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2025.04.27
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カテゴリ: ドライブ


皆さんこんにちは!

今回はトヨタ ヴォクシー ハイブリッドで実際に走行してみての加速感、運転席からの視界、そして先進装備について詳しく紹介していきます。
グレードはハイブリッド SG 8人乗りです。


今回の車両は三井のカーシェアーズ(旧カレコ)でミドルプラスのクラス料金でレンタル可能です

内外装デザインや実際の使い勝手については前回の動画をご覧ください
【内外装】トヨタ ヴォクシー ハイブリッドを三井のカーシェアーズでレンタル! 広々空間と使い勝手の良さで家族旅行に最適!

それではスタート!

加速感 (ノーマル/エコ/パワー)

まずは加速感について。
ノーマルモードではハイブリッドということもあって、右足で軽く踏むだけでも結構な加速感があります。


登り坂でもスムーズに走れます。


エコモードではノーマルモードよりは加速感は緩やかになるものの、それでも十分な加速感があります。街中ならエコモードで十分かと思います。


パワーモードではエンジンのかかりが早くなり、より強い加速感で走行できます。
高速道路の合流などではかなり役立ちます。

減速、ハンドリング

ブレーキのタッチについては遊びはあまりなく、効きは結構良いです。ハイブリッド車らしい感触です。

シフトをBに切り替えてエンジンブレーキで減速もできます。


ハンドルの感触は軽めで程よく遊びがあるので、ミニバンらしく扱いやすい印象です。

視界

視界についてです。前方は運転席の視点が高いこともあり、視界は広いです。


ボンネットの先端は見づらいので、狭い道では前との距離感には注意が必要です。


左右については、サイドミラーは手前のAピラーとくっついてはいますが、視点が高いのであまり死角には感じませんでした。


Aピラーの角度については割と寝ていますが、ガラスが大きめなので視界には解放感があります。


また、サイドミラー左側には補助ミラーが用意されていて、車両左側の前輪周りの状況を確認することができます。



斜め後方については、後席2列目の窓は大きめで視界は広いです。
2列目と3列目の間のピラーは車体サイズにしては細めになっていると思います。

バック駐車

バックモニターは画面サイズは十分で、画質は良い方だと思います。ガイド線はステアリング連動で動きます。


ナビについて。ナビ側の道案内を使用していると、交差点などの案内がメーター画面にも表示されます。

また、ディスプレイオーディオではApple純正のマップアプリでの道案内も表示できます。


Googleマップについては表示できないみたいです。


今回の車両はハイブリッドなので、ナビ画面でエネルギーフローを表示させることもできます。


最後に先進装備。全車速追従アダプティブクルーズコントロールが搭載されています。
操舵支援や停車保持機能もあります。

今回の動画は以上になります。皆さんいかがでしたか?
ミニバンといえばサイズが大きくて加速力がいまいち物足りないというイメージがありますが、
ハイブリッドということもあってキビキビとした加速感を味わえました。

着座位置が高い上にピラーが細めになっていて視界がかなり広いので、
ミニバンを初めて運転される方でも安心して運転できるかと思います。

ご視聴ありがとうございました!






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最終更新日  2025.04.27 18:29:40
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