2012年03月08日
東北地方の復旧がなかなか進まない本当の理由
東日本大震災で東北地方の復旧がなかなか進まない気がする。
一つは政府の怠慢もあるんだろうけどね。
ただ、これが理由なんじゃないだろうか?と、最近ふと思った。
一つは政府の怠慢もあるんだろうけどね。
ただ、これが理由なんじゃないだろうか?と、最近ふと思った。
理由は「東北地方だから」なんじゃないだろうか?
比較にあげられる阪神大震災。
全力で復旧を進めた印象があるけど
あの時被災した地域は阪神地方の神戸寄り。
具体的には、
三宮〜六甲〜芦屋〜西宮 ぐらいまでだったはず。
阪神地方の産業の動脈となる地域・箇所があった。
阪神高速が倒れたり、国道43号線が通れなくなったり(ローカルですんません)と
2号線じゃさばききれなくて、流通にも支障がでまくり。。。
だから是が非でも復旧を急がねばならなかった。
もっと言うと、企業などが復興を頑張る理由として
『モトが取れるかどうか』
多分、ソロバンは弾いてるはず。
実際、JR東日本は支障した三陸方面の路線を
鉄道で復旧させるか、バス輸送にするかでまだ議論中らしいし。
阪神の場合、
東海道線が在来も幹線もが支障してたけど、もう、全力で修復させてたよね。
要は、今回は民間任せにしてると進まないよ、ってこと。
比較にあげられる阪神大震災。
全力で復旧を進めた印象があるけど
あの時被災した地域は阪神地方の神戸寄り。
具体的には、
三宮〜六甲〜芦屋〜西宮 ぐらいまでだったはず。
阪神地方の産業の動脈となる地域・箇所があった。
阪神高速が倒れたり、国道43号線が通れなくなったり(ローカルですんません)と
2号線じゃさばききれなくて、流通にも支障がでまくり。。。
だから是が非でも復旧を急がねばならなかった。
もっと言うと、企業などが復興を頑張る理由として
『モトが取れるかどうか』
多分、ソロバンは弾いてるはず。
実際、JR東日本は支障した三陸方面の路線を
鉄道で復旧させるか、バス輸送にするかでまだ議論中らしいし。
阪神の場合、
東海道線が在来も幹線もが支障してたけど、もう、全力で修復させてたよね。
要は、今回は民間任せにしてると進まないよ、ってこと。
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