よく読まれている記事一覧 | 相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ

失われた相棒のＤＳ・・・！？

失われたＤＳ・・・！？通常相棒をＡＴで使用するときは、Ｄレンジ。エンブレやマニュアルモードを使用する際には、ＤＳ・ＭにＡＴのギアシフトを倒して使用するのですが・・・「あれ・れ・・・！？」先日、下り坂でエンブレをかけようとＤＳへシフトを倒すのですが・・・Ｄレンジ表示のまま、ギアもそのまま？？？？何度やり直してもダメ。エンジンを切って再スタートしても復活せず・・・悪い予感・・・！？一方、Ｐ／Ｒ／Ｎ／Ｄ　の通常シフトの方は正常に動作する。とりあえず、走行に緊急性のある問題はなし。と言うことで、後日ディーラーのサービスへ電話・・・（ホ）「ＡＴのシフトのインヒビタースイッチか？何か？が逝かれたみたいで、ＤＳが出なくなっちゃった。」（サ）「壊れているとすると、一体で交換になりますから結構しますよ。」（ホ）「一体って、どこまで（汗）、マイクロスイッチの交換じゃ済まないの？」（サ）「ＡＴのシフトアッセンブリ全部です。それ以外の単位で部品番号がないのです。」（ホ）「げ・・・、マイクロスイッチ一個こわれたぐらいで、シフト全部交換って・・・過剰でしょ」（サ）「と言っても、部品番号がないのです。。。」（ホ）「仮に交換だとして、いくらぐらいですか？」（サ）「８万円ぐらいではないかと思います。」（ホ）「・・・」と言うことで、あえなく入庫。。。診断の結果は・・・マイクロスイッチの故障でもなく、もっとお粗末な結果でした。なんと、配線の断線でした。（呆）しかし、ＡＴのシフトを無理に操作して訳でもなく、通常操作して良い範囲で動かしているだけで断線とは・・・？あまりにお粗末と言うか？普通に考えれば、部品の設計不良か？組み立て上のミスしかあり得ない訳です。。。問題のユニット（部品図）しかし、納得は出来ないものの、仕方がないので交換で修理。まあ、非正規ではありますが、断線部分を接続すると言う方法もありなのですが・・・写真（上）交換前（断線）／　（下）交換後部品も部品番号も変わっています。ちゃっかり、ＢＭＷは断線しないようにこの部品を対策していたのですよ！！！よく言う、「仕様は予告なしに変更される場合があります。」です。「ＢＭＷ　ＡＧよ！やりあがったなぁ！」と言う感じですね。さて、修理費用は・・・・８５、９２５円也いたた・・・！（痛）車齢約７年半、走行距離１１万キロ・・・我が相棒あと７年は乗る予定です。さて、これまでにメンテと故障で交換した物の費用は・・・通常の消耗品であるタイヤやオイル類と通常の点検費用を除くと・・・ブレーキローター・パッド全交換（約１０万円）ショックアブソバー全交換（約１３万円）点火プラグ全交換（無料）ステアリングスイッチセンター交換（故障）（約１０万円）ギアシフト交換（故障）（約８万円）これにサービス・インクルーシブの契約料１０万円を加えると・・・総額・・・約５１万円（汗）いいぐらい壊れそうなところや、劣化が懸念される部位は、既に交換していると思うのですが・・・サービスさんに聞いてみると・・・錆が原因でドライブシャフトの交換と言うのが結構あるらしいです。ちなみに、この場合の費用を聞いてみると・・・２５万円ぐらい・・・（恐）なんとか錆を防止して、この交換はあと７年間避けたいですね。今年あたり必要と考えているのは、バッテリー。８年使用で交換？と考えています。交換後は、７年はもってくれると言うのが期待値です。それから、数年前から冷間時に異音がするエアコンのファンあたりは交換が必要かもしれません。（交換すると４万円ぐらい）一方、Ｅ３６を１３年で１３万キロ乗って、交換したものはと言うと点火プラグと、バッテリーが２回、フロントディスクローターとパッドぐらい。保障切れ以降で故障でしたものは、リアワイパーモータ（最後の数か月であったため放置）と、パワーウインドーのスイッチの故障で交換（５千円ぐらい）、サーモスタットの不良で交換。その他不調で放置したのは、エアコンのファンモータの若干の異音と、カーオーディオのボリュームのガリ音ぐらい。全部合わせても修理代は１０万円以下。カローラ並の維持費でなんとかなったものでしたが・・・Ｅ８７の場合は、走行距離は違うにしてもＥ３６と比べると操作系の故障が各段に多く、また、ちょっとした故障でも部品が大そうなユニット交換になるため、１回の故障で修理代が約１０万円単位。カローラ並の維持費と言うのはちょっと難しいですね。壊れやすいし、ちゃっかり対策しているし・・・最近の車は、著しく電装化が進んでいるので、ＢＭＷに限らず他車でも同じような傾向かもしれません。最後に、修理費用は・・・・８５、９２５円也でしたが、ディーラーのサービスさんの最大限の配慮もあって、５，９２５円を値引きしていただいて実際は８万円でした。車を仕入れて販売するディーラーの対応としては、これが精一杯でしょう。本来は、ＢＭＷジャパンがもう少しなんとかしてくれても良いように思いますが・・・ＢＭＷジャパンは、ことクレームとなるとカスタマーサービスは、部門ごとアウトソーシングで外部業者に丸投げ。修理はディーラーに丸投げと言う感じで一切関係なし。。。こういう点が、いつも筆者は気に入らなのですが・・・実際に車を設計しているのも、組み立てているのもＢＭＷなのですから・・・こう言う部品不良と思われる修理については、もっと親身にディーラーに協力して対応すべきでしょう。にほんブログ村/////////////////////////////////////////みんカラに”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ～Ａｎｎｅｘ”を開設しております。相棒のパーツレビュー、燃費データ、整備手帳をリアルタイムに公開中！！ ”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう！クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、ＮＰＯ団体などに、募金をしてくれます。

エンジンの配置

ＢＭＷの直列４気筒、６気筒エンジンは、フロントミッドシップに、傾けて配置されています。Ｅ３６／５　ＢＭＷ３１８ｔｉの場合は、こんな感じです。約７０度ぐらいに、傾いていると思われますが・・・・正確な角度は、知りません。こちらは、Ｅ８７　１１６ｉのエンジンルームです。？？？、あまり傾いていない様に見えますが・・・これは、上に見えている、黒い樹脂製のヘッドカバーが、エンジンの傾きを隠すように、配置されているためです。（筆者の好みからすると、傾いている物は、そのまま傾いているように見える方が）エンジン本体は、たぶん同じ角度に傾けて配置されています。クロスフローの４サイクルエンジンは、この様に傾けて配置すると・・・・エンジンの上側が吸気、下側が排気になり、空気やガソリンを上から入れると、燃焼後、排ガスは下から後方へと流すことができ、実に無駄ない構造となります。また、エンジンが傾けて配置されているのは、特殊なようにも思いますが・・・・たとえば、分かりやすい３１８ｔｉの４気筒エンジンを、じっと眺めていると・・・・Ｖ型８気筒エンジンの、片側４気筒に見えてきませんか？そうなんです。Ｖ型エンジンは、みな傾いているのです。４気筒１６００ｃｃは、Ｖ８にすれば、３２００ｃｃになりますね。そのように考えると・・・ＢＭＷの直列６気筒エンジンは・・・・・Ｖ１２気筒の、片側と考えることもできます。軽自動車の３気筒エンジンは、Ｖ型６気筒の片側・・・・・と考えると？日本の軽自動車エンジンを応用すれば、６６０ｃｃｘ２＝１３２０ｃｃのＶ６エンジンが、できることになります。これって、ちょっと興味が沸くエンジンですね。ＶＷのちょっと不思議な、５気筒エンジンというのも・・・・Ｖ１０の片側だと考えるとそれほど、特殊なエンジンでもないように、思えてきませんか？アクセス数を、カウントしています。お手数ですが、クリックおねがいします。m(_ _)m↓にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamics ブログ ”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ”hoshikatsu.net///////////////////////////////

雪散らし・・・！？

このような状態を・・・一般的に雪散らしと言うか否か定かではありませんが・・・雪かきして積んでおいた雪を解かすために、天気の良い日にこのように散らしておきます。このようにすると、早く解けるんですよ！！つい３週間ほど前には、↑このような状態でしたが・・・この時積んだ雪の量は、幅２．５ｍｍ、奥行き１．５ｍ、高さ２ｍあまり・・・先週あたりに、一気に雪解けが進んだようです。我が家の雪かきの道具は、この５種類・・・動力の付いた除雪機などはございません。いや・・・動力は、ホシカツでした。（笑）一番奥に見えるものから軽い雪ようで、一番手前が重いあるいは、氷になったものを除雪する時と使い分けます。今回の雪散らしに使用したものは、一番手前の鉄製のものと、二番目のアルミ製のものを使用しました。パウダースノーの場合は、一番奥のオレンジのものか、奥から二番目の赤い雪はねを使用します。関東で、もし一個使うとすると・・・お勧めは、手前から２番目のアルミのものか、３番目の緑色のものが良いと思います。その理由は、雪が重いと思うのであまり大きな物だと、腰を痛めますから。。。明日には、ほとんど解けてしまいそうですが、このまま春になることは無いでしょう。火曜日あたりから、また数日雪の予報が出ています。やれ・やれ・・・春はまだ遠いようです。≪除雪・雪かき　季節限定商品≫ASK　A柄アルミスコップ#3≪除雪・雪かき　季節限定商品≫金象印　ポリカスコップ　柄共　イエローにほんブログ村///////////////////////////////////////// ”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう！クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、ＮＰＯ団体などに、募金をしてくれます。

Ｍスポとノーマルの１１６の徹底比較・・・その違いとは・・・！？

ＢＭＷ１シリーズのＭスポーツパッケージ仕様とノーマルの比較ですが・・・ＬＣＩ後の車ですが、エンジンは最新のＮ４３Ｂではなく、Ｎ４５Ｂの１１６で比較しました。価格の差は、税込みで３７２０００円です。さて、乗り比べると・・・走行フィーリングに関しては、実は、その違いはわずかです。大方の人は、見た目の好みと予算で、どちらかを選ぶ方法で、そう間違いはありません。見た目・・・エクステリアは・・・フロントマスク、リアバンパー周りがＭ専用です。（実は好き嫌いが分かれるところです。）アロイホイールが１７インチになります。Ｍスポーツサスペンションがセットされるので、車高は１５ｍｍほど低くなります。エキゾーストテールパイプが、クローム仕上げになります。バイキセノンヘッドライト仕様になります。（これは、必須とも言える装備です。）インテリアは・・・Ｍ専用スポーツステアリングに、専用電動調整シート（なかなか良いです。）他にも色々ありますが、ぱっと見で誰もが気が付くのは、こんなところです。1/18 ダイキャスト・モデルカー(シグネチャーシリーズ) メタリックシルバーマクラーレンF1[オ...価格：18,064円（税込、送料別）さて、走行フィーリングの違いは・・・まず、Ｍスポーツサスペンションの設定は、ノーマル仕様からすると・・・１５％ほどハードな乗り心地です。２０％ほどは違わない印象です。（あくまで、感覚の話です。）ノーマルの１１６でも国産車と乗り比べると、相当ハードな印象を受けるはずですので、それからすると、ノーマルとＭスポの差は、ニュアンスの差と考えて良いです。ただし、ノーマルの１１６は、リアスタビが装備されていないので、実際のコーナリングでは、リアの挙動が不安定になります。路面からのインフォメーションは、タイヤ幅がＭスポ仕様の方が広いため、若干グリップ感が増した印象を伝えて来ます。実際は、１７インチ化されているので、タイヤのハイトも変っているのですが、その差は、ほとんど感じられませんでした。Ｍスポ仕様のサスペンションの場合でも、ブッシュ類はノーマル仕様と変らないらしく、基本的な、挙動（直進時の曖昧さ）や、路面への食いつき感はまったく変りません。少々ハードに固められた感が、プラスされる感じです。当たり前ですが、基本的に同じ車と言う印象になります。それでは、見た目以外で、もしＭスポに、はっきりした分があるとすれば・・・それは意外や意外、シートの違いです。見た目にも良いシートですが、Ｍスポ仕様のシートは特に座面が長くなっているため、納まりも良く、ノーマルと比べて疲れにくいと思います。それでは、どちらがお勧めと言われると・・・やはり、見た目の好みと３７２０００円の価格の差で、お好きな方をどうぞと言う感じです。ノーマルとＭスポ仕様との一番の違いは、見た目とシートですから、これが必要と思う方は、Ｍスポ仕様を買うべきでしょう。結局、あとから手を入れるのでは、３７２０００円では済まなくなります。その他は、ニュアンス程度の違いしかありません。走行フィーリングだけをピックアップして比較すると、３７２０００円の差はありません。ただし、ノーマル仕様の１１６を購入される方は、リアに１２０用のスタビライザーを、必ず付けてください。（これだけは、絶対に付けてください。）これを付けさえすれば、Ｍスポとの走行フィーリングの差は、本当にごくわずかです。むしろ、ノーマル仕様の方に、しなやかな好印象をもつ方も、おられるかもしれません。もし、後付の改良が駄目な場合は、１１６はＭスポ仕様か１２０を買うしかありません。ところで、我が相棒のチューンド１１６と、Ｍスポの差は・・・・と言うと・・・やはり、フィーリングとしては、むしろ相棒の方が勝っていると思います。ノーマル１１６との価格差は、７６０００円＋バイキセノンの７５０００円ほどです。一番の差は、やはりフロントのコントロールアームブッシュの違いです。もし、Ｍスポを完全に抜き去るようなフィーリングに仕上げるには・・・あと何処を・・・と言うヒントは、今回のＭスポの試乗で完全に掴みました。ある意味予想通りでした。あと、一箇所手を入れると・・・（それは、しばらく秘密です。）完全にＭスポよりもしなやかな、大人のフィーリングの１１６に・・なりますよ。（笑）にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう！クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、ＮＰＯ団体などに、募金をしてくれます。京商京商オートスケールコレクション BMW マクラーレンF1 GTR No42 チームBMWモータースポー...価格：3,990円（税込、送料別）

ＢＭＷはステアリングが重い？

ＢＭＷは、ステアリングが重いとよく言われる。確かに最近の国産車は相当に軽いし、もう少し軽い方が万人向けだろう。それでも、この重めのステアリング・・・なれれば、身長１７０ｃｍ体重５６ｋｇの少々キャシャな筆者でも、そう苦にすることはない。操作のポイントは、（１）とにかく車を微速でも動かしながら操作する。停止中のステアリング操作はしない。これが基本。動いている方がパワステと言えども軽くなるし車へのダメージも少ない。（２）出来るだけステアリングは操作しない。不思議に思われるかも知れないが、ほとんどのドライバーは、無意識に直線道路でもステアリングを左右に操作しながら運転している。国産車の場合は１０ｍｍ近く操作しても、すぐには向きを変えない車が意外に多い。ＢＭＷはステアリングを２ｍｍも操作すれば、確実にその分車は向きを変える。とにかく、ステアリングは保持するぐらいにする。（３）車庫入れなどでも、ステアリングは絶対に一気に回さない。長い距離を使いながら、可能な限りゆっくりと大きなＲで車を転回させる。ＦＲは、ＦＦと違ってバックでは同じ舵角でも大きく移動できるのでＦＦよりも舵角を小さくして操作可能なのだ。と言うことで、重くてもステアリングを操作する機会を少なく、舵角を小さく、そして、ゆっくり両手で操作することで結構楽はできる。但し、小柄な女性には、やはりちょっと・・・扱いにくいであろう。ＢＭＷ、ステアリングは少々軽くしても、伝わる情報量はむしろ増やしてほしい。軽くてもスポンジが噛んでいるようなステアリングフィール・・・・それだけは、どうか勘弁してもらいたい。アクセス数を、カウントしています。お手数ですが、クリックおねがいします。m(_ _)m↓にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう！クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、ＮＰＯ団体などに、募金をしてくれます。JDMショートアンテナ　60mm　ストレートタイプBMW1シリーズ（E82.87.88) 【適応型式】：UF16.18.20.30【適応年式】：04.10～【受注生産品】BMW1シリーズ右ハンドル（MT車除く）年式目安:H16/9から車両型式:E87 FR車専用 EXSEATフロアマット1台分セット:マットカラーは全10色からご選択下さい

パッソ車検証ゲット・・・！？

パッソの５年目のユーザー車検を受けに来ました。岩手陸運支局・・・走行距離・・４６９００ｋｍ思えば・・・一昨年の１月２５日も雪後快晴で・・・同じような天気です。３０分ほどで、必要な書類は全て整い受付完了。いつものセブンで、コーヒーブレークです。今日のお供（音も）は、ユーミンで・・・ブリザード・・・ブリザード～♪♪・・・第二ランドの予約をしていたので、１０時２０分ぐらいにラインに並びました。並んでまっていると・・・後ろに珍しいものが・・・・追尾されています。（汗）新車登録に来ていたレガシイのパトカーでした。摑まる心配はないようです。（笑）その他には、ＪＲバスのハイブリッドバスが４台並んでました・・・時代ですね～キョロキョロしているうちに、自分の検査になり・・・無事終了。検査待ちにならんでから、わずか３０分たらず・・・車検証をゲットしました。ちなみに今回掛かった費用は・・・（前回との差額）自動車検査登録印紙代　４００円自動車審査証紙代　１３００円ＯＣＲ用紙代　０円（今回ディーラーさん気を利かせてくれたので－３５円）以上が純粋な車検の費用自動車重量税印紙代　１６４００円（＋６４００円）自賠責保険料（２４ヶ月）　２４９５０円（＋２５００円)点検整備費２４ヶ月点検　８４００円（ディーラー）ブレーキフルーﾄﾞ交換一式　９５７２円（ディーラー）発煙灯　１５５４円値引き　－１０５０円エンジンオイル・フィルター交換　３９６０円（Ｙハット）コーヒー、昼食代　７３０円合計・・・６２６１６円也参考までに。。。前回は、５４３２７円でした。前回の様子は、こちらで！差額として大きいのは、重量税と自賠責保険料、ブレーキの整備代でした。にほんブログ村【送料無料】【ベストアルバムセール対象商品】【YUMINGギフトパッケージ付き】日本の恋と、ユーミンと。(初回限定盤 CD+DVD) ［松任谷由実］///////////////////////////////////////// ”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ”+ hoshikatsu.net -/////////////////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう！クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、ＮＰＯ団体などに、募金をしてくれます。

ランフラットタイヤは、どのぐらい重い？

ＢＭＷのタイヤは、ランフラットタイヤであるため、パンクしてエアが全部抜けても、ある程度の速度で、ある程度の距離を走行可能です。目安は、８０ｋｍ／ｈ程度で１００ｋｍぐらいは・・・負荷にもよるようですが。負荷をかけないようにするとか？、状態を見て休み休みならば、さらに、距離を延ばすことは可能なはずです。パンクしても走行できるからくりは、タイヤのサイドウォールの剛性にあります。この部分が異常に硬く、エアがなくてもタイヤは見た目は、ほとんどつぶれることはありません。したがって、空気が無いことが、見た目では、正確に判別できないのです。このため、空気圧の監視システムが必要になります。さて、この強化されているサイドウォールのために、ランフラットタイヤは、通常のタイヤより重いのですが、どのぐらい重いのでしょう？ＢＭＷの主張によると、スペアタイヤよりは、軽いそうですが。筆者が、完全なる比較はできないのですが、とある実験を試みました。そう、ランフラットではないスタッドレスタイヤと、ランフラットタイヤの重量を測ってみました。タイヤとホイールは、サイズは同一サイズですが、銘柄は異なりますので参考値です。但し、スタッドレス用のホイールも、ランフラット用を使用しています。ランフラットタイヤ＝２１ｋｇ／本スタッドレスタイヤ＝１８．５ｋｇ／本一本あたり２．５ｋｇ重いことになります。え！・・どうやって測ったって？ジャーん！　　「はい、電子ヘルスメータです。」物を測ってはいけませんと、書いてありますが、載せて測ると相当に正確です。商取引に使用する訳ではないので、問題ありませんね。筆者の相棒は、先日よりスタッドレスタイヤになっていますので、ばね下の荷重は、４本分で１０ｋｇ軽くなっている計算です。車重も、この分軽くなる勘定です。さて、今週は、このままタイヤねたが続きます。アクセス数を、カウントしています。お手数ですが、クリックおねがいします。m(_ _)m↓にほんブログ村///////////////////////////////BMW EfficientDynamicsブログ ”相棒の名は？ＢＭＷ１１６ｉ”hoshikatsu.net///////////////////////////////クリックで出来る社会貢献は、いかがでしょう！クリックすると、スポンサーの有名企業が、あなたに変わって、ＮＰＯ団体などに、募金をしてくれます。在庫本数3万本超えの「POWERWEB」195/55R16 87V BMW承認ランフラットタイヤ eufori@ (ユーフォリア) PIRELLI (ピレリ)