見てすぐわかるようなキズは当然ながら減点ポイントになりますが、舗装の巻き上げ等でつく小傷などは所有者が心配するほど査定額に響くことはありません。
それから、傷を気にしてリペアに出すべきか悩む人は少なくありませんが、修理代を上回るほどの査定額アップはほとんどないというのが実情です。
車の修理費は個人と法人（買取業者）で大きく違いますから、個人で高い修理費を払うよりそのまま買取に出したほうがトクなのです。
もしもあなたが、車の買取に不可欠な書類である納税証明書が見つからない際には自動車税を納付した都道府県にある税事務所に行って再度発行してもらわなければなりません。
あるいは、軽自動車だった場合には、市役所もしくは区役所で再発行してもらってください。
見つからなければ速やかに再発行し、自動車を買い取ってもらう時には準備できるようにしましょう。
最近売られている自動車はオプションでなくて最初からカーナビが装備されているものがほとんどです。
こういうわけで、単にカーナビが搭載されていてもさほど査定額に影響を及ぼさなくなりました。
例外として、後から高額なカーナビシステムを装備した場合に限っては査定額アップが望めるでしょう。
カーナビを外すのにさほど手間がかからないのならば、買い取りに出す前に外してしまって別にカーナビだけオークションで売るという選択肢もありますね。
査定前にできることとしてタイヤの損傷や摩耗などで買取条件を変えられるので摩耗や損傷が少ないことが高い評価を得られるといえますが、損傷の激しいタイヤだったとしても、あえてタイヤ交換はしなくていいでしょう。
交換のコストは査定額アップに見合いません。
また、スタッドレスタイヤ、社外アルミホイールなどがついていれば、外してオークションにかけた方が高値がつくことが多いようです。
思いつく限りの業者を当たってみてもほとんどゼロ円査定のような状態になってしまったときは、思い切って廃車専門の業者に査定してもらってはいかがでしょう。
他社で引取りを断られたような車であろうと、車としてでなく部品取りとして査定するので、買い取りが可能なのです。
それ以外には廃車しかありませんが、自ら解体業者に持ち込み陸運局で手続きするのに比べたら、専門業者にお任せにしてしまうほうがずっとラクです。
こうした専門業者の売りは、面倒な廃車手続きの代行だけでなく、車の処分にかかる費用が無料で済むというところです。
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