愛車の CB
1300
晴れた日にしか乗らない リッターバイク
最近、雨続きでなかなか乗れない日が続いてました。
久々にエンジンかけてみたら、セルが「 キュル キュル キュル Ω＼ζ°) ﾁｰﾝ 」 ヤバぁ！！
ということで、急いでPCに向かい、ネットショッピングで「 セルスター バッテリー充電器
を注文。
一番 レビューが多かったことと、 お手ごろな値段だったので購入。
で、届いたものがこれです。
早速、適当にいつもどうり説明書読まずに接続
バッテリーは、シートの下にあります。
シートを外し、プラスチックねじ（ + ）を2本外しプラスチックカバーを外し「 付属してるコードを（ + ）（-）間違えないように接続
あとは、 「設定ボタン」をバッテリーの容量に合わせて押すだけ
何回か 「設定ボタン」を押すと オレンジ
と 緑
の点灯しているランプの場所が変わる。
「CB1300SB]のバッテリーは 11Aｈだったので左の写真の設定でOK！！？
「CB1300SB]のバッテリーは 11Aｈだったので左の写真の設定でOK！！？
ちょっと心配になって・・・。
電源つないで → 「設定ボタン」押しただけでOKなの？ なんか反応は無いの？
と思って やっぱり説明書見ることに・・・。(^O^)
手順あってました。
「充電に７〜15時間（目安）かかるそうです。」
超ー 簡単ですね！！
セルスター バッテリー充電器
☆ DRC-600
と購入迷ったんですが、 大型バイク や 小型自動車程度であれば、これで、十分だと思います。ほんとに 簡単な操作でお勧め ですよ！！
というか、愛車というくらいなら「 バッテリーくらい管理しろよって感じですよね」ということで、気をつけます
HPもあります。「 YASUJUN78
CB1300SB バッテリー 復活
復活しました。充電し始めてから、翌日（1５時間以上たってから）?@電源コンセントを抜き、?Aバイク側のプラグコードを抜いてエンジンかけたら・・・。
すごい勢いでかかりました。「キュル ボォ ボォ ボォ ・・・・・・(*^o^*)」って感じです。
買ってよかったです。
セルスター バッテリー充電器
また、バッテリー上がりを避けたいので、乗る機会が少ない「CB１３００」。
常時、接続中です。
また、もう一個のバッテリーも 「ドラックスター用」も充電しましました。
このバッテリーは １０Ah だったので設定ボタンで（下の写真参考）位置設定し充電開始
※付属のコードを使用して接続
問題なく、充電できました。
セルスター バッテリー充電器
HP「 yasujun78 」
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