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歩行者を守るドライバーを増やそう:よっし〜
2019年3月26日から日産 Note e-Powerを乗っている Note 大好きドライバーです。 運転していてこのNoteについて感じたこと、性能などについてや、またドライバーとしての視点で他車を見た時、歩行者や自転車を見たことなどお話していきます。
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2020年11月05日

e-Power の威力

山椒は小粒でピリリと辛い


って、ことわざをご存じですよね

日産 Note e-Power は丁度そんな感じです。

車体は 1200 cc クラスに分類される小型車です。
居住空間は、大柄な外国人でもない限り、狭く感じることはないでしょう。

しかし、小型車と言ってあなどることなかれ!
その走りは・・・

私が以前乗っていた、日産 Skyline 2000 GT に引けを取りません

ってか、Skylineでシフトチェンジをミスったら Note e-Powerに発進加速で勝てないでしょう

(まぁ、日産 ディーラーで 試乗させてもらった時に、その車としての性能(走る・曲がる・止まる)が優れていたので、購入を決めたんですけどね)

購入は昨年のはじめでした。
どのグレードを選ぶか迷いましたが、Skylineに乗りなれてたせいか、シャシーの剛性の高さの観点から、スポーツモデルを選びました。

クッションは少しごつごつしていますが、曲がるときにきちんと路面をホールドしてくれているので、安心度が格段に増します

現在、惚れこんでいます。

愛車 です
MyCar.jpg

皆さんもいかがですか?

Note e-Power の威力

ちなみに、タイトルの威力とは、私を引き付ける威力って言う意味です(笑)
魅力って言い換えてもいいかも
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