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ぐっちー1983
ぐっちーのバス釣り・オフショアフィッシング・いろいろ商品レビューブログへようこそ！ 釣り具の使用感、メンテナンスや改造、釣行記。バイク、車のメンテナンスや改造。などなど、自分で体験・体感した内容を伝えています！
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2012.10.27
カテゴリ： バイク
本日も丸一日作業に費やす事に決定。
フロントフォークＯＨ開始。
廃オイル処理用のバケツを準備。
そして分解。
泥みたいなのが堆積してます・・・
パーツクリーナーや洗剤を使って掃除し、固着している汚れはナイロンたわしや耐水ペーパーで磨きました。
今回交換する部品達。シール類とワッシャーです。
本来はアウターとインナーを組み付けてからオイルシールを入れるようですが、打ち込む工具など持っていません。
ということで、新しいオイルシールの上に古いオイルシールを乗せてプラハンで叩いて挿入。（オイルシールの向きに注意）
オイルシールのインナー接触面に傷が付くとアウトなので、インナーにエッジが無いことを確認。こちらにもシリコングリスを塗布して優しく挿入。
ダストシールを付けて、下面のボルトを締めて完了。
次にフォークオイルを注入する。
NS-1の基準値はオイル量155.5cc～157.5cc、油面139.6mm。
計量カップで150cc程度注いで、暫くエアーを抜くために放置。ノギスのデプスゲージで油面確認しながら作業を行った。
で、蓋して完成。
フレームもホイールも完成しているので、それぞれを組み付ける。
アクスルシャフトなどの高負荷部品には防水＋潤滑のためグリスを塗布しながら組み付ける。
グリス類は色々と使ったが、性能と価格からこれを使っている。というか、一度ショップで試して良かったので購入したのだが、なかなか無くなりません。
細かい部品を組み付けて、地面へ立たせてみる。
なかなか良い感じ☆
昔に特価で購入したオイル。定価３０００円／Ｌ位するものだったような。
粘度10W-50このバイクには硬いかな・・・
マメ知識！！
グリップの脱着は、隙間にエアーを入れながら行うと簡単に出来ますよ！
フロントフォークＯＨ開始。
廃オイル処理用のバケツを準備。
そして分解。
泥みたいなのが堆積してます・・・
パーツクリーナーや洗剤を使って掃除し、固着している汚れはナイロンたわしや耐水ペーパーで磨きました。
今回交換する部品達。シール類とワッシャーです。
本来はアウターとインナーを組み付けてからオイルシールを入れるようですが、打ち込む工具など持っていません。
ということで、新しいオイルシールの上に古いオイルシールを乗せてプラハンで叩いて挿入。（オイルシールの向きに注意）
オイルシールのインナー接触面に傷が付くとアウトなので、インナーにエッジが無いことを確認。こちらにもシリコングリスを塗布して優しく挿入。
ダストシールを付けて、下面のボルトを締めて完了。
次にフォークオイルを注入する。
NS-1の基準値はオイル量155.5cc～157.5cc、油面139.6mm。
計量カップで150cc程度注いで、暫くエアーを抜くために放置。ノギスのデプスゲージで油面確認しながら作業を行った。
で、蓋して完成。
フレームもホイールも完成しているので、それぞれを組み付ける。
アクスルシャフトなどの高負荷部品には防水＋潤滑のためグリスを塗布しながら組み付ける。
グリス類は色々と使ったが、性能と価格からこれを使っている。というか、一度ショップで試して良かったので購入したのだが、なかなか無くなりません。
細かい部品を組み付けて、地面へ立たせてみる。
なかなか良い感じ☆
昔に特価で購入したオイル。定価３０００円／Ｌ位するものだったような。
粘度10W-50このバイクには硬いかな・・・
マメ知識！！
グリップの脱着は、隙間にエアーを入れながら行うと簡単に出来ますよ！
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