PR
カテゴリ
どうせ一度しかない人生・・・
(34)これは、もう趣味のクルマ！
(145)愛車はSUBARUです！
(102)クルマが趣味です
(85)これはクルマという芸術品
(82)乗ってみたいクルマ
(81)これこそ、一度は乗ってみたいクルマ！
(73)★★★★★★六連星（SUBARU）永遠なれ
(69)SUBARU記事
(61)モーターカーレース
(61)そばにいて欲しいクルマ
(53)お散歩
(53)鎌倉のこと
(50)欲しいクルマ
(50)Greenエコロジーの視点で・・・
(48)横濱あれこれ
(47)MUSIC～音の神々
(46)旅に出ました
(45)お出かけ記
(45)SUBARUって言えば・・・
(45)横濱って言えば
(43)湘南のこと
(43)これはもう、クルマの王者といえる一台
(44)たまには文化の香り漂う・・・
(42)グルメ 横浜！
(42)横浜を お散歩
(42)ことクルマのこととなると・・・
(43)時の過ぎ行くままに・・・
(39)クルマに関するメディア・ウォッチング
(39)これは、おススメです・・・
(39)お酒の話は、謹んで・・・
(38)季節を感じるとき
(38)クルマのお話
(35)徒然なるままに・・・
(33)感想、男の吐息です
(32)クルマ選びは！
(32)ヨコハマの片隅で
(32)独り言
(30)あっしのオピニオン
(28)こうして、日々が過ぎていく
(28)横浜街角ウォッチング
(28)やっぱ！ 横濱じゃん
(27)あっし自身のこと
(24)横濱！バンザイ
(23)スポーツ系のニュースは こちら！
(23)見た映画・テレビ番組
(23)ヒトとクルマ
(21)期待の新車デビュー！
(20)これこそクルマの中のクルマ！
(18)my hometown横濱
(14)2024年10月
2024年09月
2024年08月
2024年07月
2024年05月
2024年04月
2024年03月
2024年02月
マッシィー
「あっしだけの日記」はインプレッサに乗るものとして、ＳＵＢＡＲＵだけでなくクルマの話題、暮らしている横浜のことなど、諸々を綴る日記です。
スバル米国販売11.3％増、インプレッサ 新型は47％増…3月（記事）
富士重工、4月1日より「株式会社SUBARU」に社名変更…魅力あるグローバルブランドへ（記事）
【期待が外れた】スバル レヴォーグ…君しか愛していないって言ってたでしょ
スバル富士重の世界生産台数、11月度新記録…北米向けで新型 インプレッサ 生産開始
【カーオブザイヤー16】スバル インプレッサスポーツ/G4 が獲得!!
【スバル インプレッサ 試乗】100年の節目を迎えるにふさわしい
【スバル インプレッサ 試乗】乗り味にセンスのよさを感じる
ホーム 自動車 ニューモデル 新型車 記事 【レヴォーグ STIスポーツ】発売1か月で3000台超え、購入者の6割は40～50代（記事）
【オートモビル カウンシル】スバル、水平対向エンジンの50年の歴史を紹介
コメント新着
New!
スナフキーさん横濱の写真、英語、… ジャガラーさん
Fastest Lap Strikes Back!!さん
大好き！ヨーロッパ… ヒデオ１９９９さん
殿上人日記 夢穂さん
King of Lazy Swimme… KLSwimmersさん
殿上人日記（仮） 殿上人夢穂さん
横浜泥酔 mouda0915さん
ボタンダウンクラブ アイビーおじさんさん
石原ママのホームペ… Ｂ４さん
フリーページ
カレンダー
サイド自由欄
「あっしだけの日記」は、「自分探し」を綴る日記です。あっしは何処から来て、何処へ行こうとしているのか。この日記には、一つひとつテーマがあります。引用文を含めて、全てあっし中心に構成しています。あしからず、ご承知おきください…
キーワードサーチ
独PORSCHEしかも911の最新情報をお届けしましょう。ポルシェ911の称号は永遠を示しています。記事はRESPONSEからです。
ポルシェのドイツ本社は5月3日、新型『911ターボ』と『911ターボS』の概要を明らかにした。現行の「991」型にとって、初のターボエンジン搭載車となる。
新型のハイライトが、いっそうパワフルかつ環境性能を高めたエンジン。直噴3.8リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンは、2個のターボチャージャー（可変ジオメトリーターボ）で過給。911ターボが最大出力520ps/6000-6500rpm、最大トルク67.3kgm/1950-5000rpm、 911ターボSが最大出力560ps/6500-6750rpm、最大トルク71.4kgm/2100-4250rpm引き出す。
オーバーブーストモードでは、さらに最大トルクが向上。911ターボでは72.4kgm/2100-4250rpm、 911ターボSでは76.5kgm/2200-4000rpmへ引き上げられる。
トランスミッションは7速デュアルクラッチの「PDK」、駆動方式は4WDの「PTM」（ポルシェ・トラクション・マネジメントシステム）の最新バージョン。
新開発のPTMは、電子制御マルチプレートカップリングを採用。新しいPTMは水冷機能によって前輪へのトルク伝達をよりダイレクト化し、エンジンとトランスミッション、4WDシステムの連携も最適化された。
これにより、0-100km/h加速は911ターボが3.4秒（スポーツクロノパッケージは3.2秒）、911ターボSが3.1秒。最高速は911ターボが315km/h、911ターボSが318km/hに到達する。新型911ターボのスポーツクロノパッケージの0-100km/h加速3.2秒は、先代911ターボSよりも0.1秒速い。
これだけの高性能でありながら、新型911ターボシリーズには、アイドリングストップと巡航時の気筒休止システムを採用。欧州複合モード燃費は10.3km/リットルと、先代比で最大16％改善させた。ポルシェは、「ドイツ・ニュルブルクリンク北コースでのラップタイムは、ターボSで7分30秒を切る」と説明している。
-
これまで通りに、これまで以上に～マツダ… 2015年08月09日
-
（インプレッション）マツダ「ロードスタ… 2015年06月18日
-
マツダが新型「ロードスター」の詳細を発… 2015年03月21日
