私よーへいはヤマハのWR250Rを購入したところでまだ乗ってもいないのですが、今日は同じヤマハでもレーサーのYZシリーズについてまとめを笑
と思ったのですが、どれも特徴はめちゃくちゃある上にYZと一口に言っても車種が多すぎるのでどの車種がどういう走行に向いているのかだけを…ヾ(;´▽｀A``アセアセ
よくコンペモデルという言葉だけは聞きますが、コンペティション→競技用という意味だったんですね。
YZシリーズは全てコンペモデルで公道走行ができません。
私がYZシリーズではなくWR250Rにしたのはこの”公道走行可能”というのが全てです。
用途として大きくモトクロスorエンデューロに分けられます。
モトクロス
スプリントレースのため耐久性よりも一発のパワーと軽さ重視のモデル
大ジャンプの着地にも耐えられるサスペンションを搭載してるのもエンデューロモデルと大きく違います
YZ450F、YZ250F
→4ストロークモデルの450?tと250?tですね。下から上まで安定したパワーで扱いやすい代わりに重い感じでしょうか。
YZ250、YZ125
→2ストロークモデルの250ccと125ccですね。YZ-Fと比べると2ストでパワーがあるのでその分排気量は少なく軽いがピーキーという感じですかね。
YZ85
→2ストロークの85ccで車体がフルサイズではなく小さいので子供や小柄な人でないと難しい？がその分軽いですね。
エンデューロ
耐久レースなので耐久性にも優れる一方レーサーなのでパワーもGood！
ただもちろんモトクロッサーに比べるとパワーは少なく扱いやすい。
サスペンションはエンデューロ仕様。
YZ450FX、YZ250FX →4ストロークの450ccと250cc。YZ250FベースのX（クロスカントリー）仕様ということでしょうか。
YZ250X
→2ストロークの250?tで、同じくYZ250ベースのX仕様
ヤマハのYZと言っても本当に多様で逆に迷っちゃいますね…(-_-;)
初めはWR250Rで方向性が決まれば、そのあとは「YZのどれにするか」って考え方が最有力候補です。
まあ、そのころには「やっぱり闘うカワサキだぜ！」とか「バイクといえばホンダでしょ」「ここは大外からスズキだね」「日本は世界にはかなわないYO！KTM、ベータ、ハスクバーナ」等々、どうなってるかは未知数ですが笑
ここまで読んでいただけたら今日もポチっとお願いします♪
にほんブログ村
タグ： ヤマハ
yz
125
250
85
F
FX
wr250r
モトクロス
エンデューロ
オフロードバイク
レーサー
モトクロッサー
エンデュランサー
コンペティションモデル
公道走行
２ストローク
４ストローク
単気筒
サスペンション
ジャンプ
耐久性
【このカテゴリーの最新記事】
- no image
-
- no image
- no image
