2011.04.18
カテゴリ： 国際経済
大震災と世界経済 （１）
東日本大震災から１ヶ月余が経ちました。
まだまだ未確定の要素が強いですが、大震災の経済的影響を考えて見たいと思います。
今次の震災における世界からの支援は、質量ともに大変な規模に達しました。世界の最貧国と目される国々からも、続々と義捐金や支援物資が送られてきている現実を見ると、被災者でない私なども、嬉しくなりますし、有難うと自然に頭が下がります。
この現実は、世界経済のプレーヤーとして、日本の存在がどれほど高いかを物語っています。日本の一刻も早い再建が、世界経済の安定のためには欠かせないと、世界中の多くの人たちが感じたり。考えたりしていることが分ります。
早くから指摘されていますが、日本製の高性能部品の製造工場が数多く罹災し、部品の供給が滞ってしまったために、トヨタ、日産、ホンダなど、日本の自動車産業の多くが減産に追い込まれました。この動きは日本だけに留まらず、世界各地の自動車産業が、軒並み減産に追い込まれたことは、御存知の通りです。
こんな風に震災の影響を受けるのは、日本国内にとどまりません、こうした影響がどこまで及ぶか、数回にわたって考えて見たいと思います。なお流動的な事柄も多く、途中で修正することもあろうかと存じますが、その点はお許し下さい。
続く
東日本大震災から１ヶ月余が経ちました。
まだまだ未確定の要素が強いですが、大震災の経済的影響を考えて見たいと思います。
今次の震災における世界からの支援は、質量ともに大変な規模に達しました。世界の最貧国と目される国々からも、続々と義捐金や支援物資が送られてきている現実を見ると、被災者でない私なども、嬉しくなりますし、有難うと自然に頭が下がります。
この現実は、世界経済のプレーヤーとして、日本の存在がどれほど高いかを物語っています。日本の一刻も早い再建が、世界経済の安定のためには欠かせないと、世界中の多くの人たちが感じたり。考えたりしていることが分ります。
早くから指摘されていますが、日本製の高性能部品の製造工場が数多く罹災し、部品の供給が滞ってしまったために、トヨタ、日産、ホンダなど、日本の自動車産業の多くが減産に追い込まれました。この動きは日本だけに留まらず、世界各地の自動車産業が、軒並み減産に追い込まれたことは、御存知の通りです。
こんな風に震災の影響を受けるのは、日本国内にとどまりません、こうした影響がどこまで及ぶか、数回にわたって考えて見たいと思います。なお流動的な事柄も多く、途中で修正することもあろうかと存じますが、その点はお許し下さい。
続く
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