●アクセルペダルだけ
私の愛車は、Note e-Power AUTECH Sport Spec. と言う長ったらしい名前
でも、普段は ノートイーパワーって言ってますね。
3年前の 2019年3月26日に納車
もう、 愛車の納車日は誕生日 みたいなもので、きちんと覚えています
この Note e-Power に乗り換えた理由は
- 燃費がいい事
- 加速がいい事
- ワンペダルドライブ が出来る事
この３つです
●新型ノートでは出来ない
今年２月でしたか？ 車検の為に代車を借りました。
その代車が新型ノートでした。
もう、ディーラーさんの『新型ノートに乗り換えてほしいなぁ』
って声が聞こえてきそうな感じでした
確かに、私も新型ノートが気になっていたので
試乗のつもりで乗ってみました。
なるほど、機能的には上がっているところもあります。
でも、今のノートの方が好きな部分もあります。
メーターパネルが全てデジタル表示で、速度計も・・・
でも、速度計はアナログチックな針の方がいいです。
針の角度を横目で見ることができますからね
一番気に入っているのが、３． ワンペダルドライブ です
アクセルペダルだけで発進・加減速・停止 が出来るんです。
ブレーキペダルに足を踏み変えなくていいので、めっちゃ楽です。
●3年前の納車の時からお気に入り
もうね、この ワンペダルドライブ って機能は、
納車した瞬間から使い倒しています。
お気に入り中のお気に入り！
良く、こんなものを作ってくれたよ 日産
●注意は必要
でもね、手放しで喜んでいられるもんでもないんですよね。
やっぱり、人間が管理しなければならないところは残っています。
坂道では、注意が必要！
停止していると思っても下りの 坂道でグググっ と少しずつ進んでるってのがありました。
おかげで、信号待ちで停まっているにも関わらず、
前の車に追突しかけたことが
一応、カタログには軽射角 30° までは停止していることを保証って書いてあるんですけどね
（実際、停止できている時は出来ています。）
この時、なぜ微速前進していたか・・・後日実験してみました(笑)
まぁ、衝突センサーがあって、ピーピー言ってくれるので
すぐに気づいて、ブレーキペダルを踏んだんですけどね
これで怖がるような私ではありません。
便利な道具も使いこなすのは人間、使いこなせないのも人間
私は、便利な道具は使いこなします！
これからも、 ワンペダルドライブ を楽しみます
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タグ： ワンペダルドライブ
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