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posted by fanblog

2020年04月24日

ハンターカブ CT125


ホンダ伝統の
スーパーカブシリーズの流れを汲む

ニューモデル
CT125・ハンターカブ

普段使いに、ホント良さそうな
そんなバイクなんですよね〜(^^)

「カブ」とはまた違うテイスト
特に、デザイン性が目を引く
「  アップマフラー 」

色々と使い勝手が良さそうな
「 大型リヤキャリア 」

スーパーカブC125を
ベースとしているとは言え、
違う楽しみ方ができそうです。

空冷4ストロークの125ccエンジン

街乗りだけでなく、アウトドアレジャーや
ちょっとしたツーリングもイケそう?!


ソース:
https://www.honda.co.jp/CT125/



posted by Choco之助 at 14:45 | クルマ

2020年02月29日

ライトクルーザー レブル250


カッコイイんですよね〜。

ホンダの「 レブル250

アメリカン的なクルーザータイプの
バイクって、ライトなものって
とっても選択肢が少ない・・。

特に、最初から
カスタムメイクがされてる感が
出てるものって、貴重です。

3月19日(木)発売という、
 S Edition 
ホンダのサイトで見たけど、イイ!

カラーも落ち着いてて、
長く乗れそうだし、
やっぱり大きくないから、
使いやすそう!?

クルーザータイプを持ってなきゃ、
欲しくなる一台ですよね〜〜(^o^)v


posted by Choco之助 at 23:53 | クルマ

2020年02月07日

アウディ イートロン


これからは、
EV車(電気自動車)の普及が
増してきそうですね!

ポルシェのEV車「タイカン」
メルセデスベンツのEV車「EQC」
に続いて、ここで、
アウディが初のEV車投入の発表が。

日本での発売も年内にある模様。

「  e-tron(イートロン)

アウディは、今、人気の
スポーツタイプのSUVを
電気自動車として登場させてきましたね

高級輸入車の一角だけあって、
今回のアウディのイートロンは、
日本での販売価格は、まだ未定とはいえ、
1000万円近くになるとのこと。

そういう意味では、
まだまだ高値のクルマ。

電気自動車は、静かだし、
燃料費や環境配慮の面では
とても有効な、これからのクルマ
となるのでしょうけど、

個人的には、やっぱり、
ガソリンエンジンの音や
レスポンスを思うと、
捨てがたい気がずっとしています。

まぁ、まずはやっぱり、
一度、触って乗ってみたい
ものですよね。 (^^)


posted by Choco之助 at 19:52 | クルマ

2019年09月09日

カフェカブミーティング


覗いてみたい!
そんなイベントなんですよねぇ〜。(^^)

「  カフェカブミーティング 」

今週末の9月14、15日に東京、青山で、
開催なんだそうです。

第23回カフェカブミーティングin青山

会場は、Hondaウエルカムプラザ青山

毎回の見どころは、
個性溢れるカスタムカブ!たち。

うちにも、業務用のカフがあるけど、
同じカブなのに、
ぜ〜ぜん違うんですよね。

ウチのマシンも
もっと思い入れしないと
いけないのかな??


Hondaウエルカムプラザ青山
:京都港区南青山2-1-1 Honda青山ビル1階




posted by Choco之助 at 23:49 | クルマ

2019年03月13日

電動自転車 ブリヂストン リアルストリームミニ


TVを見てました!
先日の「  KinKi Kidsのブンブブーン 」

佐藤二朗と電動自転車が欲しい!を。

TVを見ていて、確かにいいなぁ〜って
自分でも思いました。

街乗り使いなら、
佐藤さんが迷った2択は、納得だと(^^)。

結局、迷った末に、
佐藤さんが選んだのは、

「  ブリヂストン リアルストリームミニ 」



奥様とガチ電話までして、
悩んだ結果のチョイスでしたね。(^^)

当初は、リアルストリームミニは、
おしゃれだけど、佐藤さんが乗ると
クマの曲芸みたい・・なんて話だったのに??

まぁ、見た目はともかく、
長距離ではなく、街乗り程度の利用なら、
小回りのきく、タイヤが小さい
コンパクトな自転車は、「◎」だと
自分も賢い判断だと思いましたね。

でも最後まで迷っていた、
最初から、佐藤さんの本命だった
ブリヂストン ステップクルーズe

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

[お店で受取り専用][ブリヂストン]2018 STEPCRUZe(ステップクルー...
価格:109791円(税込、送料別) (2019/3/13時点)




こっちもとっても捨てがたかった。
手軽さ・コンパクトよりも、
機能性を重視したなら、
きっとこっちをチョイスしたはず。

だって、店員の日比野さんの
説明にあった通り、

前輪モーター形で、
エンジンブレーキが制御ができる、
そして、ベルトドライブという点では、
最新の自転車でしたから。

いろいろと説明と紹介を聞いていて、
キンキの二人じゃないけど、

ホントに、電動アシスト自転車が
欲しくなっちゃいましたね。

どこかで、自分も、試乗をしたら、
買っちゃうかもしれませんね・・。(^o^)v



posted by Choco之助 at 12:02 | クルマ


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