備について、詳しくレビューしていきます。
加速感、運転席からの視界、先進装備について、詳しくレビューしていきます。
※今回の車両は「三井のカーシェアーズ」でレンタル可能です。
内装・外装デザインや使い勝手については、前回のブログをご覧ください。
内装・外装デザインや使い勝手については、前回のブログをご覧ください。
力強い加速を実感！
インテリジェンスモード：車体は大きくても、発進時のモタつきは全く感じません。スムーズな加速が楽しめます。
スポーツモード：エンジン回転数がグッと上がり、力強い加速を実感できます。スポーティーな走りを楽しみたい方におすすめです。
走行中のエネルギーフローは、ステアリングスイッチ操作でセンターディスプレイに表示できます。
マニュアルモードに切り替えれば、パドルシフトを使って思い通りのギア操作も可能です。
ブレーキの感触は、遊びが少なくコントロールしやすい印象。急ブレーキ時でも不安定な挙動はなく、安心して運転できました。
ハンドルは適度な重さがあり、路面状況がしっかりと伝わってきます。雪道などの悪路走行でも安心感がありそうです。
広い視界で運転も快適！
フォレスターの魅力は、走りだけではありません。
運転席からの視界の広さも大きなポイントです。
前方視界：シートポジションが高いので、見晴らし抜群！
ボンネットの先端も確認しやすく、車両感覚が掴みやすいです。
Aピラーも細めなので、視界を遮られる感じもありません。
ボンネットの先端も確認しやすく、車両感覚が掴みやすいです。
Aピラーも細めなので、視界を遮られる感じもありません。
交差点での視界：Aピラーとサイドミラーの間には、十分な隙間が確保されています。
死角も少なく、安心して交差点を曲がれます。
死角も少なく、安心して交差点を曲がれます。
斜め後方視界：大きめのクォーターガラスと、リアガラスとの間のピラーが細いおかげで、斜め後方の視界も良好です。車線変更や合流もスムーズに行えます。
バック駐車も安心！
続いて、バック駐車の様子も見ていきましょう。
リバースにギアチェンジすると、ナビ画面にバックモニターが自動的に表示されます。
運転席からの視点が高いので、後方確認もしやすいです。
ただし、今回は社外ナビだったため、画面が小さくバックモニターが見づらい点が少し気になりました。
ガイド線はステアリングと連動していないようなので、ご注意ください。
センターディスプレイには、車両左前方のカメラ映像が表示されます。
先進装備も充実！
フォレスターには、快適・安全なドライブをサポートする先進装備も充実しています。
ブラインドスポットモニター：左右後方の死角に車両がいる場合、サイドミラー内側のランプが点灯して教えてくれます。
車線変更時の安全確認をサポートしてくれる心強い機能です。
全車速対応アダプティブクルーズコントロール：高速道路はもちろん、一般道でも活躍する機能です。速度は5km単位で設定可能。ステアリングアシスト機能も付いているので、長距離運転の疲労軽減にも効果が期待できます。
車線変更時の安全確認をサポートしてくれる心強い機能です。
全車速対応アダプティブクルーズコントロール：高速道路はもちろん、一般道でも活躍する機能です。速度は5km単位で設定可能。ステアリングアシスト機能も付いているので、長距離運転の疲労軽減にも効果が期待できます。
前方車両の追従状況は、センターディスプレイにも表示されます。
エコクルーズをオンにすると燃費重視の追従、オフにすると通常の追従に切り替わります。
まとめ： スバル フォレスターは走りも快適性も◎！
今回は、スバル フォレスターの試乗レビューをお届けしました。
力強い加速、広い視界、充実した先進装備など、フォレスターの魅力を体感できました。
長距離運転も快適にこなせる、おすすめのSUVです。
動画でも詳しく紹介しています！
動画でも詳しく紹介しています！
次回は、ホンダ シビックを紹介する予定です。お楽しみに！
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