ＲＸ-７

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車に目覚めました・・・セブンで！
どっしりと構え、流れるようなボディ。
ロータリーエンジンの音、そしてあの速さは最高ですね。(o^-^o)

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　☆。・。オーナー談話。・。☆

　「OVERDRIVE１号」です。５年前にフルノーマル状態で購入！(￣∇￣*)ゞ
街中ではＣＤを聞きながら走れ、夏はクーラーもかけられるっ！という快適さを備えたまま、サーキットに行けばそこそこのタイムを残せるというのが、OVERDRIVE１号のこだわりです。目標は、ＦＤのブーストＵＰ最速記録です。（日本海間瀬サーキット　１分８秒３　2001/4　記録）

　～unjoul見解～
　車を好きな人は世の中に沢山いますが、ここまで大切に考えている人はいないぞ！というくらい、愛情をかけている自慢のマシンです。＜o(￣^￣)o＞エッヘン!!（って、私が威張ってどうすんの！＾＾；）

『赤と青のＦＤがトップを争う』　～「AutoWorks」　８月号より～
　ニュータイヤで望む赤いＦＤを駆けるOVERDRIVE１号君のＦＤが予選でポールポジションをゲット。OVERDRIVE１号のＦＤは、まんま通勤仕様。それにゼロヨン仕様のお兄さんのＦＤをそのまま借りてきた○○君（青のＦＤ）、ＦＣを駆ける◇◇君と続く。しかし、予選３番手に付けた◇◇君は、エンジントラブルにより決勝を迎えることなく一日を終えた。ポールポジションのOVERDRIVE１号君は、スタートでミスを犯し若干後退はするものの、４周目にはトップに返り咲く。快調に飛ばしこのままイケるかと思ったその瞬間、最終コーナーで痛恨のスピン。幸いなことにマシンにダメージはなく２位で復帰し追い上げるが、そこまでだった。優勝は２番手の○○君だった。
　一瞬の油断が命取りになること、速さだけでは勝てないことを教えてくれたレースだったね。勝利を手にするのは難しい！？

　優勝するかどうかよりも、自分との戦いである自己タイム更新の方が大事なので順位にはこだわりはないんですが、１位よりも２位のOVERDRIVE１号へのコメントばかりの記事でした。(笑）　とっても劇的なレースだったんです。誰もが余裕の優勝だと思っていたので。誰もが記憶に残る＆走りの難しさを知ったレースでした。

　目標タイムに向かって着実に前進しています。初めてトロフィーを手にした姿は、今でも目に焼きついていますよ。♪(*￣ー￣)ｖ
　皆さんも「これだ！」と思える何かに出遭っていますか？

２００２年４月２８日（日）晴天
　やってまいりました！前回から１年ぶりのレース。しかも同じAuto　Works　Cupでの参戦となりました。

ＦＤ４月２

　今回はちょっと気合を入れて、チームＴシャツを作成！メンバー全員が着て決勝に挑みました。
自己記録更新すべく全員の意気込みはすごく・・・しかし結果は・・・（苦笑。
OVERDRIVE０１号は、初の接触事故で愛車負傷！
OVERDRIVE０６号は、飛び石によりフロントガラス大破！
ということで、今回はレースの総評をしたいと思います。

ＦＤ４月３

　今回は事故が多いレースでした。これは出場者が多くなってきたということもありますが、
参加者の慢心から生まれた事故だと思えるものが目につきました。

　レースですからタイムを競う、順位を競うということは当然と思います。
ですが、何事にもルールというものがあります。
自分が勝つ為にだったら他を蹴落とすというやり方は、何事においても私は大嫌いです。
ルールの前提には『安全』があります。それ以前に『車を愛している』ということがあります。
そしてその裏には、『車を愛している』本人を理解し、趣味に没頭させてもらえる環境を家族や仲間が作ってくれているという、素晴らしい愛があります。
それらを全く無視した走行には、腹立たしさを感じます。

　一昨年、チームの００号の愛車が大破しました。
目の当りにした私は絶句状態でした。ですが、その相手の慢心からくる無謀な走行に腹が立ち・・・。
相手には本人が話をつけにいきましたが、全く悪びれも無く最低の話し合いとなりました。
本人よりも私の方が頭に血が昇っていましたので、０１号は私が喧嘩しないように止めるのが精一杯で（笑。
一応話し合いが終わった後、私は一人でまたその相手の所へ行き、何も言わずただ睨みつけて・・・おっと失礼、見つめる姿は私をご存知の方は世にも恐ろしい光景だということがわかるかと思います（爆。（そこのうなずいている人！＾＾）　
そして傷き汚れた車を少しでも綺麗にと思い、一人で土や草を取り除いていると見知らぬ方々が
「あいつらいつもそうなんだよ。無茶なことして・・・。俺たちが敵をとってやるからね！（レースで勝つということ）」と。嬉しかったです。
私にはできないやり方ですから、余計に心強くまたありがたく思いました。
そして私にできることは何かと考え、一人で主催者のところへ行き抗議してきました。
ルールを守れない殺し合いに近い走りしかしないような人達を野放しにしないこと、今後このようなことがあったらエントリーをしないこと・・・などなど。
敵をとってくれると言ってくれた方々の為にも、こういうことが二度と起こらないようにしなければならないと思いました。

　こんなことを思い出させる事故が今回もありました。しかもＨＰでお知り合いになった方が・・・。とても悔しい思いで一杯でした。
知り合った方はレガシーワゴンにもかかわらず中級クラスでポールポジションを獲得！
その後ろには「いかにも早そう～」というマシン化した車が並んでいました。こんな光景は初めて見ました（笑。
気持の優しいその方は「いや～、私がまだまだだから・・・」と笑顔で言っておられましたが、
その下に隠された怒りと悲しみは痛いほど伝わってきました。
レースにおいて後ろから来る車を抜かせないようにすることは「ブロック」ですが、並んだ状態ではもう「ブロック」するということはしてはいけないのです。
それはただの「寄せ」なのです。しかも『殺し合い』という「寄せ」なのです。
今回も素人の私が見てもそのひどさはわかりました。
並んだ状態で抜けないとわかったらすぐにひかなければならないのです。
抜けるチャンスを作ることができるとわかっただけでも、また挑むことができると考え、その場はひかなければならないのです。
それはルールを守るということでもありますし、その前に先程書いたいろんな『愛』を守ることにもなるのです。
それができない人はレースに出場する資格などないのです。本当に車を、走りを愛しているのか疑問に思います。
知り合った方のドライビングテクニックが優れていたから大事故にならなくて済んだものの、
記録だけを追及し自己慢心からくる走行相手をバカにしたような走りをしたその相手には、今でも腹立たしく思っています。
　その方は表彰式ではみごとAWC賞を獲得しました。
主催者の総評は、私が感じ先程記載したことと同じで「見たこともない光景を見せてくださった」と（笑。
主催者、参加者の誰もが納得の賞だと思っています。
おめでとうございます！復活走行、楽しみに待っています♪(*’-＾)-☆

ＦＤ４月５