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@ Re:MAZDA CX-30 マイルドハイブリッドをTimesカーシェアでレンタルしたよ！内外装や走行した感想を詳しく紹介！(02/26)
コメントありがとうございます！ ディーラ…
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2025.04.14
カテゴリ： ドライブ
皆さん、こんにちは！
今回は、スバル レヴォーグGT-H EXグレードを実際に運転して感じた加速感や運転席からの視界、先進装備について詳しくレビューしていきます。
今回の車両は、三井のカーシェアーズのミドルプラスクラスでレンタル可能です。
内外装デザインや使い勝手については、前回の記事をご覧ください。
【内外装】スバルレヴォーグを三井のカーシェアーズでレンタル！デザインや使い勝手を紹介！
今回は、スバル レヴォーグGT-H EXグレードを実際に運転して感じた加速感や運転席からの視界、先進装備について詳しくレビューしていきます。
今回の車両は、三井のカーシェアーズのミドルプラスクラスでレンタル可能です。
内外装デザインや使い勝手については、前回の記事をご覧ください。
【内外装】スバルレヴォーグを三井のカーシェアーズでレンタル！デザインや使い勝手を紹介！
それでは早速スタート！
加速性能
まずは、気になる加速感についてです。
インテリジェンスモード
: 自然なアクセルワークで、街乗りでは十分な加速を感じられます。
スポーツモード : ステアリングにある走行モードの切り替えスイッチでスポーツモードにすると、エンジンの回転数が上がり、より力強い加速を体感できます。
マニュアルモード : パドルシフトを使って、好みのタイミングでギアを上げ、スポーティーな加速を楽しむことも可能です。
減速、ハンドリング
ブレーキ
: ブレーキの効き始めは穏やかで、コントロールしやすく、初めて運転する方でも安心感があります。
マニュアルモード時のシフトダウンでも減速できます。
マニュアルモード時のシフトダウンでも減速できます。
ハンドリング : ハンドルは意外と軽く、反応は機敏です。
視界
前方視界
: ダッシュボードがフラットで視界は良好です。
ただし、ボンネットの先端が下がっていることと、エアインテークで一部視界が遮られるため、前方の距離感には注意が必要です。
ただし、ボンネットの先端が下がっていることと、エアインテークで一部視界が遮られるため、前方の距離感には注意が必要です。
Aピラー : Aピラーは太すぎるとは感じませんでした。
交差点を曲がる際も、Aピラーとサイドミラーの間に隙間があり、視界を確保できます。
側面から見てもAピラーの太さは気にならず、圧迫感はありません。
斜め後方視界 : 後席の窓が大きく、クォーターガラスも後方まで続いているため、斜め後方の視界も良好です。
バック駐車、カメラビュー
リバースギアに入れると、上からの映像とバックモニターが表示されます。
サイドミラーはリバースギアと連動して自動的に下向きになり、後方の確認をサポートします。
2画面表示も可能ですが、もう少しモニターの幅が広い方が見やすいかもしれません。
ガイド線はステアリングの動きと連動し、駐車をアシストします。
カメラビューは、シフトレバーのボタン操作で、真上からの映像、フロント、左右の映像に切り替え可能です。
狭い道や見通しの悪い道では、カメラ映像によるサポートが非常に役立ちます。
ナビについて
メーターの画面表示をマップに切り替えれば、ナビとほぼ同じ画面を表示できます。
CarPlay接続時は、Appleのマップアプリをメーターにも表示できますが、なぜかナビとメーターでノースアップと自車方向での表示が交互に切り替わってしまいました。
Googleマップをメーターに表示させることはできませんでした。（メーター側に映ってるのはAppleのMAP）
先進装備
ブラインドスポットモニター
: 左右後方に車両がいる場合、サイドミラーのランプ点灯で警告してくれます。
サイドミラーの内側にランプがあるため、運転席から確認しやすく便利です。
サイドミラーの内側にランプがあるため、運転席から確認しやすく便利です。
アダプティブクルーズコントロール(ACC) : 全車速対応で、速度は5km単位で設定可能です。ステアリング制御機能も備わっています。
アイサイトX : 一定条件下でハンズオフ走行など高度な運転支援が可能です。
ただし、今回の撮影では渋滞に遭遇しなかったため、ハンズオフ走行を体験する機会はほぼありませんでした。
また真上に障害物がないにもかかわらず一部高速道路区間では、なぜかアイサイトXが起動できないケースもありました。
まとめ
今回は、スバル レヴォーグ GTH EXの実走行レビューをお届けしました。
ファミリーカーとして十分な広さと快適性を備えながら、後方視界やカメラビューの使い勝手も良好です。
全長が長めのステーションワゴンですが、視界の広さとカメラ映像のサポートにより、安心して運転できます。
クルーズコントロールはステアリング制御もしっかり機能し、ある程度のカーブでもサポートが有効でした。
特にカーシェアの車両でありながら、アイサイトX搭載車は魅力的です。
動画でも詳しく紹介しています！
動画でも詳しく紹介しています！
最後までご視聴いただきありがとうございました！
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