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さてさて昨日体調不良を起こしたキャノピーですが、今日は予定されていた駆動系の交換・・要はドライブベルトとウェイトローラーの交換です。本当はデフのオイル漏れの疑いでオイルシールを交換する予定だったのですが・・時間切れでできず・・。 手伝ってくれる同僚が09:00に来るので、準備万端しておかなければいけなかったのですが、なにせ昨日の突然の体調不良のキャノピーをなだめすかして家まで辿り着くのに疲れてしまい・・早く起きられませんでした・・すいません。同僚が来た時点で、作業準備とジャッキアップをしてタイヤを外した程度・・でした・・。 急いでLクランクカバーに取り付いている10本のボルトをせっせとはずします。エアクリを止めているボルトも2本あります・・。とにかく一杯あり・・8mmと10mmが混在しているし・・しかもその中の1本はどうやら元々8mmのものが付いていたのに無くしたのか毛色の違う10mmのボルトが付いていて・・ソケットレンチの入る隙間が無く・・取るのに手間取る始末(そういえば右リアタイアも1本だけ12mmのが付いていて面倒・・そのうち変えようとは思っているのですが・・)。キックスターターペダルを外してみると・・ペダル部分が曲がっています・・パイプをかませてキックしてるからですねぇ・・かかり悪いので何回も何回も・・で。 さてここまでは今までと同じなので写真は割愛・・というか撮るのを忘れていました・・。 1.右のリヤホイールを外してしまっていたので、改めてリヤアクスルナット(赤丸)を外し、リアホイールハブを外す。2.リアホイールハブを外したところ。ブレーキシューがせっかく見えているのに減りを確認しなかった・・。3.リアブレーキアジャストナット(赤丸)を緩めてジョイントピンを外し、リアブレーキケーブルを取り外す。 1.キックスターターペダルのO-リング(赤丸)を外す。2.Lクランクケースカバーを手前に少しずつ引っ張ると割と楽に外れ始める。外すのに苦労すると言われていたので、拍子ぬけ・・開けたことがあるようです。3.Lクランクケースカバーを外して下に置いたところ。 1.ケースカバー側:リターンスプリング(赤矢印)をLクランクケースカバーからラジペンで外し、キックスタータースピンドルを取り出し、その下にあるカラーを取り出しグリスアップ。クランクケース側の対応するカラーもはずしグリスアップ。2.次にスタータドリブンギア(赤丸)のフリクションスプリングを外す。3.フリクションスプリングを手で外しているところ(赤矢印) 1.スタータドリブンギアを外し、軸部(赤丸)とフリクションスプリングがかむ部分にグリスアップして戻す。2.キックスタータースピンドルのポンチマーク(赤丸)をキックスターターアイドルギアのポンチマーク(赤丸)を合わせ、リターンスピンドルをはめてキックスタータースピンドルを取り付ける。以上でLクランクケースカバー側のギア類は終了。3.いよいよドライブフェースを買って来てある特殊工具で固定して、ドライブフェースナットを外そうとしたら・・キジマ製のホンダ車用フェイスホルダーが付かない・・えぇ~・・ネットで見たら同じ目にあって、反対にして無理やり1本ボルト(赤丸)で固定して(しっかり固定はできないのでナットを外す時、同僚に持っていてもらった)ドライブフェースナットを外した・・。思ったより難儀せずに外せた・・てことはこれも開けたことある・・?固定に使ったエアクリ固定の部分のボルトは少し曲がってしまった・・。 1.ドライブフェースナット(赤丸)が緩んだところ・・。2.ドライブフェースを外すとドライブベルトが見えてきました・・。3.ベルトを外し、ムーバブルドライブフェースだけを外してしまい残ったランププレートだけ残り・・、スライドピースが2個(青丸位置)外れ、1個(赤丸)しか付いていなかった・・。あわてて拾い元に戻す・・。ムーバブルドライブフェースとランププレートは一緒に外しましょう。 1.ドライブフェースとムーバブルドライブフェースを外したところ(青丸)、横にスタータピニオン(赤丸)が見える。2.ドライブベルトをドライブフェースから外したが、クラッチアウターとクラッチ/クラッチドリブンプーリーを外さないとベルトが外れないので、もう一つ買ってあった特殊工具キタコ製のユニバーサルホルダーでクラッチアウターを固定しようとすると・・すぐ外れてしまう・・四苦八苦しながら何とかブロックで調整して固定(これも同僚に持ってもらいながらナットを外した)し、クラッチアウターナットを外した・・。ちょっと渋かったがなんとか外れた。やっぱりこれも外されたことがある・・?3.クラッチアウターの固定に難儀していた時に・・何を思ったかアウターを固定せずにナットを外そうとした・・今考えると無謀だが・・当然のごとくアウターと軸が擦れあってバリッと音が・・で金属製のこんな物が飛び出してきた・・ヘェ・・ひぇ~何か壊したか・・?※長くなりすぎたのと遅くなったので・・中途半端ですが続きはまた今度・・。
2008年11月15日
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早いもので、運転免許の更新をしてから早くも3年が経ってしまいました。相変わらずの違反者なので3年で更新です。しかし案内はがきを見ると最終違反は、平成26年12月12日の速度30未満とあります・・あと1年半経てば一般だったのだろうか・・残念。朝早くからシンドイのでお休みをもらって昨日行ってきました・・。 今回は東京に引っ越しして初めての免許更新となるので、運転免許試験場が違います。東京で違反者講習ができるのは、府中・鮫洲・江東の三カ所・・交通の便から選んだのは江東運転免許試験場。電車で約45分で最寄り駅の地下鉄東西線東陽町駅に着き徒歩5分ほどで到着とのこと。 昨夜は以前のブログは役に立たないので、ネットで「江東運転免許試験場 免許更新 ブログ」で検索して、一杯アップされているブログを読んで参考にしました。持ち物は、バックに更新連絡書の葉書・旧免許証・ボールペン・印紙代3850円・飲み物2本・バナナ・スマホ・デジカメ・本。(住所が変わっているのですが、既に最寄りの荻窪警察署で住所変更しているので大丈夫だとは思いますが、一応名前と新住所が印字されている公共料金の領収書と本籍を書けるように本籍のメモも持参)さらに昼食のパンを3個ほど西友で買いました。 05:30起床、軽く朝食 06:29自宅出発 06:39上石神井駅、西友着、状況が見えないので、とりあえず昼食用にパンを3個買う 06:41西武新宿線上りホーム着 06:45西武新宿行き急行発(いつもと反対の階段を下り電光掲示板あたり、後ろから2両目に乗る) 06:57高田馬場駅着、左のホームに降りるとすぐに「東西線臨時出口」の看板の横に下りのエスカレーターがある(07:00-13:30)ので降りると、すぐに東西線の入り口がある。階段を下りて左手方向に行くと東西線の改札がありくぐる。さらに左手1番ホームへ 06:59東葉勝田台行き各駅停車発・・にギリギリ間に合う 07:26東陽町駅着、ホームに「江東運転免許試験場3番出口」の矢印があるので迷うことはないが、ギリギリ乗ったので、車両後ろ気味だったため3番出口は先頭端っこなのでかなり歩いた。東葉勝田台行きの列車は先頭車両に乗るべき。階段を上り、改札を出てさらに階段を上り外へ・・そのまままっすぐ進むと途中で「近道2分」の看板があるのでそこで右折してせまい階段を抜けすぐのT字を左折・・そのまま直進、やや大きめの道とのT字右へ・・少しずれて正面に「江東運転免許試験場」のビルが見えてきます。 07:35江東運転免許試験場着、今日の東京は、晴れ時々曇り、最高21℃、最低8℃だそうで上下ヒートテックにGパンにフリース+ダウンベスト+ジャンパーでは暑かった・・1.西武新宿線高田馬場駅から地下鉄東西線高田馬場駅に行くのに、07:00-13:30間での間は「東西線方面 臨時出口」が開いている。西部新宿線の後ろ2両目に乗るとこの臨時出口近くに降りられる。下りのエスカレーターになっているので一方通行。2.エスカレーターを降りて改札を出ると、すぐ目の前に「東西線高田馬場駅の入り口」がすぐ見える。3.階段?を降りると地下の広場の先に東西線の改札が見える。改札を入り1番線ホームが東陽町駅のある西船橋方面。1.東陽町駅に着くとホームには、「出口3江東運転試験場」の案内が貼られています。2.進行方向前方先に「東改札出口3・4」と出てきました・・階段と上下方向のエスカレーターがあります。3.出口4が手前で左に行き、奥に出口3があるようです1.出口3の前に「東改札」を通過・・2.改札を出ると、またで擬地3の案内看板があります。3.やっとこの出口3から出ました・・最後はまたエスカレーターで出口専用とのことです。1.出口3を出て前の道をまっすぐ進みます・・吉野家もあるので昼はここでも良いかも・・2.これが噂の「運転試験場近道徒歩2分」の看板が出てきました。メガネ屋さんと床屋さんがあるようです。面白そうなのでが曲がってみます。3.曲がった路地は狭くて・・ちょっと女性や遅い時間帯は怖いかも・・先の階段を上ると並行して走る道路に出るので左折。時間が早いせいかお店は開いていない感じです。1.その道をまっすぐ歩くとまた少し大きな道に出る、右手には既に「江東運転免許試験場」の建物が見えます・・2.横に駐車場がありますが、車はダメみたいです。自転車とバイクは駐められるようです・・3.玄関を入るとすぐに大きな看板があり、更新は右手のようです。矢印に従って右手に歩いていきます・・1.更新受付はまだシャッターが閉められていて、その手前に暗証番号登録機があります。そのまた手前にロープが張られているので、4列あるうち一番左に並びます(事前に見たネットのブログで早いとか・・)。この時点で07:37、一番手ですが・・すぐに5人ほどになっています・・平日なのに早い・・。2.暗証番号登録機が各列2台ずつ並んでいます。07:49頃係の人がきて、「4列に並んでください、08:30から開始します」とのこと。ついで07:51ころからアナウンスで「はがきと免許証を用意して、登録カードを作りましょう。申請書の裏面には質問票があります。忘れずに記載しましょう」というテープが延々回る。08:12 30人ほどになっている。08:13係の人がきて登録機電源ON。08:25登録機で登録開始。暗証番号は二つ事前に考えてくること・・となっていますが同じ物二つでも良い。登録は画面タッチでスムーズにできる。登録して赤線に並ぶ。その時点で50人ほどになっている。08:30受付のシャッターが開くので、葉書と免許証を提出。申請書に免許証がコピーされ、申請書・葉書・免許証が返される。3.左手の記帳所に移動し、申請書に記入。見本が貼られています。それに従い、申請年月日・性別・指名・フリカナ・生年月日・電話番号(固定電話を廃止したので、携帯電話番号のみ)を記入。1.申請書の裏側には質問票があります。「次の事項について、該当する□にレ印を付けて回答してください。 1.過去5年以内において、病気(病気の治療に伴う症状も含みます。)を原因として、又は原因は明らかではないが意識を失ったことがある。2.過去5年以内において、病気を原因として、身体の全部又は一部が、一時的に思い通りに動かせなくなったことがある。3.過去5年以内において、十分な睡眠時間を取っているにもかかわらず、日中、活動している最中に眠り込んでしまった回数が週3回以上となったことがある。4.過去1年以内において、次のいずれかに該当したことがある。・飲酒を繰り返し、絶えず体にアルコールが入っている状態を3日以上続けたことが3回以上ある。・病気の治療のため、医師から飲酒をやめるよう助言を受けているにもかかわらず、飲酒したことが3回以上ある。5.病気を理由として、医師から、運転免許の取得又は運転を控えるよう助言を受けている。回答年月日・回答者氏名」となっていて、あせってやっぱり書かずに次へ行こうとして途中係員がチェックしているところで指摘され急遽戻って書くはめに・・2.なお日付は、記帳所の所にこういうものがあるので心配いらない。3.再度チェックされ無事通過して次に行くのが、0番手数料窓口08:33着・・3列になっていて係員の誘導で割り振られて並ぶ。ちょっと前は免許を取る人が長い列を作っていましたが・・すっかり長い列がなくなり、その列3番目ですぐ自分の番に・・違反講習なので3850円・・前日にそろえていたのでお釣りなしで終了。出した申請書に受領のはんこが押され、別に領収書が出てきます。1.これが戻された申請書・・しっかり違反講習3850円受領印が押されています。2.次は7番で適正検査の列に並ぶ08:38・・しばらく待ち視力検査。メガネかけたまま、3つ、どちらが欠けているか答えて終了。3.次は8番08:45・・判定で「合格員」が押されたと・・思う。すぐに次の9番窓口08:47にせかされ確認する間も無く免許証と申請書を出すように言われる・・旧免許証はそこで丸穴が開けられて戻され、申請書もなにやら印刷されて戻される。08:49に撮影する場所で、暗証番号登録票と申請書を出し、すぐに撮影・・フリースの襟を開けるように言われ、スマホのネックスストラップをはずすように言われる。撮影が終わると「講習指定書」を受け取る。1.撮影が終わり後ろに行くと、こんな感じで「講習受付2階です」とあり「2階受付」の矢印が出ている方向に行く。2.「講習受付2階」エスカレーターとあり、08:51エスカレーターで2階へ。3.講習受付で講習指定書を渡すと6番講習室に行くように言われ、講習テキストと更新運転免許交付通知書(引換書)を渡される。1.6番講習室・・前後に出いる愚痴があるが、後でもらうハンコの関係で入り口近くが良いとネットにあったので、4階に上がるエスカレーターにも近いので前方の出口に直近の一列目9番に座る。机に付いた開店イスで座りにくい。この時点で5人目くらい。2.講習室白板には、「席は自由」「講習は120分 開始9時20分」「室内での飲食、飲み物はOKです及び携帯電話等の使用は禁止です」「貴重品は身に付けていて下さい」「9:20~11:20」「食堂・売店は4階にあります」「喫煙室は1階(玄関脇)にあります」等が書かれています。3.講習受付で渡されたテキスト入りの袋と更新運転免許交付通知書(引換書)結局講習は09:20~10:15講習、10:15~10:30トイレタイム、10:30-11:10講習で、10分短縮してくれた。1.講習が終わると前後の出入り口で更新運転免許交付通知書(引換書)に講習済印をおしてもらい、講習受付の方の上りエスカレタ-を上り3階へ・・エスカレーターは2列分あるが、左を一列で上がるように書かれている。2.ついで今度は一列の狭いエスカレーターになり4階へ。3.免許証交付所・・一番左端・・の受付で更新運転免許交付通知書(引換書)渡すとすぐに新しい免許証をわたされ、記載事項があっているか確認。ついで左手の窓際に並んだ暗証番号登録機で暗証番号を入れ、本籍を確認。一応印字してもらう。1.おまけで4階の売店にはいろいろな警察グッズが売っていました。2.4階食堂のメニュー・・結構いろいろある。3.1階に降りると、0番の手数料窓口の対面に証明写真のボックスがあった。更新は不要だが、納得した写真を使いたいならここで撮影しても良いかも・・失効や再交付では写真持参らしい・・800円。写真をサイズに着る専用カッターもある。
2018年03月29日
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今日散歩がてら寄った上石神井のスーパーで中玉位の熊本産のスイカを発見、値段は税抜き1580円、ちょっと小ぶりだがお安い(・・と言っても少し前はこの大きさだと100円ローソンで1000円で売っていたけど)。昨日も散歩の途中、武蔵関の八百屋さんでもう少し大きい千葉産のスイカが税抜き2480円で売っていたが断念した直後だったので、即決。昨年は6/3、しかも店頭でお安いのが見つからず、熊本産のやや大き目のスイカをネット注文、税込み3980円もしました。1.「フーコク印 だんらん 富研連盟」というラベルが貼られています2.「熊本県産」というラベルも貼られています3.スも入っていず、なかなか綺麗。少し食べると甘みもありOKです!「画像倉庫が一杯になったので、続きはこちらで」と書かれたブログは、ヤフーブログが廃止されたため読めません。下記のアベマブログに引き継がれていますhttps://ameblo.jp/delivery04101954
2024年06月10日
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早いもので、運転免許の更新をしてから早くも3年が経ってしまいました。相変わらずの違反者なので3年で更新です。しかし案内はがきを見ると最終違反は、平成31年01月25日の横断歩行者等妨害等とあります・・この5年間それしかないのでもう少しで優良だったのだろうか・・残念。 今回は東京に引っ越しして2回目の免許更新となるので、前回の江東運転免許試験場が分かっていて良いのですが、コロナ禍なので、都心に電車で行きたくないので府中運転免許試験場に行くことに。武蔵小金井の鍼灸にバイクで通っているので、そこから10分ほど余計に走れば着くので、バイクで行くことに。 05:45頃起床、軽く朝食 06:43頃自宅出発。バイク(青梅街道-伏見通-五日市街道-小金井街道{武蔵小金井駅}-東八道路) 07:15府中運転免許試験場着(左手に車の駐車場が出てきて、その先5mほどで門があり、すでに開いていて人・自転車バイクが入れる。左手にずっと行くと自転車・バイク置き場がある。無料。今日の東京は、晴れ、最高18℃、最低7℃だそうで上下ヒートテックにGパン、オーバーズボン+Gシャツ+ウインドブレーカー+コート) 07:18頃、試験場入口玄関の左右に人の列ができていて、向かって左手が学科試験者ですでに一杯、右手が更新他の列で15番目でした。 07:40頃、08:00に玄関が開くと係員が告げに来て、さらに70歳以上?の認知症試験を受ける列と、実技試験の列に分けられる。そのため更新列の11番目に上がる。 08:00頃まず認知症検査の列が先に行き、次に実技試験の列が行き、最後に更新の列が入る。 右手に4列ほどの窓口があり、ハガキと免許証を出すと、申請書に免許証がコピーされ、申請書・葉書・免許証が返される。さらに右際に記帳台があったのでボールペンで、申請年月日・性別・指名・フリカナ・生年月日・電話番号・携帯電話番号記入月日を記入。裏の質問に答える。1.「次の事項について、該当する□にレ印を付けて回答してください。 1.過去5年以内において、病気(病気の治療に伴う症状も含みます。)を原因として、又は原因は明らかではないが意識を失ったことがある。2.過去5年以内において、病気を原因として、身体の全部又は一部が、一時的に思い通りに動かせなくなったことがある。3.過去5年以内において、十分な睡眠時間を取っているにもかかわらず、日中、活動している最中に眠り込んでしまった回数が週3回以上となったことがある。4.過去1年以内において、次のいずれかに該当したことがある。・飲酒を繰り返し、絶えず体にアルコールが入っている状態を3日以上続けたことが3回以上ある。・病気の治療のため、医師から飲酒をやめるよう助言を受けているにもかかわらず、飲酒したことが3回以上ある。5.病気を理由として、医師から、運転免許の取得又は運転を控えるよう助言を受けている。回答年月日・回答者氏名」 を記入。 左横の1番窓口に申請書提出しで更新料3300円払う。以前の印紙ではなく、領収書と申請書をもらう。 反対側2番で視力検査。最初マスク外し本人確認。メガネかけたまま、3つ、どちらが欠けているか答えて終了。 さらに通過すると一列になり、判定所と書かれたところで視力合格の判を押してもらう。多分途中で暗証番号登録機で登録したかと・・黄色の線に沿って写真撮影所へ。いきなり撮影で、コートを脱げなかったのにも関わらず襟元を開けるように言われる。 撮影終わり申請書と免許証?講習判定書渡され、さらにその判定書に講習室26番9番と記入され戻される。講習室23番が一杯で、26番の一番になる。 順路に沿って行くと26番講習室が出てきて係員に判定書を見せると左端一番前の席9番を指定される。08:15着。ここまで約15分ほどで世話しなく動き回る。 08:30頃に講習開始なので、トイレ、スマホに記録をとる。ペットボトルは持ち込み化。鉛筆はすでに机に配られている。 08:30頃講習開始。はじめ講義で15分ほどでDVDへ。 08:27頃講習修了、右手前の扉から出て、すぐに免許交付所があり、優良の手渡しが行われていた。次いで一般で2番目に呼ばれ受け取る。 08:33頃、廊下に出て検査機で免許書を置き、朝決めた4つの数字を入れる。08:35頃すべて終了。1.「運転免許証更新のお知らせ」が03/02付けで送られてくる。裏には手続きに必要なものとして・運転免許証・手数料・黒色ボールペン(消せるボールペン不可)・この「更新のお知らせ」はがき(経由更新以外の方は、ハガキが無くても手続き可能)とあります。2.更新期間は誕生日前後一か月。更新場所は試験場・神田免許センター・他はX。手数料3300円。更新後の有効期間5年。講習区分一般。最終違反平成31年01月25日横断歩行者等妨害等。一般は試験場:講習時間1時間、月曜~金曜午前8:30~午後3:00日曜午前8:30~11:00午後1:00~3:00 神田免許センター午前8:30~午後3:00。講習区分は、更新する年の誕生日40日前から5年以内の違反(事故)等の有無で決定される。優良:違反・事故等の無い方 一般:3点以内の違反が1回のみの方初回更新:初めての更新または免許経歴が5年未満かつ3点以内の医はbbが1回以下の方。違反:優良・一般・初回以外の方。3.更新場所の説明と軽油更新(東京都以外で更新手続きを希望する場合)の説明1.車の駐車場を過ぎるとすぐ一・自転車・バイクの入口が出てくる。一方通行の看板はバイクはエンジンを切れということ?2.左手に自転車・バイク置き場がある。3.バイクをおき建物の方に歩くと建物の右手に更新等の列ができている1.こんな感じで並んでいて、まず認知症検査を受ける人の列と実地試験の列が分けられた。2.申請書に住所氏名等書く。記入年月日を忘れずに。3.裏の質問記入し、記入年月日と署名。
2021年03月10日
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先日、ある関係で長い間パンクしたままになっていたリアカーのチューブを交換するという話があり、面白そうなので、さんかさせてもらった。男3人がかりでも結構時間がかかった。女性も一人参加してくれ、リアカーの箱?(木製)のペンキの剥げた部分をひたすら塗ってくれた。 まぁそうそうリアカーのチューブ換えなんてやることはないでしょうが、備忘録として残しておくことに・・1.リアカーによって違うのかもしれないが、左右の車輪は、ナット+ワッシャーと特殊金具の3個で車輪を車体のフレームに取り付けてありました。行ったらすでに車輪の取り外しを始めていて、バラしは二人に任せて撮影に専念することに・・。まず外側のフレームに車輪を固定しているナットをモンキーで外しています。2.リアカーが古い割には、ナットはモンキーでやったにもかかわらず割と簡単に外れ、角をナメることもありませんでした。ワーシャーと特殊金具が見えています。それを外すところはどうもカメラの調子が悪く取り損ないました。3.左右の車輪を外して床にフレームを置いた状態の片側の車輪の入っていた部分。赤丸と黄丸の部分に車輪の軸がはまる。緑矢印が木の荷台。工具を写していなかったのですが、ちょうどタイヤをリムから外すときに使う自転車用の工具のタイヤレバーがヘラの下にあります。1.始め、自転車用のタイヤレバでやったのですが、うまくいかず結局デカ目のバール1本と小さめのバール3本(赤矢印)のヘラになっている部分で10cmくらいの間隔でタイヤを外していきます・・結構作業に参加したのでこの辺の写真が撮れていません。いわゆる普通サイズのリヤカーのタイヤなので、原付バイクに近い太さです。この辺が一番時間がかかりました。2.黄色丸がバルブ部分が出る穴です。すでにバルブキャップを外してバルブを緩めて空気を抜き(ほとんど空気はなかったですが・・)リムナットを外し、古いチューブを外しています。皓編も撮れず。次いで新しいチューブを入れるのですがタイヤのビート部分にこの穴に沿うように切れ込みがあるので、併せてからバルブを穴に通します。これがなかなか難しくて時間がかかりました。この部分は力任せに私がやったので写真が一切ありません。タイヤを手でひっぱりリムとの間に隙間を作りバルブを入れます。この辺が二番目に時間がかかりました。3.一通りチューブを入れたら(できるだけねじれないように・・)、タイヤをはめ込んでいきます。最後ちょとっときつかったですが、思ったより簡単にはまりました。空気を少し入れます。1.床にバウンドさせるようにして、中のチューブのねじれが戻るようにするそうです・・知らなかった・・。2.その後4barまで空気を入れる・・結構高い圧です・・漏れは無さそう・・。3.2本ともチューブの入れ換えが終了しリヤカーを横倒しにしてフレームにめます。実は1本はタイヤのビート部分がチューブを挟み込んだようで、ねじれ防止の低圧力でのバウンド時には問題なかったのですが高圧力にしたらチューブがはみ出してきてビックリ。慌てて空気を抜き、もう一度やり直すハプニングもありましたが・・1.タイヤのチューブ換え作業をしている間に、女性は塗装の剥がれた部分に黒ペンキで黙々と補修してくれています。2.外した時と反対の順番で、モンキーでナット等(黄丸)車輪を固定していきます。3.固定金具を説明。フレームのくぼみに車輪の軸をはめたら、この特殊な金具をフレームに開いた穴に爪が入るように入れます。1.一番下の特殊金具をわざと穴から爪を外していますが、こんな感じです。2.特殊金具の爪をしっかりはめてワーッシャーを入れ、ナット締めて完成・・。3.良い具合に完成しました(翌日も空気は抜けていなかったのでOKでした)。
2020年05月22日
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8/25の産経新聞に下記の記事があったので、お借りして載せてみます。『東京電力福島第1原発処理水の海洋放出が24日、始まった。放射性物質を含む水を薄めて流す処分方法には安全性を懸念する声もあるが、日本に限らず原子力施設を保有する各国が海洋放出を採用。海洋放出は技術的信頼度の高い現実的な処分方法となっている。各国で放出、重大影響は確認されず福島第1原発では毎日約90トンの汚染水が発生。汚染水は多核種除去設備(ALPS)で浄化処理され、大半の放射性物質が取り除かれるが、トリチウム(三重水素)だけは除去できずに残る。トリチウム水は、さらに海水で100倍以上希釈し、国が定めた排水基準の40分の1(1リットル当たり1500ベクレル)未満まで濃度を薄めた後、海に流す。これが「処理水」と呼ばれ、原発敷地内にある1千基余りのタンクに保管されている。トリチウムは自然界に広く存在し、体内にも微量ながら取り込まれている。各国の原子力施設から海に放出されているが、これまで施設周辺で人体や環境に重大な影響は確認されていない。東電の放出計画では、今年度海に流すトリチウム総量は約5兆ベクレル。次年度以降は徐々に増やし、最大でも年間22兆ベクレル未満に抑えるとしている。中国、フランスは桁違いの排出量経済産業省によると、海外では韓国の月城原発が71兆ベクレル(2021年)、中国の秦山第3原発は143兆ベクレル(20年)をそれぞれ排出。フランスのラ・アーグ核燃料再処理施設は、1京ベクレル(21年)と桁違いの排出量だ。海洋放出に反対する中国とロシアは、海洋放出ではなく、大気への水蒸気放出に変更するよう日本側に迫った。福島第1原発でも10年に及んだ処分方法の議論の中でこれを選択肢の一つとして検討したことがある。だが、水蒸気放出は海洋放出に比べ費用が高く、処分完了までの期間も長くなるデメリットがある。海洋放出は世界各国で導入実績があり、放出後の監視や測定についても技術的信頼が高い。タンク撤去し廃炉作業のスペース確保今年7月には国際原子力機関(IAEA)が「国際的な安全基準に合致する」と計画にお墨付きを与えたように、国際社会が認めた最も現実的な処分方法といえる。一方、処理水の保管量は約134万トンに上り、タンク容量の98%に達した。敷地内でこれ以上の増設は難しく、タンクを撤去して廃炉作業に必要なスペースを確保するためにも海洋放出は避けて通れないプロセスだ。』この各国の数値にビックリしませんか・・?何で日本政府は下手に出なければならないのでしょう。以前にも何回か海外の方が多く排出しているということは書きました。どうして日本政府はその事を主張しないのでしょう?またテレビをはじめマスコミ各社はなぜこの事実を伝えないのでしょう・・?何か裏があるのでしょうか・・不思議ですね。
2023年08月25日
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去年の12月頃に買ったGEOのワイヤレス骨伝導イヤフォンが充電できなくなった。まだ大して使っていないし、期間にしても3か月足らず・・それはないでしょう・・GEOさん。クレーム入れようにも購入を知り合いに頼んだので、お店も遠いし、レシートもない・・残念。そこで自力で何とかしようと分解してみました。1.ワイヤレスイヤフォンの右側の基部は明らかに組み合わさっているので、スマホ分解のギターピックみたいのでこじ開けてみた。2.フタを静かに持ち上げると、目的のバッテリーが見えます。3.バッテリーには「Capacity:3.7V/180mAh・Model:601230・Date:2021.09」正確なら製造されてからやっぱり大して経ってないということで、さっそくAmazonで検索したら・・結構お高い!約2700円くらい・・800円くらいかと思ったのに・・。これでは新しいの買っても大して違わない・・ということでとりあえず放置。コロナが収まったら秋葉で探すようです。
2022年08月14日
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todayの自賠責が切れるというお知らせの葉書がきたので近くのローソンに手続きに行ってきた。手続きは切れる日(6/6)の一か月前からできるらしいが忘れていて6/2に行ってきた。ところがLoppiにQRコードを読み込ませたら、「7月のステッカーはお店に無い場合があるので、その場合郵送になります」と出て慌てた・・そう自分は6月のステッカーなのに7月と勘違いしてしまい・・中止。後でよくよく考えて、間違っていることに気づき、再度6/4に手続きしに行きました。LoppiでQRコードを読み込ませて進めるので、比較的簡単でしたが、途中誕生日で引っ掛かり何度もやり直し・・何という事はない・・todayはカミさんの名義で自分の誕生日を入れても通りません・・カミさんの誕生日覚えていて良かった。しかし一か月前から手続きできるといっても、あんまり早いとステッカーがないことがあるというのは覚えておきましょう。1.バイク自賠責保険の満期のお知らせの葉書・・どうやら東京海上日動に入っているようで、LAWSON・MINISTOPのLoppiで簡単にできるらしい。自賠責に入らないと、どういう罰則が科せられるかも書かれています。2.満期日が6/6なのと、更新に必要な「登録番号」「車台番号」が書かれていて、保険料の一覧(保健期間に応じて保険料が変動、長いほど割安)もある。Loppiの使い方、QRコードもあり、更新に必要な持ち物(本ハガキ・保険料・車台番号がわかる資料)が書かれている。3.手続きをして、保険料を支払い受け取ったもの・・その一、自賠責保険証明書入れ・6月のステッカー1.受け取ったもの・・その二、「自動車損害賠償責任保険証明書」保険機関3年は自動で出てきた(前回も3年を選んだから?)のでそのままボタンを押してしまったが・・長かったかなぁ・・?2.受け取ったもの・・その二、「東京海上日動 バイク自賠責保険(お客様控)」契約内容の偏向・解約の手続きについて書かれている。3.ナンバープレートに無事貼り付けました。「画像倉庫が一杯になったので、続きはこちらで」と書かれたブログは、ヤフーブログが廃止されたため読めません。下記のアベマブログに引き継がれていますhttps://ameblo.jp/delivery04101954
2024年06月08日
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※今日は秋葉出動したものの、待ちに待った?・・免停通知書が来てしまったので・・そちらを優先させました・・すいません。明日よりアップします。 12月12日にスピード違反で捕まり、免停が決定したのは、既報の通りですが・・待てど暮らせど・・免停通知書が来ない・・それがやっと届いたのは、昨日12月26日でした。もっともカミさんが反則金を払い込むのを忘れギリギリになってしまったそうで、それで確定が遅くなったのも一因ではないかと思います。不服申し立てをする場合もあるわけですから・・。 またなぜこの通知書が来るのを待っていたかというと・・既報の通り、8点までが30日免停のギリギリなのです。通知が作成される前に万が一、1点でも違反してしまうと免停が60日になってしまうからです。もちろん12日以来慎重に慎重に車を運転し、バイクには乗らない(乗れない?)ようにしているのですが・・どこに落とし穴があるか分かりませんので・・。 昔と免停講習を受けると自動的に29日免停が免除されて、事実上、講習日当日だけ免停・・ということだったのですが、今は講習を受けても最後にテストがあって、その点数次第で免除期間が決まるそうです。ましてや60日免停になると、確か免停免除は同じく最高29日なので、当日はよいとして一ヶ月車に乗れないことになるからです・・。 さて講習に寝ないようにして、しっかり最高点を取って29日免除されるようにがんばります!こんな感じで来ました・・待っていたけど・・遂に来たかぁ・・というなんとも複雑な感じ・・講習日は決められているんですねぇ・・ちょうどお休みの日だったのですが・・予定があったので・・結局他の日に休みを取って予定を変更するようです・・講習場所は岸根公園の神奈川県警察交通安全センターです。講習当日から免停が開始されるので、当日は運転できません・・と書かれています。講習は08:30から終了は16:00ごろということなのでほぼ一日です。短縮日数はテストの成績で受講日の翌日から29日以内とも書かれています・・。
2014年12月27日
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先日秋葉で、安さに引きずられて・・久々に買ったデスクトップ・・まぁスリムPCなのですが。ちょっとチェックしてみました。とりあえずは中を開けてみますと。HDD(120GB)とMEM(DDR256MB)はお決まりで抜かれていましたが、CPUはありました!交換されていなければ、Cele2.5GHzです。光学ドライブは購入時にチェックしたとおりDVDマルチが付いています。まぁこのドライブがまともに動けば、それだけで、購入価格を上回ります。 さてACケーブル・モニター・キーボード・マウス・PC2100の128MBMEMを2枚(2スロットなので)を付け、電源ON・・ピポ!・・おぉ起動した・・と思いきやモニターは、真っ黒け・・。えぇ・・内蔵VGAが逝かれてる?それとも前所有者がAGPを使って、内蔵VGAを切ってる・・? そこでM/Bをなめるように眺めると・・それらしいジャンパーは無い・・?う~ん、ふと見るとジャンパーのサック?(何と言うんだったか・・ど忘れ)が1個落ちているのを発見!ふ~んこれかぁ・・ここで普通はM/Bの型番をネットで調べてマニュアルを読むのですが、ちょっとお疲れ気味・・のためいい加減にやってしまった・・。それでなくても老眼気味でM/Bのシルク印刷なんてよく見えない・・これか?・・というのに付けて起動してみました・・ピポ・・でも映りません。それではともう一つに付けて再度起動・・ピポ・・やっぱり映りません・・う~ん内蔵VGAを切る設定ピンは無いのか・・と思っていたら・・プ~ンと香ってきました・・香ばしい・・「しまった!やばい・・」と慌てて電源を落としました・・やってしまったかぁ。 ここで遅ればせながら、ネットで検索・・やっぱり内蔵VGAを切るジャンパーは無かった・・CMOSクリアー他あるべき所には皆サック?がありました。・・てことはこれが1個落ちていたのは・・ワナ?この日は意気消沈で終わり・・。 翌日、今度はVGAカードの箱をガサゴソ・・う~んフルサイズのしかない・・AGPはアナログとDVI付きのものばかり。ここでまた忘れてます・・しばらくデスクトップから離れていたとはいえひどいですねぇ・・とにかく分かりますよね?スリムですから当然フルのカードは差さりません。PCI3スロットのうちモデムとTVチューナーカードが差さっていましたが、1スロット空いている。PCIなカードを探してみると・・ありましたアナログのみの細いのが・・当然金具(これも何というんでしたっけ?)を外し、とりあえず差しました。さて期待を込めて電源ON・・ピポ・・て言いません・・もちろんモニターも映りません・・うぇ~んやっぱり昨日焦がしたのがまずかったか・・う~ん残念。 急速にやる気を失い今回のチェックはあえなく終了・・。ちなみに焦げたときに差したピンは何とスピーカーのもの・・4ピン・・これでスピーカーと思わないのが、ボケ・・てます。CPUとMEMが無事なのを他のPCでチェックして、正常ならM/Bは諦めでしょう・・か? 幸い通常のM/Bが使えそうな構造なので、Dellの余っているスリムPC用のP4M/Bに換装してみるようです・・さて何時になるのでしょうか・・?しかし手抜きはいけませんねぇ・・。
2007年11月29日
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改造自動車等届出書 自賠責の証書・・販売証明書が見あたらない・・。 大風邪の中、本日午前中に書類が届いたので、最寄りの区役所に行って来ました。送られてきた書類は自賠責の証書(結局5年のに入りました、14070円です)と改造自動車等届出書です・・う~ん販売証明書とやらがありません・・3000円も取られたのに、改造自動車等届出書と兼ねているのか・・?一抹の不安を抱きながら区役所へ。しかも改造自動車等届出書は市役所宛になっている・・原付バイクは区役所でOKだが、ミニカー登録すると市役所まで行かなきゃならないとか・・? 軽自動車税申告(報告)書兼標識交付申請書(原動機付き自転車・小型特殊自動車) 総合案内書で聞くと3Fだという・・やっぱりここで良いのか・・?でも案内のおじさん、原付の方にばかり頭が行っていたので、まだ安心できない。3Fに上がると、受付があり、書類を見せると・・軽自動車税申告(報告)書兼標識交付申請書(原動機付き自転車・小型特殊自動車)を書けと言うので、早速記入。印鑑は三文判で良いとのこと・・良かった・・一応実印(印鑑証明がとれるのはこれしかないので・・)と印鑑証明カードを持って来ていたのです。やっぱり販売証明を記入する欄があります・・とりあえず空白で出します。 さて書き終えて受付に書類を提出すると自賠責の証書は返され、ミニカー登録・・ってどこでやるんだろう・・?と不安な発言をした後反対側のカウンターの奥に引っ込んで行った。待つこと数分・・ちょっと神経質そうな女の人が出てきて・・、販売証明がいるんですが、もらいませんでしたか?・・という。やっぱり無いとダメかぁ・・と思いながら、これしか入っていなかたんですよねぇ・・と答える。 これだと受付できないなぁ・・と言いながら、宅急便の宛名を見ながら、ここからですね・・ちょっと電話してみましょうか?と言ってくれた。「販売証明入っていないんですが・・」と話している・・確かに入れたと言ってますねぇ・・とのこと。私が受け取ったのはこれだけで・・ム?ビンゴ!・・自賠責の証書の袋を開けるとありました・・販売証明・・ほっとしました。 ただくだんの女史はたたみかけて、改造した部分の写真を添えてもらわないと困るんですよね・・と言ってしばらくやりとり、とりあえず写真をFAXで送ってもらい、後で送ってもらった写真と差し替える・・ということで話が付いたようです。良かった・・どうなることかと思いましたが、なかなかテキパキとされた方で融通も付けてくれ感謝感謝です。 原動機付き自転車小型特殊自動車標識交付証明書 青いナンバープレート・・青というよりパステルカラーの水色で綺麗です・・ しばし引っ込んだ後、原動機付き自転車小型特殊自動車標識交付証明書と青いナンバープレートを持ってきてくれました。これに関する費用はかからないとのことで、税金関係は後で来るそうです。いやはや良かったです。これで何とか明日取りに行かれそうです。しっかり風邪を治さねば・・。 あるサイトにミニカー登録の事が分かりやすく書かれていましたので、転記させて頂きました。ミニカー登録Q&A ミニカーとは何でしょう車両法により原動機付自転車であるが、道交法では自動車の扱いとなります。当店が扱う公道走行ATV、光岡自動車マイクロカーはすべてミニカーです。運転にあたって必要な免許は?普通自動車免許が必要です。(AT限定も可)税金や保険は?軽自動車税が年額2500円程度(地域によって異なる場合があります)とリーズナブル。軽自動車では2年に1度かかる9000円程度の重量税もミニカーには不要です。自賠責保険は(例:1年8000円程度、2年10000円程度、5年18000円程度)格安。原付の保険ですので各保険会社はもちろん近所のバイクショップやコンビニでも扱っています。任意保険はあるの?原付の保険として各保険会社でその旨えを伝え契約してください。またご家族のどなたかが所有するクルマに任意保険が掛けてあれば「ファミリーバイク特約」を追加するだけで、家族の誰がミニカーを運転しても主契約同様に対人対物の補償がされます。主契約の等級にもよりますが差額は年間1万円以下となっています。車検や車庫証明は?どちらも不要です。 だから手間もかからず経済的です。登録は難しいの?付帯する書類を各地域の市町村役場に提出するだけでナンバーがもらえます。 あとはそれをつけて自賠責保険に入れば乗ることができます。ヘルメットは必要なの? 何人乗れるの? その他制限は?着用義務はありませんのでほとんどの方がノーヘルで乗っていますが、安全上着用をオススメします。乗車定員は1名です。 原付の2段階右折の制限はミニカーには適用されません。制限速度は? またどれくらいスピードは出るの?道交法では自動車ですので、制限速度は60km/hです。実際の公道ATVのトップスピードはノーマルで50km/h超程度、光岡MC-1でノーマルで50~55km/h程度、どちらもボアアップをしないライトチューンでも70km/h程度まで改造可能です。(光岡自動車の電気自動車はバッテリーの種類により45~60km/h)ちなみにジャイロキャノピーも55km/h前後です。燃費はどのくらい?20km/L程度です。 2ストエンジンですのでオイルが別途必要です。(光岡自動車の電気自動車はさらにコストが安いのが特徴です)ちなみにジャイロキャノピーは30km/lくらいと言われています。路上で故障した場合はどうしたらいいの?ミニカーも自動車としてJAF(日本自動車連盟ロードサービス)や、ROUTE2000(CF系ロードサービス)が要請できるようになりました。 会費も安く、サービスも格段良く、加盟修理工場数も非常に多いROUTE2000は当店でも加入できます。 詳しくは⇒CFサイトで。但し、どちらのロードサービスも駆動系のトラブルは苦手のようです。他の登録自動車と比べて具体的にどれくらいお徳なの?一覧にまとめました。以下をご覧下さい。 ミニカー登録 軽自動車 普通車(自家用2000ccクラス) 自動車税(年間)2500円 7200円 39500円 ※ちなみに原付バイクは年間1000円自賠責保険 原動機付き自転車と同じ保険です 7580円(1年) 10140円(2年) 12650円(3年) 15100円(4年) 17510円(5年) 14660円(1年) 24180円(2年) 17480円(1年) 29780円(2年) 重量税(車両購入時と車検時) 不要 8800円(2年)1t~1.5t 37800円(2年) 自動車収得税(車両購入時) 不要 購入価格の3% 購入価格の5% 車検費用 不要(車検はありません)必要 必要 任意保険 格安。またはファミリーバイク特約も適用可 任意加入 任意加入 車庫証明 不要 地域により必要 必要 上記一覧は地域によって若干の差が出る場合があります。 例えば2年間乗り続けた場合、維持費は燃料代などを除いて ミニカー15140円<軽自動車40180円<普通車107080円 こんなにも差がでます。さらにミニカー以外には収得税や車庫申請にかかる費用、 車検検査料、などなど膨大な維持費がかかります。 車検や車庫証明などの手間もないうえに維持費も安く、 道路交通法では利点の大きい自動車と同等扱いというのがミニカーの特徴です。
2008年07月01日
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デジ一はだいぶ前にメインをNikonのD5100に換えていたのですが、ジャンクレンズにはまり始めて、最近職場に置きっぱなしのサブ機のD50の出番が増えてきました。ところが如何せんSDHC非対応なので2GBSDまでしかメモリーが使えないのがネック。そろそろ2GBSDも入手が困難(高ければあるし、前のを再利用すれば良いといえば良いのですが・・)になってきているので・・またサブ機を一々チェック用に持ってくるのが面倒くさいのもあり、サブ機をもう1台調達することに・・。 先日巡回用のコンデジをNikon CoolPixS1(これも2GBSDまでしか使えない,しかもマクロが弱い)からNikonCoolPixS640(SDHC対応、マクロはいくらかマシ)に換えていたもののデジ一はSDHC対応のD5100なので気にしていなかったのですが・・。 SDHC対応の旧型デジ一でD50に換わるもので、できればD50のバッテリーと充電器が転用でき、できるだけお安くしたい・・ということで目を付けたのがD80。早速オークションで調べてみると・・これが思ったより結構お高い!動作品は送料含め最低でも8000円位。総額5000円位を考えていたので・・ちょっと予算オーバー・・。調べていくとErr品が結構いっぱいあるようで、お決まりのErrらしくネットでその分解修理が数多くアップされていました。 しかしErr品でも総額5000円位。分解修理も面白そうなので、無謀にもErr品をなるべく安くオークションで落とすことに(ちなみに秋葉原でも物色したのですが、Err品が送料無いのに6000円から7000円)。そんなこんなで半月ほどウォッチングしてやっとこオ-クションで落札できました。落札価格2500円+送料486円=2986円となりました。概要は以下のような感じです。「NIKON D80 ジャンク品か?」「ニコンのユーザー様がお持ち込みになりましたが作動の確認がちゃんと所定の手順で出来ませんでした。 Errorの表示が出ております。シャッターは切れます、しかし画像は記録されません。 従ってシャッターカウントなどもわかりません。 外観は比較的綺麗な商品で、使用感はありますが年式以上に綺麗に見えます。 グリップ部分などベタつきもありません。 背面液晶も綺麗です。 実は、作動の確認をおこなっていたところ、2~3回続けてErrorの表示が出ずに通常作動しました。 「あれっ」っと思ったところ、またErrorの表示が出て、それ以来作動しません。 付属品は、本体と充電池(EN-EL3e)、充電器です。バッテリーは、それなりに傷んでいるのではないかと思います。指摘事項 作動の確認が通常通り出来ておりません。実写テストもダメでした。よって完全ノーリターンノークレームとさせてください」 さて約3000円かけて入手したD80・・分解修理してうまく直るでしょうか?ネットでは分解したものの有名な故障箇所が何でもなかった・・という報告例もちらほら見かけるし、そもそも分解例を見て断念したり途中で諦めたりする方も・・さてさてジャンクが文字通りゴミにならずに済むでしょうか・・?いつもの様に備忘録を残しておきます(ネットに分解例は一杯あるのですが、おおざっぱだったり、小さくてよく分からなかったりしたので、できるだけ詳細に記録しました。都合上順番がおかしかったり、必要の無い部分があったりします)。1.送られてきた箱の中にしっかりラップでぐるぐる巻きにされたD80の本体が入っていました。ラップを破ってしまって裸ですが、充電器・メガネケーブルもあります。バッテリーは本体内にありました。2.ラップを外したD80正面・・ボディキャップが付いていたので分解に専念できそう・・3.本体後面・・液晶カバーがないので、とりあえず何か貼る必要がありそう・・。1.本体上面・・既にバッテリーが入っていて、SDカードが入っていないため、液晶には{-E-}と表示されています。2.下面・・大きなキズもなく特に問題なさそう・・3.本体右側面・・SDカードスロットも問題無さそうです。1.本体左側面・・リモートコード接続端子カバーが無くなっています・・2.本体正面中・・ミラーは良さそう・・3.本体上面・・とりあえず2GBSDカードを入れると、認識して499枚?と表示されます・・1.本体上面液晶部・・電源を入れるとErrの表示が点滅・・少しすると消える・・2.本体上面液晶部・・シャッターを半押しすると、枚数表示の499がr09と表示。Err表示点滅しているときも、していないときも同様。半押しを止めれば表示は499に戻る。またErr表示点滅しているときも無いときも半押ししている間は、Err表示及びr09表示は点滅したまま。ここまではレンズを付けても付けなくても同様。3.本体上面液晶部・・レンズを付けていないとシャッターを切ると、枚数表示はr09表示。Err表示は点滅のままでたまにF--となる。F--表示の時はErr表示は消える。レンズを付けてシャッターを切ると、枚数表示はr09表示。Err表示は点滅のまま、たまにFEEとなるときがあり、その時はErrが消える。どちらにしてもSDに記録されないためその後の枚数は499のまま。マニュアルではFEEの点滅は「レンズの絞りリングが最小絞りになっていません」F--の点滅は「レンズが装着されていないか、非CPUレンズが装着されています」{-E-}は「SDカードが入っていません」マニュアルにはありませんでしたがr-09は「エラーコードではなく、連続撮影可能枚数」とネットに書かれていました。1.まずは液晶表面をキズ付けたくないので、適当なスマホの液晶保護フイルム(以前10枚100円で買った物)を切って貼りました。2.本体の下面・・見えるネジは、底面に7本。マウント部に1本。赤丸が長めのネジでマント部のが頭が大きい、黄丸が普通の長さのネジ。緑丸が極端に短いネジ。3.ネジは無くなったり、どれだか分からなくなると困るので、バイクの分解でやるように紙に簡単な絵を描いてその位置にネジを貼り付けます。1.本体の仮面のネジを全部外すと、下面が外れます。特に何とも接続されていないので安心して取れます。2.本体正面・・レンズマウントの少し上に赤丸の2本のネジがあります。3.黄丸のフラッシュの隙間の上を指で擦り上げるように上にゆっくり優しく押し上げると、フラッシュが飛び出ます。1.フラッシュが出て、フラッシュが格納されていた前の方に赤丸のネジが2本あります。2.本体左側面・・赤丸のネジ2本をまず取る。次に黄丸のAF/M切り替えスイッチのところに隠しネジがあります。3.AF/M切り替えスイッチのシールを安全ピンでめくります・・最初マイクロマイナスドライバーでやったのでシールにキズが付いてしまいました・・気を付けましょう・・。1.本体左側面・・AF/M切り替えスイッチのシールを外すと隠しネジが出てきます・・外すと2段の特殊ネジとともにAF/M切り替えレバーも一緒に外れてくるので注意。2.本体正面関係の外したネジも貼り付けます。3.本体左側面の外したネジも貼り付けます・・上のも一緒に取ってしまいました・・。1.本体右側面・・赤丸のネジが2本あります。2.外したネジを貼り付けます。3.バッテリーを外すと接点近くに赤丸のネジが1本あります。1.バッテリー室のネジも外したら貼り付けます。2.マウントキャップを外し、マウント周辺のカバーを少しずつ外します。外したらマウントキャップはすぐ付けます。3.次に本体後面の液晶部をゆっくり外します・・液晶に接続するフレキがあるので切らないように注意。1.液晶のフレキを切らないように注意してフレキが外しやすい方向に回転させます。2.フレキが差し込まれているコネクターの黒い部分を爪で立てて、フレキを優しく引っ張り外します。3.次に本体左側面のカバーを外すのに、下の赤丸にネジが1本有ります。それを外して少しずつ左側面カバーを外します。ついで右側面のカバー(シャッター側)は何も留まっていないので、同じく優しくずらして外します。1.外したネジを絵の上に貼り付けます。2.ここで一段落・・本体正面と右側面カバー・左側面カバー・正面マウント周りカバーに外れました。3.こちらは本体裏面と裏面液晶のカバー・底面となっています。1.本体裏面、カバーを外して出てきた金属板・・赤丸6本のネジがあります。2.外した6本のネジを絵に貼り付けます。3.撮影が前後してしまっていますが、アイカップ横の赤丸ネジ2本を外します。1.アイカップは上に引っ張るようにすると外れます。2.アイカップを外すとファインダーの調節ダイアル?が完全に見えます。3.このシールも安全ピンで外します。1.シールを剥がすと、1本隠しネジが出てきますので外します。調節ダイヤルごと2段の特殊ネジが外れるので注意。2.絵にそれぞれ貼り付けます。3.次に本体上面のカバーを外すため、本体左側面のバッテリー部の接点方面のストラップホール近くに赤丸ネジ1本があるので、外します。1.外したネジを絵に貼り付けます、当初ネジは3本に見えましたが関係しているのはストラップホール近くの物だけでした。2.本体上部のカバーを慎重に外していきます。3.本体右側(シャッター方面)の下にはフレキが1本(赤丸)あるので、慎重に爪を起こしてフレキを外します。1.反対側(バッテリー方面)の下には何本かの線がハンダ付けされている(赤丸)ので、剥がれるとめんどうなのでさらに慎重に外していきます。2.どこかのサイトで見たのですが、ハンダ付け部に力がかからないように、インシュロックでストラップホールと近くの穴を結びます(赤丸)3.順番が少し狂いましたが、ネジ6本を外したので液晶下の金属板が外れます。1.基盤が出てきます。ネジ1本(赤丸)で下基盤とつながっています。しかし他にフレキが3本(黄丸)とケーブルが2本(紺丸)がつながっています。2.フレキを爪を立てて、細い棒などを入れて慎重に外します。3.フレキ3本(黄丸)とケーブル1本(紺丸)が外れたところ。もう1本のケーブルは基盤の反対側のソケットに差し込まれています。1.先ほどの基盤の1本のネジを外して、絵に貼ります。2.1枚目の基盤が外れ、本体を立てて、慎重に基盤を寝かせたところ。3.先ほどの裏面に差し込まれていたケーブルを外しています(紺丸)。緑丸は前面で外したケーブル。1.前面で外した大きなフレキの周囲にはハンダ付けされたケーブル(赤丸)が交差するようにあるので剥がれないように注意。2.次の基盤は3本のネジ(黄丸)と頭のでかいネジ3本(赤丸)で固定されているように見えますが、3本の普通のネジ(黄丸)はその下の撮像素子を載せたプラスチック?板と固定されているだけで外さなくて良かった。頭のでかいネジ(赤丸)を外します。3.必要無かったのですが、普通のネジ3本(先ほどの黄色丸)のうち一番上のネジがファインダーの枠に引っかかって取れなかったので、ファインダー周りの2本のネジ(赤丸)を外します。1.ファインダー周囲の枠が外れました。2.外したネジは絵に貼り付けます。3.2番目の基盤の頭のでかいネジを外し、絵に貼り付けます。1.ゆっくりと2番目の基盤を持ち上げて外します。接続されているケーブル等は無いのですが、裏側にCCDが付いていますので慎重に傷つけないように・・と言いながら、知らなかったので立てかけています・・。シャッター部分が見えます。2.1番目+2番目の基盤は、メガネ拭きの上に改めてCCDを伏せて置き直しました・・。3.さらに目的のErrの原因とされる歯車を取り出すためには、中心のマウント?部を抜かなければならないので、まずシャッター部分の周りの赤丸ネジ2本とファインダーの近くの左右の赤丸ネジ2本を外します。1.外したネジを絵に貼り付けます・・段々絵が雑に・・2.本体上面を外すと、右側に小さな基盤が見えてきて、赤丸上面カバーとフレキ2本でつながっています。3.二つのフレキは爪を起こし、ゆっくり引っ張って外します。1.1番目の小さな基盤は、赤丸のネジ5本で下の基盤とつながっています。2.外したネジを絵に貼り付けます。3.1番目の小さな基盤をゆっくり押し上げると、2番目の小さな基盤上の赤丸の固定されたコネクターとの接続がやっと外れ、他に黄丸のフレキ2本と紺丸の線がつながっています。1.1番目の小さな基盤の2本のフレキを外しますが・・黄丸の1本の線だけでつながっているので、外れないか・・こわいです。またマウント右側面のたくさんの線やフレキが薄いシールで貼られているので、優しく剥がします・・。2.本体下部の線が黄丸と赤丸の2カ所で束ねられているので外して線が剥がれるのを防止します。3.マウント下部に赤丸2本のネジがあります。本体右側のネジ(画面上では左)は薄いシールで覆われているので剥がしますが、接点も保護しているようなので、ネジを外したら元に戻します。1.マウント下部から外したネジを絵に貼り付けます。2.本体正面のマウント部周囲に赤丸ネジ3本があります。3.外したネジ3本も絵に貼り付けます。1.ネジを外すたびに少しずつガタが多くなってきたレンズマウント部がついに前方(赤矢印)に抜きかかりました・・が黄丸の二箇所他の外せない線で完全に抜くことはできません(線のハンダを剥がせば良いのですが、また組み立て時に付け直さなければならないので・・)。レンズマウントが完全に抜けないものの、何とか目的の歯車が格納されている緑部分が顔を出してくれました。緑矢印の覗き窓から目的の歯車が見えます。この覗き窓は本体の下部を外しただけで見えるようになるので、あるサイトでは、ここからグリススプレーを吹きかけるだけでErrを直しているのがありました・・例のズッコケとは原因が違うのかもしれません。2.横から見ると、こんな感じ・・。まずこの白っぽいモーターみたいなのを外す必要があります。3.先ほどの緑丸の部分にある赤丸4個のネジを外します。1.それにしても赤丸の二カ所の線を切らないように注意します。それと黄丸の部分にバネがセットされているので位置関係を覚えておかないと組み立て時に困りそう・・。2.ネジを外してモーター?部をゆっくり引っ張ると外れてきます・・線を切らないように・・注意。3.先ほどの緑丸の部分にはさらに奥まって赤丸のネジが1本あり外します。1.最終的に緑部分から外したネジは5本で絵に貼り付けます。2.奥まったところにあったネジを外すと、黄丸の先ほどのバネが外れています。飛ばなくて良かった。3.緑丸部分の上部のフタ?を開けると・・目的の歯車とやっとご対面です。みたところズッコケている感じはなさそう・・これは違う原因・・?1.目的の歯車・・みたところズッコケている感じはなさそう・・これは違う原因・・?と落ち込み気味・・と良く外れるという右のポッチをピンセットで触ったら、何とポッチが外れるではありませんか!赤矢印が外れているところですが・・小さすぎて見にくい・・。2.歯車を外してみました・・確かにポッチが外れています。赤矢印が外れたポッチ、緑矢印が本来収まっているところ・・。接点の金属も一見ガタつきは無さそうに見えますが、触ってみると確かにズッコケます。 とりあえず原因がちまたで言われている歯車にありそうなので・・一安心?さて歯車の修理に入りますが長くなりすぎたので次回へ持ち越しということで・・
2018年08月24日
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スマートウォッチ1号と2号は、2ピンの磁石接着型充電接点で似ていたのですが、なぜかお互いの充電ケーブルには互換性がありません。まぁ各付属の充電ケーブルをちゃんと使えば良いのですが・・。ただバッテリー残量が少なくなってくると落ち着かないので職場でも充電したくなるので、秋葉原で2本調達してきた。2本とも1号機とは互換性があり充電できるのですが、2号機とはありませんでした。充電ケーブルは外側左右に磁石があり、中に2本の接点があるタイプで、接点の感覚も大体同じなのになぜ2号機8に適合しないか・・?考えた結果極性が反対なのでは・・という結論に。そこで磁石に逆らって、無理やり2号機に接点をくっつけてみた・・みごと充電開始。ということは左右に埋め込まれた磁石を反対に付ければ良い・・ということで、埋め込まれた磁石を取るために、彫刻刀を引っ張り出し、周りのプラスチックを削り出し、磁石を取り出す。そして磁石を反対にはめ込み、試してみると充電OK。ここでもう一つ試してみることに。3号機という訳ではないのですが、カミさんが「チョコザップ」登録のおまけでもらったスマートウォッチがあるのですが、これは接点が2本は同じなのですが、磁石でくっつけるのではなく、ベルトの溝にはめ込まれた本体を外して、同じように溝が作られたUSB充電器にはめ込み充電するタイプのもの。ところが充電中にそのUSB充電器を踏んでしまい破損。その代替えにもしようと側面も削り、本体に挟まるようにした。充電はするがなぜか間欠的・・充電はできたが、振動で歩行数が異常にカウントされていた。いずれ改良するつもりだが今回は良しとして、ゼリー状のボンドで磁石等が落ちないように固めた。1.チョコザップのおまけでもらったスマートウォッチCM3-SWはシリコン製のベルトから外すと、充電用の接点が見えてきます2.こちらが充電器の接点でベルト同様溝にはめ込む形で充電します3.こんな感じで、本体を背負った充電器はケーブルではなくダイレクトにAC-USB充電器に差し込みます1.充電している最中に踏んづけてしまい充電器はバラバラ・・下の3点+接点2本なのですが、バネ式の接点棒は飛んで行ってしまい行方不明・・2.そこで1号機用の充電ケーブルを2号機用に磁石を入れ替えたケーブルの側面を削って3号機?の溝にカッチリはまるようにします3.削りすぎて、接点の下の配線まで露出・・1.反対側も削りすぎています・・なかなか溝にピッタリとならず苦戦2.分かりにくいですが、とりあえず2号機・3号機ともに充電できることを確認して、ゼリー状のプロ用瞬間接着剤で塗り固める3.溝にはまって充電を始めますが、充電(充電マーク点灯)・非充電(時計盤の表示)を繰り返しながら振動しています・・ちょっと接触不良?一晩そのままにしていたら無事100%充電されていたので、とりあえずOKとし、後日改善予定 「画像倉庫が一杯になったので、続きはこちらで」と書かれたブログは、ヤフーブログが廃止されたため読めません。下記のアベマブログに引き継がれていますhttps://ameblo.jp/delivery04101954
2024年06月06日
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秋葉原他での巡回240114買い物中に気になったものです1.Nikonのデジタル一眼レフカメラ用レンズ、NikonのAF-S DX 35mm F1.8G・・ランクDで税込み11480円、オートフォーカス駆動時異音があるようです。(U-SHOP1F)2.Nikonのデジタル一眼レフカメラ用レンズ、SIGMAのAF 120-400mm F4.5-5.6 APO DG OS HSMズームレンズ・・ランクEで税込み32980円。カビ・バルサム切れ・ヒビ割れがあるようです。(U-SHOP1F)3.アウトレットのLEDテープ・・税込み1280円。(U-SHOP1F)1.ドライブレコーダー、INJ-149・・税込み980円。(U-SHOP2F)2.Googleのスマートスピーカー、Nest Min・・税込み1480円。2台以上で10%引き(U-SHOP2F)3.Panasonicの液晶ポケット10インチテレビ、プライベートビエラ UN-10E8・・ランクDで税込み17980円。モニタ一部コネクターカバー破損。(U-SHOP3F)1.AVOXの液晶一体型ポータブルBDプレーヤー、Maturus APBD-1330HW・・ランクDで税込み11980円。電源ボタン不良(電源オフできないことがある)だそうです(U-SHOP3F)2.lenovoのAMD Ryzen 3 5300(2.6GHz)の液晶一体型PC、IdeaCentre AIO 360 FOG10048J・・ランクDで税込み50000円がセールで3000円引き。AMD Ryzen 3 5300U 2.6GHz/8GBMEM/512GBSSD/23.8インチ液晶/Win11home。足なしです(U-SHOP3F)3.NECのCorei3液晶一体型PC、LAVIE Direct DAPC-GD242UCAB・・ランクDで税込み26480円。Corei3 7100U 2.4GHz/8GBMEM/1TBHDD/23.8インチ液晶/Win10home64。スタンド破損だそうです。(U-SHOP3F)「画像倉庫が一杯になったので、続きはこちらで」と書かれたブログは、ヤフーブログが廃止されたため読めません。下記のアベマブログに引き継がれていますhttps://ameblo.jp/delivery04101954
2024年06月07日
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職場の方もやっと落ち着いてきて久々に出動です。昨夜は23:00頃就寝、08:00起床。あれこれやって、10:20、Todayで自宅を出発。今日の東京は晴れ、最高29℃、最低15℃・・まだ4月だというのにどうなってしまうのでしょう。下着の上に直にGシャツ、下はGパンです。 11:18秋葉原のいつもの所に到着。途中に図書館とGSに寄った。バイクで走ると気持ちよい。信号で止まると暑いくらい。準備して、まずはじゃんぱら2号店1Fへ。USB-C toGigabit Ethernet Adapterが税込み790円であります。ショーケースにはN/BのInsta360 One R用防水ケースが税込み2480円であります。GoProのHERO11がランクBで税込み45990円であります。RICOHの全天球カメラ、THETA VがランクAで税込み37480円であります。さらにRICOHの全天球カメラ、THETA Z1が税込み114980円であります。DJIのPocket 2 Creator コンボがランクBで税込み29980円であります。じゃんぱら2号店BFへ・・KENKOのレンズプロテクター77mmがありますが税込み価格不詳。HPのHDCP対応20インチ液晶モニターがジャンクで税込み490円であります。DellのフルHD対応21.5インチ液晶モニターが税込み4980円であります。DellのフルHD対応21.5インチ液晶モニターが税込み2980円であります。DellのフルHD対応23.8インチ液晶モニターが税込み5980円であります。ノートメモリ、DDR3L4GBが税込み300円、DDR34GBが税込み580円であります。DDR4 16GBが税込み3980円であります。ついでじゃんぱら本店へ・・乾電池10本パック単三が税込み300円であります。モバイルバッテリーの5000mAが税込み1180円、10000mAが税込み1680円であります。8.5インチの電子メモパッドが税込み500円と税込み700円であります。違いはトレースができるかどうかみたいですが、よくわかりません。空気伝導?のブルートースイヤフォンが税込み1180円、またマイク付きUSBヘッドセットが税込み880円であります。ついで黒九十九・・店頭のみ。SKhynixのM.2NVMeSSDの500GBが税込み9350円、1TBが税込み14980円、2TBが税込み24490円であります。WestemDigitalのM.2NVMeSSDの1TBが税込み17270円、2TBが税込み24099円、4TBが税込み69800円であります。中央通りを渡って、あきばお~7号店へ・・ドラレコ向けの高耐久モデルの32GBが税込み1050円であります。スーツケースはまだだいぶ残っています、Sサイズが税込み6800円、Mサイズが税込み8800円、Lサイズが税込み12000円であったかと。リングライトも税込み700~900円で3種類あります。とりあえず購入したものを載せます。「画像倉庫が一杯になったので、続きはこちらで」と書かれたブログは、ヤフーブログが廃止されたため読めません。下記のアベマブログに引き継がれていますhttps://ameblo.jp/delivery04101954
2024年06月09日
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さて約3000円かけて入手したD80・・なんとか分解していき、問題の歯車に到達・・ズッコケた金具を修理してみた結果・・さてどうなったでしょう・・?前回の備忘録で分解手順はできるだけ詳細に記録したので参考になるかと・・。結果が伴えばバンバンザイですが・・。1.この接点の固定は、プラリペアで固定、マイクロネジで固定、熱で周りを溶かし埋め込み、瞬間接着剤で固定・・等々色々ネットに載っています・・がプラリペアもマイクロネジも無いので、安易に熱と瞬間接着剤固定ということにしました。歯車と小さなマイナスドライバー、ピンセットをガス台横に準備。2.ネットの先人に習って、金具を包むように歯車の内側を溶かして覆います。ネジ山をキズ付けないように注意!3.ついで瞬間接着剤は、アロンアルファの耐衝撃EXTREなる瞬間接着剤があったので、これを使用することに・・1.歯車の金具の接点部分以外結構たっぷりと塗ります(ネットでみたマイクロネジで固定しているものではネジの頭が結構出っ張っていたので、多少盛っても大丈夫らしい・・)。2.さて問題の歯車は一応修理を終えたので、再度組み立てを行います。バラバラの文字通りジャンクと化しています。絵と写真を参考に組み立てますが、バラすより大変・・。3.バッテリー?の基盤にハンダ付けされた付近(赤丸)に触ると感電するので注意!ピリっと痛い。ちなみにハンダ付けされた白いケーブルがどう通っていたか忘れるとグリップをはめる時にうまくはまらず食い込ませてしまったりする(前記したように上部カバーはこの白いケーブルのハンダが剥がれないようにインシュロックで力がかからないようにしている関係でケーブルが定位置から違う所を走っていた)・・。1.またこの赤丸の白いケーブル(基盤の一枚目と裏で繋がっているケーブル)は右側面のカバーをはめ込むときにうまくやらないと、バッテリーボックスにはみ出てバッテリーが入らなかったり、SDカードスロットにはみ出てSDカードが入らなかったりするので注意!3.さて全て組み立て終わって、SDカードとバッテリーを入れ、NikonのDX AF-S NIKKOR 18-55mm1:3.5-5.6G VRズームレンズを付け、緊張のスイッチON!・・まさかのErr表示が出ている・・しかしその右下にはCLOCKと黒い点滅が・・。気を取り直してメニューで年月日・時分秒をセット・・メニューを閉じると・・3.おぉ~Errが消えてる!やった!1.早速撮影・・シャッターを切る・・が確認するとグリーン画面のみ・・これはRGBのGのみ?・・CCDにちゃんとケーブルが繋がっていない・・?メニューは表示されるのでそのケーブルはしっかり繋がっている・・?2.これは分解途中の写真ですが・・結局上部・左右のカバーは外さないでよいと思うけど、下部とCCDの基盤まで一度外すハメに・・なりそう・・。どれが関係するかは分からないけど、この赤丸のケーブル4本のどれかが接続不良・・?3.さてその日は一応組み立て終わっているし、少々がっかりしたのもあって休止。翌日再開、分解するところは後部に限定されるのでさっさと分解して、ケーブルを差し直して、さっさと組み立て。今度はErrは出ていないもののCLOCKはリセットされたらしくまた点滅していたので、再度メニューで年月日・時分秒をセット・。・・が撮影してみると・・今度は画面真っ黒・・データは表示されているので・・液晶はちゃんと表示されている。1.そんなことはないでしょうが・・一応念のためSDカードを取り出しPCで見てみると・・やはり撮影はされているもののCCDに届いていない感じ・・ 再度またバラしてケーブルを差し直し、組み立て。今度はシャッター横の小さな液晶では、問題ないものの、CLOCKはリセットされているので再度メニューでセットしようとしたら、液晶そのものが映らない・・メニューボタンを押すとバックライトが光るのは感じるがメニューすら映らない・・。どうもフレキの差し方が甘い・・?再々度バラして液晶と繋がるフレキを差し直すと液晶復活・・でしたが撮影すると・・依然データは表示されるものの真っ黒なまま。がっかりでその日もここで休止。2.しばらく暇がなかったのもあって5日ほど経ち、その間CCDそのものが逝かれている・・?などあれこれ考えていましたが・・できることで思いついたのが結構ベタベタさわっているのでケーブルの接点が汚れているかも・・?ということ。気を取り直して再度分解、ケーブルの接点をクリーナーで拭き拭きして差し込み再度組み立て。いつも通りCLOCK点滅していますが、メニューが液晶に映るのだけ確認して撮影・・やっと撮影されました!・・ヤレヤレ。3.念のためSDカードを取り出してPCで見てみると、しっかり映っています。ネットの評判通りD80は鮮やかな発色ですね。1.ところでバッテリーが共通と言うことでD80を考えたつもりだったのですが、手持ちのD50用にがEN-EL3(右の黒色のバッテリーで真ん中の黄丸のSとかTという端子が無い)・EN-EL3e(左の灰色のバッテリーで真ん中の赤丸のSとかTという端子がある)を使っていたのですが、D80はEN-EL3eしか使えない事が判明・・とほほ2.端子の数の他にEN-EL3の方は-端子の横の溝(黄丸)が狭いのに対し、EN-EL3eの方は-端子の横の溝(赤丸)が広くて深い。3.またEN-EL3の方は黄丸の位置に溝があるのに対し、EN-EL3eの方は赤丸の位置に溝が無い。1.ダメ元でEN-EL3の緑丸の溝を彫刻刀で削って広げ、+-の端子の間に黄丸の溝を掘り、さらに側面の溝をメンディングテープで覆って無くしてみました・・。2.早速D80に入れてみてスイッチON・・バッテリーマークが階段式に点滅してやがて、バッテリー容量が無い?・・という表示になってしまう。他の表示はSDカードの枚数表示も含め一切点かず・・3.ダミーの端子を付けないとダメかぁ・・ということでとりあえずアルミホールを黄丸の位置に貼り付けてみました・・がやっぱり結果は一緒・・。このEN-EL3に無いSとかT端子というのは温度管理とかを行っている端子ということで、やっぱり無いとダメみたいです・・。幸い今回買ったD80のボディにはEN-EL3eが1個付いていて、D50用に中古を1個買っていたので良かったのですが・・何とかならないものでしょうか?どなたか簡単にクリアする方法をご存知の方は教えてください・・。
2018年09月07日
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amazonに注文したバッテリーが届いたので、まずは充電して交換してみることに・・。さて充電が終わり、早速バッテリーを交換していよいよスターターボタンを押します・・う~んうんともすんともいいません・・がっかりです。嫌な方向に行きそうです。その後何回もキーを回したり戻したりしながらボタンを押してみたり、やむなくキックしてみたりしましたがダメ。それでもあきらめずに続けていると、ある時セルが反応し始めますがエンジン始動まで至りません。そこでやむなくキックしましたがやはりダメ。さらにボタンを押すとセルが回り、バッテリーを消耗しないように何回か切りながらセルを回しているとついにエンジン始動!少しエンジンを回しっぱなしにしておいて、一度停止・・すぐにボタンを押してみましたが、またうんともすんとも・・前回同様いろいろやってみましたがダメ・・時間切れです。一度エンジンがかかったものの、常に掛かってくれないと通勤には使えません。バッテリーを交換、手前のが古いバッテリー
2024年02月19日
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