บริษัทรถยนต์จีน Anhui Jianghuai Automobile Group หรือชื่อย่อ JAC Group เริ่มส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กแบรนด์ Yiwei EV ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของโลกที่ใช้แบตเตอรี่แบบ sodium-ion
แบตเตอรี่แบบ sodium-ion มีข้อดีเหนือแบตเตอรี่แบบ lithium-ion ตรงที่ต้นทุนต่ำกว่า ปลอดภัยกว่า อัตราการคลายประจุ (discharge rate) ช้ากว่า และทำงานในอุณหภูมิต่ำได้ดีกว่า แต่ก็ต้องแลกมาด้วยข้อเสียคือชาร์จช้ากว่า มีความหนาแน่นของพลังงาน (energy density) ต่ำกว่า มันจึงเหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กหรือสกู๊ตเตอร์
แบตเตอรี่ของ Yiwei EV ผลิตโดยเซลล์จากบริษัท HiNa Battery และจัดวางแบบแผงรังผึ้งด้วยเทคโนโลยีของ JAC เอง
รถยนต์รุ่นนี้ของ Yiwei EV เป็นรถทรงแฮชแบ็คขนาดเล็ก มีระยะวิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้งที่ 252 กิโลเมตร โดย JAC มีแผนจะออกรถยนต์รุ่นที่วิ่งได้ไกลกว่า 300 กิโลเมตรตามมาในครึ่งหลังของปี 2024
Xia Shunli ประธานของ Yiwei ให้สัมภาษณ์กับสื่อจีนว่า แบตเตอรี่แบบ sodium-ion ถือเป็นอีกทางเลือกนอกเหนือจากแบตเตอรี่แบบ lithium ferrophosphate (LFP) ที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบัน ถือเป็นโซลูชันแบตเตอรี่ราคาถูกที่จะช่วยให้รถยนต์ EV แพร่กระจายในวงกว้างมากขึ้น
ที่มา - CarNewsChina , CnEVPost
Comments
บ้านเราร่ำๆจะมาทางแบตโซเดียมนี่เหมือนกัน
ถ้าเข็นขึ้น ต่อไปคงมี 2 ตลาดโซเดียมสำหรับ มอเตอร์ไซค์, city car
ลิเทียมสำหรับ รถแรงๆแพงๆ 🤔
นั่นสิ...วิจัยกันออกมาแล้ว อยากรู้ว่าใครจะช่วยดันให้เป็น mass ได้ กลัวเอาไปขึ้นหิ้งเหมือนเดิมจัง :'(
ที่ว่าถูกกว่าคือถูกกว่าขนาดใหน?
“ The cost difference could be significant, with sodium-ion batteries potentially being up to 30-40% cheaper than lithium-ion counterparts. ” ChatGPT-4
ความหนาแน่นพลังงานต่ำกว่า Lithium-ion ค่อนข้างมาก แต่อย่างน้อยก็ดีกว่า Lead Acid ต่อไปคือจะรีไซเคิลยังไง
จากที่มาอันที่ 2
มันชาร์จเร็วกว่าไม่ใช่หรอครับ
แบตเตอรี่แบบ sodium-ion มีข้อดีเหนือแบตเตอรี่แบบ lithium-ion ด้านใดบ้าง
Google bard ว่า ...
นอกจากนี้ แบตเตอรี่แบบ sodium-ion ยังมีข้อดีอื่นๆ ดังนี้- สามารถชาร์จไฟได้เร็วกว่า โซเดียมมีอิเล็กตรอนที่เคลื่อนที่ได้เร็วกว่าลิเธียม ส่งผลให้แบตเตอรี่แบบ sodium-ion สามารถชาร์จไฟได้เร็วกว่าแบตเตอรี่แบบ lithium-ion
- สามารถนำมาใช้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลากหลายประเภท แบตเตอรี่แบบ sodium-ion สามารถนำมาใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลากหลายประเภท เช่น โทรศัพท์มือถือ แล็ปท็อป รถยนต์ไฟฟ้า ฯลฯ
เออ สรุปมันชาร์จเร็วกว่าหรือยังไง งงกับข่าวในนี้
ดูต้นทาง คนแปลผิดแล้วไม่แก้ แบตโซเดียมชาร์จไวถูกแล้ว
3C to 4C charging (10% – 80% in 20 minutes)
สรุป"ข้อดี/ข้อด้อย" ของแบตนี้เมื่อเทียบกับ lithium-ion
ข้อดี:
- ถูกกว่า (เพราะธาตุนี้หาได้ง่ายกว่ามาก) ต้นทุนจึงต่ำ
- ชาร์จไวกว่า
- ปลอดภัยมากกว่า
- อายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า
ข้อด้อย:
- เก็บประจุได้น้อยกว่า 20%
- น้ำหนักมากกว่า 10%
ตอนแรกๆ ลิเทียมก็เก็บประจุได้น้อยกว่านี้เยอะครับ อนาคตคงมีการพัฒนา
ผมเข้าใจว่าโดยพื้นฐาน Li มันน่าจะไวกว่า Na มาก แต่ว่ามันดันไวเกินไปจนไฟลุก พอใส่พวก safety ลงไปแล้วมันเลยช้ากว่า Na ที่ไม่ต้องใส่ safety มากเท่า
ถ้าพัฒนาไปสุดทางจริงๆแล้วผมว่ายังไง Li ก็ชาร์จไวกว่า
รอดู Solid State Battery ในการผลิตจริงน่าจะเห็นผลชัด
แบตเกลือก็ดี ในอนาคตเอามาใช้เป็นพวกสถานีสำรองไฟขนาดใหญ่หรือแบตตามบ้านได้
เชื่อใครดีระหว่าง นักเขียนข่าวไทย คอมเม้นไทย หรือ Google bard
คนเขียนควรแก้ข่าวเรื่องชาร์จช้านะครับ น่าจะไปเทียบควิกชาร์จ เพราะในต้นทางก็ลงอยู่ว่าชาร์จไว
3C to 4C charging (10% – 80% in 20 minutes)The battery also supports faster charging speeds, going from 10 percent to 80 percent in 20 minutes and from 30 percent to 80 percent in 15 minutes, double the charging speed of current mainstream LFP batteries.
https://carnewschina.com/.../volkswagen-backed-jac-yiwei.../
3c-4c นี่เร็วกว่าแบตเตอรี่ทั่วๆไปในปัจจุบันราว 3 เท่าเลยนะครับเร็วกว่า tesla ด้วย
อ่านข่าว blognone แล้วไปอ่านเว็บต่างประเทศ
ข้อมูลคลาดเคลื่อนเยอะเหมือนกันนะ
สรุป หมดความน่าเชื่อถือไปนิดหนึ่ง ต้องไปไล่อ่านเซ็คข้อมูลซ้ำ สำหรับ อะไรที่สนใจ