ところが、他の車種の場合は、査定で人気なのは、ホワイト、ブラック、グレーの系統ですね。
よく街中で見かける色、イコール、需要の高い無難な定番色が車買取においても人気の高い色だと言えます。
たとえ同じ色だとしても、パール系やメタリック系の色の方が、ソリッド系の色よりも人気が高く、査定額が高いとされています。
あるいは、限定色の場合も高値になることがありますね。
車査定で真っ先に見られる走行距離は、長ければ長いほど安くされることになります。
おおむね、10万キロを超えると、高級車や名車と言われていても値段がつかないと言われることを考えて良いです。
走行距離が同じで、乗車期間が長い車と短い車を比較した場合、短ければ短いほど不利だと考えてください。
短い間に酷使された証明として扱われてしまうためです。
査定に備えるためには、タイヤの損傷や摩耗などで買取額アップの交渉をすることもできるので新品に近い状態であることが得なのですが、損傷の激しいタイヤだったとしても、タイヤを新調するほどのことはありません。
評価される額より、タイヤの購入費用の方が高いのです。
スタッドレスタイヤ、それに、社外アルミホイールをつけている場合、オークションに出して売った方が得をすると思ってください。
個人レベルでどれだけ頑張ろうと、車の扱いに長けた査定士からすると車に関する履歴（修復、事故）は一目瞭然です。
偽ってまで値段をつけさせるという考え自体、単なる不誠実というよりも法的な問題に発展します。
金額交渉すらできない状況になることが予想されます。
そして査定で申告対象となるような車の状態を隠蔽するのは保険で言えば病歴を偽って契約する告知義務違反になるわけで、いずれは契約破棄、減額、全額返金要求といった事態を招くだけです。
そもそも契約書の規定にもほぼ100パーセントの確率で申告や隠蔽に関する記載があります。
頼んだ買取業者のすべてからタダ同然の値段やゼロ円という査定をされてしまったら、出来ることは限られています。
費用を払って廃車手続きを行うか、事故車、過走行車などを専門に扱う業者に買い取ってもらうかです。
ワケありの車を扱う業者は買取後、その車を中古車として流通させることは少なく、使えるところは分解してでも使うというやり方で商売しています。
手間はかかりますが独自の販路を持っているがために、他社が断ったような車も買取が可能なのです。
大事に乗ってきた車ですから値段がつけば嬉しいものです。
また、ほとんどの業者は廃車手続き代行も行っています。
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