© Copyright 2001-2016 Sibmama.ru
Использование материалов возможно только в интернете при наличии гиперссылки на сайт Sibmama.ru и с указанием авторства.
За содержание рекламных материалов ответственность несут рекламодатели.
Администрация не несет ответственности за сообщения, оставляемые посетителями сайта.
Помните, что по вопросам, касающимся здоровья, необходимо консультироваться с врачом.
Сибмама - о семье, беременности и детях
Сибирский семейный сайт | Клуб Сибмама | ДОМ | Дневники
Подписка на новости | Реклама на сайте | Линеечки для форумов | FAQ
Сибирский семейный сайт | Клуб Сибмама | ДОМ | Дневники
Подписка на новости | Реклама на сайте | Линеечки для форумов | FAQ
 Поиск
 Пользователи
 Группы
 Конкурсы
 Рeгиcтpaция
|
|---|
 Профиль
 Войти и проверить ЛС
 Вход
|
| Правила форумов Сибмама |
| Новости сайта и форума Sibmama |
|---|
| [Поделки]
СНЕГИРИ ИЗ ВАТЫ: ПОДЕЛКА К НОВОМУ ГОДУ |
|
Категория: |
|---|
| Для сохранения части сообщения в цитатник выделите нужный текст в поле ниже, категорию цитаты и нажмите кнопку "на память". В случае, если требуется сохранить всё сообщение, достаточно только выбрать категорию и нажать упомянутую кнопку. Для отмены нажмите кнопку "закрыть окно". |
| * |
Автор
Сообщение
У нас секционные гаражные ворота DoorHan без электропривода.
Стоят уже лет 10.
Брал в Леруа Мерлен.
Ставил сам с установщиком (телефон установщика нашёл на одном из форумов на ngs.ru)
Достоинства:
- на момент покупки были весьма недорогие.
- теплые, на промерзают.
- достаточно легко отрываются ( если правильно отрегулированы).
- открываются даже если занесены снегом "по самые уши" ( а вот сможете ли выехать из заметённого снегом гаража - зависит от машины и водителя).
- есть стандартные электроприводы.
Недостатки:
- некоторые элементы сделаны из пластика ( хотя за 10 лет не сломались, а пользуемся мы воротами минимум 2 раза в день, иногда и чаще). Но это расплата за цену.
- 2 раза перетирался и рвался тросик, которым пружина поднимает ворота. После этого ворота перекашиваются и поднять или опустить их невозможно. Легко исправляется самим ( ослабляешь пружину, ставишь на место ворота, если ролики слетели с направляющих, выпускаешь из пружины тросик на длину, достаточную для замену перетёртого куска тросика, закрепляешь "свежий тросик" в месте крепления к воротам, потом натягиваешь пружину и всё работает ), но требует большой физический силы На мой взгляд, это просто неудачная конструкция. Можно переделать, но всё как-то "руки не доходят". Ну и я теперь просто периодически проверяю состояние тросика.
- инструкция по монтажу написана отвратительно. Некоторые моменты сборки ворот описаны неправильно, а некоторые вообще не описаны. Например, при сборки секций ворот между собой секции собираются на шарнирах при помощи заклёпок. Заклёпок в комплекте ворот не было. Да и заклёпочник нужен. Если бы не установщик с опытом, сам мог бы сразу и не разобраться, что и как делать. Установщик, кстати, из-за вот таких моментов сначала даже не хотел вообще с этими воротами связываться, но смогли договориться.
Иногда слышу опасения, что такие ворота легко взломать. Да, их можно вжать чем-то ( например железным бампером машины) внутрь так, что-бы ролики соскочили с направляющих, и тогда ворота можно отодвинуть в сторону и проникнуть в гараж. Но машину из гаража так не выгонишь, надо убирать ворота в сторону, а это долго, тяжело и шумно. Так что в если гараж около дома, и соседи нормальные, то кто-нибудь да услышит или увидит.
Если бы ставил ворота сейчас, ставил бы тоже секционные ворота. Возможно, посмотрел бы на ворота марки "Алютех", они вроде бы понадёжнее будут. Да и другие фирмы сейчас есть на рынке.
Зависит от ширины ворот - если ворота будете ставить в гараж на две машины, стоящие рядом, то точно не DoorHan - у них такие ворота ну очень дорогие выходят.
Подумал бы и о электроприводе - полезная штука, если вы приехали к гаражу, а на улице дождь. Но недешёвая штука.
Будут ещё вопросы - задавайте.
Стоят уже лет 10.
Брал в Леруа Мерлен.
Ставил сам с установщиком (телефон установщика нашёл на одном из форумов на ngs.ru)
Достоинства:
- на момент покупки были весьма недорогие.
- теплые, на промерзают.
- достаточно легко отрываются ( если правильно отрегулированы).
- открываются даже если занесены снегом "по самые уши" ( а вот сможете ли выехать из заметённого снегом гаража - зависит от машины и водителя).
- есть стандартные электроприводы.
Недостатки:
- некоторые элементы сделаны из пластика ( хотя за 10 лет не сломались, а пользуемся мы воротами минимум 2 раза в день, иногда и чаще). Но это расплата за цену.
- 2 раза перетирался и рвался тросик, которым пружина поднимает ворота. После этого ворота перекашиваются и поднять или опустить их невозможно. Легко исправляется самим ( ослабляешь пружину, ставишь на место ворота, если ролики слетели с направляющих, выпускаешь из пружины тросик на длину, достаточную для замену перетёртого куска тросика, закрепляешь "свежий тросик" в месте крепления к воротам, потом натягиваешь пружину и всё работает ), но требует большой физический силы На мой взгляд, это просто неудачная конструкция. Можно переделать, но всё как-то "руки не доходят". Ну и я теперь просто периодически проверяю состояние тросика.
- инструкция по монтажу написана отвратительно. Некоторые моменты сборки ворот описаны неправильно, а некоторые вообще не описаны. Например, при сборки секций ворот между собой секции собираются на шарнирах при помощи заклёпок. Заклёпок в комплекте ворот не было. Да и заклёпочник нужен. Если бы не установщик с опытом, сам мог бы сразу и не разобраться, что и как делать. Установщик, кстати, из-за вот таких моментов сначала даже не хотел вообще с этими воротами связываться, но смогли договориться.
Иногда слышу опасения, что такие ворота легко взломать. Да, их можно вжать чем-то ( например железным бампером машины) внутрь так, что-бы ролики соскочили с направляющих, и тогда ворота можно отодвинуть в сторону и проникнуть в гараж. Но машину из гаража так не выгонишь, надо убирать ворота в сторону, а это долго, тяжело и шумно. Так что в если гараж около дома, и соседи нормальные, то кто-нибудь да услышит или увидит.
Если бы ставил ворота сейчас, ставил бы тоже секционные ворота. Возможно, посмотрел бы на ворота марки "Алютех", они вроде бы понадёжнее будут. Да и другие фирмы сейчас есть на рынке.
Зависит от ширины ворот - если ворота будете ставить в гараж на две машины, стоящие рядом, то точно не DoorHan - у них такие ворота ну очень дорогие выходят.
Подумал бы и о электроприводе - полезная штука, если вы приехали к гаражу, а на улице дождь. Но недешёвая штука.
Будут ещё вопросы - задавайте.
Благодарностей:
(3)
Поставил в этом году в гараж широкие ворота.
За несколько лет жизни за городом и эксплуатации двух машин я понял, что в гараже должны парковаться обе машины, а не «кто раньше успел». Особенно – зимой.
В принципе, ширина гаража позволяла загнать в него две машины, но проблема была в узких воротах – 2,2 м. ширины не позволяли сманеврировать так, что-бы обе машины встали параллельно. А длина гаража всего 5 метром – друг за другом машины тоже не помещаются.
Первоначально, ещё при постройке гаража, были куплены и установлены секционные ворота “DoorHan” из Леруа Мерлен. Но сейчас Леруа воротами не торгует, да и ширина необходимых мне ворот весьма нестандартная.
Изучение цен на ворота шириной 4 метра показало непомерные аппетиты фирм – продавцов. В районе нового года цена начиналась от 80 тыс.руб. И это только сами ворота, без монтажа и электропривода. А чем ближе к весне, тем цена становилась всё больше и больше.
Было принято решение попробовать переделать ворота самому.
Для установки широких ворот необходимо было аккуратно демонтировать старые ворота, увеличить старый проём по ширине и высоте, укрепить вертикальные откосы проёма.
Через Авито были куплены панели ворот ( 2 новые, в заводской плёнке, панели длиной по 10,4 метра длиной – 10 тыс.руб. ) и б.у. комплект «вал + пружина + барабаны + кронштейны крепления» за 2,5 тыс.руб.
За весну из уголка 50 мм я сварил каркас надворотной вставки, на который будут крепиться пружины и барабаны для механизма подъёма ворот.
И вот на майские праздники начался процесс перестройки ворот.
Сначала «болгаркой» с диском по камню я пропилил узкие проёмы для установки элементов усиления откосов.
Слева – швеллер Д16, справа – пара уголков 60 мм. Сверху это приварено к горизонтально лежащему на стене швеллеру Д16 ( был установлен «на всякий случай» при строительстве гаража. )
Разобрал ворота и отложил их пока в сторону
Из «подручных материалов» сделал временную загородку проёма гаража:
После этого выломал «ненужные» куски стен – много пыли, шума и мусора
Далее забетонировал выезд из гаража – в прошлом году сделал бетонный пол в гараже, он вышел выше уровня парковки. Зато при косом дожде вода не затекает в гараж.
Устанавливаю вертикальные направляющие – просверлил в уголках и швеллере, которым укрепил вертикальные откосы, отверстия 10 мм. и просунул шпильки насквозь. На шкильни накрутил гайки с шайбами. Начинаю собирать ворота. От старых ворот взял элементы креплений, направляющие, подъёмный механизм – всё, кроме пластин. И ещё докупил недостающие из-за увеличения ширины петли, саморезы и уплотнители.
Ворота собрались нормально:
Теперь частично разбираю ворота и устанавливаю каркас надворотной вставки:
После этого обратно собираю ворота:
Теперь монтирую и настраиваю механизм подъёма ворот, заполняю надворотную вставку кусками плотного пенопласта и выставляю направляющие из брусков для сайдинга:
Снимаю с пластин защитную плёнку, закрываю изнутри надворотную вставку кусками ОСБ плиты:
Монтирую снаружи сайдинг, облицовку ворот:
Устанавливаю электропровод подъёма ворот. Для установки направляющей рейки и самого привода на потолочные балки креплю доску 100х25 мм. Сам привод легко собирается и настраевается по прилагаемой инструкции.
Для работы привода на потолке монтирую розетку 220В.
У входа в гараж из дома ставлю кнопку открывания-закрывания ворот и отдельным проводом подключаю её к приводу.
Заканчиваю чистовую отделку фасада гаража:
Высоты лесов не хватает, приходится импровизировать:
В итоге получилось вот так:
По времени процесс занял примерно 1,5 месяца, если считать работу 8 часов в день, 5 дней в неделю.
По финансам:
Сами ворота и электропривод примерно по 15 тыс. руб., металл на обрамление проёма – примерно 7 тыс.руб.
Итого около 40 тыс.руб.
Инструмент – «болгарка», сварочный аппарат, дрель, набор ключей, шуруповёрт, перфоратор, заклёпочник. В принципе, ничего эксклюзивного или очень дорогого.
Если кому-то интересны тонкости – спрашивайте, обязательно отвечу.
За несколько лет жизни за городом и эксплуатации двух машин я понял, что в гараже должны парковаться обе машины, а не «кто раньше успел». Особенно – зимой.
В принципе, ширина гаража позволяла загнать в него две машины, но проблема была в узких воротах – 2,2 м. ширины не позволяли сманеврировать так, что-бы обе машины встали параллельно. А длина гаража всего 5 метром – друг за другом машины тоже не помещаются.
Первоначально, ещё при постройке гаража, были куплены и установлены секционные ворота “DoorHan” из Леруа Мерлен. Но сейчас Леруа воротами не торгует, да и ширина необходимых мне ворот весьма нестандартная.
Изучение цен на ворота шириной 4 метра показало непомерные аппетиты фирм – продавцов. В районе нового года цена начиналась от 80 тыс.руб. И это только сами ворота, без монтажа и электропривода. А чем ближе к весне, тем цена становилась всё больше и больше.
Было принято решение попробовать переделать ворота самому.
Для установки широких ворот необходимо было аккуратно демонтировать старые ворота, увеличить старый проём по ширине и высоте, укрепить вертикальные откосы проёма.
Через Авито были куплены панели ворот ( 2 новые, в заводской плёнке, панели длиной по 10,4 метра длиной – 10 тыс.руб. ) и б.у. комплект «вал + пружина + барабаны + кронштейны крепления» за 2,5 тыс.руб.
За весну из уголка 50 мм я сварил каркас надворотной вставки, на который будут крепиться пружины и барабаны для механизма подъёма ворот.
И вот на майские праздники начался процесс перестройки ворот.
Сначала «болгаркой» с диском по камню я пропилил узкие проёмы для установки элементов усиления откосов.
Слева – швеллер Д16, справа – пара уголков 60 мм. Сверху это приварено к горизонтально лежащему на стене швеллеру Д16 ( был установлен «на всякий случай» при строительстве гаража. )
Разобрал ворота и отложил их пока в сторону
Из «подручных материалов» сделал временную загородку проёма гаража:
После этого выломал «ненужные» куски стен – много пыли, шума и мусора
Далее забетонировал выезд из гаража – в прошлом году сделал бетонный пол в гараже, он вышел выше уровня парковки. Зато при косом дожде вода не затекает в гараж.
Устанавливаю вертикальные направляющие – просверлил в уголках и швеллере, которым укрепил вертикальные откосы, отверстия 10 мм. и просунул шпильки насквозь. На шкильни накрутил гайки с шайбами. Начинаю собирать ворота. От старых ворот взял элементы креплений, направляющие, подъёмный механизм – всё, кроме пластин. И ещё докупил недостающие из-за увеличения ширины петли, саморезы и уплотнители.
Ворота собрались нормально:
Теперь частично разбираю ворота и устанавливаю каркас надворотной вставки:
После этого обратно собираю ворота:
Теперь монтирую и настраиваю механизм подъёма ворот, заполняю надворотную вставку кусками плотного пенопласта и выставляю направляющие из брусков для сайдинга:
Снимаю с пластин защитную плёнку, закрываю изнутри надворотную вставку кусками ОСБ плиты:
Монтирую снаружи сайдинг, облицовку ворот:
Устанавливаю электропровод подъёма ворот. Для установки направляющей рейки и самого привода на потолочные балки креплю доску 100х25 мм. Сам привод легко собирается и настраевается по прилагаемой инструкции.
Для работы привода на потолке монтирую розетку 220В.
У входа в гараж из дома ставлю кнопку открывания-закрывания ворот и отдельным проводом подключаю её к приводу.
Заканчиваю чистовую отделку фасада гаража:
Высоты лесов не хватает, приходится импровизировать:
В итоге получилось вот так:
По времени процесс занял примерно 1,5 месяца, если считать работу 8 часов в день, 5 дней в неделю.
По финансам:
Сами ворота и электропривод примерно по 15 тыс. руб., металл на обрамление проёма – примерно 7 тыс.руб.
Итого около 40 тыс.руб.
Инструмент – «болгарка», сварочный аппарат, дрель, набор ключей, шуруповёрт, перфоратор, заклёпочник. В принципе, ничего эксклюзивного или очень дорогого.
Если кому-то интересны тонкости – спрашивайте, обязательно отвечу.
Благодарностей:
(5)
