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8日振りに「シャバ」(屋外)に出た今日😅、久しぶりにツーリングに行ってきました!...とは言え体力も落ちていると思うので、来週予定している初心者ツーリングのコースの下見がてらのリハビリツーリングです。久しぶり(2週間ぶり)に跨ぐ10R。重く感じるかな?っと思ってましたが...やっぱり軽い!😁お散歩コース→おかわりコースをのんびり走り「山桜」さんを通過しビーフライン...の途中のコンビニで休憩。やっぱり力が出ない感じ...ですが、その分「力み(リキミ)」が無くなり、意外と走り易いかも?😅何気なくフロントタイヤを見ると...😱💦💦まだ2,000km走って無いんですど...😭。やっぱりサーキット走行の影響ですかねぇ...(;´д`)トホホ…コロナの後遺症で味覚・臭覚障害中なのですが、こちらに立ち寄り😁。今日の「羽根」も豪快です!😁 いただきます🙏。...(*^~^*)んまいっ♪...筈ですが、やっぱり味は僅かにしか感じないかも...😅💦なお、6/23,24は「お休み」ですのでご注意を!ここまで「コース下見」は...距離は短めですが、初心者の方にも走り易いクネクネも多く、我ながら、なかなか良い感じ😁👍。そうだ!来週のツーリング、私のイベントでは珍しく「女子👩率高め」なので、ランチもちょっとお洒落な方が良いかな?...と偵察。ここでも良いかな~😊。「小盛おかわり」経由で「ふるさわ」さんへ...の手前で山車に遭遇!どうやら『上小瀬衹園祭』が催されていたようです😊。到着&ソフトクリーム🍦を実食!😊ここで「コース下見」は取りあえず終了。距離と時間が概ね分かったので、来週は粗相の無いよう頑張ります!帰りにタイヤの「バイクワールド」さんで偵察。残念ながらめぼしいもの...見つからず...😞。折角なので「カワプラ」さんにも寄り道。サーキット走行会の情報収集。7/9にKUSITANIさん主催の走向会があるとの情報を頂きました...ただ、梅雨入り中だと思われるし、暑さも気になる...悩みますねぇ💦。そろそろオイル交換のタイミングですが、6月末に12ヶ月法定点検の予定なので、それまで粘る事にしました。最期に「南海部品小山」さんにも立ち寄ってタイヤの偵察...残念ながらこちらにもめぼしいもの無し😢。そんなこんなのリハビリ&下見ツーリングでした。やはりいつもより疲れましたねぇ...(-o-;) フーッ。サーキット走行後「もう一皮剥けたかも?」と思った感覚は、意外にも消えてませんでした😲!...なにが「一皮剥けた?(上手くなった?)」と感じるのか考えたら...深いバンク角やアクセルをガバ開けした時の恐怖心・力みがかなり改善したのだと気付きました。サーキットでは55度近いバンク角で走れましたし、のフル加速も体験出来たのが良かったのでしょうね!ただ、それに見合ったタイヤを履かないと!っと思う今日この頃です。とは言え、もうハイグリップタイヤのストック、無いんだなぁ..【追伸】明日は、群馬の皆さんのツーリングにお邪魔させてもらう予定です😊。極度の人見知りなんので今からドキドキですが、明日はよろしくお願いします!!群馬の皆さま😊。
Jun 8, 2024
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条件付きですが「越境OK」が出たので、6/6(土)は息子とツーリングに行ってきました。自然を堪能(『黄昏る』)のが好きな息子の事を考慮し、考えたルートがこちら。いろは坂→金精峠→坤六峠(観光)→ランチ・スイーツ→からっ風街道です。私が考えたので勿論クネクネ道はしっかり押さえております...v(^O^)フォフォフォー。普段は「クネクネ:観光+食事=7:3」な私のプランですが、息子が絡むと比率が逆転します。なので、今回のプランは「群馬ロング」(ルート)を半分チョイで切り上げた感じとなっております。この日は午後~夕方にかけ各所でにわか雨や雷雨の予報だったので「早い出発・早い帰宅」を狙ってましたが、ダラダラ生活に浸っている息子は「頑張って9時半出発」との事で却下に...(ToT)トホホッ。まぁ、今回は(遅刻せずに)「予定通り9時半」に出発できたので「一歩前進」かも!?...r(^^;)。「いつものファミマ」で朝食。ジベタリアン(死語?)でスマホを見ながら食べるのが息子のスタイルらしいです(「低減税率を考慮」らしいです...(^^;))いろは坂を上り...中禅寺湖畔を通過(今回はここでの『黄昏』は無し)。戦場ヶ原も通過。金精峠は相変わら涼しい...((((=_=)))ブルブル坤六峠突入まえ最後のコンビニで休憩。いつもは車やタクシー、マイクバスが沢山走っているのですが、「尾瀬観光」が自粛中のため、この日はかなり快適に走れました。また、坤六峠がつい先日(5/29)冬季閉鎖から開けたばかりなのも空いている理由かも知れません。理由はどうであれ坤六峠を走るなら今がお勧めかも!?...です!(^^)坤六峠突入!私の日記(ブログ)でも何度も登場している坤六峠ですが、渓流横を走る自然豊かな「切り替えし天国」のテクニカルなクネクネ道です。なので、景色は素晴らしいですが(紅葉時期は特お勧め)、好き・苦手が分かれる道かも...です。息子はどっちかなぁ...と思ってましたが、「この道、結構好き」との事でクネクネ好き遺伝子は受け継がれているようでした(^^)。「小粒」ですが滝も多く、気になったら駐まってそして、一番の「見所」(照葉峡)に到着。ここは多くを語らず(息子の動向も含め?...r(^^;))写真を楽しんで頂きましょう!(^^)非防水のカメラを水面ギリギリまで寄せて...何故かメットを被ったまま『黄昏』モード突入!...r(^^;)少し進んでまた渓流観光はこれで一段落。続いて「ダム観光」へ。この日は「奈良俣ダム」と「八木沢ダム」を観光しました。「八木沢ダム」までの往復9kmは風景とクネクネも楽しめ、ダムと資料館の観光(今は休館中)できるのでお勧めです!「奈良俣ダム」到着!「体積国内第2位」の巨大ロックフィルダムは圧巻です!続いて「八木沢ダム」へ。5年ぶりの往復9kmのクネクネ道を楽しみ...到着!「THE ダム」な「アーチ式コンクリートダム」です。ほぼ満水ですね。下を覗き込む息子。なかなかの「高さ」。高所恐怖症の方にはキツいかも?『黄昏』モード突入...r(^^;)「茶柱」ならぬ「小枝柱」が沢山立ってました...(^^;)。大きい鯉も泳いでました(写真なし<(__;)>)。本日の観光はこれにて終了。次はグルメ!...の筈でしたがこの時既に15時近く。雷雨が気になったので「焼きカレー」は諦めいきなりスイーツに。「大とろ牛乳」さんに到着。最初に訪れた時から比べると「佇まい」や「人気」も大きく変わりましたが、味は相変わらず...(*^~^*)んまいっ♪息子は「抹茶ゼリー」。自分は「大人の珈琲ゼリー」。...を食べていると猫ちゃんおもむろに近づいてきて明らかに「おねだり」な状態に。ゼリーは食べませんでしたが牛乳(白い)部分は大好物らしくペロペロ!そして帰路へ。案の定、雲行きはかなり怪しい状態。からっ風街道は「まさに今雨が上がった」感じで、所々で「湯気」が上がってました。写真では分かりづらいですが、勿論完全ウェットでした。でも「芳醇な薫り」はいつも通りで、息子は「道は楽しいけど通るのは年に1回でいいや...」との事でした...r(^^;)。息子はスマホをナビ代わりにしているので、信号で止まる度に降雨レーダーを確認し、インカムで雨・雷回避ルートを相談しながら走りました。結果、最小限のダメージ(足利付近で少々「お湿り」)で帰宅出来ました。普段は「走り抜ける」坤六峠も、たまにはこうやって観光しながら走るのも良いものですね(^^)。
Jun 8, 2020
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1月7日(日)の日記となります🙇💦💦カメラ不調のため写真が少なくなっています2日連続の北茨城ツーリングの2日目です。この日は前日より少し寒く風も少しありましたが、それでもこの時期としてはまずまずのツーリング日和。なのでこの日も「大盛りおかわり」コースを走って「山桜」さんに向かうプラン...なのでこの日の集合場所も「そば処おうめ」さん。ここにはじんぺいさんがお越し...の予定でしたが、トラブル発生で「遅れます」の連絡があり、ご到着をのんびり待ちます。集合時間を少し過ぎた所でじんぺいさんご到着!おはようございます&よろしくお願いします!😊じんぺい号にもNewアイテムが装備されてました!それがこちら!今、巷で噂の「スマートモニター」。おおぉ!ハイテク~!😁👍「昨日、5時間奮闘の末、取り付けました」との事。その時の写真がこちら(⇩)(じんぺいさん提供)。お疲れさまでした。ただ、残念な事があったようで、この日集合時間に遅れた原因がフロントタイヤの空気圧センサー付きのバルブキャップ。一晩おいたらフロントタイヤの空気が完全に抜けていて、その対処で遅刻になったとの事でした。空気圧センサー付きバルブキャップを付けたら空気漏れでは、本末転倒ですね😓💦💦出発が少し遅れてしまったのでこの日も「中盛り」に変更し...「山桜」さんに到着。既にだーださんはご到着済でした。おはようございます&よろしくお願いします!...って、初めて見ました、K1600!過ごい存在感!直列6気筒は伊達じゃないですね!インパネも車並の大きさでスピーカとラジオ付き、シートヒーターやリバース(後退)ボタンも!!...と感心していると、●●さん(すみません💦💦うろ覚えで正しいお名前が思い出せません、本当にすみません😣💦💦)が声を掛けて下さいました!「チーム・きんきぃ」のシールも貼って頂き、ありがとうございます!😊これから、毎年恒例の安住神社(バイク神社)に参拝に行かれるとの事。混雑していると思うのでお気を付けて!ヾ(^_^) See You!!我々も出発...で、謎コンビニ「G7」さんで休憩。小腹が空いたので私は🍙を1つ頂きました。昨日と同じく、ビーフライン→グリーンふるさとライン→R461と走り、折橋のファミマに到着。おやっ!😄!白ひげさん、takeさん、こばやんさんがいらっしゃいました!こんにちは~!😊お三人、我々より1時間半前に出発で、ほぼ同じルートで「味噌ラーメン不二乃」さん(昨日の日記で食べに行きたくなったとの事😁)にラーメンを食べに行くツーリング中だった事は知っていましたが、時間に差があったのでお会するのは難しいかなぁ...と思っていたので、お会い出来てよかったです😊。皆さん、K1600に興味津々!...で急遽試し跨ぎ会になりました!😊。私もどさくさに紛れて...😁。跨いだ感想は...見た目よりは軽い印象でした、が、SSに乗ってるので、さすがに重さは感じました😅。ここから少しの間一緒に走り、お三人は目的の「味噌ラーメン不二乃」さんへ。我々は斜向かいのGS⛽で給油。その時、お三人をパシャリ!📷!念願の?チャーシューを堪能してくださね!😁👍一方我々は、前を通る度に気になっていたお店、「花ぎょうざ」さんに到着!はたしてどんなお店&メニュー&味なのか!?...o(^-^)o ワクワクメニュー&店内。「古き良きラーメン屋さん」と言う感じでした。なお、メニューは壁に貼り出されたもののみでメニュー表などはありませんでした😅。じんぺいさんと私は味噌ラーメン。だーださんはチャーシュー麺を注文...キタ━━━(゚∀゚)━━━!!勿論名物の「花ぎょうざ」も全員注文!😁キタ━━━(゚∀゚)━━━!!...ん!?どの辺が「花」なのかな?...と思っていたら...書いて(貼って)ありました!「見た目」とかではなく「心意気」でした😊。ラーメンは普通に美味しかったですが、自慢の「花ぎょうざ」はニンニクが効いてて特に美味しかったです!(*^~^*)んまいっ♪...ただ、その後の口臭には要注意ですね...😅。この日も勿論、(小盛おかわりコース経由で)「ふるさわ」さんに到着。今回はスティックチーズケーキを堪能...(*^~^*)んまいっ♪。そして今日も無事、解散場所の茂木に到着!お疲れさまでした~!ここでまた、K1600のギミックに驚愕!😲!電動スクリーンに、手動エアインテーク!!まさに高級車ですね!...って、実際のお値段も車並み(乗り出し400万円超)らしいです😲💦じんぺいさんを見送り、だーださんに見送られ無事解散となりました。ご参加頂きありがとうございました&機会があればまた是非ご一緒に!そんなこんなで2日連続の北茨城ショートツーリングは両日も充実したツーリングとなりました😊。【オマケ】シーズンオフにもかかわらずタイヤが順調に?減ってきてます😓。これで約2,900kmです。いい感じでスリップサインが出てますが、粘ればもう1,2回ツーリングには行けるかも知れません。ただ、今週末は10R初のパワーチェックの予定で(事前確認でNGになって悲惨なので)、その前にタイヤを(冬用にと買ったROSSO2に)交換することにしました。
Jan 11, 2024
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5月21日(火)の日記となりますついに訪れたサーキット走行会の日。この日は10Rを購入して「恐らく一番エンジンを回すだろう」...と言う事で、出発前にFUEL-1を投入!...😅。途中、GS⛽に寄って(2Lも入りませんでしたが😅)満タンに。また、気温が思っていたい以上に上がりそうだったのでスポーツドリンクを買い増し。結果6本(2.6L分)確保しました😁👍。受付開始を少し過ぎた頃、無事に「筑波サーキット」に到着。そのままトンネルをくぐり一番の奥のピット(カワサキ プラザ宇都宮インターパークさん(名前が長い!😅)のピットへ...到着。おはようございます!今日はよろしくお願いします!因みに群馬、栃木、茨城、千葉、埼玉の各プラザの皆さんが参加されてます。なかなかの規模ですね!やはりZX-10Rが多めでしたが、ベルシス1000、W800、ZX-25R、ZX-4R、Z900RSや他社バイク(R1やパニガーレ、CBR250RR)もそれなりに参加されてました。そうそう!40周年カラー(通称「ファミマ」カラー😅)のバイクも結構参加されていました😊。受付(出欠確認と保険加入の手続き(著名)、クラス分けのシールを受け取り)をします。早速準備を!まず飛散防止のテープを貼ります。その後受付時に渡されたクラス分けのシール(中級は黄色い丸シール(左上))を貼ります。「目」(ヘッドライト)をブラックアウトするとかなり格好いいぞ!ZX-10R!...親バカ😅。ひでだぬきさんは既に準備済みで、ゆうちゃんさんは自分より少し遅れて到着。今日はよろしくお願いします!😊今回はブリジストンさんもいらしてて、タイヤの空気圧調整を「お任せ」出来ると言う、ありがたいオプションもありました。走行クラスやサーキット走行経験の有無をお伝えすると、タイヤの銘柄やシリーズ、路面温度等から適切な空気圧にして頂けます。私の場合、ピレリ(SPV2)だったので「ピレリは空気圧は控えめがお勧めです」との事で、まずは前後1.9k設定となりました。また「1本目走って違和感を感じたらまた来て下さい。再調整します」と至れり尽くせり!ありがとうございます😊。ゆうちゃんさんも一緒に空気圧調整をして...あとは「車検」受けるだけ!...と思っていたら、各プラザからメカニックの方が参加されていので「各プラザで実施」と言うことで、私が知らない内(ウロウロしている内)に車検も済んでいて、更にバイクもピット内(出やすい用こっち向き)に移動されてました。まさに「至れり尽くせり」!😊これで準備完了です!ひでだぬきさんも「始動」です!ここでスケジュールの確認。こんな感じです。中級の私は赤枠が対象です。※「( ゚ q ゚ )ボー…」としててライディング講習会 の参加を忘れてしまいました...無念😢...💦。11:30~のブリーフィング前に昼食も配られ...豪華すぎるお弁当(お茶付き)でびっくり😲!...でもこれを全部食べてしまうと1本目の走行に(満腹で)支障が出そうなので😅、まずは半分だけ食べて残りは後で食べる事にしました...😅。走行前のタイヤはこんか感じ。これがどう変わっていくのでしょうか?😊ブリーフィングを受けるため屋内に..涼しい~!😊岩戸選手を初め、なんて豪華なゲストでしょう!😲!みなさんから一言アドバイス(「普段お70%位の力で走りましょう!」「喉が渇く前に水分補修をしましょう」「自宅に帰って『楽しかったなぁ』と振り返えられるよう安全に走りましょう等々)頂いた後、フラッグ(旗)の勉強、走行や転倒時、ピットイン・アウト時の注意を習い、今日の走行方法(先導)について説明うけました(↓)。ブリーフィングが終わったあとは、コース上(メインスタンド前)で集合写真の撮影。「カワサキバイクマガジン」に載るようです😊。全体での準備運動等もなく(各自実施)いよいよ走向会の始まりです。まずは上級から。このクラスには『ガチ勢』の方もそれなりにいらっしゃり、何だか雰囲気(オーラ)が違いました...😅。スリックタイヤ勢も!😲!因みに、全クラス共通で、上の写真の左の列(サーキット側)から順に走り出します。最初は先導付きでの慣らし走行。中級の走行時間も迫って来ました...ドキドキ💦ツナギを着込むゆうちゃんさん。ツナギがイマイチ身体に合わなかったらしく苦労されてました。そうこうしている内に上級はフリー走行に移行したのですが...さすがに上級。その中でもトップの方の走りは次元は違いました。ストレートの速度の乗り、ブレーキング、コーナリング...凄かったです😲!自分の走りが心配になってきました💦💦...な二人をひでだぬきさんがバッチリ写真に収めてました...😅。スタート待ちのゆうちゃんさん(むかって右)と私(左)...いや~緊張しますねぇ~💦💦※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。今日の最優先目標は『転倒せずに完走』する事。次に『楽しむ』事、その次が『膝を擦る』事。果たしてどこまで叶えられるのか...ドキドキ💦💦イグニッションオン!いよいよストレートです!※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。1本目、転倒せず無事完走...出来たものの、緊張で良く分からないまま必死で走ってて、気がついたら「ェッカーフラッグが振られてました💦💦。そんな感じだったので、ラップ計測の操作も失敗(スタートは押せたものの、メインスタンドを通過する時にラップボタンを押す余裕がなかったです😓💦)。1本目終了時のタイヤはこんな感じでした。思いの外疲れたのでピットで休んでいると、ブリヂストンの方が空気圧のチャックと印象を聞ききにピットまで来てくれてくれました。走行直後で+0.3k上昇してました。印象は...「サーキット走行の経験が僅か(ほぼ無し)で 空気圧の善し悪しは分かりませんが、恐怖心 は無かったです」とお伝えし、このままで行くことにしました。本当、「至れり尽くせり」です😊。初サーキット走行を終えたゆうちゃんさん。満足感と、思うように走れない焦れったさと、疲労感か入り交じってる感じでした...😅。次はひでだぬきさんの番ですね😁👍。「体験クラス」は全周先導付きですが、サーキットを走る事を楽しんで来て下さい!😊。因みに『青↓』がひでだぬきさんです😅。ひでだぬきさんの勇姿!😁続いて2本目。※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。2本目も無事完走!...ただ、この回は転倒者発生で「赤旗」中断...そのまま終了となりました。慣れてきた頃に転倒者が出始める...あるあるですね。幸いライダーに大きな怪我はなかったようです...(〃´o`)=3 ホッ。自分も気を付けないと!2本目は少しだけ余裕が出来て「このコーナーは3速じゃなく2速の方がいいかも?」とか考えれるようになしました...本当にちょっとだけですが😅。因みに2本目終了時のタイヤはこんな感じ。ラップタイムも(失敗もありましたが)何とか計れました...(〃´o`)=3 ホッ。タイムは1分15秒台。自分の中では「出来れば1分20秒を切る」が緩い目標だったので達成できてよかったです😊。ただ、走行枠目一杯の30台走行で、排気量もバラエティ豊かなため、先が詰まったり団子状態になる事も多く、更に私自身サーキットに不慣れなので、抜かれる時も抜く時もどうすれば迷惑がかからないか(走られてる方の殆どが、お世話になっているカワサキプラザのお客さんですし😊)探りながら走っていたので、「下手なりに全力を出し切る」という走りは出来ず(更に途中で赤旗中断となり)その点は少し残念でした。2回目の「体験走行」にむかう「カワサキプラザ宇都宮インターパークからご参加のみなさん(ひでだぬきさん含む)。気を付けていってらっしゃ~い!(^^)/~~~その時のひでだぬきさんのドラレコ映像。プロライダーに先導されるなんて羨ましい!因みに、ひでだぬきさん、バンク角を更新されたようです!😁👍。ひでだぬきさん曰く「先日の課題付きツーリングが役に立ちました!」。役に立って良かったです😊。さぁ、我々も最期の3本目です。ここまできて緊張の中に、少し「楽しさ」を感じることが出来るようになってきました😊。実は、今更(この時初めて知ったの)ですが、緑のビブスを着ていると、プロライダーが近づいて来て、先頭してくれて、ライン取りやブレーキポイントを教えてくれる...と言う素晴らしいオプションがあったらしく、たまたま1着だけビブスが残っていたので、ここぞ!とばかりに着させて頂きました...ラッキー😁👍。※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。いつ来て頂けるのかなぁ~っとワクワクしながら走っていました...が、この回でも(残念ながら)転倒者(2名)発生で「黄旗」。そのまま終了となってしまいました(今回もライダーに大きな怪我はなかったようです...(〃´o`)=3 ホッ)。プロライダーのサポート走行を受けられなかったのは残念でしたが、取りあえず「転倒しない」は達成できたので良かったです😁。あと、バックストレートで1速と2速の全開走行も体験出来たのも良かったです。フロントの接地感が無くなる加速。200km超からのブレーキ...からの最終コーナー...なかなか刺激的でした😅。なお、ビビリ~な私はブレーキが早すぎる様で、直線加速で抜いたZ900RSさんにブレーキングでサクッとぶち抜かれました...😅。3本走っても「レコードライン?何それ美味しいの?」レベルで😅、ライン取りもブレーキのイントも、ギアも毎回バラバラで「散らかりっぱなし」でしたし、「先が詰まる」のも相変わらずでしたが、お上手な方の後ろで勉強させて頂けた甲斐もあり、ラップタイムを更新(1分13秒台)する事が出来ました😊。オマケでバンク角(右)も更新されてました😁。なお、バンク角を更新しても...「膝擦り」は相変わらず出来ませんでした...😭。3本目終了時のタイヤはこんか感じです。走行時間は1時間未満でしたが、公道(クネクネ道)を500km超走ったの時とはまた違った疲れがあり、(暑さもあったと思いますが)かなりヘロヘロになりました...(-o-;) フーッ。またブリヂストンさんにお世話になって(空気圧を戻し)、片付けをしてお二人をお見送り。最期までお気を付けて~!ヾ(^_^) See You!!因みに(予想通り)この日の燃費、ぶっちぎりで「最低」を更新しました...😅。次のサーキット走行会の予定はありませんが、折角ツナギもブーツも復活させたので、着られてる内に(=痩せてる内に😅)、もう何度か走りたいですね。クシタニさんやDUNLOPさん、ナップスさん等でサーキット走行会の企画を立ててるので、どれかに参加してみようかな?と思う今日この頃です。特にクシタニさんの走向会では、インストラクターによるラインやブレーキポイントのレクチャー走行もあるとの事なので、参加してみたいですね。カワサキ プラザ宇都宮インターパークや各プラザの皆さま、プロライダー皆さま、関係者の皆さま、リーズナブルな価格でこれだけ「至れり尽くせり」なサーキット走行会を本当にありがとうございました。【オマケ】サーキット走行会に向け、外したガーディアンベルやサイドスタンドスニーカー、ちゃんと復活させました😊。
May 22, 2024
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「納車の儀」の翌日は慣らしツーリングにご一緒させて頂きました。慣らしと言えば、最近Kawasakiが基準を変更したのですよねぇ~。私が14Rを購入した時(=変更される前)のユーザーズマニュアルにはこう書いてありました。「慣らし完了」するには1,600kmも必要だったんですよねぇ~😓。...とは言え、15万km超えている私&14Rですからこの程度の距離はアッという間でした。納車の翌日に940km走破で第1段終了😁。納車4日目に1,615km走破で慣らし完了しました。因みに今はこんな感じになっています。第1段350km、第2段600kmで回転縛りから解放されますね😊。まぁ「慣らし不要」なメーカーもあるようですし、工作精度が格段に上がった今では、無茶なことをしなければ余り気にしなくても良いのでしょうね。今回一緒だったのは、ロドスタさん、じんぺいさん。3台とも黒とグレーカラーなバイクで「地味~ズトリオ」ですね!😅。そんな事を話していたら...鮮やかなブルーの隼に乗って😁、こばやんさんがドタ参でご登場!おはようございます!😊じんぺいさん、ドンドンカスタムが進んでますねぇ~!出発!🏍️💨今回は新ロドスタ号の納車翌日の慣らしツーリングなので、「映えスポット」があれば止まって撮影的な感じで走ります。走行中写真も撮りたかったのですが、ホルスターバック破損の為、この日は10年以上間のウエストポーチ。デジカメ📷の出し入れがしづらく断念しました...😢。なお、バリバリの「慣らし第1段」中。ペースはゆ~っくり🐢なツーリングとなります😊。謎コンビニ「G7」さんでMさんと合流!たまにお会いしてはいますが、一緒に走るのは非常~に久しぶりです。よろしくお願いしま~す😊。今日もありました「からあげマヨ🍙」!...頂きます!😁ノンビリ走って小山ダムに到着!バイクが沢山駐まってました😊。予定では、この後シーズン最初の北茨城ロング(全部乗せ)で更に「おかわり付き」を試走するつもりだったのですが、天気予報悪化(夕方から雨)...😢。「納車2日目のピカピカZX-6Rに『雨』の洗礼は申し訳なさ過ぎる」と思いミドル+「おかわり」に変更となりました。笑談中のMさんとこばやんさん😊。良い「映えスポット」が無いか意識して走っていたのですが、桜🌸は満開から2,3日で一気に散ってしまうので、この日はなかなか「映えスポット」が見つかりませんでした...😓。とは言え「収穫0」では寂し過ぎるので「ギリギリ映えそう」な場所で止まって取りあえず撮影📷!ランチはいつものこちら😊!そしていつもの「お好み焼き鯛焼き」...(*^~^*)んまいっ♪この後(アップルライン手前)でちょっとしたトラブル発生でそのリカバリに時間がかかり、夕方から用事があったMさんが途中離脱となりました。是非また一緒に走りましょう!勿論、スイーツはこちらで!😊 この日は車が🚗がいっぱいで道路の反対側に駐車しました。ここでまた別のちょっとしたトラブルが発生してしまい、天気(下り坂)を考え「おかわり」も中止し、このまま素直にモテギに戻る事にしました。途中で「ギリギリ映えスポット」があったので取りあえず撮影📷! 主役は勿論ZX-6R!無事に終点のモテギに到着。お疲れさまでした~!😊「ロング」を走れていれば、途中で慣らし第2段に突入できたのですが「おかわり」無しのミドルでは届かず...残念でした。時間帯はまだちょっと早いですが、お天気も心配だったのでこのまま解散となりました。是非またご一緒に!😊【オマケ】『黄色のメット+黒・オレンジのツナギ+緑のバイク』で、奥様から「統一感なさ過ぎで支離滅裂なカラーセンス」とダメ出し&大不評だったロドスタさんでしたが😅、今回のZX-6R乗り変えで『多少はマシになった』との「好評価」(?)を頂けやようで、喜んで(ホッとして?)いました😁。そのロドスタさんですが、ツナギ(一式)をお買いになり、ミドルSS(ZX-6R)に乗り変え、そして遂に(いよいよ)モテギでMFJのライセンス取得に向け動き出すそうです😲!本当に凄い「決断力と行動力」ですねぇ~!サーキット走行の際は、見学に行きますね!😊。
Apr 19, 2022
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4/23は、シーズン初&満を持して北茨城ロング(全部乗せ)コースの試走ツーリングをしてきました。「試走」なので何があるか分かりませんが、そんなツーリングに参加して頂いたのは、ロドスタさんとMさん。お散歩コースで身体をほぐしながら...「山桜」さんに到着。ロドスタさんはご到着済みでした...が、お姿は見えず。お買い物かな?おっ!遂にシートバックも移植完了ですね!😊👍チームステッカーも!...ありがたや~😄。※ロドスタさん撮影こんなグッズも!少しづつ&確実に進化してますね!😊実は私も新ホルスターバックデビューです!😁そうこうしていると、両手にお土産(地元特産品)を抱えた”正装”のロドスタさんが登場!おはようございます!よろしくお願いします😊。第2集合場所でMさんがお待ちですし、途中『映え写真』も撮る予定なので早々に出発!🏍️💨まだまだ湯気が出ているZX-6R。『花』との映え写真はそれりに撮らせて頂きましたが、まだまだ映え写真が撮りたいお年頃?のロドスタさん😁。「それじゃ」と、『映え』る場所ではありませんが、撮り方次第で「それなりに見られる」場所(過去に14Rの写真を撮った場所)をご紹介すると『是非!😊』と言う事になりました。その第1段がこちらです〔2017年1月撮影〕。街中の交通量が多い場所を抜け、「いよいよここから!」となる所なので普段は止まることなく走り過ぎている場所です😅。...なのですが、私の説明が悪く<(__;)>、撮影ポイントを大幅に通り過ぎて行ってしまったロドスタさん💦💦「そこじゃ無いですぅ~💦こっちに戻って来て下さ~い!」とジェスチャーで伝えた所、”思い”届いたようです...(〃´o`)=3 ホッ。では改めて...パシャリ!📷!(ロドスタさんお気に入りの1枚)勿論「下手な鉄砲も数打ちゃ当たる」作戦中の私なので同じ様な写真を何枚も撮りました😅。壊れかけのデジカメも頑張ってくれました😊。こんな写真も😊。第2段はこちら。ここはたまに撮ってますね😊。この写真を撮った後、こんな事になっている事に気がつきました😢ラジエターの脇からスポンジが飛び出してました😞。経年劣化ですねぇ😓。次の法定点検の時に交換してもらおうっと...と考えながら、火傷に注意しながら(グローブをしながら)軽く指で押し込んみました。謎コンビニ「G7」さんに到着。※ロドスタさん撮影Mさん、今日は「大きい方」で参上でした。よろしくお願いしま~す!😊「注目の的」のZX-6R!😁この日は既に汗が滲む位の気温。なので、いつもの🍙とポカリ!😊ここから3人で🏍️💨!小山ダムに到着。この間に「慣らし第2段」も終了となったZX-6Rとロドスタさん。遂に「猛プッシュ」が始まるわけですね...(( ;゚Д゚))ガクガクブルブル。いよいよ福島エリア突入!...早々勿来ICそばのコンビニで休憩😅。小山ダムから一気に矢祭まで走る抜ける事もありますが、今回はあくまで「試走」。慌てずじっくり走りましょう!一度R289から逸れて無駄にクネクネして😅。再度R289に復帰。そして撮影ポイント第3段(貝泊大橋)に到着。※ロドスタさん撮影撮影開始!📷!恒例、撮る人を撮る!😁やっぱり福島エリアは楽しいですねぇ~!お二人もご満悦!ただ、R289は道路の修復や拡幅工事が随時行われてて、工事済みの道は素晴らしく走りやすいのですが、その前後や工事中の場所は結構道が荒れていたりしました。快走路からの酷道・砂利道でギャップ(差)が激しいので要注意です。北茨城ロングコースのメインディッシュ、「塙もみじライン」へ! ※なお『塙もみじライン』は私が勝手に付けた名前で 検索しても出て来ませんのでご注意下さい<(__;)>。概ね気持ちよく走れました、が、途中カラーコーンで囲われた箇所があり「なんだろう?」と脇を通過しながら見てみたら、道路下が抉れててアスファルトが浮いている状態でした他にも(最近の北茨城エリア共有ですが)、今まで何も無かった場所に樹木伐採エリアが出来てて、その出入口付近には砂や土埃が溜まっていて「😲💦💦ヒヤリ!」とすることがありました。とは言え、気持ち良く走れる道であることには変わりは無いのでお二人も堪能していただけたようです😊。※ロドスタさん撮影このエリア、紅葉🍁が素晴らしいですが、桜🌸もまだ咲いていたので、折角ですのでパシャリ!📷!私(14R)のタイヤの減り方に興味津々の?Mさん😅。左奥では映え写真撮影中のロドスタさん😁。福島エリアを無事完走し、街に戻ってきした。オヤツは勿論こちら!この日は暑かったので冷たい鯛焼き!😄そして『1回目』の「ふるさわ」さん😁。まずは自分用のスイーツを!「おかわりコース」を走って...『2回目』の「ふるさわ」さん。このタイミングで「お土産」を購入😄。ここでMさんとはお別れ。Mさん、今日のコースを大変気に入って頂けたようで、こちらも嬉しいかぎりです!機会があればまた是非!最期までお気を付けて!ヾ(^_^) See You!!その後、ロドスタさんとも流れ解散に。今日もありがとうございました!最期までお気を付けて!ヾ(^_^) See You!!私は、最後の最後に「保湿☔サービス」を受けそうになりましたが、何とか逃げ切れました...(-o-;) フーッ。【編集後記①】この日、ZX-6Rに「2つの課題」が有ることが判明しました。1つは「ずり落ちシートバック」。少し上のロドスタさんの走行写真を見れば分かりますが、前に倒れてロドスタさんにもたれ掛かっています。これはかなり気になりますねぇ😓。そしてもう1つは「ニーグリップが滑る」。その影響もあり「疲れがと腰痛が倍増」との事でした。この2つの「課題」ですが、友人達に相談してみると、早速色々アイディアを頂けたのでロドスタさんにお伝えしました。改善すると良いですね!【編集後記②】今回、「北茨城ロング(全部乗せ)+おかわり」を走られたMさん。「チーム・きんきぃ」的クラス分けで、ご自身がどのレベルなのか気にされてましたが😅、現状は「ベテラン」か「マニア」レベルな感じでしょうか?その上の「ヘンタイ」になるには、「樹海ラインツーリング」と「福島XLツーリング」の完走(相当)が必要になります。...ので是非挑戦して下さいね!😁【オマケ】このコースか「ミドル」をベースに、GW中に(久しぶりの)「コースご紹介”ストイック”ツーリング」を企画しようかと考えてます。イベントレベルは「快走」を想定中です。私のタイヤが無いのもありまして...😅。GWの天気がイマイチなので、いつにするか悩ましいでしが、第1段は4/30にしようかな?っと思っています。需要、ありますかねぇ??😅。
Apr 25, 2022
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今回はプチネタです😅。2024年4月に参加した「MSLステップアップ試乗会」ですが、ヤングマシンさんにその時の記事が掲載されてました!😊インタビューなどはされていませんが、写真の”隅っこ”にひっそりと載ってたりしないかなぁ~と覗いてみたら...載ってました!...ゆっぺちゃんが...😅。残念ながらオジサン二人はかすりもしませんでした...😅。因みに「MSLステップアップ試乗会」は今年はあと2回(7月26~28日、9月6~8日)あります。興味があれば是非!😁👍【オマケ】ほぼ毎週末バイクに乗っている私ですが、先週末は完全引きこもりで過ごしてました...理由はこちら。国内外で有名な観光地付近に勤務地がるので、油断していたつもりは無いのですが(マスク😷、手消毒、うがい手洗いは引き続き実施してました)、ついにかかってしまいました...😞💧💧。そんな訳で、週末は家庭内隔離生活をしていました😅。これを書いている今も「完全復調!」には遠いですが徐々に復活はしてきています。このまま行けば今度の週末は、リハビリツーリングには行けるかな?っと思ってます😊。ただ、例に漏れず?味覚&臭覚障害が発生しているのでグルメ系は別の機会に!...になると思います😅もうすっかり話題には上ってきませんが、コロナはまだまだ潜んでいますので皆さまも油断なさらないようお気をつけ下さい。
Jun 5, 2024
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今日はメンテナンスデーです。夕方、カワプラさんでオイル交換の予約をしていますが、その前に「完全自己満足メンテナンス」をしました。某SNSで「ヒューズを交換してみた」と言う書き込みを見て「そう言えば、14万km超走ってるけど、ヒューズは切れた 時にそのヒューズだけ交換して、他は放置だなぁ...」と思い、ヒューズボックスの差し込み部(接触部部分)の掃除とヒューズの交換でもしてみるかなぁ...とコチラを「ポチッとな!」。・KURE エレクトロニッククリーナー(速乾性接点復活剤)・amon ミニ平型ヒューズセット(5/7.5/10/15A)・amon ミニ平型ヒューズ 10A 2個入 ・amon ヒューズクリップ ミニ平型ヒューズ・低背ヒューズ兼用 ※「各種ヒューズ70個入り」等の商品もありましたが、 一応「名の知れた」メーカーの製品を揃えてみました。数量はこんな感じです(息子のバイクの分も考慮)。早速始めましょう!準備したのはこんな感じです。※以前ヒューズを飛ばした時に購入したヒューズもあります。「自己満メンテ」は自覚しているので気合いは入れず「サクッと」行きましょう!14Rのヒューズボックス(2箇所)を確認(...他にもある?😅)。写真を撮って、ヒューズを抜いて、コネクタ部分にエレクトロニッククリーナーを「プシューッ!」。その後、暫く放置(乾燥)。そしてエアダスターで「プシューッ!」。抜いたヒューズの新旧比較。端子、結構汚れ(変色し)てました😅。新しいヒューズを挿す前に念のため「脱脂」をして、更に何度か「抜き差し」...交換完了!(白枠は予備ヒューズ(交換済み))。ついでに見える&外せる範囲のコネクタも「お掃除」して終了。このメンテの効果を体感出来るかは怪しいですが、電気的接点を綺麗にする事で悪影響が出るは無いでしょうし「精神的満足」は得られるので良しとしましょう!😏【追記】夕方、カワプラさんにオイル交換に行ってきました。その際、エンジンスタートやアイドリングが今までよりも安定した気がしました。ま、99%プラセボ効果だと思いますが...😅。到着。ピットイン!※今回もファクトリーまめしばさんのプロメディックを300ml投入。緊急事態宣言も解除されたのでコーヒー(アイス&ホット)サービスは再開されてました。今日は汗ばむ位の気温だったので私はアイスコーヒーを頂きました😄。作業を待つ間、最近お喋り出来ていなかった😢、青山さん(↓)を始め、看板娘さん達と楽しい時間を過ごしました。...とその時、ねいさんがご登場!「超~お久しぶりです!😄」。Ninja1000の乗り換え...かと思いきや、車検との事でした。そう言えば同級生(2015年式)でしたね!「バッテリーが上がって(予約時間から)遅れてしまいました」との事ですが...たまには乗ってあげて下さいね!...😅。そして車検が終わったら久しぶりに一緒に走りに行きましょう!😄ちょっと古いネタ(9/19)ですが、カワプラさんで(発売延期となった)Z900RS SEの、抽選会が行われたようです。やっぱり人気ですね~!【追記】抽選枠は50名程になったようです、が、販売延期で10名程離脱。それでもこの日、40名程集まったようです。倍率凄いですね!当選された方、おめでとうございます!納車が待ち遠しいですね!😄カワサキが北米でニューモデル×6車を10月5日に発表予定! 11月23日にも何かが……ヤングマシンの記事ですが...何が発表さるのでしょうかねぇ~!SNSでは「SUPERCHARGED ZX-15R」の発表!?、なんて「噂」もあるようですが、個人的には「それ(新型14R関連情報)は無いだろうなぁ...」と思ってます。※下記写真はSNS等で流れてるイメージCG。ゼロヨン最速はZX-14R(’13)! YM歴代実測ランキング同じくヤングマシンの記事ですが...今や「廃盤車」なZX-14R、でもまだ記事に出て、しかもいまだに「第1位〈9.907秒〉」を誇っているのは、オーナーとしては嬉しいですね!😄明日は「THE ツーリング日和」な予報ですね!なので、久しぶりに足を伸ばして、樹海ライン(下見)ツーリングに行ってこようと思います。ただ、もう「歳」なので無理はせず、疲れたら「ワープ(高速)」して帰って来るつもりです😅。KURE(クレ) エレクトロニッククリーナー 380ml 3012【エーモン AMON】エーモン 3681 ミニ平型ヒューズセットエーモン工業 amon ミニ平型ヒュ-ズ10A 1274【10/4〜/11迄 ポイント最大 25.5倍!】【メール便 ゆうパケット299円】 AODEA(エーモン) ミニ平型ヒューズセット 自動車用ヒューズ1280 ヒューズクリップ e-くるまライフ エーモンファクトリーまめしば プロメディック(オイル添加剤) 容量:1L
Oct 2, 2021
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「納車の儀」と同じ日、実はその陰でこんな事が起こってました。...と書くと何だか仰々しいですが、実際は全然たいした事では無いのですが...😅。ダムカレー🍛リベンジツーリングの最期に書いた「衝撃の事実」ですが、右コーナーを走っている時、ガリッガリッ!と言う音と共にガーディアンズベルが鳴ってる気がしたのですが...案の定こんな状態になってました...😱ガーン💦💦。「削れ」だけではなく「変形(扁平)」もしてるので、エキパイと道路の間に挟まったのかも知れません💦💦。このガーディアンズベル、今年の1月に取り付けて、この日まで特に問題は無かったのですが、気温が上ってタイヤのグリップの心配が減り、身体もクネクネの走り方を少しづつ思い出して来てバンク角が深くなっため問題発生...となったようです😓。かなり変形してしまっていますが、ちゃんとベルのも鳴りますし、取り外してしまうのはもったいないので取付位置を変えてみました。色々試した末「センタースタンドの内側(中心線付近)ならバンク角が深くなっても多分大丈夫だろう」とココに移動させてみました。これで暫く様子を見てみます。続いて、先日購入したリザーバタンクカバー(リストバンド)の交換。ピタッとハマったスッキリ!😊。続いては「映えスポット」で撮影中の悲劇ですが、2017年11月から愛用していたホルスターバッグのチャックが壊れてチャックが閉まらなくなってしまいました😢。ここに財布やスマホ、デジカメを入れてツーリングしているので、チャックが閉まらないのは大問題。明日もツーリングの予定なので、安住神社でロドスタさんと別れ、バイク用品店を巡ってホルスターバッグ探しをしました。ライコランド(収穫無し)→バイクワールドと移動し、ここにもめぼしいものが無く、次は南海部品へ...革ジャケットのチャックを上げると...😲!エッ!...😱エエェ💦💦ホルスターバックのチャックが壊れ、買い換え品を探して最中に今度はジャケットのチャックが壊れるとは...昔の悪夢を思い出しつつ、チャック全開でR4を南下し、南海部品へ...( =﹏=)サムッ。結局ココでも収穫無し...😓。明日のツーリングは古いウエストポーチを引っぱり出して何とかしのいで、その間に「ポチッとな!」で新品を購入することにしました。今回「ポチッとな!」下のはこちら。拡張性(増量用ファスナー付)も有り、デザイン的にも気に入っている同じモノを購入しても良かったのですが...結局「拡張機能」は1回位しか使っていませんし、バイクのカラーに合わせても良いかな?っと思い、別(会社)のを買ってみました。果たして装着感?使い勝手は?耐久性は?...今週末に実戦デビューなので色々試してみます。その次はチャックの補修。以前ブーツのチャックが壊れた時に購入したリペア品の余りがまだ残っていたので装着。まぁ、これで良いでしょう...(〃´o`)=3 ホッファスナー 修理 取換 チャック ジッパー 引き手 交換 強力 強度試験合格 Lanctuary 4個セット【あす楽対応】タナックス TANAX MFK-206 ホルスターバッグ ブラック在庫有り 当日発送 DAYTONA デイトナ 96372 HenlyBegins ホルスターバッグ2 DH-741 レッド【在庫有】カワサキ(KAWASAKI)★カワサキ純正アクセサリー カワサキリストバンドN ninja J80090034 J8009-0034
Apr 18, 2022
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前日の(久しぶりの)450km超えクネクネツーリングをして、その”程よい疲れが”残っている4/24、今度はシーズン初の福島エリアのツーリングに行ってきました。天気予報が何とも微妙で出発ギリギリまで確認していましたが栃木県はギリギリ降雨エリアに入らなくてすみ、福島のお天気は比較的良い感じだったので、血行することに。日光(霧降)から出発して南会津を経由し、会津若松へ抜ける、つまり「いつものコース(参考)」を走ります。なお、タイヤがかなり減ってきているので「タイヤ温存走行」に徹して走りました。集合場所に向かっている途中で15.5万km達成!😄15万kmを達成してから60日で5,000km走った事になりますね😊。今日ご一緒して頂いたのはじんぺいさん。おはようございます!😄ホルスターバックを変えてからデジカメ📷の出し入れに手こずっていて、この日も「定点撮影ポイント」に間に合わず...😓。男体山は雲の中でした。霧降高原道路を上ると、気温は9℃まで下がり、疲労感残る老体には昨日との温度差が少々堪えます...😓。久しぶりに霧降高原道路(K169)を走りましたが、それなりに道が傷んでました。雪が溶けた直後の山間部の道路は、チェーンや除雪作業車の影響で傷みがちですが、大笹牧場を左折してからの下りは特に酷かったです。その中でも(当たり前と言えば当たり前ですが)コーナー部分が荒れ方が酷くて、慎重の上にも慎重にはしりました。川治ダム。水量がかなりある(ほぼ満水)な感じですね。「キリ番を写真に撮りたいので」...とじんぺいさんに言われいていたのですが...2km程気づくのが遅れてしまいました...スミマセン💦「道の駅 湯西川」で休憩。定点撮影ポイント、その②。ここもかなりの水量でした。因みに2021年10月(上)と11月(下)はこんな感じでした。R121を進みます。このエリアはまだ桜🌸が咲いてました😊。※2枚とも「思い出補正強め」の写真となっています...😅。もう少し桜🌸が多かったら、それなりの写真になった気がするのですが...惜しい。いつものコンビニで休憩。到着直前、線路沿いの桜🌸が綺麗だったのでお店の裏に回ると...良い写真が撮れました!😊※「思い出補正強め」の...以下同文。ここから楽しいクネクネエリアに突入です!😊いつもはサクッと通り過ぎる「田島ダム」ですが、この日は「映えセンサー」が強く反応!「写真」を撮りましょう!😁※3枚とも「思い出補正強め」の...以下同文。「春エリア」は終わり、そろそろ「残雪エリア」突入だなぁ...と思っていたら、案の定...と言うか予想以上に雪が残ってました。雪の汚れがちょっと酷いですが、”ミニ雪の回廊”...?実は、雪は豪快に積もっているのではなく、盛り上がった場所に”少々積もっただけ”のフェイク”雪の回廊”です...😅。少し前は「春🌸」の中だったのに、今は「冬」に逆戻りですね😅。...と思っていたらまた「春🌸」に。「季節」を行ったり来たり😁。※「思い出補正強め」の...以下同文。山間部を抜け会津若松エリアへ。この「一気に視界が広がる」のも良い感じなんですよねぇ~!😊「雪山をバックに!」...は空気が霞んでてダメでした😢。条件が良ければこんな写真が撮れるのですが...最初は「コンビニランチ」のつもりでしたが、「関東南部の天気が悪い≒そのエリアからのライダーが少ない≒混んでないかも?」と思い立ち、ダメ元で「むらい」さんへ...でも、何だか嫌な予感がする。確か最終日曜日は「定休日」だった気が...「むらい」さんが見えてきて...余りにも空き過ぎ...と言う事は...『定休日』でしたぁ~!...😢ガックリ。なのでいつもの(GS&休憩スペース併設の)コンビニでランチ。🍙を食べようと思っていたのですが、🍙、パン、お弁当は売り切れ(スポーツ大会でもやってるのかな?)。なのでランチはこちら!食休み込みの少し長めの休憩をして、後半戦へ出発!🏍️💨前半の縦溝(グルービング)と亀裂補修剤は大の苦手ですが後半は楽しい「こぶしライン」に突入!😊...😲エッ!?💦💦後で調べたところ「雪崩」で通行止めになっていたようです。来た道を戻ってR121経由で下郷を目指す事に。「道の駅 しもごう」でスイーツ🍦休憩!😁値段が上がり量も減りましたが...それでも(*^~^*)んまいっ♪「下郷の壁」を心配しましたが雨は大丈夫でした...(〃´o`)=3 ホッ旧那須甲子道路(K290)は、そもそも荒れている道。霧降高原道路の事もあったので覚悟して走りました。案の定荒れてはいましたが、ギリギリ「想定の範囲内」でした。今日の目的の1つ、「板室の鯉のぼり」も堪能できました😊。そして解散場所のコンビニに到着。終始ドンヨリとした曇り空でしたが、「保湿()」無く走り切れて良かった良かった😊。タイヤは...😱ガーン💧💧。経験上「温存走行」をしても大して「温存」出来ない事は分かっていなしたが、今回もその事を再確認することができました...😭トホホ。ここで解散となりました。じんぺいさんありがとうございました!😊念のため雨雲レーダーを確認すると...「確実に降られる」事が判明😭。天気予報ではギリギリセーフだった筈!...なんてぼやいても雨は止まないで覚悟を決めて帰路に就きました。そして、皆さんのご期待通り?こんな感じに😅....😢。「虫アタック」の跡を掃除するにはちょうどいいや!...と負け惜しみを言いながら、帰宅後バイクを軽く拭きました。そして、軽く押し込んだだけでは暫くするとまた飛び出してきてしまうスポンジを、今度は割り箸で押し込んでみました。なお、リペアパーツ(の型番)は調査済です!※Kawasakiのパーツカタログ検索が新しくなりましたね!...と言う事で、2日連続の”試走”ツーリング、合計905kmを「無事故 無検挙 無転倒」で完走できました😊。このタイヤではGWは乗り切れそうもないので、いつタイヤ交換するか...天気予報を見ながら決めたいと思います...😓。
Apr 26, 2022
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色々あって掲載が遅くなってしまいましたが...<(__;)>、8/25に親子で行った黒部ダム(黒四ダム)観光ツーリングのレポートを書かせて頂きます<(__)>。----黒四ダムは、2014年9月にツーリング(に参加させて頂いて)行った時以来人生2度目となります。その頃はブログを書いていなかったですが、当時の写真が見つかったので、適宜その当時に写真も掲載させて頂きます。また息子のGoPro7で撮ったも同じように掲載させて頂きます。それぞれ区別出来るように、2014年9月の写真には〔201409〕、GoProの写真には〔GoPro7〕と付けさせて頂きます。----この日の写真も大量に撮ったのですが、上記理由で写真が更に増えておりますのでご注意(ご覚悟)下さい<(__;)>。いつもの様に?予定より30分程遅れて出発...(-_-;)。黒部ダムは『富山県』!にあります。そこへ栃木から日帰りツーリングに行くわけですから朝は早いです!...朝日が綺麗です。太田強戸PAで小休止...お店は空いてません(^^;)。北関東道→関越道→上信越道→...とビーナスラインツーリングの時とほぼ同じルートを進みます。良いお天気です!でもジワジワと暑くなってきました(ーー;)。姨捨PAで休憩。2014年もここで休憩してました。少し紅葉が初まってますね。〔201409〕トイレの入り口が華やかでした。高速を降りて下道で黒部ダムを目指します...(゚Д゚)エッ!?...またですか?7月の豪雨災害はやはり広く深い爪痕を残しているのようですねぇ。「同じ轍は踏まない」と言うことで、即息子に先導を任せます。無事に「黒部ダム」ルートに復活。あの「山」に黒四ダムの入口、「扇沢駅」があるのかな?いよいよ近づいてきました!到着!前回は直近に駐められたのでそこに行ってみると、係員に「バイクは下の公共駐車場に駐めて!」と言われ..._| ̄|○ガーン...Uターン。〔201409〕駐車場所からの眺めです。駅近でした。電気バスは1時間に2本「00分,30分」に出発します。この日は10時のバスに乗るつもりしたが出発時の遅れが響き「10時30分」を目指していました。それでもギリギリな感じでしたが、駐車場が遠くなった事で更にギリギリに。しかも!駅まで結構な上り坂。先日の磐梯吾妻スカイラインツーリングの筋肉痛が残る中、ゼェゼェ言いながら登りました。急いでチケットを購入し改札口(2F)へ上がると...結構な人がいました。前から3台目の電気バスに乗車し、いざ!出発!新型コロナの感染防止対策で、運転席との間には透明なビニールシートが設置されていて、視界が微妙にぼやけてしまってちょっと残念でした。乗車中は黒四ダムや関電トンネルなどのガイドが流れ「勉強」になります。これまた新型コロナの関係で窓が開いているのですが、最初は「涼し~!」と喜んでました、が、その内「( =﹏=)サムッ..」に。途中、帰りのバスとすれ違います。「破砕帯」や「富山と長野の県境」の写真を撮ろうとしましたが...暗くて手ぶれが酷く失敗しました<(__;)>。終点の「黒部ダム」に到着。なお今は「電気バス」(2019年~)ですが...2014年はトローリーバス(しかも少し派手...r(^^;))でした。〔201409〕既に体力を若干消耗してますが、本番はここからです!黒部ダムを観光する場合「階段の上り下り」を覚悟する必要があります!その「試練」がここから始まります!「勿論220段の上りへ!」(By息子)途中途中の踊り場で休憩しながら...ゼェゼェ...登ります...ゼェゼェ。上り切ったら、食堂を通って...の途中でトイレ休憩。なお、ほぼ全ての手洗い用の水は「破砕帯」からの湧水で水温4℃。冷たいです!着いた~!「野暮なコメント」は控えさせて頂きますので、暫し景色を堪能して下さい!雄大な自然と巨大人工物の調和が素晴らしい!〔GoPro7〕息子の撮った写真はこんな感じです。2014年はどんな感じだったかと言うと...〔201409〕〔201409〕カメラも違うので「色合い」とか違いますが、紅葉が始まってますね。貯水量も、少し多い気がします。当時のカメラにはパノラマ撮影機能があったのでこんな写真も。〔201409〕なお、この時にご一緒した(私はイチ参加者でした)方は6名。今でもお馴染みの「顔」が2名いらっしゃいます!(^^)。〔201409〕当時の自分が「若くて痩せてる」事に時間の経過を実感しました...(^^;)。息子の希望で「黒部ダム」になったので、「映える!」「よくここにこんなもの作ったなぁ...(感動)」と写真を撮りまくっております。「3Dダンジョン」を彷彿させる「外階段」を降りて「放水ステージ」「レインボーテラス」を目指します。〔201409〕〔201409〕途中で「お勉強」も出来ます。通り過ぎず一読をお勧めします。黒部ダム建造の苦労と犠牲、偉業が理解出来、見えてる景色への想いも変わると思います。「放水ステージ」手前で順番待ち中にパシャリ!「放水ステージ」到着。虹が見えます!手前に「レインボーテラス」も見えますね!...でも、以前はこんな場所、無かった気がするなぁ...なお、2014年は「ダブルレインボー」が見えました。〔201409〕〔GoPro7〕息子が撮った写真はこちらです。迫力満点の「観光放水」!でも、2014年の方が勢いがある感じですね。〔201904〕ん!?もしかして、あれ「人」かな?...人でした!出来る事ならあそこに行ってみたいですねぇ~!「階段」はまだまだ続きます。「レインボーテラス」手前で「黒部の物語」と言う展示と記念映像を流してました。勿論しっかり見させて(お勉強させて)頂きました(^^)。随分降りてきました。ダムのえん堤が上に見えます。「レインボーテラス」へ更に下ります。観光放水がより近く、迫力満点で見られます!観光放水へズーム!大迫力!※動画も撮ったのですが...10秒程度なので割愛...<(__;)>。虹も目の前に!息子も撮りまくり。端っこで縮こまってるのは「タイムラスプ」を撮っている姿です。あの姿勢を5分位続けてました...(^^;)。見上げる黒部ダムや立山連峰も迫力があります!一番下まで降りてきた...と言う事は登らないと戻れません。目指せえん堤!ハァハァ...ゼェゼェ...えん堤まであと少し!えん堤到着!そこからの観光放水真上から。えん堤から下流を眺めると...こちらも絶景です!黒部ダム観光はひとまずここまでにして、遊覧船に向かいます。取りあえず、トンネル内はどこも涼しく気持ちが良いです!乗船するのはこちら、「日本最高標位を航行する『GARVE』」。意外と歩きます....ハァハァ...結構な段数の階段を降りて(水位寄って階段の段数が変化します)桟橋に到着。早速乗り込みます。〔201904〕船の中はこんな感じで、開放感があります。素晴らしい眺望、心地よい風と揺れに、疲れた身体が癒やされます...(-o-) フーッ。「ロッジくろよん」が見えました。遊覧船からの「黒部ダム」。〔GoPro7〕〔201409〕息子と相談し「戻ったら『かんぱ谷橋』を観光しようと」なりました。今度は「結構な段数の階段」を登ります...ハァハァ...ゼェゼェ...途中で休憩..(-o-;) フーッ。『かんぱ谷橋』へ!かんぱ谷橋からの眺め。そのちょっと先まで進んで...写真比較。〔スマホ〕〔GoPro7〕息子、今日は色々な場所で「たそがれ」てました...r(^^;)。おっ!次の便が出発しました!「Bon voyage!」黒部ダム(えん堤)に戻りながら、また観光。〔201409〕真ん中からの観光放水。やっぱり2014年の方が勢いがありますね。貯水量の違いからでしょうか?〔201409〕「たそがれ」~...r(^^;)。高所恐怖症の方にはちょっとキツいかも?171名もの方が犠牲になった黒部ダム。その殉職者慰霊碑が見えます。ズーム。ん!?...その手間の「根性がある切り株」も気になるぞ!「物理法則」を無視してないか??意外と根っこ部分が大きく「物理法則」は無視してないようでした...r(^^;)。改めて「殉職者慰霊碑」。合掌(-人-)。立山連峰に少し雲がかかってきてました。記念ですから!...パシャリ!〔201409〕違いは砂利の数位ですかね?...r(^^;)。レストハウスでランチを食べる事に。「唐揚げカレー丼」と「ダムカレーうどん」〔201409〕以前は「ド定番」のダムカレーを食べました。もっと早く到着するようプランを組めば、立山アルペンルートの(ケーブルカーやロープウェイを使って)途中まで行けるかもしれませんが、今日の黒部ダム観光はこれまで。電気バスで「扇沢駅」までもどりましょう!通路を進んで...またも階段を上って...ハァハァ...黒部ダム駅に到着。発車時刻までパネルを鑑賞。身がすくみます...(((( ;゚Д゚))))ガクガクブルブルバスでは座る場所を失敗し、トンネル内は終始風が当たり身体が冷え切りました。「扇沢駅」到着。一応記念に...パシャリ!黒部ダムを後にし高速へ。黒部ダムでスイーツを食べ損ねた(売り切れ)だったので途中のPAでスイーツ!20時頃「無事故 無検挙 無転倒」で無事帰宅。走行距離は570kmでした。息子は私上最長の距離だったようです。因みに2014年9月のツーリングはこんなバイク達でした。このツーリングがZZR1400最後のツーリングでしたが、当時はイカリングをしてました...懐かしい!(右側ウインカーのLED素子が半分切れてたのはご愛敬...r(^^;)。以上(恐らく私上最高ボリュームの)ツーリングレポートは終わりです。最後までお読み頂き本当にありがとうございました!しっかり目をお休め下さい!<(__)>...r(^^;)。《編集後記》新型コロナの影響で予想外の「7ヶ月間の帰省」となった息子も「今月中にアパートに戻る」との事。『じゃその前に』とメジャーツーリングスポットを短期間に詰め込んで一緒に走ってきましたが、それもこのツーリングで一段落。9月からは通常ペース&エリアのツーリングに戻る予定です。
Aug 31, 2020
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3月3,4日で、息子と伊豆箱根1泊ツーリングに行ってきました。私は「超久しぶり」(十数年振り?)で、息子に「人生初」のお泊まりツーリングです😊。そんな訳で、いつにも増して「下手な鉄砲も数打ちゃ当たる」作戦を敢行したため、写真の枚数が多くて整理にも時間がかかっているため、「初日編」と「2日目編」の2回にけて書かせて頂きます...<(__)>。【初日編】去年「蔵王(お釜)」1泊ツーリングを予定でいたのですが(その為にバックやセキュリティグッズも購入)、天気やお互いの都合が合わずで2回程延期となり、結局行けませんでした😢。今回はその「リベンジ企画」であると共に、息子の卒業記念ツーリング🏍️💨でもあります。こんなご時世なので息子の卒業旅行は「友人と日帰り温泉」との事でした。それはちょっと可哀想と思い、リベンジ1泊ツーリングの話をしたら「行きたい!」との返事。時期的に蔵王はさすがに無理なので、どこが良いか考えて「伊豆はどうだろう?」と思いつきました。そこで、そのエリアにお詳しいダンダさんにアドバイスを頂こうとお話しをすると、30分程でこんなルート(案)を送って来て下さいました!本当にありがとうございます!そして仕事速すぎ!😄さすがダンダさん! クネクネ好きな私の事を考慮してクネクネ満載のルートです!😄👍ただ、息子はそこまでクネクネフリークではない(クネクネ好きだけど”たしなむ程度”)ので、基本(90%以上)はこのルートとするものの、一部のクネクネを省略する設定にしました。ナビのGPSデータ(取締情報等)も最新版にアップデートして、天気予報や伊豆のライブ映像(①,②)を確認し、準備万端で出発の朝を迎えました😊。遂にシートバックのデビューです!14Rに似合ってる~!😊...とは言え「寒い朝」です...( =﹏=)サムッ。行き先は伊豆箱根。日中の気温を考えると「着ぶくれ過ぎる」のも「荷物を増やすだけ」になるので、ウェア選びが難しいです😞。5時半頃、出発!🏍️💨圏央道を走っている途中で日の出🌅となりました。朝靄が土手の中に溜まってなんとも幻想的でした。ミラー越しに見える朝焼けが幻想的だったのでパシャリ📷!そして、お得意の「勘で後方撮影📷!」。意外と『良い写真』が撮れました😊厚木PAで休憩。高速道路で体温を奪われ身体が冷えてしまったので、ここで「貼る使い捨てカイロ」を投入!(背中に貼り貼り...😅)さすが若者、朝からガッツリ行くねぇ~!...😅。御殿場ICで高速を下りて最初のコンビニで休憩。え~と...富士山🗻はどの辺に見えるのかなぁ...あっ!あった! 富士山🗻が大きい!!箱根スカイラインに突入!一応料金所で「バイクでも大丈夫ですか?」とお聞きしたとろ、「はい、大丈夫です。ただ、2~3km地点までは道路脇に雪が残ってて路面も濡れているので気を付けて下さい」との事でしたので慎重に走りました。平日という事もあり、車やバイクに殆ど擦れちがう事が無く、まるで「貸し切り道路!」でした😊。ただ、残念だったのが富士山🗻が「”頭”だけたまに見える」でした。空気は少々霞んでましたが、芦ノ湖も見えました😊。今日は息子が主役の卒業記念ツーリング。観光や「たそがれ」に時間を割いてクネクネは「ついでに楽しむ」です。で早速の「たそがれタ~イム」😁。富士山🗻(の見え方)を気にしながら走りましたが、結局この位(↓)が限界でした...ちょっと残念。因みに「それなりに寒い(4~6℃)気温」でした😅。なので、道路脇の雪もしっかり残っている所も多くありました。芦ノ湖スカイライン突入! ここも箱根スカイラインと同じ様な路面状況でしたので、慎重に走ります。三国峠。富士山🗻は...見えませんでした😢。鳥瞰図が立体でした!😲オオォ!杓子峠。ここでは富士山🗻はかろうじて見えたものの...😞。「レストハウス フジビュー」。名前からして富士山🗻が良く見えそう!...ダメ元で上ってみましょう!...ハァハァゼェゼェ確かに眺望は良いですが...富士山🗻は残念ながら...😢。椿ラインを走って...何度確認しても富士山🗻は「"頭”だけ」ですねぇ...😥有名な「アネスト岩田スカイラウンジ」に到着!😊...エッ😲💦💦えっと...一時停止はちゃんと止まった、息子と一緒だから無謀な運転もしてないし...でもこっちに向かって来てる...ドキドキ💦💦「この辺り、バイクの事故が多いのでパトロールをしてます」「路面も濡れている場所が多いので気を付けて走って下さいね」と若い白バイ隊員さんが声を掛けて下さいました...(〃´o`)=3 ホッ。「ありがとうございます!気を付けて走ります!😊」その隊員さん、そのまま建物は入り🚻へ。ま、人間ですからね!我々も後を追って中に入ると...「テネレ」がショーケースで展示されててちょっとビックリ!😲!...😊ターンパイク突入!😊「十国峠ケーブルカー レストハウス」で休憩。フムフム…まだこの辺か。息子はご当地コロッケを食べてました...😅。私が「観光地」はピックアップしたものの「ここに行きたい」との返事がない息子。なら現地で!...と、案内看板を見ながら(予定ルートとの距離を考えつつ)寄る場所を決めます...😅。ここでも富士山🗻は「"頭”だけ」...😞。遂にキタ━━━(゚∀゚)━━━!! 「伊豆スカイライン!」「伊豆スカイライン」やっぱり気持ちの良いクネクネ道ですねぇ~!気持ち良く走れるので写真を撮るのを忘れて走りに没頭してしまいました...😅。暖かくなったら是非また来て&走ってみたいですね!息子が「十国峠ケーブルカー レストハウス」で「ここに行こう!」と言っていた「浄蓮の滝」に到着。上から見下ろすと...滝が見えました!😄。ただ、目の前で見るにはかなり下りる事になりそうです😓。フムフム。じゃ、滝を見に行きますか!着いた~!なかなかの迫力です。滝壺の「碧」も印象的ですね!この編は「わさび」で有名なのですね!では、戻りますか...ハァハァゼェゼェ戻った...(-o-;) フーッ。身体も火照ったので🍦でクールダウン!元祖!ワサビソフト🍦!😁!「浄蓮の滝」を見下ろしながらパクリ!最初は甘く感じるのですが、次第にワサビのほんのりとした辛さが舌に広がり...「うん!確かにワサビだ!」となりました。私は『有り』でしたが...人を選びそうな味でした😅。「お腹が空いきた」と言うので少し走って「道の駅 天城越え」でランチにすることに。店内(食堂)は人も少なく、ほぼ貸し切り状態でした。なお、息子も私も「食事」に特に”こだわり”が無いので、コンビニでも全然良いのですが、折角の記念ツーリングですので、今回は取りあえず「道の駅」等で、産地特有の料理を意識しつつ食べる事にしました。で、選んだのはコチラ。息子(下)はワサビ高菜炒飯。それに無料トッピングの「ワサビふりかけ」をふんだんに振りかけてワサビづくし!?...😅。観光名所の1つ「河津七滝ループ橋」!クルクル2周!😁息子の「映えセンサー」も反応して「集中撮影タイム」となりました。じゃ私もその時間で写真を撮りましょう!😄ちょうど河津桜🌸が咲いていて、なかなかの雰囲気です!😄下からみる二重螺旋のループ橋はなかなかの迫力です!もっと広角なレンズだったら良かったのですが、私の壊れかけの安物デジカメ📷ではコレが限界でした。息子の「映え写真」にも協力。地面に寝そべってパシャリ📱!ヨシ!14Rも!...腹筋撮影📷!...やっぱり広角レンズが欲しいかも...😥。続いて「河津七滝」の散策。河津桜🌸が綺麗ですねぇ~!😄岩が特徴的で珍しいです。折角なので挑戦してみましょう!3投100円。息子と交互に投げます。まずは息子。次は私(写真無し)。と3回続けて...二人とも全滅😭。なお、息子はここは2回目の訪問で、前回は成功したとの事でした。因みにこんな「距離感」で、意外と遠いです。なお、近くには約半分の距離の「初心者向け」もあります😊。一番奥?の「初景滝」に到着。その脇には小さな滝もありました。上って行く更に大きな滝(2つ)へと続く階段があるのですが、「600m位ひたすら登る」(By息子)との事で、時間&体力的な理由で断念...😅。その分、他の「滝」を堪能しましょう!😁岩と滝壺の色に目👀が行きますね!「たそがれモード」中😁。見上げれば...竹林も良い感じでした😊。「滝」を堪能したので戻りましょう!息子の「映えセンサー」発動で撮影📷タ~イム!「撮る人を撮る」😁。自分のデジカメ📷でも撮ってみました😊。息子の前にも後にも撮影待ちの人が居たので私は撮らず。次は「河津桜と言えばココ!」と言う、河津川沿いの河津桜を観光を!...と思っていたのですが駐車料金が1台1000円😓。既に「河津桜」の写真はそれなりに撮れているので「ちょっと高いなぁ」となり断念。すると先に進む途中の橋から良い感じで河津桜が見えたので、これ幸いとパシャリ📷!「下流側」「上流側」オマケで「息子と河津桜」...😅。ボチボチ、今日の「宿」がある下田に向かいましょうか!普通にこんな場所がある伊豆ってワクワクしますね!😊今回は「宿(ホテル)」の質を上げる代わりに、「素泊まりショートステープラン」(18時~翌10時)で価格を抑える作戦です。なので、早く「宿」に着いてもチェックインが出来ないので、慌てずゆっくり観光しながら向かいます😊。寄り道①、「尾ヶ崎ウイング」😊「伊豆大島」も見えます😊。「竜宮島」オマケ😊。「白浜海岸」付近を走行中、「砂浜に下りたい」との事で、良い感じの場所を見つけたのでバイクを駐めて...寄り道②階段を下りて...良い感じの砂浜に出られました。ここも貸し切り状態です😊。「たそがれモード」突入!😁息子も「自覚」してるので、投稿ネタの撮影に協力😁。10分後、おもむろに小石を拾って海に投げ込む息子😁チェックインにちょうど良い時間になったので出発🏍️💨。途中のコンビニで夕食と朝食を買い込んで😅...無事到着。今回はちょっと背伸びしてこちらに泊まります😊。バイクは軒下に駐めさせて頂け、ウェアが多いのでハンガーも多めに用意して頂きました😊(要、事前調整・連絡)。更に!大奮発してオーシャンビューの部屋に!出発も早く、寒暖差も大きく、意外と歩いて、それなりに疲れていたので、部屋での~んびりしていたら... 「あっ!『龍宮窟』に寄るの忘れた!!😱💦💦 でもまぁ十分充実した1日だったから良いか😊」...となりました😅。「富士山🗻」が綺麗見れらなかった事、「龍宮窟」に行けなかった事等、少々残念な部分もありましたが、それは「また来るための宿題」と、前向きに捉える事にしましょう!😁大浴場に入り(貸し切りでした😊👍)、色々な機材の充電をして、早めの就寝となりました...おやすみなさい...😴。...【2日目】につづく...
Mar 5, 2022
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どなたからも参加表明が無かったので中止とさせて頂きます<(__)>。突然ですが『告知&募集』です...😅。・北茨城エリアのクネクネ道を走るツーリングです。・走る事(≒コース紹介)が目的なのでグルメやスイーツは二の次です。 ※但し、お土産購入やオヤツタイムは確保予定😁・その代わりクネクネ要素は質・量とも十分楽しんで頂けると思います。・取りあえず小山ダムまで走り、そこで「ロング」にするか「ミドル」 にするかはその場(ご相談)で決めたいと思います。・ペースは「快速」(↓)を想定しています。・ドタキャン、途中離脱OKです。 ※参加希望の方は「バイク名と集合場所」をコメントして 頂くか、TwitterのDMで連絡願います。・お友達の参加もOKです。 ※趣旨に同意して頂けばお友達同伴もOKです。その際は 「他●名」の情報も併せてコメント(DM)下さい。・フリー走行はありません。高速も使いません。・可能な限り満タンで集合下さい(途中給油タイムはあります)・前日17時迄に参加表明が「0」の時はイベントは中止します。 ※それでも個人的には走ってくると思いますが...😅。【開催日】4/30(土) ※前夜(20時頃)天気予報を確認し最終決定致します【集合場所・時間】8:30 セブンイレブン 桜川長方店 https://www.mapion.co.jp/phonebook/M02005/08231/ILSP0000478234_ipclm/9:30 物産センター山桜 https://www.yamazakura.shop/10:30 謎コンビニ「G7」 https://tabelog.com/ibaraki/A0805/A080501/8022029/【解散場所・時間】17:00(予定) 道の駅もてぎ:http://www.motegiplaza.com/(の斜向かいのコンビニ)
Apr 27, 2022
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最近「不穏な動き」(?😅)をしていたロドスタさんから、「4/16に新しいバイクを納車します。もし良ければ撮影&安全祈願ツーリング行きませんか?」との連絡受けました。薄々は感じていましたが、やはり「乗り換え」されていたのですね!😉 勿論&喜んで、ツーリングの前の「納車の儀」から参列させて頂きま~す!😁お昼少し過ぎに「カワプラ」さんに到着。ロドスタさんが機能・操作説明を受けていました...ZX-6Rの!Z900RS CAFEからのミドルSSですか!😲これからますますツーリングの先導がタフになりますねぇ~💦是非お手柔らかにお願いします<(__)>...😅。でも、このカラー、私好み(黒赤)で格好いい~!😄良い感じです!「納車日」が一番綺麗ですから、写真📷、撮りまくりですよねぇ~!いや~、本当に精悍な顔立ち!私(撮影)の為に再度コチラに移動して頂けました。感謝!😊ロドスタさん、ニヤけ😁が止まりません!あっ!看板娘👩さんとのツーショット、良いなぁ良いなぁ~......とボヤいていたら「バイクを購入して頂ければ喜んで一緒に撮らせて頂きますよ!」...さすが、商売上手ですねぇ~😅キーホルダーも新調!😊「映えスポット」で写真を撮りつつ、安全祈願へ行きますか!😄ロドスタさんのニヤけが止まりません!。そのニヤけの原因、ZX-6R?看板娘👩さん?どっちでしょう?😁看板娘👩さん全員に見送られながら(VIP待遇?)...出発!🏍️💨※風が強くて前髪が乱れた写真となってすみません<(__;)>。今回はロドスタさんにお気に入りの映えスポットまで案内して頂く事に。2022年ZX-6Rの後ろを走るって...何だか新鮮!😊。新品のブーツも良い感じです!😁段々と「情緒&風情」を感じる場所になってきました。おぉ!😲 これは確かに素晴らしい「映えスポット」です!😊お天気も最高で雲も良い感じですし、ロドスタさんの納車を祝福しているようですロドスタさんも撮りまくっているので、私も壊れかけのデジカメ📷で負けじと撮りまくり!😁「北海道チック」で良い感じです!😄近接撮影!ロドスタさん、良いニヤけ...モトイ、良い笑顔😊です!「チームステッカー、まだあったら頂けますか?」との事で、「勿論!どうぞどうぞ!」(布教活動!布教活動!...😅)恒例!撮る人を撮る!今日の主役はロドスタさんとZX-6R。14Rは取りあえず1枚だけ。それなりの枚数を撮りましたので、次は安全祈願へGo!🏍️💨安住神社に到着!タイミング良く車通りが途絶えたので、急いでパシャリ!📷!14Rも便乗させて頂いて...😅。良い所に駐められました😊。境内に入り交通安全祈願!(-人-)!なお、ロドスタさん、バイク神社(の場所=写真中段左)を今まで知らなかったと言う事実が発覚!...😅。「神職」さんと、苦労話や先日のZ900RSミーティングの事など色々楽しく&新鮮なお話しをさせて頂きました😊。ここでも恒例、撮る人を撮る!😁チームステッカー、まだありました!😊ちょっと用事が出来てしまったので、私はここで離脱させて頂く事になりました。「納車の儀」と「安全祈願ツーリング」にお声掛け頂きありがとうございました!暫く(慣らしが終わるまでは)我慢のライディングになると思いますがその間にバイクと身体をしっかり慣らして下さい!ロドスタさんは更に「映えスポット」巡りをされるとの事で引き続きお気を付けてヾ(^_^) See You!!そして、明日(慣らしツーリング)もよろしくで~す!
Apr 17, 2022
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3月30日(土)は「北茨城”全部乗せ”の下見」に 3月31日(日)は「MSLステップアップ試乗会」 に行ってきました。北茨城も無事完走出来たので そのブログも書く予定ですが、既に時間が経って しまっているので、より”内容の濃い方”、つまり 「MSLステップアップ試乗会」の方を”先に”書か せていただきます...<(_ _)>。この日は、2020年7月に息子と行った(当時は午前中が雨だったので午後からの参加)「MSLステップアップ試乗会」に、ちょっと気になるバイクがあったので2度目の参加をしてきました。SNSで「参加してきます」と宣言したところ、お二人から「私も申し込みました!」と連絡が届き、「折角ですから合流して向かいましょう」となり...矢板北PAでひでだぬきさんと合流!おはようございま~す😊。私が遅刻ギリギリだったので😅、お喋りもそこそこに出発!...第2集合場所に(予定よりかなり早く)到着。ちょっと慌てすぎたようです...😅。二人目の参加者を待つ間(時間はたっぷりあったので😅)、ひでだぬきさんの「今日のニューアイテム」のお披露目! 今回はRSタイチの「胸部プロテクタ」と「革パン」と「Kawasaki×mont-bellクリアボトル」でした!...って、本当に毎回「ニューアイテム」があるんですねぇ~😲!ただ...革パン、私のと被る(ペアルック)んですけど...😓💧💧二人目の方と合流し(この時の写真撮らず😅)、無事会場に到着!受付時間(8:30)直後でしたが既にこんなに!😲!慌てて受付に行って手続きをしました。赤いテープを受け取りヘルメットに貼付(免許(大型・中型)の違いの区別だと思います)。因みに参加費用は1000円で、当日払いなのでお手軽です😊。受付も済ましたので開場をブラブラ。おぉ!試乗車が並んでる!なかなか壮観ですねぇ!因みに今回用意されたいた試乗車はこんな感じでした。さて、どの順でどれに乗ろうかなぁ😊。すると「最初に試乗したいバイクの所に私物を置いての場所取りは一人一箇所までOK」とのアナウンスがあり、慌てて戻ってヘルメットをおいて場所取り!ヘルメットでお気づきの方もいらっしゃるかと思いますが、二人目の参加者はゆっぺちゃん👩でした!よろしくお願いしま~す!😊。場所取りが済んだので試乗開始時間まで暫しの歓談😊。試乗開始3分前になったのでヘルメットで場所取りしていた場所に戻り、順番を待ちます。お二人は同じバイクでスタートですね!😁👍。私はお二人とは違うバイクで場所取りしてました。それがこちら!「TRACER 9GT+」。どんなバイクなのか楽しみです😁。なお、私を含め、参加した3人はそれぞれ乗りたいバイクの場所で並んでいたので、自分が乗っている時はお二人の写真が撮れないなど、写真は「虫食い」状態となっていますのでご了承下さい...<(__;)>。「TRACER 9GT+」の試乗した印象ですが、よく言えば「想像していたより意外と大人しくジェントルな感じ」でした。正直な感想は...「ちょっと力強さに欠く」と言う感じでした😅。ポジションは超楽ちん!😊 ただ、止まっている時に足を下ろすとステップに当たるのが気になりました。因みに、試乗はコース2周。先頭と最後尾にスタッフさんが付きます。最高速はストレートで約60km/h。S字コーナー等では30km/h。追い越し、前後の間隔を開けての急加速や、蛇行走行は厳禁。その兆候を感じ取られると直ぐにスピーカーから注意が飛びます😅。とは言え、街中の試乗とは違い信号🚥待ちもなく、ゆっくりとした速度でもコーナーは沢山あるので、ポジションやバイクの特徴(クセ)がそれなりに体感出来る、なかなか良い試乗会です!😊2台目は「Vストローム250」。お二人から「見慣れな~い!似合わな~い!」と言われれてしまいました😅(これでも昔はトリッカーに乗っていた時もあるんですよ!)さて「Vストローム250」の感想ですが...軽い!楽ちん!2ndバイクとして欲しい所ですね!まぁ私に「二台持ち」は無理ですが...😓。続いて「ポジションがかなりキツい」との評判の「YZF-7R」。一応リッターSS乗りになった私がそのキツさをどう感じるか試してみたかったのが選んだ理由です😅。「YZF-7R」の感想ですが、軽い!車体の引き起こしがとても軽かったです!肝心のポジションは...と言うと...跨いだ瞬間はあまりキツく感じませんでしたが、走り出して少し経つと...ん!?これはかなりキツかも?...噂に違わずの超土下座ポジションで手首が直ぐに痛くなりました💦「YZF-7R」の走りの感想は...このバイクで普通のツーリングに行ってる人は凄さを実感できました😅。私にこのポジションはキツ過ぎで、クネクネ道に辿り着く前に心が折れると思います...💦。続いては、「YZF-7R」と負けず劣らず超後下座ポジションで有名な「YZF-R1M」!今回はなんとカーボンカウル等高級仕様「M」でした!ラッキー!さすが「YZF-R1M」。サーキットでの走行を意識して作られたのか、かなりレーシーでした。シート高860mmは伊達じゃなかったです💦💦そして「快適な座り心地」など無用の長物!!と言う感じのシートはかなり硬く感じました。「YZF-7R」と同じでこのバイク普通にツーリングに行ってる方を尊敬します。SSには乗ってますが、それでもこのポジションは、私にはちょっと無理そうです💦。それと...クロスプレーンの独特のエンジン音は...残念ながら私の心にはあまり響きませんでした...😅。続いて、本日の大本命「GSX-S1000GX」。カラーリングはさておき、コンセプトと顔立ちはかなり自分好み!♥跨いで引き起こす...ポジション、足つき...ここまで文句なし!😊 インパネも最新式の大型TFTカラー液晶で、ハイテク感満載!SUZUKI車ですが、サインは「K!」...😅。肝心の「走り」ですが...良いですねぇ~!😁👍軽いしコーナリング中のハンドリングもクセが無くニュートラル。思い通りにラインどりができました。そして、特質すべきは、第三世代のクイックシフター。アクセルの状態(開けてても閉じてても)に関係無く、アップもダウンも出来るのは良いですねぇ~!シフトチェンジのショックも少なく、追い越し加速の時やロングツーリングの疲れの軽減になりますね! ※「GSX-S1000GX」だけの話ではなく 総じてSUZUKIの第三世代のクイック シフターはこんな感じで好印象でした10Rは「一方通行」のクイックシフターなので、羨ましく感じました。ソフトウェアの問題だと思うので、有料でも良いので10Rのクイックシフターのアップデートして欲しいと本気で思いました。ここで1時間の昼休憩となりました。午後も最初に「乗りたいバイクの所に場所取りOK」だったので、それぞれ次に乗りたいバイクの所にヘルメットを置いてからのランチとなりました。ここまでの人気車は「Z900RS」、「隼」、「YZF-R1M」、「ZX-4R SE」言う感じで、試乗順番待ちは常に椅子いっぱいの10人、時には更に「立ち待ち」状態になる事もありました。私の午後はこのバイク(隼)からです!😊久しぶりのメガスポ。SSに乗り換えた今、果たしてどう感じるのか?バイクを引き起こし...「重っ!💦💦」。14Rに乗っている時に10Rに跨がった時の真逆の印象でした。メガスポってこんなに重かったっけ??「隼」のポジションは、14Rよりもハンドルが遠く感じ、よりスポーティな感じでした。走り出しても...重い💦💦 車種は違えどよくこんな重いバイクで、細かい切り返しのクネクネを走ってたなぁ...と変に感心?してしまいました😅。コーナリングは...そうそう!メガスポはこんな感じ!SSはバイクが勝手に曲がってくれるけど、メガスポは、ライダーがしっかり導いてやらないと曲がってくれない。いや~、この感覚、懐かしい😊。続いて「GXS-8S」。2気筒のストファイ。軽くて街乗りが似合う感じですね。ただ、これまでずーっと「直4」に乗ってきた私としては、2気筒のエンジンフィールは、アクセルに対するレスポンスが少々鈍く(怠く)感じてしまい、スポーツ的な乗り方がには向かないかも?っと思ってしました。次は...「GSX-S1000GX」の「おかわり」😁。やっぱり良いバイクですねぇ~。そろそろ終了時間も迫って来たので、最期は「GSX-S1000GT」で締める事に!こちらも良い印象でした!「GSX-S1000GX」と甲乙つけがたし...と最初は思ったのですが、2週目を走っていると...「GSX-S1000GX」の方が自分の好みだなぁ...と感じました。それに残念ながら「GSX-S1000GT」の「顏」、あまり好きではないですよねぇ...😅。...と言う事で、もし今乗り換えるとしたら...「GSX-S1000GX」一択となりました!...とは言え、暫くは10Rに乗りますが...😅。機会があれば「GSX-S1000GX」をレンタルして思う存分クネクネ道を堪能したいですね!さてここからは、ご一緒したお二人の勇姿を!まずはひでだぬきさん。ひでだぬきさんは...「GSX-S1000GX」⇨「R1200RS」⇨「CBR1000RR」⇨「GSX-S1000GT」⇨「TRACER 9GT+」⇨「GSX-8R」⇨「MT-07」⇨「1000SX」何故に?😅⇨「CBR600RR」⇨「TRACER 9GT+」...と乗られたようです😊。乗りましたねぇ~😁👍。ところで...自分と同じバイク(1000SX)に試乗する所が「通?」ですねぇ~!😁。これまでの『カスタム』の効果を確認するためでしょうか?😊ひでだぬきさんの「お気に入りTop3」をお聞きした所... 3位 TRACER 9GT+ 2位 Ninja1000SX 😁👍 1位 GSX-S1000GXとのことでした😊。つづいてゆっぺちゃん👩。ゆっぺちゃんは...「GSX-S1000GX」⇨「V-Strom250」⇨「V-Strom250SX」⇨「GXS-8S」⇨「TRACER 9GT+」⇨「MT-07」⇨「R1200RS」⇨「CBR600RR」⇨「CBR1000RR」⇨「STREET TRIPLE R」...と乗られたようです。こちらも乗りましたねぇ~😁👍。ゆっぺちゃんにも「お気に入りTop3」をお聞きした所... 3位 GXS-8S 2位 MT-07 1位 STREET TRIPLE R...とのことでした😊。特に「STREET TRIPLE R」はかなりお気に入りのご様子でした😊。もし「STREET TRIPLE R」に乗り換えましたら、喜んで&謹んで先頭をお譲りします。心置きなくぶっちぎって下さい。我々はゆっぺちゃんの背中が点(・)になるまで見送らせて頂きます...😅。そんなこんなで最期まで試乗を楽しみ、アンケートを書いて粗品(バイク用品メーカーのシール詰合せ)を頂き帰路に就きました。一応記念にパシャリ!📷!暫し一緒に走り、流れ解散となりました。最初にゆっぺちゃんが離脱。お疲れさまでした!最期までお気を付けてヾ(^_^) See You!!続いてひでだぬきさんを見送り...お疲れさまでした!最期までお気を付けてヾ(^_^) See You!!私は(10Rは燃費は悪いので😅)、一度ICを通り過ぎ、給油⛽をしてから帰路に就きました。前回とは違い、終始良いお天気で(日中は暑いくらい)、その分参加者も多く(予約いっぱいの200名だったもようです😅)、全車両制覇は出来ませんでしたが、乗りたいバイクの乗れましたし、楽しく充実した1日でした😊。「MSLステップアップ試乗会」は今年あと3回あるので、気になるバイクがラインナップされたらまた参加してみようかな?っと思います😊。【追伸】お二人が撮った写真も、多く使わせて頂きました。ありがとうごさいました。
Apr 5, 2024
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昨日(8月12日)の日記となります<(__)>この日は『日光&群馬 清涼クネクネツーリング』と題し... いろは坂→金精峠→坤六峠→奈良俣ダム→ 矢木沢ダム→大とろ牛乳→ 道の駅 川場田園プラザ→望郷ライン→赤城山→ からっ風街道→道の駅 くろほね・やまびこ→...と走り抜けるイベントを企画していましたが、台風🌀接近で生憎の(不安定な)天気予報😞💧。こんな気象状況の時は、予報はコロコロ変わりますし、局所的に雨☔(や雷⚡)が凄かったり、結局降らずだったりもしますが、イベントとしては「安全サイド」が無難なので、残念ながら中止とさせて頂きました😢。...とは言え「走らないのはもったいない!」とイベントでは無く、個人としてどこかに走りに行こう!と天気予報を確認。どうやら日本海側はお天気が良さそう!😄...と言う事で10R(&シーズン)初めてとなる「樹海ライン」に行ってみる事にしました。この結果(話)を、友人に伝えしたところ、ありがたい事に参加表明&参加検討中の方が合わせて4名となりました😊。ただ、体調不良や急用等で3名がキャンセルとなり、最終的に、集合場所(道の駅 塩原)に参集されたのは、「チーム・きんきぃ」クイーンズのお一人、バイク復帰間もないゆっぺちゃん👩だけとなりました。おはようございます&お久しぶり(※)です!今日は(お手柔らかに)お願いします!😊...😅。 ※実は、ゆっぺちゃんとは以前に少しだけ ご一緒させて頂いたのですが、その時は まだ『復帰直後で練習中』との事で、 少し濁して書かせて頂きました😅。 『バイク自体もそうですが、クネクネツーリング も久しぶりなので、ペースは上がらないと思い ますし、もしかしたら疲れて途中離脱させて頂 くかも知れません。その時はすみません』とはゆっぺちゃん。勿論OKです!😊 今回は正式イベントではありませんし、他の参加者もいませんので無理せずご自身のペース&判断で走って下さい!...とお伝えしたものの、心の中では『リハビリに(男性でも疲労困憊になる...ね!じんぺいさん!😁)樹海ラインを選ぶとは...さすがクイーンズ!』と思ってました😅。出発!今の所良いお天気です!😊 まぁ行きは大丈夫でも帰り(終盤)は降られるかも?と覚悟はしています😅。「リバビリ中」なので無理せず休憩(観光)多めに進行します😊。「道の駅 尾瀬檜枝岐」。ゆっぺちゃんのペースも問題無く、ここまでスムースに来れました😊。いよいよ新潟県突入!😊👍!ここ(この先)から樹海ライン突入となる訳ですが...確かに最初の頃は、ゆっぺちゃんも「恐る恐る」「様子をみながら」「(乗り方を)思い出しながら」な感じで走られていましたし、私も(10Rでは初めてとは言え)余裕を持って先導出来ていました。...が、気がつけばミラーに写るゆっぺちゃんがどんどん大きく(近く)なり、「ペース、もう少し上げても大丈夫かな?」とペースアップすると(しても)...余裕で追走(追撃?)😲💦私なりに「本気走り」したものの『ビタヅケ』状態が続き写真📷を撮っている余裕も無く...ゆっぺちゃんを気遣う体で「ちょっと休憩!」と半ば強引に停車...(;´Д`)ハァハァ。え~っと...クネクネ、6年振り?なんですよね?💦💦そう言えば...14Rに乗っていた時(2016年9月)、同じくこの樹海ラインで猛追され、リアブレーキがベーパーロックになって、A.Y.C.(対ゆっぺちゃんカスタム)した事を思い出しました😅💦気合いを入れて再スタート.....ゆっぺちゃんを気遣う体で(以下同文)...銀山平船着場で休憩...(;´Д`)ハァハァ💦💦夏休みのイベントなのか、親御さんが見守る中、カヌー教室?が開催されてました😊。後半の樹海ライン(シルバーライン併走区間)は(みなさんのご想像通り)更に磨きがかかったのゆっぺちゃんの走りはもやは「覚醒」レベルで、先導しているにもかかわらず「足手まとい」な状態の私💦💦泣きながら?😅「道の駅 ゆのたに」到着..(-o-;) フーッ。ここでは、以前気になっていた「お米シェイク」(抹茶)を頂きました😊。(*^~^*)んまいっ♪...でも暑い時は少し甘過ぎな気がしないでもないかも?...😅。「14R」と「10R」での樹海ラインの違いですが、細かい切り返しが続くので、低回転からトルクで加速出来る14Rは楽ちんで走れましたが、10Rの場合、馬力(力)が出る回転域まで回せないのでどうしてもコーナ立上りの加速が弱く「もたつき」を感じながらの走りとなりました😞💧。上手な人が10Rに乗ればまた違った結果(感想)になると思いますが、今の私には「14Rの時方が上手く(速く)走らせられてたかも?」と思える樹海ラインでした。SSの走らせ方、練習せねば!田子倉湖(R252)エリアに突入。この頃になると意地を張るのは諦めて先導をお譲りすることにしました😅....ヾ(--;)ォィォィ。私の事は気にせず、先に行っちゃって下さい!😊絶景!😊👍恒例!「撮る人を撮る」😁。なかなか「絵」になりますねぇ~!😊👍折角なのでライダーも一緒に😊!📷!「道の駅 きらら289」に到着。トマトソフトクリーム🍦...うん!トマト(味)!😁。※ピンボケですみません💦当初はこの後、R401を走り来た道(R352)を戻る予定でした...が、「ペースはゆっくりで良いですが、那須甲子道路も走りたいです」とゆっぺちゃん...😲!最初は「途中で離脱するかもしれません」だったのに「クネクネ延長オプション」をご所望とは😲!...流石クイーンズ!😁👍...と言う事で「道の駅 しもごう」に到着。今日は全体的にバイク少なめでした。「下郷の”壁”」は...大丈夫そうですね!😊「(ご自身の)走り易いペースで!」と先行して頂きました...が、このどこが「ゆっくり」なのでしょうか?...ちょっと(かなり)速すぎです💦💦「峠の茶屋」に寄り道するか相談。見上げると...どうやら「雲(霞)の中」っぽいので断念😞。するとここで意外な事実が発覚!実はゆっぺちゃん、直ぐ近くにある「つつじ吊り橋」に行ったことが無いとの事(存在も知らなかった??)。なら是非行ってみましょう!😊...と言う事で散策!そんなこんなで「クネクネ延長オプション」&「追加観光」も無事こなし、解散場所に到着!今日はお疲れさまでした~!「こっそり走り込み練習してませんでした?」と疑いたくなる🔥熱い🔥走りに脱帽でした。私も精進してもっと上手に先導出来るよう頑張りますので(バイクに乗る時間を確保するのはなかなか難しいと思いますが)、機会がありましたらまた是非一緒に走りましょう!😊 解散後、高速を使ってサクッと帰宅!...と思って高速に乗ったら見事に渋滞にハマり、1区間でまた下道におりて...無事帰宅...(-o-;) フーッ。走行距離は560km。10Rでの最長記録となりました!因みにこんなコースでした。いつもはここに「霧降高原道路」を追加しているので600km位の距離になる感じですね。
Aug 13, 2023
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1週間前の1月14日(日)の日記となります...🙇💦💦この日(1月14日)は、14Rの時は毎年実施していた「定期健康診断」(パワーチェック)の、10Rでの最初の「健康診断」に行って来ました。その前日(1/13)、既にタイヤの溝がないため16時からタイヤ交換を予約していたのですが...狙ったように雪⛄。結局タイヤ交換出来ずに当日を迎えました💦その雪の影響を心配してましたが、案の定、我が家周辺はこんな感じ...😱💦💦。気温は「-4℃」。道路に雪⛄は無いものの日陰はいたる所で凍結❄。「ICE」や「SNOW」モードが欲しところでしたが、「RAIN」モードで、ハザードを点けながら道路の端を両足を下ろしてゆっくり進みます。何とか無事に新4号に合流。ここから先は凍結も無く普通に走れました...(〃´o`)=3 ホッ。そんな悪いコンディションにもかかわらず擦れ違う(北に向かう)ツーリング集団が結構いてビックリ😲!路面状況には十分お気を付けて~!集合場所の「ごか」に集合時間ギリギリで到着💦。じんぺいさんは既にご到着済みでした。おはようございます!じんぺいさんの方は雪⛄や凍結❄はそれほどもなかったとの事...羨ましい...😅。ここのにもバイクが沢山!みなさんタフですねぇ!出発!...順調に進んで「和光2りんかん」さん近くのコンビニで時間調整の休憩。「和光2りんかん」さん到着。バイクがいっぱい💦💦普段からお客さんが多い「和光2りんかん」さんですが、この日は能登半島地震チャリティイベントが開催されていたようで、更に多くなっていたのかも。『”ヘタレおじさん”、お久しぶりです!』と声を掛けられ振り向くと、スタさんがH2で見学に来て下さってました。おはようございます&お久しぶりです!😊。それにしても「H2」の存在感は凄いですねぇ!😁👍ほどなくちぼさんもご到着。おはようございます。今日はよろしくお願いします!当初はシンイチさん(14R)がご参加予定だったのですが、予定が入って来れなくなってしまったので😢、「見学に行きます!」仰っていたちぼさんにお声を掛けたところ「OK!」となり、3人目はちぼさんに変更となりました😊。期せずして、ちぼさんとじんぺいさんのZ1000の同門対決となりました。結果が楽しみです!😁!受付を済まし、相談の結果、最初はちぼ号に。なお、ちぼ号は『R EDITION』となっています😊。エンジン周辺異音が出ているとの事でちょっと気になる事もあましたが、無事にパワーチェック開始!「我が子を見守る」ちぼさんをパシャリ!📷!今日のちぼ号は爆音仕様で、外で待っていてもなかなかの迫力でした😅。因みに、スタさんも最近「H2」のパワーチェックをされたようです😊。その時の動画かこちら(⇩)。準備段階から撮影しているので長めの動画になってますが、パワーチェック開始から見たい場合はこちら(1分48秒)からどうぞ! 爆音注意...😁今回も、”カノウ先生”からの『結果発表と講評』は全員が終わってから(ワクワクドキドキ)でお願いしたので、引き続き、2番手のじんぺい号がパワーチェックへ!その時の動画かこちら(⇩)。準備段階から撮影して...以下同文。パワーチェック開始から見たい場合はこちら(1分55秒)からどうぞ!取りあえず同門対決は終了。結果は暫しおあずけ😅。”戦い”を終えたZ1000の2台。お疲れさまでした!撮る人を撮る!😁。ちぼ号のマルケが神々しいいよいよ10R。”お初”なので多めにパシャリ!📷!リアタイヤ(の溝)、ギリギリOKでした...😅💦💦測定開始!10R頑張れ~!その時の動画かこちら(⇩)。準備段階から撮影して...以下同文。パワーチェック開始から見たい場合はこちら(1分50秒)からどうぞ!純正マフラーは、ちぼ号やじんぺい号よりも静かでジェントルでしたが、回せばそれなりに良い音しますね!😊これにて全部終了...と思ったら「もう1回測定します」との事で、片付けてしまったカメラを準備していると、カノウさんから、「なんなら中で撮ってみますか?」との驚き😲&ありがたいお言葉を頂き、甘えさせて頂く事に!😊自分のバイクのフル加速の音を、ヘルメット無しで、真後ろから聞けるなんて貴重な経験でした。その時の動画がこちら(⇩)です。なお、左手にスマホ📱、右手にデジカメ📷と言う撮影スタイルのため、見づらい動画すみません💦💦※ちぼさん撮影これで本当に無事終了。少しのち、いよいよ”カノウ先生”からの『結果発表と講評』です!ドキドキ💦💦&ワクワク..o(^-^)oちぼ号。じんぺい号。最高速も教えて頂いたので、まとめるとこんな感じになりました😊。ちぼ号(R):141.2ps、10.2m.kg、235km/hじんぺい号:143.1ps、10.2m.kg、232km/h基本同じバイクなので、その差は「誤差」レベルですね。多分、チェーンの張りやエンジンオイルの種類で逆転するレベルだと思います。10Rの結果はこんな感じでした。194.8ps、10.8m.kg、294km/hこれがこれからの「定期健康診断」の基準となるわけですね😊。ただ、10Rは14Rの時と違って、今後カスタムを進めるつもりはないので、純粋に経年の変化を確認していく感じになると思います。オマケとしてカノウさんが14R(の最期の測定)との比較グラフを出してくれました。やっぱりトルクが全然違いますねぇ...元気かなぁ...14R...その後、店内で暫しお喋りをして解散となりました。時間も早いので、私は「安住神社」(バイク神社)にてる坊くんの返納をしに行こうかと考えているとちぼさんが「一緒に行きます!」となり、プチツーリングとなりました😊。東北道まで4人で走って、まずスタさんが離脱。見学(ひやかし😁)ありがとうごさいました!次はツーリングで!...ヾ(^_^) See You!!東北道を下りたところでじんぺいさんが離脱。ご参加ありがとうごさいました!(^^)/~~~ちぼさんと私は無事「安住神社」(バイク神社)に到着!さすがにもう「臨時一方通」や初詣の長蛇の列はなかったです。ただ、初詣が落ち着いた頃から、バイクチームの「初詣ツーリング&オフ会」が増えるので、日によっては初詣時期よりバイクが多い時もあります。この日もオフ会があったようです。てる坊くんの返納も無事完了。これまでお世話になりました&ありがとうごさいました(-人-)。おっ!!白ひげさんのステッカーを発見!😄「チーム・きんきぃ」のステッカーも貼りました!なお、お賽銭箱は「射幸心をそそる仕様」?になってました😅。境内をウロウロしていると、帰宅したじんぺいさんから「和光2りんかんの『X』に載ってますよ😊」との連絡が来て早速確認...本当だ!載ってる!😁ありがたや~!!😊10R...ライトからの光線が格好いいかも!😁👍親バカですみません...😅💦💦「参拝」も終わったので、「折角ここまで来たので今日が最終日のライコランドに寄っていこう」と思っていたら、ちぼさんも「折角なので是非!」と更にツーリング延長となりました!😁👍ちぼさん、途中で遭遇したLRTに興味津々でした😁。到着。バイク用駐車場の道、凍結してました💦💦店内をウロウロ。タイヤが格安になってましたが(ロッソⅡが40%OFF)、取り置きも交換作業ももうできないでの断念😢。その代わり、チェーン(コンバート用のEK ThreeD 520Z)を30%OFFで衝動買い(散財😅)。※「次はSPの黒かなぁ~」と思ってましたが、 30%OFFにはあがなえず...😅特にこのセットがお買い得(\35,800から30%OFF)の25,060円!😲!心が揺れ動きました💦💦。ここでちぼさんとお別れ。パワーチェックからここまでお付き合いありがとうごさいました!最期までお気を付けて...ヾ(^_^) See You!!【オマケ①】そして自分も帰宅。その後サイドスタンドスニーカーを新調しました😁【オマケ②】今日(1月20日)の午前中、雨(霙)が降る前に「バイクワールド」さんでタイヤ交換してきました。今回はSPV2から、初売りで購入したROSSO2への変更です。冬用タイヤ(春までの2ヶ月間の繋ぎ)と割り切っての交換です😅。走り出して直ぐ「ハンドリング、軽っ!」って感じました。トラクションを掛けるとどう感じるのか、楽しみです!😊...とは言えグリップは期待し過ぎないしないようにします😅。
Jan 20, 2024
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3月10日(日)の日記なります「今更」感満載ですが😅💦💦、3月10日(日)、つまりKUSHITANIさんとコラボのカワサキMIDコンビスリーブを購入した翌日の事を、日も経ってしまったのでサクッと書かせて頂きます。私としては、生涯Top10に入る高級アパレル購入したのでその性能を堪能すべく、寒中ツーリングに行って来ました。あっ!因みに、この日記の表題は、『機動戦士ガンダム』のキャラクター、「シャア・アズナブル」のセリフをアレンジさせて頂いております...😅。話を戻して...当日朝、目覚めると、どうも首から右肩に掛けて違和感があり、首を回すと痛みが。「寝違えたかのなぁ...まさか散財し過ぎて首が回らなくなった?」そんな事を思いながら起きました...😅。普段、極寒時期は、①極暖ヒートテック、②ワークマンの裏アルミシャツ、③KTBK BOKURA WORKS 777バックフリースミドルレイヤー、④YAMASHIRO ウルトラライト防風インナーを着て、更に...KOMINEのエレクトリックライニングベスト(EK-101)を装着してますが...😅、この日は、①の上にカワサキMIDコンビスリーブを着るだけ!...と言う強気?無謀?な組み合わせ!😁...とは言え、万が一寒かった時の事を考慮して、④とエレクトリックライニングベストは持参しました😅。走り出すと...さすがに「暖か~い!」とはなりませんでしたが、「我慢出来る寒さ」に収まりました。普段の半分の着込み量を考えると、かなり優秀な防寒性能であることを確認出来ました😁👍。ナビの接触不良?が再発し、色々やっていたらナビを落としてしまい、ケーブルが断線💦💦...😱💦💦まぁ、 ナビ本体は大丈夫でしたし、予備ケーブルも持参しいているので事なきを得ましたが...(〃´o`)=3 ホッお天気は良い感じですが、やっぱり空気は冷たいです😓。でもバイクは結構走ってました😊。この日は「脱!マンネリ!」と言う事で、いつもとは少し違ったコースを走ることに。で、思い付いたのが「久しぶりに奥久慈パノラマラインでも走るか!」との事。『恐らく、数日前の雪の影響が色濃ぅ残ってて、途中で折り返す事になるだろうなぁ』とは思いつつ、レッツチャレンジ!...因みにこんな道です...😅。※14Rでも何度か走った事はあります。奥久慈パノラマラインに辿り着く前にこんな感じに。これはなかなかのアドベンチャーツーリングになりそうな予感😅。さぁ、いよいよここからです!果たしてどこまで行けるのか?どこで引き返す事になるのか?....終盤での引き返しは面倒だなぁ...と思いながら走りだすと...その心配は杞憂に終わりました。1つ目のコーナーを曲がった途端こんな感じに💦💦。これは「戦略的撤退」一択でしょう!...と言う事で無謀なチャレンジは早々に終わりました...😅💦💦。その後いつものコースに藻戻りましたが、タバッコ峠もこんな感じで、道路脇の雪はしっかり残ってました。無事に「ふるさわ」さんに到着...(-o-;) フーッ。今日はこちら(スティックチーズ+🍵)を堪能。あっ!今日のツーリングで20,000km達成する予定だった!...果たして...ガーン😱💦💦。時、既に遅し。それにしても10Rでの「キリ番」はことごとく逃しまくってます。10,000kmの時も「10,003km」でしたし...😓💦。帰路の途中、何気なくタイヤを見たら...💦💦結構減ってました。ROSSOⅡでも3,500km位でした。冬であることを考えると...期待より短かかった感じですね...残念😞ウーン。帰宅後は「融雪剤(塩カル)まみれ」になった10Rを軽~く洗車。この時期、夕方~夜に掛けての洗車は冷えますねぇ...( =﹏=)サムッ。結論!KUSHITANIさんとKawasakiのコラボ、「カワサキMIDコンビスリーブ」の防寒性は噂に違わず優秀でした!😊。
Mar 16, 2024
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実は今日(7/25)、「那須MSLステップアップ試乗会」に息子共々...と言うか息子の付き合いで?...エントリーしていました。※1:売りは「中型免許でも大型バイクに乗れる」ですね※2:息子、数ヶ月前に大型二輪の免許を取得しております※3:今回写真&動画は全てスマホ撮影となっており画質等、 かなり悪いです...すみません<(__;)>。息子は勿論、私も初めてなのでワクワクドキドキしていました、が、早起きして窓を開けると生憎の雨。しかもかなりしっかり降ってました...(ToT)トホホッ。サーキット周辺の予報も「しっかり雨」だったので寝ぼけ気味の息子にどうするか聞くと、少し悩んだ末「残念だけど諦めよう...」となり、私&息子は二度寝。10時少し前に起きて外を見ると、雨は小降りに。その時、サーキットの近くに住んでいる友人から「雨はポツポツ程度」との情報が入り、再度息子と作戦会議。予報&降雨レーダーは相変わらず「雨」の予報でしたが「一か八か」(午後の部から)行ってみることに。 ※事前申し込みは必要ですが参加費の支払いは当日 現地で、ですし、キャンセル料も発生しないので ドタキャンしても「痛い出費」はありません。当初はバイクで行く予定でしたが、天候を考慮し車に変更。ヘルメット、ウェア、レインウェア、グローブ、シューズを放り込みいざ出発!12時15分に到着...小雨がパラついてました...(*_*;。この日は「定員(200名)に達し」ていて「当日の飛び入り参加は不可」だったのですが、生憎のお天気でかなりのキャンセルが出たため、1/3(60~70名)程度と少なめでした(ので飛び入りもOKになってました)。受付で1,000円支払うと今日の案内を渡され、蛍光色のテープをヘルメットに貼られました。テープは2色あり恐らく免許証の種類(中型・大型)の区別をしているようでした。午後の部まで少し時間があったのでどんなバイクがあるか、コースはどんな感じなのかを確認しながらウロウロ。なお、路面はウェットでした...(~_~;)。受付で渡された案内がこちら。試乗車は22台です。※「矢印」は私がこの日に乗れた(乗った)バイクです50円の缶ジュース多数!....ありがたい。ロッカーも無料...ありがたい。午後の部を待つバイク達。ここで「試乗方法(システム)」の簡単なご説明。各ピットに2台づつバイクが用意してあります。で、自分の乗りたいバイクのピットに置いてある椅子(8個)に詰めて座り、自分の番になったら試乗する仕組みです。回数の制限はありませんが、人気車種は待ち人数が多くなるので、その分乗れるまで時間がかかります。逆に不人気車種は誰も待ってない事も多いので、直ぐに乗れたりします。試乗は、先導付きで2周します。走向会ではないので追い越しや蛇行は禁止。前者との間を開けての一気に加速等もNGです(かなり厳しくチェックされます)。走行スピードは、コーナーは30km/h、直線部分は40km/h、長いストレートで50km/h位でした。【突貫作成の参考動画】...と言う緩い感じなので、グローブ、長袖・長ズボン、踝まである靴であれば、バイク用では無くても(普通の洋服や靴でも)OKです。まずはこちら〔トレーサー900GT(’19)〕!以降、空いてるバイク、待ちが少ないバイク、乗りたいバイクをその時々で乗っていたので、順不同で掲載させて頂きます...<(__;)>。R1200R('13)KATANA('20)。人気車種なので2台用意されてました。Vストローム250('20)MT-10SP('17)。こちらも人気。なお、クセのあるバイクにはこんな注意書きが置いてあります。XSR700(’18)GSX-R1000R('19)。今日の(ZX-10R SEと同率)1番人気!基本的にSSは人気でしたが、特にZX-10R SEとGSX-R1000Rは常に6名程度順番待ち状態でした。ZX-10R SEは以前試乗した事があるので今回はこちらを優先しました。Ninja250('20)締めはストリートトリプル('17)...ピンボケ<(__;)>なお息子は13台に乗ったようですが、私も乗っていたので写真はあまり撮れませんでした...(^^;)。その息子、1台乗り終える毎に友人向け(SNSに)プチレビュー(↓)を上げていたようです...マメ!途中で帰ってしまう人もいたので、最終盤は人数も更に減り、ほぼ「入れ食い」で乗れました。なおヤングマシン等数社の雑誌の取材や写真・動画撮影もやってました。特に女性ライダーと若い男性ライダーが「狙われて」いたようです...r(^^;)。試乗して気なった&気づいた事を少々。R1200Rはアイドリングの時にちょっとエンジンを吹かすと車体が若干傾くのが気になりました。シャフトドライブのクセですね。でも走り出せば全然気にならなかったです。それとウインカーの操作が難しかったです...r(^^;)。クイックシフターは、ZX-10R SEよりGSX-R1000Rの方がレスポンス(小気味)良く動作していた印象でした。特にダウン時(オートブリッパー)は秀逸でした。KATANAはノーマルマフラーでもいい音してました。ポジションはやや前傾で足は少々窮屈な感じでした。XSRとMT系は軽くて素直で楽しいバイクでした。最新型のバイクは排気量にかかわらず、メーターがフルカラー液晶が多く、新鮮で見やすい...のですが、表示される情報量も多いので「パッと見」で把握するには慣れが必要だと感じました。SSは、私の様なオジサンには首・肩・腰・手首への負担が大きく、峠に着く前に身体が悲鳴を上げそうでした...r(^^;)。ミラーですが、ネイキッドはハンドルに付いているので「近っ!」でした。鈍感な私が、「ウェット路面」を「先導付きのゆっくり走行」で書けるインプレはこれが精一杯です...すみません<(__;)>。とは言え、私の長いバイク人生で7台バイクを乗り換えてきましたが、この日は「半日で」その1.5倍のバイクに乗る事が出来、貴重な体験となりました。欲を言えば、アメリカンやオフ車の試乗車があればより良かったかも?...です。
Jul 26, 2020
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暖かい日が2日間続く予報だったので、今日は北茨城”フル”(福島エリア)の下見ツーリングに行く予定でした...が、たまに発症する持病(偏頭痛)が..😞💧。薬を飲むもあまり効かず...結局、復活したのはお昼頃。夕方「カワプラ」さんにも寄りたいので、この時間からの”フル”の下見は(体力的にも)ちょっと無理。...とは言え、この暖かさでバイクに乗らないのも勿体ない!じゃどこを走ろう...(☆。☆)キラーン!!💡この暖かさならきっと「戦略的撤退」をした奥久慈パノラマラインも通れる筈!「よし!リベンジだ!」...と言うことで、サクッといつものコンビニに到着。出発時は曇りでしたが、晴れて来ました😊。今日は暖かいですねぇ~!😊気温も高いので「SPORTS」モードで走りたいところですが、何せタイヤ(の溝)が無い😓💦。タイヤ交換の予約は入れてあるものの、この時期はピットがいっぱいで、作業枠を確保できたので今度の日曜夕方。それまでこのタイヤで粘る必要があるので、今日もタイヤ(と燃料)に優しい「RAIN」モードで走ります😅。「リベンジ開始!」〔おさらい〕「奥久慈パノラマライン」はこんな道で、正直、大型スポーツバイク向きとは言い難い道です😅。前回、1つめのコーナーで「戦略的撤退」をした場所は...雪の気配無し!😁👍因みに3月10日はこんな感じでした...😅。久しぶりの奥久慈パノラマライン、舗装状態は特に悪くは無いのですが、枯葉、小枝、砂、土埃等々が路面上に”トッピング”されていて(ときには全面)、クネクネ自体は切り返しが多く楽しいのですが、なかなかペースは上げられず、神経も使います。「舗装林道大好きな●シンさんや、●っぺちゃんならきっと大はしゃぎなんだろうなぁ...」と思いながら慎重にクネクネを楽しみました😁。ここで、ナビが本格的に?壊れ始めました...😰。GPS衛星の電波は受信しているようですが(上)ナビ上のアイコンは「GPS圏外」となり(下)、自車の位置が一向に動かない。本体のリセットも何度もしましたが、状況変わらず...😞💧ウーン。奥久慈パノラマラインは途中、それなりに分岐路があるのでナビ無しだと少々不安でした...😞ウーン。無事奥久慈パノラマラインを完走し(雪の影響はありませんでした😊)、最近開拓した「アップルライン」を経由しない、でも、それなりに楽しいクネクネ道を走り...「ふるさわ」さん到着😊。お土産を購入し「いざ!カワプラさんへ!」...到着。今回の目的は、コチラ(⇩)の詳しいお話しをお聞きするためです😁。ZX-10Rに乗り換えたからには1度はサーキットで走らせたい...と思っていたので「渡りに船」。ただ、以前も同じ様なイベントがあったのですが、その時は「1000」だったのでイマイチ食指が動かなかったのですが、今回は「2000」。これは参加するしかないでしょう!😁。申込み書を見せて頂きながら詳しいお話しを聞きます。既に「体験走行」と「中級」の枠は半分近くまで予約が入っているとの事でした。「参加するなら、私の場合、何級が良いだろう?」と悩みながら申込み書と睨めっこ。お~っと!その前に重大な問題があるぞ!そもそもツナギが着られるのか?...念のためレンタルツナギ(KUSHITANI製)の値段をお聞きすると約1.5万円(+ブーツで約1.7万円)...やっぱりそれなりにしますねぇ💦一般的な走向会同様、「雨天決行」「キャンセル時の払い戻し無し」なので、今日は取りあえず申込み書を持ち帰りさせて頂き、一度ツナギを着てみて、その結果次第で決める事にさせて頂きました...😅。帰宅後、早速ツナギを引っぱりだしました。何年振りだろう?ツナギを引っぱり出したの...。調べてみたら...2018年8月以来でした。5年以上熟成(塩漬け?)されていた訳ですね...😅💦💦いざ装着!...足は何とか入ったぞ...ここからが勝負!腕を通して...キッツッ!💦💦...腕も何とか通った。最後にして最大の難関、「チャックはしまるのか?」 ※このツナギ、「チャック」にはほろ苦い思い出 がありまして...😅。ツーリング中にチャックが 壊れ、チャック全開でツーリングをした事があり、 また、そのチャックを直すのにそれなりに費用が かかったりと、何かとお騒がせな「チャック」 だったりします。...えっ!?「痩せれば良い」? ....仰る通りでございます...😅。 ※因みにチャックはKADOYA製なので、このツナギ は世界で唯一の「BEARIK+KADOYA」のコラボ ツナギです!😁チャックも締まった~!...ただしプロテクタ未装着😅。鏡が汚れててすみません💦💦よ~し!これからサーキット走行に向けて減量だ!そして、暖かくなったら”正装”(=ツナギ)ツーリングしてなじませようっと!(-_☆)キラリ!
Mar 17, 2024
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内容が「極薄」なため12/16(土)と12/17(日)の2日分まとめての日記となります...<(__;)>。昨日は、ZX-10Rが6/24に納車されて半年経ったので、「カワサキケア」の『プラザ安心点検』を受けて来ました😊。「まだ半年」「もう半年」...どちらも感じてる私です。...と言うのも半年弱で走行距離は14,000km。友人達から「距離がバグってる」と言われてますが、確かにこのペースが続けば年間28,000km...なかなかの走行距離にはなりますね😅。因みに(18万km走った)14Rはどうだったのだろう?と調べてみたら...8,700kmでした。たいした事ないですね!...?😅。なお14Rの時と家族構成が変わったのが一番の要因だと思います。前置きなこの位にして😅...「カワプラ」さんに到着。拡張エリアに足場が組まれてました。すると&なんと!シンイチさんとケイ子さんが出迎えて下さいました!😲...こんにちは&お久しぶりです!😄”諸事情”によりお二人のバイク(14Rと忍千)が長期入院していたのですが、今日、14Rだけ先に退院になったと言うことでこちらのお越しだったようです。ケイ子さん、隠れ過ぎで”背後霊”状態に😅。お帰りになる所を、私の到着を待って下さっていたとの事で少しだけお喋りをしてお別れとなりました。来シーズンは是非ツーリングしましょう!😄10R、ピットイン!よろしくお願いします!「カワサキケア」では点検のみですが、私の場合それなりの距離を走っているので、点検に合わせてオイル&オイルフィルター、エアフィルターの交換もして頂く事に。その準備として、前回のオイル交換以降、燃料添加剤(シュアラスター LOOPワーショット)を使っていました。更に今回オイル添加剤(スーパーゾイルECO)を投入してみました。この組み合わせは14Rで散々お世話になった組み合わせです😊。遅くなり(最初の写真にも写って)ましたが😅、車検開けの引き取りで、実はひでだぬきさんもいらっしゃいました😊。さて今回はどんなカスタムが進んだのでしょうか?トップケースがブレーキランプ連動になってました!続いてシフトホルダー!ひでだぬきさん曰く「(かなり体感が変わる)コスパ抜群のカスタム」だそうです!😊👍その他には、BMCのエアフィルター導入やオイルフラーキャップ交換等をされたそうです😊。ご本人曰く「目指すは快適ツアラー」との事でしたが、プラズマブースター、パフォーマンスダンパ、BMCエアフィルタ、クロモリアクスルシャフト等々パフォーマンスアップ系のカスタムにも余念が無いひでだぬきさん。目指すは「オールラウンダー」ですね!😊そして次回はいよいよ「大物」ですね!😁👍知識&技術&工具等々が無い私でも14Rの時は自分でエアフィルターの交換はしていたので、あわよくば10Rも自分で!と思ってましたが...タンクを外すのを見て、きっぱり諦めました。今後も「カワプラ」さんにお世話になることに決定!...😅Before(左)/After(右)。1.4万km走ってますから汚れてますね😅。実は、エアクリーナボックスを開けた時コチラ(の怪しい?グッズ)投入しようと思っていたのですが...😅無事達成できました!この他に(納車時)エアインテークの外側に2枚貼ってあるので、計4枚貼った事になります😅。ついでに、エアファンネル?に付いた汚れも落として頂きました😊。そうこうしていると、ひでだぬきさんがお帰りになるとの事でお見送り。来シーズンは、北茨城フルの完走を目指しましょう!ヾ(^_^) See You!!店内に戻ってウロウロ。新型ZX-6Rのブラック発見!...精悍で格好いい~!😍!KRTカラーの長男(10R)と次男(6R)😊。そうこうしている内に点検も終わったようで、結果の説明を受けました...「問題無し!」😁👍ま、納車後半年ですから当たり前ですね?😅今回もオイルは300V。お財布には少々厳しいですが、10Rに乗っている内はこだわりたいと思います😊。続いて今日の日記です...と言っても内容”極薄”なのでサクッと書かせて頂きます😅。当初の予定では、takeさん(の所属するチーム)主催の(プライベートレベルとは思えない超豪華で盛大な)こちらのミーティングにちょこっとお邪魔しようと思ってたのですが...出発準備中に左足の親指を強打してしまいその痛みが引くまで「自宅待機」してました😓。暫くすると痛みは引いてきたものの、歩く🚶とまだ少し痛みを感じたので、時間は遅くなってしまった事もあり「顔出し」は断念...😢。更に少し時間をおいて、恐る恐るライディングブーツに足を入れると...大丈夫そう。靴連れも、「強制拡張」が功を奏したのか、大丈夫そう!様子を見つつ、出発!...いつものコンビニで休憩。靴擦れ、問題無し!...(〃´o`)=3 ホッ天気は良いですか、風が強いですねぇ...😓。そうそう、この少し手前で、前のモデルのKRTカラーの10Rに乗ったライダーと並んで信号🚥待ちになったのですが、私に気付いたのか、わざわざ振り向いて「😊👍」してくれました😊。その後少し一緒に走っていると、おもむろに360度撮影可能なカメラ(恐らく「Insta360」)の柄を伸ばされていたので、もしかしたら私が写ってるかも?😊R461を走り折橋のファミマに到着&ラ~ンチ!ここまで靴擦れ無し!親指も、まぁ大丈夫!😊小盛おかわりして「ふるさわ」さんに到着!今日はバイクが多かったです😊。お土産とコチラを購入&実食!(*^~^*)んまいっ♪今日は、ナビの勝手に電源オフ連発(接触不良?)に悩まされた以外は、この時期としてはそれなりに走れました😊。この「偵察」を元に、来週末は久しぶりのロドスタさんとこのコースを一緒に走る予定です!😊この状態を来週末まで保って欲しいものです。【オマケ】「カワプラ」さんにお邪魔した時、ZX-6Rの40周年カラーがピットで整備されてました。間もなく納車になるんでしょうね!😊ただ、元祖ZRXを知らない世代?の一部の方からは「ファミマカラー」と言われているとかいないとか😅。(参考)
Dec 17, 2023
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1月6日(土)の日記となります1月6,7日と2日連続で北茨城ショートコースを走ってきました!冬でも比較的走れる北茨城ですが、雪⛄が降ればさすがに暫く走れなくなりますが、この冬はまだ雪が降っていないので、凍結箇所に注意すれば、それなりに走れます...と言う事で「走れる内に走る!」作戦です!この時期としては気温も高めだったので、ウェット部分はあるものの凍結の心配は殆ど無いだろうと、1日目はひでだぬきさんを誘って「クネクネ練習」を兼ねて走りました。クネクネ練習ですのでクネクネ要素を多めに!と言う事で「大盛りおかわり」コースを走ってから「山桜」さんに向かいます。その為集合場所は「そば処おうめ」さん。「そば処おうめ」さんに着くと既にひでだぬきさんは到着済みでした。おはようございます😊。😲えっ!?.何故かギシンさんもいらっしゃいました😊!私の「つぶやき」を見て、ちょこっと寄って下さったようです。おはようございま~す!乗っているバイクがコロコロ変わるギシンさんですが😅、今回は「TRACER9 GT」でした!...だた「借り物です」との事で、乗り変えた訳ではないようです😅。ここで少しお喋り。チームGSNの皆さんに「ヘンタイ」が多いのは、ギシンさんに「ヘンタイされている」事が分かりました😅。この時期に、何も知らないSS連れて粕尾峠突撃とは...私なら謹んで遠慮させて頂きます...😅。ギシンさんの次に狙ってるバイクのお話し(私も気になってます😁👍)など、お喋りを楽しんでいたら...気がつけばいい時間に💦ギシンさんも10時に「山桜」さんでチームGSNの皆さんと待ち合わせしているとの事で、「大盛りおかわり」ではなく「中盛り」(※)コースを一緒に走って「山桜」さんに向かう事に....到着!※「中盛り」は、周回せず、交点でビーフラインに 戻り「山桜」さんを目指すルート(赤→)です。「山桜」さんにはこばやんさんが既にご到着済でした。おはようございます!少し後、ちぼさんも(遠路はるばる)ご到着!おはようございます&お久しぶりです!お会いするのは去年の1月以来で、一緒に走るのは一昨年の3月以来でしょうか?今日はよろしくお願いします!皆さまお楽しみの?、ひでだぬきさんの「今日のニューアイテム」は...KawasakiコラボG-SHOCK、ヘルメットRSタイチのウェア、ハンドルアップスペーサーでした!チームGSNの皆さんもお揃いになったようです😊。チームGSNさんをお見送り!「無事故 無検挙 無転倒」で楽しい(ヘンタイな?😁)ツーリングを!(^^)/~~我々も出発!...直後の信号🚥待ちでパシャリ!📷!何度見でもこばやんさんのGS、トランスフォームしそうですよねぇ~...😅。「季節外れの温かさ」との予報でしたが朝はまだ寒いです...が、何故かひでだぬきさん”だけ”、暑がって上着を脱いでます。「暑いっす💦汗ダクです💦💦」との事。どうやら、クネクネ走行でアドレナリンが出まくりだったようです...大丈夫ですか?まだ序盤ですよ!...😅ビーフライン→グリーンふるさとライン→R461と走り、折橋のファミマで休憩。よ~く見ると、ひでだぬきさんは”上着を脱いで”ベンチでくつろいで(疲労回復中?...😅)ます。その間、ちぼさんに10Rの試し跨ぎをしてもらいました😊。次回は是非試走を!😉!ひでだぬきさんと二人なら、コンビニランチでもいいかな?って思ってましたが...😅、今回は遠くからわざわざお越し頂いたちぼさんもおれるのでしっかりランチに!...と言う事で相談の結果「味噌ラーメン不二乃」さんに!私も久しぶりです。さ~て、どれにしようかな~...キタ━━(゚∀゚)━━!! 炙りチャーシューが大迫力!因みに私は「信州味噌 不二乃麺」です😊。相変わらずの美味しさでした!(*^~^*)んまいっ♪お腹もいっぱいになり ( ´З`)=3 満腹 身体も(ここでは全員😁)🔥ホカホカ🔥に! ここまで徐々にペースが上がってきたひでだぬきさんですが、疲労蓄積+満腹&満足となりペースダウン。居眠り😴運転には注意して下さいね!北茨城ツーリングでは欠かせない「ふるさわ」さんに到着。ちぼさんは沢山のお土産を購入されてました😊。私は...「スイーツは別腹」...と言う事でこちら!😁「夕方に用事があるので...」とのことで、ここでこばやんさんが離脱となりました。ご参加ありがとうごさいました!最期までお気を付けて(^^)/~~3人になりましたが...信号🚥待ちでパシャリ!📷!無事、解散場所の茂木に到着!お疲れさまでした!「BREAK 植田店」さんや「いわきの洗い越し」にも行ってみたいとは、ひでだぬきさん。是非行きましょう!...ただ、その前にもう少し一緒に練習して体力をつけましょう!何せ今日のコースよりかなり距離があるので...😅。ちぼさんをお見送り。最期までお気を付けて~!また良ければひでだぬきさんの練習ツーリングにお付き合い下さい!ヾ(^_^) See You!!ひでだぬきさんと私はそれぞれ用事はあり、引き続き一緒に「カワプラ」さんへ...到着!洗車の時に気になった10Rの「オイル痕らしき跡」を見てもらいます。「チーム・きんきぃ」アパレル担当?のひでだぬきさんは今日も元気にアパレル(福袋)チェック中!😁👍福袋をお買い上げの次は何やらカスタムの打合せ!次にお会いした時の「今日のニューアイテム」、楽しみにしてま~す!😁👍ひでだぬきさんが先にお帰りに!お疲れさまでした!最期までお気を付けて!ヾ(^_^) See You!!10Rの「オイル痕らしき跡」ですが、エンジン組み立て時のグリスが漏れて、そこに埃が付着して”こうなった”との事で、オイル漏れでは無いようです...(〃´o`)=3 ホッ念のためスチーム洗車して汚れを落とし、様子見となりました。確認&スチーム洗車、ありがとうごさいました!明日(1/7)は「快走」ペースでの北茨城です。2日連続で体力が心配ですが、「走れる内に!」で頑張ります!【オマケ】予想はしていましたが、ひでだぬきさんと走るとやっぱり燃費が良くなります!😊 最近10Rに慣れてきて燃費悪化中ですが、それでもこの日は良い感じに回復しました😁。
Jan 8, 2024
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3月3日(日〕の日記となります前日の「カワプラ」さんで「明日、北茨城ミドルでも走りますか!」と突然決まったツーリング。集合場所は、”おかわりコース”を走る時の定番、「そば処おうめ」さん。天気は良い感じですが、空気は冷たい日曜の朝です...( =﹏=)サムッ。おっ!じんぺいさん、昨日購入したおなパンツですね!😁👍...ん!?...なんと!ひでだぬきさんとお揃いとは!😲!※正確には、ひでだぬきさんのはRS TAICHI純正品。 じんぺいさんのはKawasakiとRS TAICHIのコラボ。「見た目以上に防寒もしっかりしていて軽くて動きやすい!」と好評価のじんぺいさん。良いお買い物でしたね!😊「山桜」さんに到着。ライトウェイトスポーツカー?のオフ会?が開催されていたのか、珍しい車が沢山駐まってました。今日のツーリングですが、今までは「ひでだぬきさんの無理の無いペースで」でしたが、そろそろ次のステップに進んでも良いでしょう...と言う事で、少々スパルタ気味に走る事に😁。...とは言え無理無茶は禁物。あくまで「メリハリ」の範囲内ですが😅。この日は”ミドル”を走る事になったので、久しぶりに「五浦ハム」さんに寄ってみますか!...となり、必然的に?「G7」さんに立ち寄って🍙を購入!😁「五浦ハム」さんに到着。久しぶり(去年の7月以来?)な気がします。なお、ハム焼きは600円に値上りしてました。まぁ、こう言うご時世ですから仕方ないですねぇ。ハム焼き三銃士!?😅...いただきます!😊相変わらず...(*^~^*)んまいっ♪。なお何度も書いてますが、🍙と一緒に食べるのを強く推奨します!ハム焼きの塩っ気が🍙と相性抜群です!ここでひでだぬきさんとライディング事について話していると...色々衝撃的な事実が発覚!😲!「走り出し以外は、5と6速しか使ってません。 クネクネ道も6速か5速で走ってます」「5000rpmなんて今まで回したありません」「ダウン側のクイックシフターは使った事 ありません」...えっ😲!?...どうりでメリハリをあまり感じない走りだった訳ですね💦。5速じゃエンブレも殆ど効かないので(その分ブレーキ多用で)逆に走り難いでしょうし、クイックシフターもNinja1000SXは上下対応なので(って納車説明受けてましたよね?😅💧)使ってやって下さい。それに、追い越し時等は5速でダラダラ加速して抜くより3,4速でサクッと加速して抜いた方がより安全だと思いますよ💦💦...と言う事で、「これからコーナー手前で4速まで落としてエンブレを効かせながら走るよう頑張ってみましょう!」「小山ダム」に到着。【じ+】(じんぺいさん&私)「4速、使えましたか?」【ひ】(ひでだぬきさん)「ちょっとですが(4速) 使えました。エンブレが程よく効いて、安定して 曲がり易いすね!忍千、良いバイクですねぇ~!😊」【じ+】「でしょう!...と言うか”今更”感満載ですが...😅」【ひ】「みなさんは何速で曲がっているのですか?」【じ+】「その時その時ですが2速、時には1速も使いますよ」【ひ】「えっ!?😲 2速!?1速!?!?💦💦」と言う会話がありました😅。Rのキツさや路面状況等で使い分け出来るよう練習しましょう!なお、小山ダム食堂の「お知らせ」は...変わらずでした。営業再開日が分かったらこちらでもお知らせさせて頂きます。「ひとくち茶屋」さんに到着。この日は「お隣さん」が居たので”羽根”は控えめですね😅。...(*^~^*)んまいっ♪続いて「ふるさわ」さん。クリームクロワッサン、また値上げしてました💦。※ピンボケですみません💦今日のスイーツはコチラ!...(*^~^*)甘うまいっ♪ここでじんぺいさんからひでだぬきさんにライディングのレクチャー😁👍。ここでも衝撃的な事実が発覚!!ひでだぬきさんのリアタイヤを見ると...真ん中だけ減りが早い、いわゆる「台形」状態。しかもスリップサインまでもう少し。【ひ】「これだと4月下旬まで保たないですかねぇ? スリップサインが出てタイヤ交換するのは 初めてなんです😅」【じ+】「えっ!?...今、なんて言いました?? ”スリップサインで交換するのは初めて” って聞こえたのですが...」【ひ】「今までのタイヤ交換は全てゴムの”経年劣化” が理由だったので...」【じ+】 ......どこの世界線の話なんだろう......【じ+】「乗る回数や距離を減らせば保つかもしれ ませんが、その辺は乗り方や乗り手次第 だと思います」「早すぎるスリップサイン出現」で毎回苦しんでいる我々にとっては衝撃的なお話しでした...😅。この後、じんぺいさんは途中離脱となり、解散地点の「もてぎ」に無事到着。お疲れさまでした~!少々お喋りして解散となりました。最期までお気を付けて~!...ヾ(^_^) See You!!...と言う感じで軽い?「カルチャーショック」を受けた北茨城”スパルタ?”ツーリングでした😅。
Mar 4, 2024
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内容は「極薄」な割に、「無駄に長文」となっておりますのでご注意下さい...<(__;)>。息子との千葉観光ツーリングも終盤中の終盤。自宅まであと30km程の新4号を走行中にそれは突然起こりました。車の流れに乗ってアクセル一定で走っているとエンジンに違和感を感じました。アクセルは一定なのに速度が微妙に上下していてエンジンも稀に「小さなシャックリ」をしているしてるかのよう...でも、アクセルをひねれば普通に加速するし、気のせい?そんな事を思いながら暫く走ってると、前の車と車間距離が空いてしまったので、アクセルをひねり加速...あ、あれ??、アクセルは動かしてない(一定の開度)なのにエンジン回転数が一瞬落ちてたぞ!?これは明らかに「何かがおかしい」...(-_-;)ガソリンもまだ1目盛りあるのでガス欠じゃない。その後ギアを変えたりトラコン設定を変えたり加減速したりしていると症状が徐々に悪化。6速アクセル一定で走っていても、突然燃料カットされたかのようにエンジンストールで減速...かと思ったらいきなり復活して急加速。そして症状はますます悪化。アクセルを開けても回転数は全然上がらず...と言うかランダムにエンジンストールと復活を繰り返すように。いよいよ速度を一定に保てなくなり「これはかなりマズイ!このままだと完全にエンジンスロールするかも?」「5年で10万km走り、ついさっきまで絶好好だったのに...どうした14R?」とつい口に出してしまいました。この時はまだ、加速→ストール→加速をランダムに繰り返しつつも、何とか車の流れには付いて行けてましたが、もし信号で止まったら多分加速は出来ず速度を上げられないと思い、信号に引っかからない事を祈りつつ広い路肩を探しながら走りました。その願いは叶わず信号で完全停止状態に...(v_v;)。この時はまだアイドリングは正常に出来ていたので、信号が「青」になった時にゆっくりでも加速してくれる事を祈りながら「青」を待ちました。そして信号は「青」に。慎重にアクセルを開け、回転数を上げてクラッチを繋ぐと...一瞬加速して直後にエンジンストール...かと思ったらいきなり復活して急加速。発進直後なのでギアは1速。ランダムな急加減速にさすがに危険を感じハザードを付け路肩に...と思ったらちょうど牛丼屋があったのでその駐車場入り駐車。その直後アイドリングも維持出来ずエンジン停止...(;゚ロ゚)。遂にダメになったか..._| ̄|○ガーンお店の灯りを頼りにバイクを確認。ABSセンサーにガタなし。警告ランプも特に点灯なし。燃料もまだある。念のため燃調系カスタムパーツ(GIproやiCON-Ⅱ)を無効設定に。プラズマブースターは無効化設定がないのでLEDを確認...正常。知識がない私はお手上げ状態に。「とりあえず落ち着こう」と思っていた所に、息子が「お腹空いた」との事で、そのまま牛丼屋で夕食にすることに。食べ終わって、祈るように14Rのセルを回すと...さっきの出来が嘘のように元気にエンジン始動。アクセルの開度に合わせてエンジンの回線数もスムースに変化...(〃´o`)=3 ホッ。自宅まであと僅か。調子が良い間に何とか帰宅させようと、今度は色々試さずに、ただひたすら丁寧なアクセルを心がけ14Rを労るように走り、なんとか無事、息子と共に「無事故 無検挙 無転倒」で自宅に辿り付けました...(-o-;) フーッ。この日はツーリングとエンジン不調の疲れと、エンジンの空ぶかしが出来る時間では無かったので何もせず。翌日、早速カワプラさんに早速電話をして症状を伝えました。その結果、バイクを見て頂ける事になりとりあえず14Rで向かう事に。エンジンは普通に始動...(〃´o`)=3 ホッ。慎重に走りだすも...すこぶる順調。新4号を宇都宮に向け走っていると、またもエンジンに違和感発生...来たか...。ちょうどこの時燃料警告灯が点灯し始めました...ん!?エンジン不調の上に、更にガス欠になるのは踏んだり蹴ったりなので約7L(1000円分)給油。エンジン始動...また元気に...オヤオヤ-?(~_~;)結局、元気のまま(私的には、症状が出てる状態で見てもらいたかったので少々複雑な気持ちで)カワプラさんに到着。改めて不具合の症状をお伝え。その後メカニックさんが私の14Rを試走して不具合を確認することに。でも給油以降、ここまで普通に走れて来てしまったので果たして不具合が再現するか...試走から帰ってきたメカニックさん曰く「不具合は再現しませんでした。至って快調だったので普通に楽しく走れました」との事...(´ヘ`;)ウーム燃料(油量?)に関係するのかなぁ... それとも一度エンジンを切ると暫く普通に戻るのかなぁ...(´ヘ`;)ウーム…不具合を確認出来ていなく参考になるのは私の話だけ、と言う心許ない状況ですが可能性を考えて下さいました。「最初はクラッチやサイドスタンドのセンサーの不具合 かと思いましたが、そうではなさそうですね」「次の可能性は...燃料は少なくなると発生するとしたら タンクに水が溜まっている可能性もありますね」と言う事で、タンクを外して中身をみつつ、平行してECUから情報(ログ)を確認して頂けることに。結果、燃料タンクには水も、水が溜まっていた痕跡もありませんでした。良かった様な(原因が他のにあることが確認されたので)悪かったような...複雑な気持ちに...(~_~;)。なおECUのログにも異常はありませんでした。更に色々お話して「取りあえず不具合を発生させ、直にその不具合を確認して貰う事が重要」と思い、「燃料が少ないときにおきる」と言う仮設を元に、私が周囲をうろついてガソリンを減らすことにしました。不具合を発生させ、それを維持させるツーリング。最悪「自走不能」になる可能性もある、まさにサバイバルツーリングへGo!...r(^^;)。新4号を南下。不具合再発しないか(この時は再発してくれる事を願ってました...r(^^;))走っていると20kmほど走った所で、同じ様な感じで再発。「この状態でカワプラさんに戻る!」と、難易度の高いミッションを開始。幸い止まること無く信号(アンダーパス)でUターンできて、新4号を北上。すると依然と同じように段々と不具合が悪化。予想通りかなり困難なミッション。そして遂に信号で停止。アイドリングが暫く続き...急にエンスト...(ーー;)。信号が「青」になり、回転数を上げて加速しようとするも、エンジンストール。仕方なく路肩に停止しエンジンを止めました。しばし後、エンジン再起動。予想どおりエンジン復活。こんな事を3回繰り返しながら、不具合が出てる状態でなんとかカワプラさん到着。エンジンを切らずにメカニックさんを呼んでお話。で、メカニックがエンジン駐めること無くそのまま試走へ。数分後「症状、確認できました」と無事ご帰還。そしてまた原因の可能性のお話し合い。 「不具合は、1気筒だけ発生してる感じではなく、 発生したら一気にエンジン全然体が止まるよう でした。ECUのログには異常は見られなかった ので、その先での不具合の可能性が高いです」 「...となると、電気系か燃料ポンプが、まずは 怪しい感じですね」 「で、実は燃料を確認した時に気になったのが 燃料ポンプの動作音。他の14Rより明らかに 音が大きいです」 「電気系は、この14Rは結構アスターパーツが 付いているので原因の切り分けには時間がか りそうです」 「と言う訳で、まずは燃料ポンプを交換して変化 (改善)があるかどうか確認したほうが無難 かと思います」 ※私自身の知識が貧しく+物忘れが酷いので 「恐らくこんな会話だっただろう」レベル の内容ですのでご注意下さい...<(__;)>。...と言う事で、私の14Rはこのまま『緊急入院』となりました。「しばしのお別れ。達者でな、14R」この時期、カワプラさんは(ツーリングシーズンを目の前に控え、納車や整備で)忙しいので『退院』は速くても来週週末。だたし、燃料ポンプを交換しても不具合が再発したら他の原因を考えなければならなず、『退院』は見通せなくなります...(/_;)。その後、(14Rに乗って帰れないので)最寄り駅まで送っていただいたのですが、その車の中でメカニックさんかこんな事を言って下さいました。「千葉ツーリングのまっただ中で発生しなくて本当に 良かったですね。せっかくの息子さんとのツーリング に水を差しては行けないと、14Rが最後の力を振り 絞って自宅まで走り続けてくれたんでしょうね」100歳(10万km)超えの超ご老体14R。確かに最後ギリギリまで頑張ってくれたんだなぁ...と目頭が熱く...までは行きませんでしたが...r(^^;)、感謝の気持ちが湧きました。正直、この『入院』がいつまで続くか分かりませんが、早く原因を特定でして「治療」をすませ、元気になって無事退院してくれる事を願ってます。
Mar 22, 2020
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今日もツーリングに行ってきました。目的は地は「那須甲子道路」。そこまでどのルートで行くかは「行き当たりバッタリ作戦」。とは言ってもクネクネ好きなので自ずとクネクネ道経由に...(^^;)。恒例定点観測。男体山は完全に雲の中...(´ヘ`;)ウーム…最初に思いついたのは、いろは坂周遊→霧降高原道路→日塩もみじライン→那須甲子道路でした、が...「これじゃいろは坂は視界も路面も悪いだろうなぁ...」と言う事でいろは坂をキャンセルし、直接霧降高原道路を走る事にしました...が、「霧降」と言う名前が付いている位ですからきっと...予想どおり霧でした(v_v;)。特に六方沢橋以降はかなりの濃霧。何カ所か「視界10m以下」の場所もありました。路面はハーフウェット。取りあえず事故らずに大笹牧場まで辿り着く事を心がけて走りました。霧降高原道路を上る前は23℃位でしたが、標高が上るにつれ気温はどんどん下がり12℃に。パンチングメッシュに冷感速乾インナーな私は寒さに耐えきれず防風インナー投入...するもまだ寒く凍えました...( =﹏=)サムッ。なんとか無事到着...(〃´o`)=3 ホッ。こんな状況だからバイクは少ないかと思ってましたが...みなさん根性ありますねぇ~...r(^^;)。今日もトイレのみでサクッと出発。下りは、霧はそれほどではありませんでしたが、路面がほぼウェット。しかも砂や濡れ落ち葉のトッピングもあり、心が折れそうになりました...(v_v;)。ここがこの状態なら日塩もみじラインも同じだろうなぁ...わざわざお金払って通るの気になれないなぁ...等と考え、結局日塩もみじラインもキャンセルすることにしました。代わりのルートは...少々福島県に突入してしまいますがR122を通って向かうルートにしました。途中、気になった場所をパシャリ!さっきトイレに行ったばかりですが、冷え切った身体&歳なので既にまたトイレ行きたくなり、ルート上のコンビニを脳内検索...うーん、ちょっと遠いなぁ...あっ!あそこにトイレがあった筈!ちょっと(数km)道を外れ...到着!トイレ!トイレ!おっ!もしかしてお店(食堂)も開いてる?( ̄ー ̄)ニヤリ!お客さんも少ないし、せっかくだから、久しぶりのあれ、食べちゃおうっと!「あれ」キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!「三種合体麺」!!和風出汁の効いたそばつゆの中に「ラーメン」、「うどん」、そして「そば」が入った、読んで字のごとし「三種合体麺」! 量も多めで食べ応え有りのインパクトある一品!完食!久しぶりで美味しかった~!ご馳走さまでした(-人-)福島県は天気が良かったです。ただ、気になるのが山にかかる低い雲。ちょうどあの辺りが那須甲子道路なんです....(~_~;)。いつもは立ち寄る「道の駅しもごう」も今日は素通り。いよいよ那須甲子道路に突入。上り初めは晴れているものの、向かう方向の先にはやはり雲が...展望台に到着。終点の「茶屋」までまだ少し登る必要がありますが...雲の中の可能性があるので断念。少し下って那須高原展望台(恋人の聖地)。山頂は完全に雲の中に隠れてしまってました。なおここを観光する場合、バイクは道路反対側の公衆トイレ側に駐める事をお勧めします。展望台側の駐車場は斜面+前下がりになっており、脱出(出発)するのに一苦労しますので。まだ少し肌寒いですが、ツーリングの定番スイーツと言えばソフトクリームでしょう!...と言う事で南が丘牧場の超濃厚なプレミアムソフトクリームを堪能しようと立ち寄ると...(T_T)。気を取り直して先を急ぎましょう!板室では鯉のぼりが元気に泳いでました(^^)。(ここの鯉のぼりとは4年ぶりの再開ですね)残念ながらソフトクリームは食べられませんでしたが、コンビニで(意地でも!?)スイーツ!...r(^^;)。板室IC(高速道路なのに信号機があります!)から、高速に乗り帰路につきました。帰宅後、なんとなく気になりタイヤを見たら...やはり「ヤツ」が顔を出してました...(~_~;)。早速タイヤ交換(とオイル交換)の予約をいれました。今回は私には珍しく3ヶ月も保ちました。まぁ外出自粛があったからではありますが...r(^^;)。
May 24, 2020
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『チョイ見せ』させて頂いた10/10(日)の日記です。この日の予報は「天気は次第に回復」でした...ので朝は曇り。その雲と地平線のギリギリの隙間から朝日が差し込み始めました😄。このままドンドン回復しますように...(-人-)。「集合場所」に到着。残念ながら、ここまで路面はほぼウェットで日差しも殆どありませんでした😢。最初にじんぺいさんがご到着。おはようございます!😄続いてロドスタさんご到着。おはようございます!😄今回のツーリングは、ロドスタさんが「これでもか!」と使い込んだタイヤ交換後の「皮剥き」と、前回叶わなかった「むらい」さんのソースかつ丼のリベンジツーリングでもあります。※ロドスタさん、粘りすぎです...ロドスタさん、なんと!「SUPER CORSA SP」に履き替えられてました! スリックモドキなパターン!※実は、じんぺいさんも、リアタイヤ交換後の皮剥きに なる予定だったのですが、在庫が無く、古いタイヤの ままのツーリングとなりました。この日はこの3名でのツーリングとなりました😄。緊急事態宣言も解除され、混雑が予想される「むらい」さん。出来れば開店(11時)前に着きたいなぁ...と思っていたので早速出発!定点撮影ポイントで(走りながら)パシャリ!男体山はおろか少し標高が高い場所は「雲」...と言うか「霧」の中ですねぇ...😓。まぁ「霧降高原道路」と言う名前の通り「霧」だろうなぁとは思っていたのでショックではありませんが...残念ではあります。霧降高原道路突入。案の定「霧」が出て来て、路面もウェット。更に大量の「濡れ落ち葉」トッピングも付いて...走り難い。標高が上がるにつれ、霧はますます濃くなり...これ(↓)、前方に2台走っているのですが...見えますか?...😓。後方はロドスタさんと、ほぼ見えないじんぺいさん😅。初めて履いた新品タイヤ。その皮剥きツーリングの始まりがコレでは完全に『罰ゲーム』ですね...すみません<(__;)>。「六方沢橋付近は特に霧が凄いんだよなぁ...」と暗い気持ちで走っていると...おや?「霧」がはれて...青空が!普段とは逆の現象で興味深いです。紅葉も始まってました。最初は「霧でどうせ何も見えないだろうなぁ」と思っていたのでスルー予定だったのですが、アレを期待して六方沢展望台に立ち寄ってみました。靄が消えかけていたので「これはひょっとすると...」と見晴らしの良い場所ばで歩いて行くと...アレ=『雲海』が見えてきました~!壊れかけの安物デジカメなので、コントラスト差が大きい被写体は苦手。なので編集で何とか見られるようにしたのがこれらの写真です。『雲海』は2017年10月以来(しかも同じ場所↓)です!折角なので14Rを入れてパシャリ!!ロドスタさんのバイクも!勿論じんぺいさんのバイクも!最期にみんなで!いつもの逆で、六方沢橋は良く晴れてます!このまま(霧がはれたまま)かと思いきや...甘かったです。大笹牧場前のT字路はこんな状況。『心眼』を開かないと前が見えない感じです...r(^^;)。山を下り、暫く走って「道の駅 湯西川」で休憩。「濃霧」と「雲海撮影タイム」で進行が遅れてしまっているので休憩も短めに出発!この日も「定点撮影ポイント」でパシャリ!「撮る人を撮る」された私。実はかなり横着して撮りました...😅。※ロドスタさん撮影路面はドライな所も出て来ましたがまだ基本はウェットです。※じんぺいさん撮影途中、オープンなアウディと乗用車の事故で少々渋滞してました。アウディは電柱に突っ込んでいて、もう1台は道路の反対側でひっくり返ってて結構大きな事故のようでした。救急車は来ていなかった(去った後?)ので怪我人がいたかは不明ですが、重傷ではなければいいのですが...。更に、じんぺいさんと私が体感したのですが、やたらと滑る場所があり「冷やっ」としました。私の場合、フロントタイヤが何の前触れも無くいきなり10cm程横にスリップしました...直線道路で。オイルか何かに乗ってしまったのですかねぇ...。転倒しなくて良かったです...(〃´o`)=3 ホッ。福島エリアに入るとお天気は一気に回復!あわせて路面もすっかりドライに!やっぱり日差しとドライは気持ち良いですねぇ~!いつの間にか「お仲間」でいっぱいに!😄最期の休憩地点。ここもバイクがいっぱいでした😄。それにしても、先ほどの「濃霧」が嘘のような良いお天気です!押している時間を取り戻そうと思っていたのですが、途中から「超安全運転」なペースカーに先導されしまい、取り戻す筈が余計に時間がかかってしまいました...😓。ただ、ここからはマイナーな裏道を繋いだクネクネコース。遅れた時間を挽回するには絶好のチャ~ンス!(☆o☆)キラーン!!休憩や撮影も端折ってガンガン行きますよ~!写真も、走りながら!恒例の「撮影ポイント」も走りながら!無事「山(クネクネ)」エリア突破!やっぱりこまでのコース、楽しいです!「秋」ですねぇ~!この辺の景色、好きなんです😄。「むらい」さんに到着!後半頑張って挽回したのですが、それでも到着は開店10分後。第一陣が入店して満席。名前を書いて順番を待ちます。第一陣が食べ終わる時間になり次々とお店から出て来て、名前が順番に呼ばれ、15分程待った頃に入店となりました。メニュー。大食漢の方には「ご飯大盛り」がお勧めです!普通盛り220gのご飯が、僅か50円で倍以上の500gに!ただし!それなりの覚悟で臨んで下さいね!尋常じゃない量になると思うので!...とは言え、タッパー(有料)で残ったご飯やカツは持ち帰る事が出来るのでご安心を!(持ち帰りはバイクでは難しいかもしれませんが...r(^^;))。キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!ド━━━━(゚∀゚)━━━━ン!!どうです、この肉の『ぶ厚さ』!「むらい」さんが初めてのロドスタさんは、半強制的にロースかつ丼(ソース)〔写真左下〕。じんぺいさんと私は、途中で「味変」可能なロースかつ丼(にこみ)。※ロドスタさんには、1切れ、私と交換して2つの味 を試して頂きました😄。お皿(右上)に数切れ置いてご飯が見える(食べられる)ようにしてから食べるのが、一応の「お作法」です。完食&満足&( ´З`)=3 満腹 ちょうど昼時になり、更に混んできた(待ち人数が多くなった)ので、恒例の給油&休憩が出来るコンビニへ。ここでゆっくり食休みしながら、これからのコースについて作戦会議。このままノーマルコースで帰路に就くか、更に足を伸ばして(XLコースにして)塙もみじラインに出て北茨城コース後半を走り抜けるか。結果「お腹がいっぱいでXLの気分&体調ではない」となり、XLは次回のお楽しみとしてノーマルコースで帰路に就く事に。会津若松市内にも秋の気配を感じました😄。(満腹で)前傾がキツいですが😅、後半戦も頑張りましょう~!大内ダム到着。撮影タイ~ム!「撮る人を撮る」何度も通っていますが、会津鉄道の電車を見たのは初めてです。時刻表を調べてみたら、この時間帯は2時間に1本。これで見られるなんて、何か良いことあるかも?😄※ここでも「撮る人を撮る」された私...r(^^;)。「道の駅 しもごう」を目指します!到着!スウィ~ツタイ~ム! ブルーベリーソフトクリーム🍦あれ!?こんなに少なかったっけ?...(?_?)え?帰宅後調べてみたら...こちら(↓)が1年前の写真。誰が見ても明らかに少ない(半分以下な感じ)ですねぇ。なお、お値段は同じ430円...。材料費や人権費高騰の影響かなぁ?....と思っていたら、コーンのロドスタさんのはこちら。こちらは普通(以前と同じ)な感じです。するとロドスタさんから「私の前で『ソフトクリームが無くなってしまって、材料(原料?)を機械に入れるので少し待って下さい』と言われました」とのお話が。さては最期の(ギリギリの)量調整(使い切り)を狙った!?ふっと見ると、ロドスタさんより後にカップを頼んだ人の量は私のより明らかに多いぞ!...ま、そんな日もあるさ..._| ̄|○ ガクッ。ロドスタさん、お土産をお買い上げ~!😄ここでじんぺいさんがタブーをおかしてしまいます!(@@;!「この先の雲が怪しいのですが...雨、大丈夫ですかねぇ...」....(゚Д゚)エッ?、それ、言っちゃいました!?...😱!!この晴天の天気まま終われるかと思っていたツーリング、甲子トンネルを抜け、甲子道路に入ると...天気が急転...「雨」では無いのですが(路面はドライ)、濃密&大粒な「霧」のようで、スクリーンは瞬く間にこんな感じに...。この『これでもか!保湿』でウェアもメットのシールドもグッショリ。暫く走ると,流石に路面もウェットになり、霧もより濃くなり、朝の霧降高原道路以上に『心眼』運転が必要な状態に...。そんな甲子道路の終盤、殺生石駐車場の手前から渋滞に。何事かと思っていたら、ワンボックスの単独(物損)事故で交互通行になってました。甲子道路をなんとか抜け、濃密な霧も収まったのですが、いつもの渋滞回避コースではまた濃霧エリアに突入する事になりそうなので、今回は別コースにすることに。案の定、渋滞にハマりました...。「解散場所」に到着。色々ありましたが、福島エリアでしっかり皮剥きも出来たようですし、念願の「むらい」さんロースかつ丼も食べる事ができた事ですし、「結果オーライ」という事で許して下さい...ロドスタさん<(__;)>...r(^^;)。皆さんをお見送り~!ヾ(^_^) See You!!暗くなってから撮ったので見づらいですが、4,200km走ったロッコルⅡはこんな感じです。スリップサインまでまだ少し余裕がありそうで、かなり頑張ってくれている感じです😄。ただ(前にも書きましたが)、私と相性があまり良くなく(なかなか慣れない)、コーナーでは自分自身「ぎこちなさ」を感じますし、タイヤが減るにつれそれを余計に感じるようになりました。仮に5,000km保ってくれたとしても、履き慣れたQⅡでいいかな?っと思う今日頃です。それともう1つ。来月車検なのですが、それまでにロッコルⅡを履きつぶして(タイヤ交換をして)臨むか、このまま温存して臨むか...が悩ましい所です。
Oct 11, 2021
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5月25日(土)の日記です土曜日は平日の疲れが残ってて、そもそも早起きがキツいのですが、最近はバイクに乗るモチベーションも低下気味で、この日も「絶好のツーリング日和」にもかかわらず、なかなか身体が動かない...😞ウーン💦。そんな訳で出発した(出来た)のは12時過ぎ...😓💦。この時間になってしまうと遠出は難しいので「さてどこへ行こう?」と考え...「最近県内のクネクネ道、走って無いかも?」と、霧降⇒日塩もみじラインを走る事に。サーキット走行会も終わったので、普通の格好(メット、ツーリングブーツ&グローブ)復活です😊。「いつものローソン」に到着。ここでブランチ。久しぶりの「定点撮影ポイント」でパシャリ!📷!久しぶりに走る霧降高原道路...「ん!?いつもの感覚と何かちょっと違うぞ...」「久しぶりだから?...では無い気がする...」霧中が多い「六方沢橋」も今日はよく見えます😊。気温16℃...メッシュだとちょっと肌寒いかも...のどか...ですねぇ~😊「大笹牧場」...には立ち寄らず通過😅。バイクが下の駐車場指定になってから構内の移動が面倒で、あまり立ち寄らなくなってしまいました😅。「川治ダム」。貯水量はまずまずな感じですね。何となく感じる「違和感」が何なのかを確認するため「日塩もみじライン」を、色々試しながら走ります。「白滝」でパシャリ!📷!「違和感」ですが(ボキャ貧で上手く表現出来ないのですが)...10Rが「より扱い易くなった」...と言うか...「もう一皮剥けた」...と言うか、「苦手」だったコーナーがあまり「苦手」と感じなくなり、結果、クネクネ走行時の安定感が増した感じです。端的に言えば「ちょっと上手くなったかも?」と言う感じ😅。何故そう感じるのか、その理由を色々考えてみたのですが、恐らく...サーキット走行で、普段はなかなか感じられない10Rの性能を(1、2速のフル加速や、200km/h超からのコーナリングやブレーキング、深いバンクでの旋回等)を経験出来て、10Rの「懐の深さ」が改めて分かり、「10Rに任せても大丈夫」と力み(リキミ)が無くなった...のでは無いかな?と思いました。霧降高原道路は走り易い道なので苦手なコーナーは少ないのですが、「日塩もみじライン」はテクニカルなコーナーも多く、苦手なコーナーも結構あったのですが、自分でも驚くくらいスムースに走れました。体調やモチベーションがイマイチでも、そう感じるので「何かの勘違い」ではない気がします。この「良い違和感」、いつまで続くか分かりませんが、長く感じていたい(or定着させたい)ですね😊。「日塩もみじライン」を走り抜け「あわよくば!」と思っていた「釜彦」さんは...ですよねぇ...😅。タイヤも綺麗になりました😊。因みに走り出しの時はこんな感じでした。このまま帰宅するのは少し勿体ないので「道の駅 しもつけ」に寄り道。ここも久しぶりです😊。お土産(パン)を買って、サービスのコーヒー☕を頂きます。小腹が空いたので「そばめし」か「モツ煮」を!...と思っていたら、お土産を買っている内に「そばめし」は終わってました...(+。+)アチャー。じゃ「モツ煮」を!...さ~て、どれが良いかなぁ?「おっ!豚飯弁当とモツ煮」のセットが良いかも!😁「えっ!?「豚飯」は売り切れ!?...😭。じゃ(モツ煮は前回食べたので)「モツ焼き」を1つお願いします!」いただきます🙏...(*^~^*)んまいっ♪そんなこんなのショートツーリングでしたが、それなりに収穫のあるツーリングでした😊。
May 26, 2024
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今日は、午後に時間が取れたので、先日購入した「SSKフレームキャップ」を取り付けてみました。元の色は「明るい赤」でしたが、これを「暗い赤」(キャンディレッド)に変えようと、息子に塗装をお願いしていました。塗装の工程は...表面研磨→ベース(銀色)塗装→表面研磨→黒塗装→表面研磨→赤塗装→表面研磨→非光沢クリア保護...らしいです。途中の「黒塗装」の時に「黒のままのが良いかも」と思い、息子に伝えると、「その方が簡単だからOK」との事で、「マットブラック」にしてもらいました。完成品がこちら(写真:下)です。取付け(取替え)作業開始! こちらが「今」です。※プラキャップ取り付け日記はこちらで。キャップ取外し完了。でもコレ(↓)がなかなか取れず悪戦苦闘。キャップを固定するために奥が広がっているため、なかなか取れません。最終的にシリコンスプレーを塗布して何とか取ることが出来ました...(-o-;) フーッ。新(↓)旧(↑)フレームキャップ。ネジには緩み防止のためネジロックを塗布しました。作業中。交換完了。なかなか良い感じ!新旧比較。左側のチープ感が無くなりました!「完全自己満足」カスタムですけど...r(^^;)。実は、今日はもう1つカスタムをしてみました。ステップを交換した時から、実はずーっと気になっていたステップの傾き。前進翼機のX29を彷彿させます?...r(^^;)。参考:X29この機会にコレもどうにかしようと考えました。バックステップ化...は自分(の乗り方)には合わない気がしますし、なによりお高い!結果、「ステップだけ交換」することにしました。購入候補を絞るために、まずは今のステップのサイズをざっくり測定...φ(..)メモメモ。インターネットで検索し最終選考に残ったのがこちら。まずは「SSKスタンダードタイプ」。カラーバリエーションが豊富で2ピース構造(カラー(襟)+ステップ)が特徴です。その中でも「黒赤」か「黒黒」が私の好みですね。次は、同じくSSKさんの「レーシングタイプ」。基本的な特徴は同じですが、バンク角を稼ぐため外側の下部が斜めにカットされていて、軽量化もされている感じです。でも、気になったのが「カラー」(襟)の部分。「スマートさ」が無くなってしまうのがなぁ......と思いながら検索をしているとこちらを発見!HURRICANE製のステップ。上が「TYPEⅠ」、下が「TYPEⅡ」。違いは、SSKさんのと同じで、「Ⅰ」はバンク角を稼ぐために外側が斜めにカットされています。「Ⅰ」「Ⅱ」どちらでも良かったのですが、「Ⅰ」だと今のと形状が似ている気がしたので、今回はより違いを体感出来るかもしれない「Ⅱ」(の黒)にしてみました。上の3つともバンクセンサーがありませんが、純正から交換した時点で「バンクセンサーを擦っている時は既にカウルも擦っている」状態なので「自分の乗り方を変えない限り同じ結果」と思い気にしない事にしました...r(^^;)。「ポチッとな!」...数日後、到着!ステップ交換は、数少ない「自分で出来る作業」の1つ...でしたが、最近老眼が進んで細かい作業が億劫になってきているので....r(^^;)、カワプラさんにGo!(予約済み)到着!早速ピットイン! よろしくお願いしま~す!今日の「お立ち台」はVERSYS 1000 SEでした。店内はいつもよりバイクが沢山。その理由は...「お引渡し待ち(雨続きでご来店出来ないお客様) が多いので...」だそうです。確かに雨の日の納車は出来れば避けたいですしね...(^^;)。14R Final Modelが3台!なかなか壮観です(^^)。話題の「Z H2」も3台!一番左が「オプション(タンクパッド+セミスクリーン)装着車」だそうです。最近はタンクパッドもオプションなんですね!...そう言えば息子のNinja400も無かった気がする...r(^^;)。Z900RSとCAFE。外に出て作業を「のぞき見」...おっ、取れてる!おおぉ!エリミネーターだ!! 900かな?やっぱりカッコイイなぁ...。ここでトラブル発生同封されている「強化リターンスプリング」を使うと「強化」と言う割には力が弱く、ステップを跳ね上げると元位置まで戻りきらない事が判明...結局スプリングは交換せずに、今のを流用する事にしました。14Rも適合機種に入っているのに...(ーー;)。HURRICANEさん、「改善の余地有り」ですよ!交換完了!『∟』(直角)が美しい~!Before/After ①Before/After ②ただ、流用しただけあってイマイチな部分も。スプリングに無意味な余長が出来てしまい、それがベース部分に接触し塗装を削ってしまいます(ーー;)。足を置く場所なので、そもそも傷付き易く(塗装が剥がれ易い)気にしなくても良いのですが、せっかくなので何か対策をとれればいいなぁ...と他のバイクのステップを調査。おっ!ZX-6Rのスプリングが使えるかも?もう1回脱着が必要になりますが、ダメ元で注文(取り寄せ)してもらう事にしました。自他共に認める「超鈍感」な私ですが、ステップ周りの変化は意外と敏感に感じます。ペダル位置が1mm変わると操作感がかなり変わるので、跨いでみて、クラッチとブレーキの位置の微調整をしてもらいました。ブレーキは無段階で調整出来ますが、クラッチはノッチ(溝)があり、1ノッチでかなり変化するので今まで純正位置から変えずにいましたが、今回は試しに1ノッチ下げてみました...低っ!交換作業も終わりましたし、雲行きが怪しいので帰路につきます。予想はしていましたが、やはりかなりの違和感を感じました。先ず、ペダルが遠く感じます。前に傾いていた部分が解消したので実際に遠くなったと思います。シフトチェンジの時の違和感もかなりあります。暫くの間はシフトミスが増えそうです...r(^^;)。ただ、足首の自由度は上がった感じで、バンク中の体重移動や姿勢の変更はし易すそうです(^^)。まぁ、街乗りの印象が良くてもクネクネ道ではダメな時も多々あるので、身体(クセ)を慣れさせながら「良い感じ」な場所を詰めていきたいと思います。雨に降られること無く無事帰宅。改めてステップをじっくり見てみると...この(赤枠)部分を切れば「問題解決」なのでは?と気づきました...(゚д゚)ハッ。『思い立ったが吉日』、早速切っちゃいましょう!交換したばかりのステップに傷を付けないように気をつけて.......ん!?、な、な、なかなか切れない!(・・;)細いワイヤーなのにかなりタフ!小型のニッパでは全然歯が立たず。中型ニッパやペンチを投入するも、傷(溝)は付くものの切れる気配はなし...😞。物置の奥にしまっていて取り出すのが面倒ですがやはり「ヤツ」を投入するしか無さそうです。「ヤツ」であっけなく切断できました。さすが!不器用な私が、細かい作業に、慣れない大型工具を使ったので、案の定かなり傷付きました...f(__;)。そこはタッチペン補修!...と思ったらタッチペンが見つからない!..._| ̄|○ガーン…。そんな時は「マッキー」(マジックペン)!結果こんな感じに...目立つ場所じゃありませんしこんなものでいいんじゃないでしょうか?(^^;)急いで注文品をキャンセルし(間に合いました)一件落着!サクッと終わるかと思いましたが、意外と手こずった「プチカスタム」でした...r(^^;)。SSK:スピードラ エスエスケー:スピードラ フレームキャップ ZX-14R ZZR1400【メーカー在庫あり】 ハリケーン ステップバー タイプ II ブラック エストレヤ HF5132B JP店SSK SPEEDRA アルミ削り出しステップ スタンダードタイプ ライダー用(ブラック/ブラック) KAWASAKI AFPS202BKSSK SPEEDRA アルミ削り出しステップ スタンダードタイプ ライダー用(ブラック/レッド) KAWASAKI AFPS202RDSSK SPEEDRA アルミ削り出しステップ レーシングタイプ ライダー用(ブラック/ブラック) KAWASAKI AFPR202BKSSK SPEEDRA アルミ削り出しステップ レーシングタイプ ライダー用(ブラック/レッド) KAWASAKI AFPR202RDヘンケルジャパン ロックタイト ねじロック243 中強度タイプ LNR-243 10ml B
Jul 16, 2020
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「3月20日(月)」の日記となります。3/19~21で1,025km程走りまして...日記の更新が追いついておりません..<(__;)>当ブログのフォロワーのガナグさんから以前こんなコメントを頂きました。〔※有益情報ありがとうごさいました!😊〕『ライコランド柏店に30周年記念価格のQⅡがありますよ!』『更に、タイヤ交換工賃も安いですよ!』ライコランド系列店は、全店一律の工賃かと思っていましたがどうらや違うらしい(※)ですね。 ※各店舗の経営母体が違うようで、それで店舗間に差が 出ている感じです。私の知る範囲では「埼玉」と「柏」 はデイトナさん。「CuBe宇都宮」は南海部品さん等々。---ここから「少し前の話」になります---QⅡが30周年記念で3万円。工賃が(タイヤ処分代込で)約5500円。これはお安い!...と思い早速電話をしてみました。すると「120/70・190/50は1セット残ってます」との事で、確保(取り置き)して頂きました😊。ただ「作業が詰まってて、予約は4月中旬以降となります」「当日枠もありますが、来店順となります」との事。悩んだ末、その時は「後ほど予約の電話を入れます」とお伝えし、取りあえず「確保」だけの状態でした。---ここまで---思いの外早くロッソⅢが無くなってしまったので😢、「当日枠」を狙ってタイヤ交換をすることにしました。「ライコランド柏店」を利用しているシンイチさんに「当日枠」の話をお聞きすると「開店(10時)の2時間前(8時)で2番手の場合もあります」との事。開店2時間前で2番手になることもあるのか...😞💦。当日枠がいくつあるか、同時作業出来るのか分かりませんし、なによりその日の夕方に用事があるので、最悪の事態を想定。「同時作業無し」「各作業は2時間程度」とすると2番手の場合、作業開始が12時で終了は14時。自宅からの距離を考えると用事に結構ギリギリ。つまり「2番以内に入る事」が必須条件。と言うわけで6時半に出発!...気温1℃...( =﹏=)サムッ。でも予報では最高気温は20℃前後。この温度差でも快適なウェアは持ってないので、末端冷え性な私は「1℃」に合わせたウェアに。2/3位までは順調に進みましたが、R16に入ってからはノロノロ。結局2時間前ギリギリの7時50分に到着!ポールポジション(1番)を取れました!😊👍このベンチに到着順に座って開店を待つのですが...日陰なので寒い!...( =﹏=)サムッ。2番手が来るまで日向をウロウロしながら過ごしました😅。※清掃作業をされる方、自販機に補充する方、 出社するスタッフさん等々を見届けつつ、 一人寂しく開店を待ちました...😅。すると、スタッフさんに「予約無しの作業の方はピットの横にバイクを移動して下さい」と言われ、移動。結局2番手の方が来られたのは(80分後の)9:10でした。実は、出発前、「シンイチさんの情報は恐らく週末の話。でも今日は平日。そんなに気合いを入れなくても大丈夫かも?」とは思ったのですが、「万が一」もあるのでそのまま決行しました。開店5分前にスタッフさんが出て来て、順番に作業内容を確認し、その後「番号札」を渡され...「No.1」ゲット!これで正式に「1番手」となりました😊。開店時間の段階で”順番待ち”はこんな状態でした。平日にもかかわらず賑わってますねぇ~!開店時間となり、店内で支払い手続きをしていると(※)「ヘタレおじさん!」と声を掛けられ、振り向くと....超お久しぶりのケイ子さんでした😲!...😄 ※会員カードからアプリに変更になり、アプリ のインストール、ポイントの移行処理など、 支払い(≒作業開始OK)まで、時間がかかり ました...😓。私が「ライコランド柏店」に来ている事をシンイチさんから聞いて、夜勤明けにもかかわらず、わざわざ差し入れを持ってきて下さいました!『惚れてしまうやろ~!😍』...😅。本当、ありがとうございます!「店内を探したら、レジ前から禍禍しいオーラを感じて...」って、私、RPGのラスボスか何かですか!?...😅。『甘~い💕』差し入れ、身体は冷えてますが心はポカポカになりました!その後暫しお喋りを楽しませて頂きました😄。ケイ子さんを見送ったあと...ヾ(^_^) See You!!、作業の進捗を確認...まだ始まってませんでした...😅。店内を散策。売り場面積がかなり広く品揃えも豊富。さすが「ライコランド1号店」と言う感じでした😊👍。なお、タイヤ価格はこんな感じでした。さ~て作業の方は...おっ!前後のタイヤ、外れてる!😄お隣の「アップガレージ」でエキパイ探し...有りませんでした。そう都合良くは行きませんよね...😅。暫し後、「作業終了」のアナウンス。見慣れたQⅡ。溝が深い!😊👍メカニックさんに「(作業中に)何か気になった事はありますか?」と尋ねると「....バイク、綺麗ですね!」「あ、ありがとうございます」。意表を突いた回答にちょっとビックリしました...😅。勝手に「特に気になった所は無い」っと思うことにしました。 ※なお、バイクは「虫アタック跡」や「花粉まみれ」 だったので「社交辞令」だった事は確かでしょう時間は12時チョイ過ぎ。このまま帰宅しても用事にはチト早い。R6でどの位かかるか分かりませんでしたが、取りあえず北茨城に(皮剥きに)向かう事にしました。その途中、グローブにシールっぽいモノが付いてるのを発見し剥がそうとするも...なかなか取れない。よ~く見たら、穴が空いてインナーが飛び出てました...😱💦これ以上悪化させないように「中指・薬指縛り」(人差し指NG)することに。どうも昨日から「◯◯縛り」が多いなぁ...😞💦。途中(市街地を抜けるまで)サウナ状態になりましたが、インテーク全開にして何とかしのぎました...(-o-;) フーッ。「山桜」さんに到着!ただ、ここまで来るのにかなり時間がかかってしまい、北茨城スーパーショート①すら走る時間も無くなってしまったので、お散歩コースを途中まで走って帰路に就くことに。結局「皮剥き」も途中で終了(明日へ順延)となりました。田舎道ばかり走ってる自分には、都会(市街地)走行は慣れていないので結構疲れました...(-o-;) フーッ。でも老体に鞭打ってグローブの補修! 不器用な自分でも安心のナイロンシート(色々お世話になってます)を貼って...補修完了!😊👍このグローブ、既に10年以上使っているので「そろそろ買い換えたいな~」と思っているのですが、より優先度が高いモノが次々と出て来て、後回しになってました。でも、穴も空いてしまいましたし、ちょうど冬物一掃セールも始まってますし、「めぼしいモノ」があれば買い換えてもいいかも?...まずはその「めぼしいモノ」をリサーチしなければ...
Mar 21, 2023
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サーキット走行会を明後日に控え、今日はその準備に専念?していました。まずは、基本の基本「ツナギが着られるか」...なんとか着られました....(〃´o`)=3 ホッ。サーキット走行会までに「-3kg」を目標に頑張ってましたが、結局「-2kg」が限界でした💦。でもまぁ着られたのでヨシとしましょう!😁続いて筑波サーキットまでのルートの下見。過去に2回程(2016年10月と2018年8月)来た事がありますが、もうかなり前なので念のため😅。それに「正装(ツナギ)」でのツーリングは身体がバキバキなる(全身凝る)ので距離を走りたく無いのもあり、自宅からあまり遠くない筑波サーキットの下見をする事にしました...😅。途中、最寄りのGS⛽をチェック。ここで満タンにして...と思っていましたが、多分2Lも入らない💦。給油無しでもいいかも?...😅。今回は「2000」。昨日頂いた資料では...『Dゲートから入り、トンネルを抜け、Aパドック(一番奥)に集合』となっています。サクッと『Dゲート』に到着!ヨシ!👉!『トンネル』と『Aパドック』(案内板)、ヨシ!👉!あっという間に目的達成となり...あとは何しよう??😅少々考え...そうだ!転倒しないよう安全祈願しておこう!...と言う事で「安住神社」へ....到着!ここまでそれ程の距離&時間ではありませんでしたが、既に、全身かなり凝ってきました...😓💦💦。「安住神社」と「バイク神社」両方に祈願。「転倒せず、楽しく完走できますように」...👏👏┏○))ペコ┏○))ペコ👏身体の凝りも心配なのでそろそろ帰りましょう!...でも帰り道の途中なので「カワプラ」さんに、特に用事はありませんが(2日連続で😅)お邪魔しました。昨日は店内はお客さんが少なく意外だったのですが、今日は引っ切りなしでした。そんな中、お邪魔してすみません💦💦アイスコーヒーを飲んでマッタリしていると、こんな写真と「下見に来ました」との連絡が来ました。考える事は同じですね、ひでだぬきさん😁。「カワプラ」さんを出て本当に帰路につくと...おや!?...突然ですが、ここで問題です!以前は頻繁で出ていたフレーズ、ここ最近はメッキリ登場していないのですが...それの「フレーズ」は何でしょう!!😁正解は...『保湿』(小雨・霧雨)...と言う事で、久しぶりの写真をどうぞ!...😅。実は、少し前に(見かねた?😅)友人から「気象神社」のお守りを頂きまして<(__)>、それ以降、見事に『保湿』にあっていなかったのです!😁👍...が、今日はその効力も及ばなかったようです...😢。そんな事を考えながら新四号の交差点で信号🚥待ちをしていると、斜向かいコンビニで偶然(筑波サーキット下見帰りの?)ひでだぬきさんを発見!(^o^)/~~※慌てて撮ったのでピンボケすみません💦💦信号🚥が変わり、手を振り👋ながら交差点を通過...すると小雨も徐々に小ぶりになり...給油⛽の時には止んでました。...と言う事は...この『保湿』の原因は...私ではなく...ひでだぬきさん!?...😁。帰宅後は、昨日説明(アドバイス)を頂いた、走行前の「車検」を無難に合格するための手直し。まずはガーディアンベルの取外し。ただ、歳を取ると何となく気になり始めるのが「縁起」と言うキーワード...😅。付けていた「お守り」を外して転倒してしまったら後悔しそう(多分”する”😅)ので、綺麗に掃除して、袋に入れてセカンドシート下の隙間に(少しの間)引っ越しして頂く事にしました。続いてサイドスタンドスニーカー。つい最近新調したのでちょっと勿体ないですが...脱がせました。これで「準備万端!」...(の筈...😅)。あとは当日のお天気。今の所、概ね理想的(薄曇り☁)なのでこのままの予報で当日を迎えれたら...と願うばかりです。
May 19, 2024
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今週末は天気が悪くツーリングに行けそうもなかったので高圧洗浄機を使った初めての洗車をしました。「高圧洗浄でラジエーターの放熱フィンを潰した」等、トラブルの記事を見た事があるので、取扱説明書を読みながらの慎重に操作します。専用洗剤を投入し、ノズルを「ソフト」にしていざ噴射!泡を含んだ水がソフトに噴射されるので全体に塗布します。その泡が残っている内に、スポンジを使って手洗い。その後、ノズルを「ハード」にし、バイクから2mほど離れて高圧噴射!なかなかの水圧。これを至近距離で噴射するのはヤバいかも?ステッカーとか簡単に剥がれそうですし、ゴムパッキン等からも浸水しそうな感じです。結局高圧洗浄した場所は、ラジエタ下のアンダーカウルの隙間から見えるエキパイとホイール(リム付近)だけでした...r(^^;)。水滴をとってプレクサスで仕上げ磨きで洗車終了!「ついでにガレージとブロック塀、車もよろしく!」と言われ、頑張りました....(-o-;) フーッ。洗車用ノズルから強力なノズル(サイクロンジェットノズル)に変更すると、更に凄い水圧になりした。バイクカバーをしまってあるプラスチックケースは表面が削れて細かい凸凹状態になってしまったり、コンクリ打ち出しの表面仕上げ材?のクラックに噴射すると、仕上げ材が剥離してしまいました。洗車中に、先日手直ししたリアウインカー隙間用のスポンジが「お恥ずかしい状態」になっている事をみつけてしまったので、純正のスポンジを諦め、面ファスナー(マジックテープ)の柔らかい方を細かく切って貼り付けてみました。結果、今回はまぁまぁ上手くいった気がします(^^)。その後、ふっと思い立ち、ウインカーの設定を変更してみました。 ※ウインカーをポジションランプ化する「WPU3」 を付けているのでその設定を変更してみました。...のですが、狙った設定には出来ませんでした。下の「○」の「左右連動制御」+「USタイプ点灯」にしたかったのですが...(´ヘ`;)ウーム…高圧洗浄機 KARCHER(ケルヒャー) K3サイレントベランダ(東日本・50Hz専用) 電動工具 自転車 車 窓 網戸 タイヤ付 持ち運び楽々 ジェットノズル お手軽 掃除ケルヒャー 3in1 ウルトラフォームクリーナー 1L 6295743 6.295-743.0プレクサス PL198 クリーナーポリッシュ 洗浄 コーティング ツヤ出し スマートビジョン 国内正規品 Mサイズ 198g Plexus PL-198汎用 | ウィンカーポジション キット【ミヤマ】汎用 (国産車のみ対応) ウィンカーポジションユニット3 1セット
Jun 14, 2020
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昨日の日記の最後の方にもちょこっと書たましたが、予定通り、話題の『Ninja ZX-25R SE』と、乗り換え候補の1つ『Ninja 1000SX』を試乗してきました。...と、その前に「バイクワールド」さんに寄り道~!タイヤセットと、そろそろ安くなるであろう?メッシュジャケットの価格調査。ウェアはお手頃価格なものがありましたが、自分のサイズ(XL)が無く断念。予約時間近くなったので「カワプラ」へ....到着!全くの偶然だったのですが、試乗予約の電話を入れた所、takeさんもほぼ同じ時間帯(30分差)に試乗の予約を入れてる事が判明したので時間を合わせて「プチプチ試乗ツーリング」にすることにしました。そのtakeさんは既にご来店済みでした。相変わらずピカピカのZ900RS。店内で受付を済まし、外で各バイクの操作説明を受けます。今回私が試乗するのは『Ninja ZX-25R SE』と『Ninja 1000SX』。takeさんは『Ninja ZX-25R SE』と『Ninja ZX-10R SE』。3台ともカッコイイ!試乗1周目はtakeさんが『Ninja ZX-25R SE』、私が『Ninja 1000SX』。先導(スタッフさん)が『Ninja ZX-10R SE』です。跨いでみると...フルカラー液晶が新鮮!スイッチ類もいっぱい!セルも最新(引き下げてON)!...なのかな?....r(^^;)。記念写真!ライディングポジションですが、ハンドルが高く足下も窮屈ではなく楽ちん...なのですがシートが前下がりになっているせいか、若干ではありますが「強制的に前傾姿勢」にさせられている感じがしました。慣れの問題かもしれませんが、シートがもう少しフラットだった方が私の好みでした。takeさん on 『Ninja ZX-25R SE』。出発!takeさん(Ninja ZX-25R SE)の後ろを走っていたのですが、いや~、加速時の排気音が官能的ですねぇ~!特に高回転域の「咆哮」は感動的でした!上から見下ろすと「🍙」型に見える『Ninja 1000SX』のタンク。スイッチをいじって「オートクルーズON!」。楽ちん楽ちん!「おっ!左右の最大リーン角度も記録されてるのかぁ~!」リアルタイムのリーン角度も分かるようです!他にお客さんも居なかったのでサービスで写真撮影用に何カ所か停車して頂きました。試乗、1周目終了!takeさんも記念に!『Ninja 1000SX』の超私見的インプレッションですが、ライディングポジションは先述の通りです。加速は、1,043cc、141psあるので必要十分...と言うかパワフル!特に2速、3速の加速強烈でした。これならクネクネも楽しく走れそうです!足つき性ですが、173cmで典型的日本人体型な私で、両足の踵が地面にちょうど着く感じでした。14Rと同じかちょっと低い位ですかね?クイックシフターですが、変速時のショックが少し気になりました。たまにシフトチェンジ出来ない時もあったりしました。私自身の慣れの問題かもしれせんが...。オートクルーズは高速道路を長距離を走る時は超楽ちんですね!ブレーキは良く効きました。フロントは14Rよりも効いてるかも??サスペンション(恐らく標準設定)は前後とも少し柔らい感じがしました。この辺は調整できるのかも知れませんし、街乗りやロングツーリングにはこの位がちょうど良いのかもしれません。総合的には「長距離もクネクネ道も無難にこなす、ハイテク優等生」な印象でした。長距離を気持ち良く楽ちんで悠々と走れますし、「力」が欲しい時はギアを下げてアクセルを捻れば強烈な加速を味わえます。かと言って過激すぎることは無く「力強さ」を安心して堪能出来ます。14Rがいよいよ手に負えなくなってきたら『Ninja 1000SX』への乗り換えも良いかも!?...と再確認できました。そんな訳で大型バイクにまだ慣れていない方にも最適なバイクの1台だと感じました。続いて&いよいよ『Ninja ZX-25R SE』の試乗です!跨いでみると...見た目の印象と違ってポジションはかなり楽ちん。前傾がキツくてレーシーかと思いましたが、意外とツアラーに近いポジションでした。スクリーンは意外と小さく、見た目は「オマケ?」と言う感じです。速度が上がれば効果は出るのかもしれませんが。車体は...当たり前ですが、軽い!エンジンを掛けるとアイドリングは高め。クラッチを握りギアを1速に入れると更に回転数が上がりました。エンスト抑制機能?が働いてる感じでた。なお、それによる発進時の違和感は感じませんでした。走行中の写真。6速、約4000rpmで45km/h位ですかね?takeさん on 『Ninja ZX-10R SE』。記念写真撮影会!2周目も無事終了!『Ninja ZX-25R SE』の超私見的インプレッションですが、先ず一言。「超楽しい~!!」 ライディングポジションは先述の通りで楽ちん。ハンドリングもクセが無くすごく素直。車体が軽いので車体の切り返しも簡単。ブレーキも必要十分に効きます。アクセル操作に対するエンジンのレンポンスも抜群!電子制御スロットルの恩恵でしょうか?そしてなによりクイックシフターが秀逸!さすがに1速⇔2速はギア比が違いすぎるだめドンツキ感はありますが、2速以上でのシフトアップはスパッ!スパッ!と素早く変速するので気持ち良いです!10000rpm付近からは更に気持ち良く「癖になる」フィーリングで、必要以上(無意味に)シフトアップしたくなります。シフトダウン時もオートブリッパーが上手に機能してくれので、これまた無意味にシフトダウンしたくなります...r(^^;)。私自身がクイックシフターに慣れてきた...と言う事もあるかと思いますが『Ninja ZX-25R SE』の方が、『Ninja 1000SX』のよりも優秀な気がしました(パワーやトルクも違いもあると思いますが...)。エキゾーストは、ノーマルマフラーではありますが、それはもう『官能的』でした。ストレス無くレッドゾーンまで廻るエンジン。それにともなって高音域をどんどん上り詰めていく『咆哮』。30数年前の、超高回転型250ccインラインフォー時代を思い出しました。...と「良い事ずくめ」のようですが、勿論「😞ウーム」と言う部分もあります...と言うより「予想通り」な部分なのかも知れませんが。それは『回してなんぼ」のエンジンだと言う事です。『Ninja 1000SX』からの乗り換えだったので余計に感じたのでしょうが、低回転域は「力」が全然ありません。完全にエキゾースト(音)に負けてます。8000rpm以上、出来れば10000rpm以上廻してやらないと「加速感」は得られません。前走の2台のリッターバイクがスーッと加速して行く後ろを、頑張って追いかけてみましたが、「音」では「とっくにリッターバイクを追い抜いている」筈なのにその差は開くばかり。10000rpm近くまで回して、やっとついて行ける感じでした。でも、これはみなさん「承知の上」な気がしますのであまりデメリットにはならないかもしれませんね。そして「超楽しい!」の重要部分の1つは「気兼ねなく回せる」事でした。先述の通り走りを楽しむには「高回転」が重要な条件となりますが、それが恐怖心なく簡単にできる事こそが大きな魅力です。14Rで「アクセル全開でレッドゾーンまで加速」なんて早々出来る事じゃありませんし(出来るのはサーキット位でしょう)、そもそも「アクセル全開」自体、私は未だにやったこと無いです。トラコンは付いてはいますが、絶対に(無意識に)手加減してしまいます。14Rでは1速でもレッドゾーンに入れば高速道路の法定速度を超えてしまう感じですが、『Ninja ZX-25R』は、やろうと思えば街乗り(法定速度内)でもレッドゾーンまで回せます(うるさくて迷惑かも知れませんが...(^^;))。グダグダと書いてしまいましたが、簡単に言えば『Ninja ZX-25R』は「思いっきり『振り回せる』楽しいバイク」と言う感じでした。更にそれはサーキットで本領発揮すると思います。以上、なんのためにもならないインプレッションでした...r(^^;)。
Sep 17, 2020
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昨夜~今日の午前中に掛けて、ヘッドライトのLED化をしてました。今はHi(H9)側は既にハロゲン⇒LED化してるのですが、Low(H11)側はHIDを継続利用していました。その理由は配光パターンのムラの無さ(自分好み)だったからです。でも、ヘッドライトのLEDバルブもかなり普及し、明るさや配光パターンもかなり改善されてきたようなので&格安LEDバルブも増えて来たので、思い切って「ポチッとな!」してみました。 ※私の場合、ライトは割り切って格安品で揃えています。 ポジションランプは1、500円位。ヘッドライト(HID、 LEDとも)5,000円以下です。末端冷え性&低体温な私なので出来れば暖かい昼間に作業をしたい所ですが、今回はライトの比較・交換なので品物が届いた金曜の夜に作業をしました。寒いし風もあるし照明は暗いし、作業条件は決して良いとは言えませんが...頑張りましょう。今回購入したのはこちら。「2020最新」など要注意キーワード付きですが、そこは割り切っての購入です。なお価格は3,380円。まずは現状(HID)の配光パターン(若干手ぶれ)。HIDはこちら。一体型(35W)で4,980円バルブ比較。まずは動作確認...ちゃんと点灯しました...(〃´o`)=3 ホッ。まず、左側のみ交換。少々悪戦苦闘するもなんとか取付完了。早速比較(左:LED、右HID)。ON直後、HIDは立上りがゆっくりです。暫しエージングしてHIDが安定してから配光パターンの確認。片側づつ(片方をタオルで遮光して)撮影。上:LED、下:HID。う~ん...やっぱりプロジェクタと相性良くないですねぇ...(-_-;)。LEDは(構造上の問題で)暗い部分(真ん中)が目立ちますねぇ。一方HIDの方は満遍なく明るいです。悩んだ末、今回はLOW側のLED化は止める事にしました。でも折角買ったLEDバルブ。Hi側よりちょっと明るい(ルーメン)(との謳い文句)だったので、LED同士の比較をして明るい方に変更することに。私には違いは分かりませんでした...r(^^;)。なのでクリアランス的に余裕がある従来LEDを継続利用する事に(つまり今回購入したLEDは"出番無し"に...(ーー;))。Low(左側)にもう1度HIDを差し込んで...なかなか合わないなぁ~...あっ!入ったかな?じゃ回して固定して...あれ?、あれれ??こんなに回ったけ??...回り過ぎな気がする...取りあえずもう1度取り外してやり直そう...(゚Д゚)エッ!?...工エエェェ(´д`;;)ェェエエ工どうやらちゃんと入っていたらしく、でもカチッ!っと止まらなかったようで、バーナー(の配線)がちぎれかけてました...ガ━━(;゚Д゚)━━ン!!ダメ元でもう一度ソケットに繋げて電源を入れてみると...一瞬小さく光ってプスッっと消えてしまいました....。寒さで指先の感覚が無く、暗くて細かい部分も見えず、勘で作業してたのが完全に裏目に出てしまったようです...(ToT)トホホッ。このままじゃ独眼(片目)になってしまう~...。そうだ!去年の法定点検の時にHIDを交換したから、その時「現役引退」したHIDにもう一度「現役復帰」してもらおう!...と探すも全然見つからない。3時間程探しまたが見つからず。「中古品」とマジックで書いて片付けた記憶がうっすらとあったのですが、どこを探しても見つからず。もしかして「もう使わないから...」と捨ててしまったのか、誰かに譲ったのか...全然思い出せません。ここでこの日の作業は(打ちひしがれながら)終了。明日、気持ちを切り替えて再開することにしました。あわよくば明日までに何か思い出す事を期待して...そして今日。結局何も思い出せませんでした...(ToT)トホホッ。でもさすがにこのまま独眼ではだめなので「少しもったいないけど新品のHIDを買うか。で、『転んでもただでは起きない』作戦発動で55W化しようっと!」と探すも..どの通販サイトも「売り切れ」や「再入荷予定無し」の文字。今更HIDではないんでしょうねぇ...(ToT)トホホッ。「HIDとLEDの良いとこ取り!」と自分に言い聞かせて、「ガチャ目」(格好よく言うと”ハイブリット”、”オッドアイ”)にする事にしました。そして夕方、カワプラさんにオイル&エレメント交換に行ってきました。ピットイン。その間に急遽「次のバイク、最有力候補」となった「VERSYS 1000 SE」をじっくり観察。年上の看板娘さんが「跨いでみます?」と声を掛けて下さったので、ありがたく跨がせてもらいました。ポジションは楽クチン。シートは広めで意外とマッチョ!でした。...良いかも!?😏※年下の看板娘さんに撮って頂きました😄カワプラさんからの帰り道はすっかり暗くなっていたので、期せずして「ガチャ目」ライトの実践デビューとなりました。左右の非対称の配光パターンが少し気になりましたが、光軸に大きな差が無く、対向車からのパッシングもされず実用上の問題は無いようでした。HIDのエージング後なら色の差も気にならない程度なので、どこかに片付けた?HIDの場所を思い出すまでこのままガチャ目でいこうと思います。明日は北茨城スーパーショートの更なるコース開拓に行く予定です...寒さに負けなければ...r(^^;)。
Dec 19, 2020
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今日は『敵情視察?Ⅱ』をしてきました。ついでに試乗も!😊折角なので一応「試乗インプレ”モドキ”」も書かせて頂きます。ただし『購入の参考にでも』と言う恐ろしい事はしないで下さい。14R乗りオジサンが、ほぼ未経験のSSを、冬の市街地をちょっと走っただけのインプレ”モドキ”なので...😅💦お店のスタッフさんと話していると『試乗はいつでも良いですよ』的な雰囲気だったので『今週末の条件良い日に、事前にお電話した上でお伺いします』と連絡したところ承諾頂けたので、今日(昨日は強風だったので)「敵情視察?」と試乗をしに行ってきました。2回目の登場「YAMAHA JOG 125i」。以前『ライトが暗い!』と書きましたが、それがコレです。「豆電球?」って思いません?😅初めて行くお店なので念のためスマホのナビを頼りに向かいます。ただステーがないので、スクーターのポケットにスマホを入れて、インカムから聞こえるナビ音声を頼りに進みます。新4号の左端レーンを走っていると、追い抜いていく車に乗ったチビッコ達に指👈を指されること2回。コンビニ休憩中のツーリングチームさんに「ガン見👀」される事3回程ありました😅。「”フル装備”でスクーターに乗ってるのって珍しいのかな?」と、まだスクーターに乗った自分の姿を見て無いので訝(いぶか)しがりながら進みます...😅。最後の最後でちょっと迷って...無事到着!折角なので(二度と無いので)こんな写真も!😁店内は清潔感があり、ハイセンス&ハイソな感じで「高級感」満載でした😊。バイクも沢山展示されてました。ただ「店内の写真は掲載しないで欲しいです」との事でしたので、OKを頂いたお店の外観写真のみとなります<(__)>。「試乗申込書」に必要事項を記入し、免許証のコピーをとり、準備完了です。試乗車は2019年式の「S1000RR」。DDC(電サス)無し。その代わり?カーボンホイールを装着してました!😲オォ!※カーボンホイールのオプションはこのカラーのみとの事です。メーターパネルは「6.5インチTFT」。起動画面はこんな感じです。カッコイイ~!😄!色々な設定やモードがあるようですが、取りあえず試乗するのに必要な最低限の操作説明と、試乗走行中の注意を受けます。・対人&対物の保険は入っていますが、車体の保険には入って いませんので立ちゴケ等で車体に傷が付いた時はお客様負担 となります・ハイグリップタイヤを履いていますので、今日の様な気温が 低い時はグリップしません。アクセルワークには十分お気を 付け下さい...等々。...と言う事で、お店推奨の「RAIN」モード(パワーセーブ&トラクション介入強)で走り出すことになります。少し走って慣れてくればモードを変更してもOKとの事でした。因みに、こんな「THE SS」なバイクにもかかわらずグリップヒーター(※)装備でした。末端冷え性の私にはありがたいです😄。※メーター下部中央左。OFF/弱(1)/中(2)/強(3)の3段階です。貴重な機会なので記念写真📷を撮って頂きました。なんだかバイクが小さく見えます😅。私がポッチャリ体型なのは事実ですが、それを差し引いても小さく見えますねぇ。コンパクトでハイパワーなのが「SS」...と言う事ですかね。跨いだ時の印象は(14Rと比べて(以降同様))... ・腰高(シートが高目)でシートが硬い ・ハンドルは低めでスッテプ位置は高い(少々窮屈) ・足つきは「両足の踵がギリギリ付くか付かないか」 ※身長173cmで典型的日本人体型のオジサンの場合 ・車体(取り回し)はかなり軽い...でした。イグニッションオン!エンジン始動!いざ颯爽と出発!🚴💨...とは行かずいきなりエンストをかましてしまいした...😳💦💦14Rに比べて(当たり前ですが)低速域のトルクが薄いですねぇ。今度は回転数を高めにして慎重にクラッチを繋いで...無事発進。「おっ!ライディングポジションは思っていた程辛くないかも?」「エンジン音は...カラカラ?と意外と大きいかも?」「フロントブレーキは凄く効く!、反面リアはダルダルな効き」「車体を振ると...軽い!もの凄~く軽い!!😲💦」「ただでさえ軽量なSSにカーボンホイールの効果は絶大!😄」「サスは...さすがに硬いなぁ...😞」「ギアチェンジは「カチッ!」では無く少々”粘り”を感じるかも」「でもやっぱりクイックシフターは楽ちん!😄」「ただ、低回転時は意外とショックが大きいかも?」「ニュートラルに入れにくい!...と言うか殆ど入らない!💦💦」「この寒さなのに信号待ちでファンが回る!これで夏は大丈夫?」試乗には先導が付かず「20~30分程度好きに走って下さい」との事だったのですが、この辺の地理に明るくないため、スマホのナビの行き先を「カワプラ」さんに設定して...😅Kawasakiのお店にBMWのバイクはお邪魔(似合わない)かな?っと思い少し離れた場所に駐めて、ちょっとだけ挨拶して再出発!『今度はJOGでまた来ま~す!』😄✋無事お店に戻ってコーヒーを頂きながらアンケートに答えます。その後お店の方と少しお喋り。「クイックシフターは高回転の時ほどスパスパ!っと入ります」「ニュートラルは、2速から下げる方が入りやすいです」等々。気になるライディングポジションですが...やっぱりオジサンにはキツかったです😓。走り始めの10分位は「案外平気かも?」と思いましたが、お店に帰ってきた時は既に首や手首が結構疲れてました。お店の方も「メガスポに乗っていた方はみなさんそんな事を仰ってます。試乗は市街地走行となりますので特に」との事でした。真冬の気温の中、市街地を走っただけ(※)なので、SS本来の性能の10%も出せてなかったと思いますが、それでも貴重な体験が出来ましたし、勉強にも(乗り換えの参考にも)なりました😄。 ※2速で走っても4000rpm程度しか回せませんでした「15万km近くお乗りなら、GSシリーズはいかがですか?」「今は試乗車はありませんが2月以降準備出来る予定です」とお店の方にGSを進められました。でもGSシリーズのお値段をみたらどれも300万円近いんですよねぇ💦💦「S1000RRの2021/2022年モデルの見積書」と、今回試乗したS1000RRの(中古車としての)見積もりを頂き終了となりました。「MOTORRAD UTSUNOMIYA」さんありがとうございました。再びJOGに乗り変えて「カワプラ」さんへ...到着。「S1000RR」の試乗はできたので、SSの本命、「ZX-10R」のカタログを頂きました。2022年モデルの実車展示はまだ無いので取りあえずカタログから...です😅。するとロドスタさんがご登場! 貴重なツーショット!😁1年点検の予約でお越しとの事。暫しお喋りを楽しみます😄。「ライトが暗い!」ので暗くなる前に帰宅しましょう!😅「フル装備+スクーター」の姿を自分でも見たかったので看板娘👩さん(青山さん)に写真📷を撮って頂きました。青山さんにも楽しんで頂けた(ウケた)ようで何よりです😁。そんなこんなの『敵情視察?Ⅱ』+「S1000RR試乗」でした。実際に乗り変える時は、候補のバイクを1日レンタルして市街地、山(ワインディング)、高速などをしっかり走ってから決めたいと思います。サスペンションO.H.中の14Rですが、引き取りは年末(12/27以降)になりそうです。なのでほぼ1ヶ月乗れない事に...😢。
Dec 19, 2021
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この日記は「『色々あった』デビューツーリング」(前編・後編)の『後日談』(『スプロケット脱落』の「その後」)となります。他のSNSに(要約して)投稿したところ、多くのコメント(意見、アドバイス、指摘、感想)を頂き、それなりの反響がありました。それだけ『リアスプロケット脱落』と言う事象は珍しいく、そして重大事故に直結する危険はトラブルだったと言う事なのでしょうね。結論を先に書かせて頂くと、ホイールメーカー(ACTIVEさん)と、今回対応したバイク用品店(バイクワールドさん)とで直接情報交換して頂いても... 『原因の特定には至らず』...となりました...残念。以前も書きましたが、ACTIVEさんの商品開発に「ほんの少し」協力させて頂いた事があり、今回の件も連絡させて頂きました。で、ACTIVEさんから早速連絡があり、当時の状況等についてやり取りをさせて頂きました。それを(私なりに)要約すると...〔第一報連絡時〕・過去に「ナットの数本外れ」「ボルトの折損」は何例があるが、 「全てのナットが外れてスプロケットが脱落」は今回が初めて・可能性が高いのは「ナットの緩み」。ただし、仮に全ナットが 緩んだ場合、それなりのガタが発生し何か違和感を感じるはず・何の前触れも無く脱落したのとなれば他の要因の可能性もある・現物を確認してみないとそれ以上は何とも言えない〔バイク用品店情報交換後〕・今回、スプロケットや周辺に損傷は殆ど無かったとうかがった・タイヤ交換を頻繁に行っているとの事で、仮にナットに緩みが あれば(バイク用品店で)その時に気付くと思われる・可能性は少ないと思うが「第三者による故意」もあり得る・結局、原因特定は難しい・今後、不具合や違和感を感じたら連絡して欲しい...となりました。【ここから通常の日記スタイルに戻させて頂きます<(__)>】『組上げ完了』との連絡を受け、バイクワールドさんへ。作業時に撮って頂いた写真(のプリントアウト)を見ながら説明を受けます。確かに「目立った損傷」は無い感じですねぇ~。ただ、スイングアームの内側には、脱落したスプロケットが付けたと思われる(円弧状の)「引っかき傷」がありました。※清掃&塗装補修をして頂けてました<(__)>アリガトウゴザイマス。他にはホイールリムに小さな傷がついていました。※正直「良く見つけましたねぇ」っと感心&感謝です<(__)>『その他の部位(チェーン、スプロケット、ベアリング等)には傷や変形などは特に無かった』との事でした。それは勿論「良かった」ですが、反面、この事(スプロケットとナットが脱落した以外に異常が無い事)が、原因の特定を難しくしている一因でもあるんですよねぇ~...😞ウーム。組み上がったのがこちら。『いつもより「気持ち多め」に中強度のネジロックを塗布して、全てのナットにポイントマーカで印を付けて「緩み」を視認し易くしました』との事でした。ありがとうございます<(__)>。今回は「緊急事態」&「店頭在庫」の関係で、ナットは「Pro-Boltチタンスプロケットナット(ゴールド)」となりました。正直な所自分の好みではありませんが、背に腹はかえられませんし、他の選択肢は「ブルー」しか無かったので...。普通のナットなのも心配なので、次にスプロケットを交換する時はこちら(ZETA チタンスプロケットナットセット(ZT35-1006))(フランジ付ロックナット)に交換するつもりです(購入済み)。併せてタイヤも交換。予定通りツーリングタイヤへ。ROADSMART ⅢSQualifierⅡとの比較。ⅢSはさすがに溝が深くて多いですね!「グリップ」「ライフ」「乗り心地」「相性」は果たして!?特にライフは、ここ最近のQⅡは約2,700kmなので、ⅢSには4,500km位は保って欲しい所です。折角ツーリングタイヤを履いたので、今後は「観光ツーリング」を多めにしたいと思います😊。まずは「志賀高原草津コース」!「正規ディーラー」ですし、「近い」ですし、何より、いつもお世話になってますので、今回の件を参考にお伝えしようと、「カワプラ」さんへ。ついでに(”一歩間違えば...”だった事もあり、少々わがままを言って)、特別に『簡易点検』をお願いしました...<(__)>。「異常無し」。これで「ホイールメーカー」、「取付店」、「ディーラー」から『異常無し』を頂けたので、安心して、また14Rとツーリングへ行けます😊。勿論、自分も『運行前点検』(ネジの脱落や緩みの確認含む😅)をしっかり行います!【オマケ】こんな「高級バイク」がありました! Bimota KB4ベース車両は「Ninja 1000SX」ですが、お値段『438万円!』「Ninja 1000SX」を2台買ってもお釣りがきます!😲💦💦自分には「縁の無い世界」ですねぇ...😅。
Jun 2, 2022
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1月21日の日記となります。更新が遅くすみません🙇「健康診断」(パワーチェック)は初めてとの事で、じんぺいさんと「道の駅 ごか」で集合。おはようございま~す!😊サクサク進み過ぎて「和光2りんかん」さん近くのコンビニで時間調整...😅。開店時間を過ぎたので「和光2りんかん」さんへ...到着。開店直後だというのに既に結構バイクが駐まってました。さすが「全店で1番の在庫・売上」のお店です!😊👍14Rでは最期になるかもしれない今回のパワーチェック、気合いを入れてカメラ2台体制にしてみました😁。...とは言え、どちらのカメラもかなり古いので画質、音声、防振性能は期待しないで下さい...<(__;)>。そうこうしているとちぼさんが「見学に!」と来て下さいました。ありがとうございます&お久しぶりで~す!😊シンイチさんのご到着を待っていると、シンイチさんから「”返礼品無し”の”ふるさと納税中”なので、少々お待ち下さい」とこんな写真が!😲💦...緊急特別納税、ご苦労さまです...<(__;)>....😅。因みにこのネタ、「和光2りんかん」さんの公式Twitterでもイヂられてました😅。納税を無事に終え?、シンイチさんがご到着。おはようございます&お久しぶりです!😊「ある場所をちょっと変えたので跨ってみて下さい」と言われ跨がらせてもらいました...どこが変わったのかなぁ?と考えていると「ハンドルスペーサーを入れてみました!」との事でした。なるほど~😊👍!全員揃ったので受付&支払いを済まし(お値段が、少々上がってました。空燃費測定オプション付きで5,280円になってました)。いよいよ「健康診断」(パワーチェック)開始です😊。トップバッターはじんぺい号(Z1000)。業界では超有名なカノウさんにバイクを預けます。よろしくお願いしま~す!初めてのパワーチェックなじんぺい号。果たしてどんな結果になるのか!...o(^-^)o ワクワク実は、じんぺい号は今後色々カスタムをする予定となっていて、その前に「ノーマル時のデータを取っておきたい」との事でのご参加です😊。いよいよ測定開始です!その時の動画はこちらです(手抜きですみません🙇)。なお、当日は3台全部のパワーチェックが終わってから、Dr.カノウさんからそれぞれの講評を受けたのですが、この日記は「読みやすさ」を優先して、その都度結果を掲載します。結果はこうなりました。まずはパワー&トルク。133.8ch(@10670rpm)=135.7ps=99.8kW10.3m.kg(@7653rpm)=101.01N・mカタログスペックが... 最高出力:141ps=104kW(@10000rpm) 最大トルク:11.3kgf・m=111N・m(7000rpm)...なのでドノーマルのならまずまずじゃないでしょうか?続いてパワー&空燃費。133.8ch(@10670rpm)=135.7ps=99.8kW15.3a/f(@379241rpm)Dr.カノウさん曰く「模範的&理想的な結果&カーブ」。本当に滑からなカーブですねぇ~!😊👍!なお、残念ながらじんぺい号(Z1000)は国内仕様のため180km/hリミッター作動で4速以上では頭打ちになってしまうようです。なのでパワーチェックは3速での結果となりました。こんな比較カーブも取っていただけました😊。こちらも「和光2りんかん」さんの公式Twitterに掲載されております😊。続きまして、「超大当たりエンジン」と名高いシンイチ号のパワーチェックです😊。前回はチェーンに問題があり不本意な結果でしたが(それでも200psは超えてます)今回は果たして!その時の動画はこちらです(手抜きですみません🙇)。因みにの公式Twitterに掲載されたメーター動画を、カノウさんが撮っているところも写ってます😁。※今回、測定用のPCのトラブルで、シンイチ号は 2回測定となりました。シンイチ号、この日は ツイテナイかも?😅結果はこうなりました。まずはパワー&トルク。203.1ch(@10295rpm)=205.9ps=151.5kW16.2m.kg(@7808rpm)=158.9N・m206ps!😲...「超大当たりエンジン」は健在でした!カスタムは「BEETスリップオンマフラー」と「セカンダリバルブ除去」のみの”超ライトチューニング”でこの馬力!2015年より前のモデルは馬力が出にくいと言われているのに圧倒的なパワー💪です!続いてパワー&空燃費。203.1ch(@10295rpm)=205.9ps=151.5kW15.3a/f(@3792rpm)過去のデータとの比較。綺麗に一致してますねぇ!「安定してパワーが出てる」=「良い状態が続いている」=「メンテナンスがしっかりされている」と言う事ですね!😊👍こちらも「和光2りんかん」さんの公式Twitterに掲載されております😊。大トリは、私の「過走行14R」です。因みに174,720kmでのパワーチェックです。あのカノウさんでも「こんな走行距離のバイクのパワーチェックは初めてです」との事。頑張れ~!ご老体!!...p(^^)qガンバレー!!でもフルスロットル(全開)に耐えられるのか?😅いよいよ測定開始です!なおメーター用カメラ📷からの映像は、スマホ📱でリアルタイムに見られる様にしました😁。その時の動画はこちらです。(手抜きで...ry)※別々に撮影した2つの動画を同調させるのに非常~に 苦労しました💦💦。2つとも古いカメラで自動同期 機能など無く手で同期。なのでコレが限界です🙇。 「微減」と予想していましたが、結果はこうなりました。まずはパワー&トルク。199.2ch(@10256rpm)=202.0ps=148.5kW15.7m.kg(@7797rpm)=154.0N・m予想が当たり202ps(微減)となりました😊👍。ch(hp)では200を割ってしまいましたが、ps換算では202psと、200ps超えを維持してくれてました。追記質問を頂いたので追記させていただきます。私の14R、エンジンのオーバーホールは一切しておりません。乗りっぱなしでの17万kmです。Kawasakiさまさまです😊。続いてパワー&空燃費。199.2ch(@10256rpm)=202.0ps=148.5kW15.0a/f(@4247rpm)謎の復活を遂げた😅?前回との比較です。全体的に(全域で)落ちてますねぇ...😓。過去5回分との比較。今までの結果をまとめるとこんな感じです。詳細。微減となりましたが、17.5万km走ってるバイクが、まだこれだけ元気なら「上出来」だと安心&満足な結果となりました😊。14R、お疲れさま。もし次も14Rでのパワーチェックとなった場合、恐らく20万kmに到達していると思います、が、14Rにまだ乗っているのか、他のバイクに乗っているのか...正直、自分でも分かりません。これからの1年は「乗り換え」を考えながらの悩ましい1年になると思います。でも、それまでは、この14Rと走っていこうと思います😊。こちらも「和光2りんかん」さんの公式Twitterに掲載されております😊。【オマケ】実際のDr.カノウさんからの講評は、3台分測定が終わってからでした。その様子を少々😁。3台分の結果のプリントアウトを持ちこちらに来るDr.カノウさんを待つ、ドキドキな”患者さん”達😅Dr.カノウさんからの結果説明と講評(アドバイス)を真剣に聞き入る”患者さん”達。※ちぼさん撮影📷...<(_ _)>。「180km/hリミッター動作」の説明を受け、少々ショックなじんぺいさん。いよいよECUチューンですかね!?😁ちぼさん(Z1000 R EDITION)も「あわよくば飛び入り」と思っていましたが、今は完全予約制となっているので次回に挑戦となりました。ちぼさんのZ1000は逆輸入車なので180km/hのリミッターはないと思うので結果が楽しみです😊。そんなこんなで「健康診断」(パワーチェック)も無事終わり解散となりました。お疲れさまでした!私とじんぺいさんは「カワプラ」さんに野暮用があったので一緒に「カワプラ」さんへ。※ちぼさん撮影📷...<(_ _)>。到着。せっかっくなのでパワーチェックの結果をお話し、野暮用を終え、最終解散となりました😊。参考にこれまでの「パワーチェック」系の日記をまとめてみました。お暇な時にでもどうぞ!第1回『健康診断』…196.1ps 15.5m.kg (3,900km:2015/02/11)第2回『健康診断』…197.3ps 15.6m.kg (6,500km:2015/04/30)第3回『健康診断』…200.2ps 15.8m.kg (20,400km:2015/12/17)第4回『健康診断』…204.9ps 15.9m.kg (41,500km:2016/12/19)第5回『健康診断』…200.5ps 15.7m.kg (57,800km:2017/11/25)第6回『健康診断』…205.7ps 16.3m.kg (60,200km:2018/01/12)第7回『健康診断』…205.3ps 16.0m.kg (79,900km:019/01/22)第8回『健康診断』…206.7ps 16.0m.kg (103,300km:2020/01/13)第9回『健康診断』…196.6ps 15.5m.kg (124,000km:2021/01/08)第10回『健康診断』…204.2ps 16.0m.kg (148,600km:2022/01/30)第11回『健康診断』…202.0ps 15.7m.kg (174,700km:2023/01/21)←今回過去(2015年12月~6回分)の『パワーチェック』まとめ動画 (2018/02/17)
Jan 28, 2023
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12月3日(日)の日記となりますフロントタイヤ空気漏れ問題が再現せず、様子見&タイヤ皮剥き前の状態で、ボリューミーランチを絡めた、北茨城セミ・フルのクネクネツーリングに行って来ました。ただし、前日の家庭サービス(肉体労働=土木作業)で身体バキバキだったので、ペースは程ほど...😅。天気予報では日中は15℃近くまで気温が上がるとの事で、ウェア選びが難問です。なにせ朝の気温はこちら...( =﹏=)サムッでもまぁ今は一番寒くて、これからは上がるだけだろうと走り出すと...甘かったです...( =﹏=)サムッ。この気温だと「冬仕様」ではなく「真冬仕様」が正解だったかも?集合場所の「山桜」さん向う途中でゆっぺちゃんに遭遇。そのまま一緒に走っていると「モビリティリゾートもてぎ」周辺がかなり混んでました。原因は多分「Honda Racing THANKS DAY 2023」。渋滞に少々ハマりましたが😓、何とか抜けだし「山桜」さんに到着。そこには、本日ご参加&ご一緒するのはお久し振りのだーださん、そして、偶然お会い出来たぽんさんがいらっしゃいました!おはようございます!😊。その後じんぺいさんもご到着!よろしくお願いします!さらに今回は「チームGSN」さんから、遠路はるばる4名(ギシンさん、ikuさん、クマさん、かりうどさん)のみなさんが参加して下さいました!おはようございます&始めまして&今日はよろしくお願いしま~す!😊お分かり頂けただろうか?...なんと今日はZX-10Rが〔私を含め)半分の4台!なかなか珍しですね!😁※結局キャンセルとなってしまいましたが、当初は momoさんも参加予定だったため、もしかしたら ZX-10Rが5台になっていたかもしれません😁。私と言えば...持参したエアゲージで空気圧チェック!問題なし!...(〃´o`)=3 ホッ。では時間になったので出発しましょう! ※その後も休憩の度に計ってましたが、幸いにも 「漏れ」は発生しませんでした...(〃´o`)=3 ホッ 久しぶりの大所帯(8台)のツーリングです!😊信号🚥待ちでパシャリ!📷!謎コンビニの「G7」さんで休憩。なかなか「趣」?のあった男子トイレがリニューアルされて✨最新の設備✨になってました!😊👍サクッと、小山ダムに到着!でも、今日のランチはココではないので休憩のみ。実は、今日のツーリングの目的は「BREAK 植田店」さんで4年振り?のランチを食べる事だったんです!到着!久しぶりだなぁ~!😊いざ!入店!実は、予想外の大人数だったので😅、「山桜」さんで電話を入れていたのですが、その時は「基本的に土日の予約は受け付けていません」との事でした。ただ、気に掛けて頂けていたようで、テーブルを確保して下さってました。ありがとうございます!😊なお、店内はかなり暖房が効いてて、冬用ウェアの我々には少々暑い位でした...😅。それぞれ注文をして歓談しながら待っていると...キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! まずはだーださんのセットのアイスコーヒー!...デカイ!😲!続いてメインディッのビーフシチュー&トースト!続いてはゆっぺちゃんのミックスサンドウィッチ!相変わらずのボリューム!😊。ハーフじゃ無いのところが素晴らしいです!😁👍小さい写真しかありませんが...<(__;)>、じんぺいさんは(守りの?)ハーフセット😅私は、冬季限定のシチュートースト!熱々ホクホクで...(*^~^*)んまいっ♪!ただ、綺麗に食べるのはちょっと難しかったです...😅。1/4をゆっぺちゃんのミックスサンドウィッチ1つと物々交換!...するも、結局食べ切れず、だーださんの胃袋に”格納”されました...😅。なお「チームGSN」さんの中にサンドウィッチ(フル)をペロリ!と完食された人が居るとか居ないとか...さすがです!かりうどさん!😁👍※他のみなさんは、食べ切れなかった分を ”お持ち帰り”となりました😅。私も前に来た時は、更にスイーツまでペロリ!だったのですが...歳を取った上での「4年」の差は大きいですねぇ...😅。お腹もいっぱいになり...( ´З`)=3 満腹 &満足、店内の暑さもキツくなってきたので支払いを済まし外へ...外気が気持ち良い~!😊さぁ、いよいよ快走路の新生R289に突入です!塙もみじライン(前半終了後)でパシャリ!📷!少しだけですが、紅葉🍁が残ってました😊。「チームGSN」公式の?ポーズでパシャリ!📷!「チームGSN」のみなさんは、苔むした舗装林道をSSで爆走するのがお好み...との噂だったので?😁今回は細くて切り返しの多いクネクネを”敢えて”選んで走ってみました。その甲斐あって、みなさん楽しんで頂けたようです😁。久しぶりの「矢祭のファミマ」で休憩。ここに来ると「スプロケット脱落」と言う珍事を思い出さずにはいられない私です...😅。この後、細くて切り返しの多いクネクネを通り😁、アップルラインに突入(写真はありません<(__;)>)ここまで(筋肉痛やタイヤ皮剥きもあり)「RAIN」モードで走っていましたが、アップルラインをフリー走行エリアとし、私も「SPORTS」モードに変更し”元気に”走らせて頂きました😊。そして一気に「ふるさわ」さんへ...の予定でしたがゆっぺちゃんから「もう少しクネクネを走りたいです!」とのご要望を受け、「小盛おかわり」を走ってから...到着。マイクロバス🚌でお越しのお客さんで賑わっていたので、店内が落ち着くまで待ってから、それぞれお土産を購入。フリー走行となったアップルラインでのゆっぺちゃんの熱い走りの話題で盛り上がった後(「チームGSN」のみなさんから、ミドルストファイ(MT07や09)を強く推されてました😁)、ここで解散となりました。「チームGSN」のみなさん、ご参加ありがとうございました!来シーズン、またよろしくお願いします!😊「チーム・きんきぃ」の皆さんもありがとうごさいました!またよろしくお願いしま~す!😊そんなこんなで、グルメもクネクネもボリューミーで楽しいツーリングとなりました😊。今回、ゆっぺちゃんやじんぺいさんが撮った写真も使わせて頂いております...<(__)>。
Dec 5, 2023
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2023年の最終日な今日は、予定では10Rを洗車して、その後、正真正銘の「走り納め」チョイ乗りへ!...と思っていたのですが色々あって(後述)チョイ乗りは出来ず、昨日のツーリングが走り納めとなってしまいました😢。朝、目が覚めたら雨...なので二度寝...😴。ゆっくり起きて洗車開始です!14Rの時は、センタースタンドがあったのでそなりの頻度で「チェーンメンテ」や「本格洗車」をしていたのですが、10Rはセンタースタンドが無いので、少々サボり気味になってましたが、その分、今日は気合いを入れて洗車しました。水攻め(高圧洗浄)!泡攻撃!スポンジ攻撃!その後、再び水攻め!(すすぎ)して(写真無し😅)、水滴を拭き取ります。10Rは内蔵ウイングレット?があるので「隙間掃除」がちょっと面倒です😅。サイレンサーガードの下にも隙間が...シートもしっかりお掃除!仕上げは「プレクサス(Plexus) 」で!ん!?...こ、これは...ガーン😱💦💦タンク右側上部に塗装剥がれと、エンジン後方にオイル痕?らしき跡を発見...😭。カウルの傷や車体下部の傷は、まぁ仕方ないかと割り切れますが、タンク上部の塗装剥がれはちょっとショックです😢。普段はタンクバックも使ってませんし...なぜココに...😭。(※:タッチペンで補修済み)年が明けたら、取りあえず(オイル痕は特に)「カワプラ」さんに相談してみます。ちょっと落ち込みつつ...電装系動作確認...ヨシ!末端冷え性なので、14Rでも装着していたコチラを10Rにも投入!パーツクリーナーを使ってスルッと装着完了!こちら、レバー操作時の冷えの防止の他に滑り止めにもなります、が、レバーを握った時の滑りが無くなるので好き嫌いがあるかも?です😅。私の場合、他に「レバーの塗装擦れ防止」の意味もあります。10Rはクイックシフターが付いているのでクラッチ操作は少なくて済みますが、14Rの時は見事にレバーが剥げました😅。その後、中腰姿勢に腰が悲鳴をあげたので、椅子を準備してチェーンメンテをして...各所のグリスアップをして...洗車&メンテ完了!スポンジやチェーンルブ、高圧洗浄機など、準備したものを片付け始めると家族から「ついでに玄関周りも綺麗にしておいて」との指令が下り😅、10Rを退かして...お掃除開始!10分程たった頃、青空にもかかわらず急に雨☔が降り始め...何故...何故このタイミングで...ツーリング中でも無いのに「保湿納め」に見舞われる、洗車仕立てのピカピカ10R...(;´д`)トホホ…ショックのあまり?、仕上がり写真を撮るのを忘れてしまいました....😅。と言う事で、途中色々あり時間がかかってしまったので「チョイ乗り」は出来ませんでした。
Dec 31, 2023
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4月14日(日)の日記とまりますこの日は朝からなかなかの暖かさ。悪戦苦闘しながら何とか着込んだ正装(ツナギ)も、心なしか柔らかい気がしました。でもその分、既にうっすら汗が...😅。第一集合場所ではゆうちゃんさんと、満を持して(ギリギリで😅)ご登場の&お久しぶり(2021年9月振り?)のヒロさんと合流。おはようございます!相変わらずピカピカで格好いいNSRですねぇ~😁👍。この3人で第2集合場所の「山桜」さんに向かいます...到着。ここでは、じんぺいさんとこばやんさん、そしてゆっぺちゃんと合流(写真撮り忘れ💦💦)。おはようございま~す!今日はこの6名でのツーリングです😊。事前告知通り「パッツパツで硬いツナギを少しでも身体に馴染ませるため(ランチそっちのけで)北茨城の”フル”のコースをガッツリ走り込む」予定ですので、よろしくお願いします!😊...ですがヒロさんは既に「腹、七分目」との事😅。これからスタートなので、「その場でジャンプ」で胃に十分な隙間を作って下さい!😁いざ出発!給油を休憩を兼ねて、いつものファミマで休憩。バイク乗りの性(サガ)でバイクの排気音がするとついつい目をそっちに向けてしまうこばやんさんとゆっぺちゃん😁👍。ここで各自🍙を確保!再出発!なんだか久しぶりの大人数?ツーリング😊。せっかくのなので、信号🚥待ちでパシャリ!📷!別の信号🚥待ちで、もう1枚パシャリ!📷!「ランチ」は「五浦ハム」さんでハム焼き!今日も🍙と一緒に美味しくいただきました!😁👍皆さんもハム焼きをご堪能!小山ダムに到着!...おや!?見慣れたバイクが...ひでだぬきさんでした!こんにちは~!😊ひでだぬきさんの「今日のNewアイテム」は大物でした!金ピカホイール金ピカチェーン&スプロケニュータイヤ、そして、RSタイチの革ジャケット!さすが「チーム・きんきぃ」財務部長!日本経済をガンガン回して下さい!😁👍そんな事を話していると「こんにちは!」と声を掛けられ、振り向くと...クマさんがいらっしゃいました😲!お久しぶり(去年12月ぶり)です😊。当時も一緒だったゆっぺちゃんとパシャリ!📷!クマさん、以前に私も参加させて頂いた事がある(定期的開催される)大所帯クネクネツーリングにご参加でこちらまでお越しになったとの事。お互い、引き続き「無事故 無検挙 無転倒」でツーリングを楽しみましょう!😄👍するとまた見たことのあるバイクが!😲!某SNSのバイク仲間でした。こんにちは!😊いや~、今日はここで色々な方とお会いしますねぇ~!やっぱり「春」(シーズンイン)だからですかねぇ~😊。そうそう!食堂ですが...まだ営業再開はしていませんでした😢...が!...店内では営業再開に向けた準備が進められていたので、ご挨拶がてらお声を掛けさせて頂くと「4/21から営業再開の予定です。今年もよろしくお願いしますね!」との事。これは嬉しい情報です!近々🍛食べに来ねば!😁ゆうちゃんさんとヒロさん、そしてひでだぬきさんは(それぞれ)”ミドル”を走られるとの事でここでお別れとなりました。お互い、引き続き「無事故 無検挙 無転倒」でツーリングを楽しみましょう!😄👍ここから4名になったのですが、小山ダムから勿来まで第2走車がゆっぺちゃんとなりまして...「ツーリングのペースは第2走車で決まる」と言う”法則”がございまして...ミラーを見ると常に直ぐそこに見えるセロー君...つまりそう言う事です...😅。後方からの猛烈なプレッシャーに必死に耐え?無事勿来のファミマに到着...(-o-;) フーッ💧。ここまでの「ペース」に苦笑いのこばやさん(と、写真には写ってませんがじんぺいさん)。ここでこばやさんが離脱となりました。今日もご参加頂きありがとうございました!またよろしくお願いしま~す!..ヾ(^_^) See You!!ここから3名のツーリングとなりました。超快走路(”けしからん道”byねいさん)のR289を走り...塙もみじラインを走り抜け...休憩。ここで私とじんぺいさんはこっそり&敢えて「事実確認」を実施。『我々(リッターバイク)と一緒に走っている のは...単気筒で250ccのセローですよね?? けして大型アドベンチャーバイクじゃ無いで すよね??💦💦』...😅。暫く中速コーナーのクネクネを走り、いよいよ細かい切り返しが続くクネクネ道に突入です。じんぺいさんは早々にゆっぺちゃんに第2走を譲ったようで、私のミラーにはあの(恐怖の?)セロー君が直ぐそこに...😨💦。いや、でも自分も、タイヤをS22に履き替えてから、特に切り返しの多い細かいクネクネは、それなりスキルアップ出来てる事を感じてるので...もしかしたらワンチャンあるかも!?😏...と言う浅はかで愚かな自信は、ちょっと高くなっていた「鼻」と共に、サクッと「へし折れ」ました😱💦💦。すみませんでした💦目が覚めました💦💦引き続き精進します!!オヤツは「ひとくち茶屋」さんで鯛焼きを!...と思っていたのですが...😱💦💦まさかの臨時休業😢。勿論”小盛おかわりコース”も走り、スイーツ(「ふるさわ」さん)...の前に(鯛焼きが食べられなかったので)お腹が減ってしまい😅、その手間のコンビニでプチランチをする事に。少し食休みをして&満を持して「ふるさわ」さん!ここからはもう「終盤」。整理運動的にクネクネ道を走ります。ゆっぺちゃんの希望で桜🌸の名所(残念ながらそれなりに散り始めてはいますが)で写真撮影!...をしようとしていると、考える事は皆同じ。他のライダーさんも撮影のもよう。少し様子を見ていましたが、時間がかかりそうだったので...アングルを工夫してパシャリ!📷!ここから少し先でじんぺいさんが途中離脱となり...最期までお気を付けてヾ(^_^) See You!!...ゆっぺちゃんも途中離脱となり...同、ヾ(^_^)See You!!...流れ解散でツーリングは無事終了となりました。ご一緒して頂きました皆さん、ありがとうございました!機会があればまたよろしくお願いします!そんなこんなで”正装”(ツナギ)ツーリングは、相変わらず肩や全身の凝りは強く感じつつも、多少は馴染んで来た感もあり、それなりの収穫(頑張って着た甲斐)があったツーリングとなりました😊。...なのでもう”正装”ツーリングはいいかな...と思う今日この頃です...😅。全身に疲労感を感じつつ、何となくSNSを覗いてみると、ゆっぺちゃんの投稿を発見...『もう少し走りたくて御亭山経由で帰宅いたしま した😊。とっても楽しかったし、ハム焼きも クリームクロワッサンも美味しかったです!』...恐れ入りました...😅。
Apr 17, 2024
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健康診断後に飲んだ下剤の影響でお腹の調子はイマイチ。更に、昨日(たいした距離&斜度ではなかったのですが)坂道を上り下りしたせいで、足首が筋肉痛で、動かすのに一苦労...😞💦身体もダルオモ💧。そんな状況なのでモチベーションもくすぶってて、天気は絶好のツーリング日和でしたが、なかなか動き出せず。「天気予報は今日の方が良いみたいだし、明日は昼まで用事があるし...バイクに乗るなら今日!」っと気持ちを奮い立たせ、お昼少し前に出発。元気があれば「磐梯吾妻スカイライン」へ!...と思っていましたが、とてもそんな状態ではなかったので、定番の北茨城(ミドル)を走る事に。11時を過ぎていたので「絶望的」とは思っていたものの、一応、目を凝らしながら「いい村」さんの前を通過...おや!?「羽二重苺🍓売り切れ」の貼りだしがないぞ!これは...もしかしたら...もしかして!?...Uターン!おおぉ!「羽二重苺🍓」がまだこんなに!😲!いただきます!...フワトロで...(*^~^*)んまいっ♪お土産に買って帰りたいところですが「振動厳禁」な「羽二重苺🍓」なので断念&残念...😢。謎コンビニ「G7」さんまで一気に走り、プチランチ🍙休憩。身体がだるく、気持ちもモヤモヤ感があるのでサッパリ&ショワショワ系ドリンクも購入!ん!?こんなのあったっけ?...今度食べてみようっと!😁実は今日は、よりメッシュ率が高い、膝パッド付きの革パンを履いてきていまして...あわよくば「人生初」の”膝擦り”...まで行かなくても”膝かすり”が出来れば良いなぁ~っと、自分なりに頑張って走ってました。一緒走っている友人達からは「既にかなりバンクしてるから膝を出せば直ぐ擦れる!」と言われていていますが(確かにバンク角は両方50度を超えてますが)...自分なりに、お尻をかなり落として、膝も思いっきり開いている(つもり)なのですが...やっぱり”かすり”もしません😞ウーン💧グリーンふるさとラインでは、片目がイエローの一世代前のS1000RR(...多分)の劇速ライダーさんから猛追を受け、自分なりに一生懸命走りましたが、単に「邪魔してる」感じになってしまいました...すみません💦💦次にミラーにイエローライトが写ったら速やかにお譲りさせて頂きます....<(__;)>。サーキット走行会も近づいてきていて、タイヤマネージメントが重要な時期(※)。「SPORTS」モードは封印。「3速以上での走行」を心がけました。 ※ 過去(14Rの時)に「サーキット走行会 を備え履き替えた初のハイグリップタイヤ (α13)...にもかかわらず、サーキット 走行会までに走り過ぎて溝がなくなって しまい、結局再度(α13に)履き替えた 経験があります...😅。小山ダムに到着。この頃になると、ギアチェンジも「出来れば避けたい」レベルに足首が悪化し、更に右手&右手首にも違和感が出始め、集中力&モチベーションもかなり悪化してました...😓💧。食堂はやってました!...がサーキット走行会が終わるまでは(ツナギのサイズの関係で)我慢です...😅。向かいの「はぎビレッジ」に気になるメニューを発見!これもサーキット走行会が終われれば...(-_☆)キラリミドル(K22)を走り、「ひとくち茶屋」さんに到着。今日は(お腹が空いてたので😅)コチラに!...ボリューミーで(*^~^*)んまいっ♪...でもやっぱり、できたての「豪快羽根付き鯛焼き」の方が好みかも??身体、足首、右手の違和感はますます悪化。怠さに眠気も加わってきたので、急遽コンビニに寄ってこちらを投入!ここまで「色々不調」になった事は今まであまりなかったので、定番の「ふるさわ」さんにも寄らず帰る事にしました。いつものルートにこんな看板ができていたので😅、看板に従い超ゆっくり通過。大きめの虫にぶつかり、ヘルメットのシールド(視界)が見えづらくなってしまったので清掃しようと一旦止まって、アルコールティッシュを...あれ?...無い!?💦💦 きっとあの時に飛んでいってしまったんだろうなぁ...と今ごろ無くなったモノに気付く自分...ヾ(--;)ォィォィ。寄り道して調達!...拭き拭き...視界良好!😁👍無事帰宅!...それにしてもこの怠さ、いったい原因はなんだろう?...このままじゃ明日は乗らない方が良いのかも...(-。-;)ボソッ
May 11, 2024
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11時迄は家の用事をこなし、その後はバイクに!...と考えていましたが、残念ながら足首や右手等の不調が続いていたのでバイク乗るのは諦め、久しぶりに時間をかけて色々「お手入れ」をしてました。納車早々、一人でメンテナンススタンドをセットする最中に転倒させてしまったことがあるので、家族に手伝ってもらって😅...準備完了!「蚊」が飛んでいるのが見えたのでこちらも準備!まぁこれがあっても刺される時は刺されますが...😅。まずは「水攻め」で埃やゴミをザッと飛ばします。続いて「泡攻め」。泡が消える前に「スポンジ攻め」。その後再び「水攻め」で泡を洗い流します。ウェスでザッと水を拭き取った後、「電動エアダスター」で細かい部分の水を吹き飛ばします。概ね乾いた所で電装系のチェック...ヨシ!👉「乾燥待ち中」にサイドスタンドスニーカー👟の履き替えも実施😁👍。続いてチェーンメンテ。余分なルブを吹き飛ばすのにも「電動エアダスター」(写真右)が大活躍です!😁👍続いて各部のグリスアップ。ここで「そう言えば今までメインシートを外した事がなかったなぁ...試しにちょっと外してみるか...」とシート外しに初挑戦...ちょっと苦労しましたが、無事に外せました...(-o-;) フーッ。ここでも「電動エアダスター」水を吹き飛とばし、リレークリーナー(接点復活剤)を使って端子類も綺麗にしてみました。ここまで(休憩を挟みつつ)4時間程経過。そろそろ「秘密兵器」が届いてもいい時間...と言うか「届いて欲しい」ところ。更に待つ事2時間。「秘密兵器」は残念ながら届かず😢。仕方なく従来の方法(手✋で)磨き上げる事に。因みにその「秘密兵器」は...こちら↓です😁👍!これで色々楽に進められる!...と思っていたのですが今回は間に合わず(結局20時に到着しました...😓)いつも通り手✋で磨いて...完了!...(-o-;) フーッ。どうせ直ぐに(虫アタックや水たまり等で)汚れてしまうとは思いますが、精神的満足は得られたのでヨシとしましょう!😊。その後はヘルメットにシール貼り😅。先日デビューしたヘルメットの「白↓」の赤い場所、このホームベースみたいな所が気になっていて(あまり好みじゃないので)「子細工したいなぁ...」と思っていたのですが...そう言えばZ-7でも同じ様な場所に(左上)「Ninja」シールを貼ってなぁ...と思い出し、シールのシート(右中段)を探して...あった!貼り貼り(左下)。貼った後に「あれ?白じゃなく銀だった気がする」と気付き更に探したら...ありました、銀(右上段)。「もしかして黒(右下)も持ってるかも?」...と探したものの、こちらは残念ながら見つかりませんでした。それならば!...とインターネットで黒を探し「ポチッとな!」しました。既に白を貼ってしまっている(剥がすのがもったいない)ので剥がれるまではこのままいこうと思いますが、剥がれたら...黒にしてみようかな?😊。
May 12, 2024
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今日は用事があってお休み頂いてました。その用事が思いの外早く終わったので、「先週末はバイクに乗れなかったし、新メッシュグローブも試してみたいし」とサクッと走ってきました。..と、その前に秋冬様ウェアを急いで洗濯して屋外に干します。乾いたら衣替えですね。普段こんな時は北茨城お散歩コースを走ってますが、何しろ今日は暑いι(´Д`υ)アツィー。少しでも涼しい所へ!...と考え、久しぶりに大笹牧場に向かう事に。出発!...既に暑い ι(´Д`υ)アツィー今日はシーズン最初の革ジャンだったのですが、パンチングメッシュとは言え、暑くてまいりました...(-o-;) フーッ。敢えて”大きいサイズ”を選んだメッシュグローブ(GK-215)は...予想通りちょっと大きかったですが😅、インナー付ける事もあるし、小さくて手&指が痛くなるよりは何倍もましなので...「これでヨシ!」😁コミネ (Komine) バイク用 グローブ Gloves GK-215 プロテクト3Dメッシュグローブ ブルーイエローカモ 3XLサイズ 06-215/BLYLCamo/3XL夕方にまた用事があるので贅沢に高速道路を使います。日光宇都宮道路に入ると気温も徐々に下がり初め、快適に😊。「定点撮影ポイント」は走りながらパシャリ!📷!霧降高原道路に突入!新緑が眩しいです!😊。六方沢橋。良いお天気&快適な気温です!😊。途中、ヘルメットに雨粒が当たるような音がして、「雲一つないのになんだ!?」と思ったら...虫アタックでした。そうですよねぇ~...暖かくなると、そうなりますよねぇ...😓💦久しぶりの大笹牧場に到着!😊昔はここまでのツーリングも何度もしましたが、ツーリングの距離が「バグってる」と言われている最近は😅、ここはあくまで通過地点(しかも立ち寄らずスルー)。なのでしっかり立ち寄るのは久しぶりでした。さすがに平日だけあって人はかなり少なめでした。ここに来たらソフトクリーム🍦でしょう!😁...が普通ですが、実は私、明日、健康診断なため、「健康志向」にすることに。さてどのヨーグルトが良いかなぁ...😅。「健康志向」ならこっちですよねぇ~!😁意外とサッパリしていて、美味しゅうござました😊。飲むヨーグルトを選んでいたとき、こんなものが目にとまりました。最初は「プリン🍮?」って思ったのですがジャムでした。『生ミルクジャム』とはどんな味なのか、トースト🍞とかと合うのか...興味があります。今度お土産に買ってみようななぁ...😊。ゆっくりしてる時間はありません。滞在時間約10分で大笹牧場をあとにします。 ※バイクは下の駐車場🅿が指定になったので ちょっと遠い&面倒なんですよねぇ...😞ウーム。 日光から離れるにつれ、行きとは逆に気温はどんどん上昇。高速を降りて下道を走っているとこんな気温に...ι(´Д`υ)アツィー💧💧信号🚥待ちで...真夏🌴の気温です....ι(´Д`υ)アツィー💧💧💧そして、夕方の用事の15分前に無事帰宅。暑さでちょっと疲れましたが、やっぱりバイクは、そして14Rは良いですねぇ~!😊
May 17, 2023
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連続の「チョイ見せ」ですみません💦今日も紅葉🍁狩りがてらちょこっと走ってきました。ルートは、先日走ったのとほぼ同じルート(いろは坂→中禅寺湖展望台→山王林道→日塩もみじライン)です。いろは坂では渋滞に巻き込まれ、気力と体力を奪われましたが😓、それ以降は比較的快適に走れました。肝心の紅葉ですが、山王林道~日塩もみじラインは良い感じでした!😊👍その写真を少々「チョイ見せ」させて頂きます。
Oct 30, 2023
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