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2025.10.17

大阪の改札を出て地下街を歩き、北新地に向かいます。ここから１６：１４発快速宝塚行きに乗車します。列車は同志社前始発の２０７系７両編成です。これにて次の新福島まで。ここで地上に出て乗り換えますが、昨年４月には新福島から阪神福島へと乗り換えたことがあります。今日はなにわ筋を北へ歩いていき、大阪環状線の福島へと乗り換えます。
　福島からは１６：３６発大阪環状線内回りに乗車します。これにてひと駅、野田まで。ここは今年２月にＯｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏ千日前線の玉川との乗り換えで利用しましたが、今日は乗り換えずに折り返します。

　野田から１６：４３発大阪環状線外回りに乗車して福島まで戻ります。ここでもやはりなにわ筋を南へ歩いて新福島へと戻ります。なお、大阪環状線も何だかんだで乗降したことのある駅が多く、利用したことがないのは芦原橋、寺田町、桃谷の３駅のみとなりました。
　新福島から１６：５６発快速同志社前行きに乗車します。列車は２０７系７両編成です。これにて北新地まで。
　ここ最近は各駅訪問などを行っているため、地元から名古屋・大阪へ行くその道中を除けば、長距離をダイナミックに乗り通すというよりかは、細切れに乗り降りするパターンが増えています。その点でこの日の行程は大阪で新快速を降りるまでと降りてからは対照的なものです。

　ここから大阪駅へ戻りますが、大阪駅は大阪駅でもうめきた地下ホームへと乗り換えです。しかもこれまでうめきた地下ホームを利用したときはいずれもうめきた地下改札口を利用したのですが、今回はうめきた地下ホームへと続く改札内の連絡通路を通っていくことにします。エスカレーターはあるもののアップダウンがあります。

　大阪のうめきた地下ホームから、１７：３５発当駅始発直通快速おおさか東線経由奈良行きに乗車します。列車は２２１系８両編成（うしろ１両の一部座席は指定席の「うれしート」）です。大阪からはまだ空いていますが、次の新大阪から一気に乗客が増えてきます。この先ＪＲ淡路、城北公園通、放出（はなてん）、高井田中央、ＪＲ河内永和、久宝寺・・・と停車しますが、どの駅でも乗降とも多いです。ついで王寺に停車、ここからは各駅に停車しますが、乗客が少しずつ減っていきます。これにて奈良へ。
２０１３年９月に乗ったことはありますが、当時はまだ大阪～新大阪～放出間が開通していなかったため、列車は尼崎発着で、なおかつ高井田中央とＪＲ河内永和には停車していませんでしたが、おおさか東線の全線開通とうめきた地下ホーム乗り入れ開始により、現在の運行パターンとなっています。

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