Первый в этом году по-настоящему теплый день, между майскими праздниками, мы с сыном провели в Татарске, одном из районных центров Новосибирской области. Как известно, чтобы проехать нашу область из края в край, понадобится почти полсуток. Вот и мы добирались до Татарска на поезде больше пяти часов.
Друзья, пригласившие нас в гости, предупредили, что весь город можно осмотреть за день. Конечно, Татарск - городок небольшой, он не знаменит ни выдающимися архитектурными, ни историческими памятниками. Но что посмотреть, тем не менее, нашлось! Ведь всегда интересно знакомиться с новыми местами.
Справка:
Появление города Татарска связано со строительством Транссибирской магистрали в конце XIX века. При строительстве железной дороги в 1894 году образована станция Татарская, получившая своё название от расположенной в двух верстах от станции деревни Татарка. Деревня Татарка была основана в XVIII веке. Население Татарска сегодня – около 24 тысяч человек.
Вообще-то, «визитная карточка» Татарска – городской вокзал. Ведь город и образовался благодаря железной дороге, и сейчас здесь останавливаются практически все поезда, идущие по Транссибу (немного не доезжая до Барабинска и Омска). Но мы и приезжали, и уезжали ночью, так что фото, увы, не будет…
Главным же украшением Татарска по праву считается храм Покрова Пресвятой Богородицы, расположенный в самом центре города.
Вообще, Татарск – город степной, поэтому там не встретишь ни леса (даже деревьев совсем немного), ни неровностей рельефа. Зато ему присущ некоторый размах, просторные улицы и площади.
А особенность городского обустройства – водосточные рвы вдоль всех улиц, ведь из-за отсутствия уклона вода с дорог не уходит долго:
Но вернемся к храму. Перед ним – большой сквер, по рассказам местных жителей, в цвету онень красив.
Рядом со сквером – развернутый мемориал с Вечным огнем, в память и о погибших в Великой Отечественной,
и о героях революции.
Перед мемориалом - площадь, где проходит парад 9 мая и другие важные городские мероприятия.
В основном город, особенно центральная его часть, застроен двух- и одноэтажными домиками:
Чаще всего встречаются обычные двухэтажные типовые домики, каких полно и в Новосибирске, но выглядят они веселее, поскольку заново отделаны или покрашены, как, например, местный центр детского творчества:
Фото открываются в большом размере при щелчке по картинке
Но есть и вполне современные, тоже невысокие, дома:
А вот остатки, видимо, совсем старого по местным меркам особнячка, ведь городу-то всего 120 лет:
Возле дома культуры нам встретился памятник знаменитому нашему земляку, гармонисту Геннадию Заволокину:
А неподалеку – целый сквер с бюстами всех героев Татарского района, и войны, и труда; перед ним – памятник труженикам села.
Немало удивила местная ДМШ. О такой большой и прекрасно спланированной музыкальной школе с большим, «настоящим» концертным залом могут только мечтать большинство новосибирских музыкантов (не говоря уж о жителях Верхней зоны Академгородка, привыкших учить детей музыке в подвале, где расположена ДМШ):
Еще одна местная достопримечательность – башня с часами, сделанная местным умельцем. Фото, к сожалению, не моё, у меня в сумерках не вышло. (Обратите внимание на торец здания справа – там выложен рельефный подъемный кран.)
фото с сайта Mapio.net
Но самые сильные впечатления от Татарска у меня связаны с местным историко-краеведческим музеем.
Он оказался, неожиданно для такого маленького городка, очень подробным, интересным и каким-то душевным. Там не только бесплатно пускают и приветливо отвечают на все вопросы, но радуются нам, как родным. При этом там было достаточно посетителей, то есть жизнь там явно не замерла. Разумеется, перед музеем стоит… огромный паровоз прямо на рельсах – напоминание о железнодорожных истоках города.
В музее есть всё! И очень красивый зал, посвященный природе края:
И несколько разных стендов и уголков, посвященных советскому периоду – школе, игрушкам:
Разная техника старинная, мне понравились фотоаппараты:
Особенно много в музее самых разных, но в большинстве – отличного качества, макетов зданий, реконструкций и современных. Насколько я поняла, там есть профессионалы-умельцы, обучающие этому и детей. Есть, кстати, и точный макет мемориала на центральной площади.
Вот макет попроще – старинный сибирский острог:
Храм в старом Татарске, снесенный большевиками. Он был гораздо больше нынешнего:
А в продолжение железнодорожной темы – станция Татарская, какой она была лет 100 назад:
Как положено, есть в музее стенды с одеждой и вещами первых поселенцев. Казаков:
И этнических татар. Уверяют, что все подлинное, от местных жителей – Коран, четки, гармонь, посуда и даже чак-чак.
Удивили меня искуснейшие караваи, настоящие!
Фото открываются в большом размере при щелчке по картинке
Очень гордятся жители Татарска своим, пожалуй, самым знаменитым земляком – летчиком Георгием Байдуковым. Здесь хранятся его личные вещи – сумка, даже обувь, а также макет самолета, на котором совершались легендарные беспосадочные перелеты.
Справка:
Георгий Филиппович Байдуков (1907—1994) — советский лётчик-испытатель; военачальник, генерал-полковник авиации, Герой Советского Союза, кавалер наибольшего числа орденов СССР (22 ордена).
Родился 13 (26) мая 1907 года на разъезде Тарышта (ныне Татарский район, Новосибирская область) в семье железнодорожника. В 9 лет остался сиротой. Бродяжничал, затем воспитывался в интернате. С 1921 работал строительным рабочим на Сибирской железной дороге. Окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, военную авиационную школу лётчиков. Служил лётчиком-истребителем.
В 1931—1934 провёл ряд испытательных работ на самолётах-истребителях, участвовал в отработке методов «слепых» полётов и посадок. 20—22 июля 1936 года на самолёте АНТ-25 в качестве второго пилота (командир — В. П. Чкалов, штурман — А. В. Беляков) совершил беспосадочный перелёт из Москвы через Северный Ледовитый океан и Петропавловск-Камчатский на остров Удд протяжённостью 9,374 км (полётное время 56 ч. 20 мин).
За мужество и героизм, проявленные при выполнении этого перелёта, Байдукову Георгию Филипповичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина.
18—20 июня 1937 года на самолёте АНТ-25 в составе того же экипажа совершил беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — Ванкувер (штат Вашингтон, США) протяжённостью 8 504 км.
С 1937 года испытывал серийные бомбардировщики. Участвовал в советско-финской войне в составе 85-го бомбардировочного авиационного полка. С января 1942 — в действующей армии. Участвовал в освобождении Киева, Белоруссии, в Восточно-Прусской операции, форсировании Одера.
Военной теме в музее посвящено несколько залов. Есть и такие, где можно всё потрогать, например, письма-треугольники, каску, оружие. Можно даже попробовать простучать что-то азбукой Морзе на настоящей полевой рации.
А вот эта история меня очень тронула, но, как ни билась, снять хорошо через стекло не получилось. Это скульптура матери из Татарского района, Февронии Плотниковой, потерявшей на войне всех восьмерых (!!!) сыновей. Вот она стоит на фоне пустого стола, накрытого на 8 человек, 8 стульев, а на стене – их фото…
Справка:
Феврония Ивановна (1876–1949) родилась в селе Казачий Мыс Татарского района, в бедной семье. В 16 лет вышла замуж за Семёна Никитовича Плотникова (1860–1923), в семье Плотниковых родились восемь сыновей и три дочери.
Восемь сыновей Февронии Ивановны воевали на фронтах Великой Отечественной. Семеро не вернулись. Только один, Андрей, добрался до родного села, но перенесенные ранения дали о себе знать в мирной жизни. Сердце матери через три года после этой потери тоже перестало биться…
Вдовы солдат обратились к местной власти с просьбой установить памятник солдатской матери на самом видном месте города — мемориальном комплексе. Теперь экспозиция «Мать солдатская» — место поклонения горожан.
Вот этот памятник:
Выходим из здания музея, и оказывается, что это далеко не всё!
Во-первых, возле него готовится к параду военная техника. Правда, танк никуда не поедет:
Фото открываются в большом размере при щелчке по картинке
А во-вторых, нам предлагают пройти вот в такой… ммм.. То ли сарай, то ли ангар, там продолжение экспозиции.
Мы зашли – и не пожалели!
В этот самолет, что на заднем плане, можно всем заходить, разглядывать кабину пилота.
Помимо самой разной техники (машины, мотоциклы, телефоны, радиостанции, радиоприемники, модели самолетов…), в этом здании музея есть крестьянские «избы» с печкой, прялкой, ткацким станком, самыми разными предметами мебели.
Фото открываются в большом размере при щелчке по картинке
Вот это – рубель, прародитель современного утюга.
Собраны самые разные коллекции, например, самоваров и часов:
А вот опять макеты, но на этот раз – очень подробные, где ездят поезда и машины, горит свет в окошках. Макет элеватора:
Самый красивый – макет станции Татарская:
И еще напоследок интересный экспонат из советского прошлого. Про переходящее красное знамя лучшей бригаде я, конечно, слышала. А вот рогожное знамя, достававшееся худшей – вижу впервые!
На этом мы расстались с музеем Татарска. И пошли в маленький парк-сквер с аттракционами и детскими площадками.
По случайности, там как раз был праздник – открытие сезона. Работала куча аттракционов:
Фото открываются в большом размере при щелчке по картинке
И даже пришли аниматоры – Фиксики, Мальвина с Буратино. Местная детвора весьма активно участвовала в конкурсах. Были и призы, разумеется – сладкие и билеты на те же аттракционы.
В общем, Татарск у меня остался в памяти как теплый, домашний какой-то, открытый город.
13.07.17,Юлия Воронцова