HIRO.F's Scrawl

1996年2月5日か6日かわからなくなってきてますが。。。

一応2/5に購入ということになってますね。

1990年式の4ナンバーバン
鶏肉屋さんで使われれてたやつで、雨の日とかで、湿気が多いと、リヤのガラスに、鶏肉屋の店の名前とか、浮き出てきて、鶏の呪いとかって言ってましたね

S130Zが島根に帰省するときに、松江で信号増してたらアスティナの学生に、おかまほられて。。。

その慰謝料で、購入したんですよね。。。

28周年ってことで、当時最先端で元祖と言えるデジカメCASIOのQV10で撮影したものを、高画質化してみたものをUPしてみます。

購入当時のは、ＨＰにも、あげてませんでしたね


まだ、アルミでないころ
たぶん、買ってすぐの頃ですね

いやな番号でした。。。




枚方の一号線の店で、業販で20万で購入したんですよね。
当時は、まだ、ALTOは、たくさん走ってたし売ってたけど
20万って値段はなかったです。軽って高かったですね。




フロントガラスは、ひび入ってて
その後、ガラス補修材とかで直そうとしたりしましたが、あんまり良くはならず

ＫＣテクニカさんで、修理してもらって、少し消えましたが、また見えますね


当時買ってたワイパーの写真が
スマフォどころか、デジカメ持ってる人も、ほぼいなかったころなんで
こんな感じで、メモがわりに使うなんて、ほとんどの方がしてませんでしたね



店で、デスビを交換したらしい、そんなこともあったかなあ。。。

これ、当時売ってた、ボンネットの遮熱、遮音のシート
いろいろとやってました

でも、その後、これが原因で、水がまわって、エンジンがかからないってこともありました。

3人乗って、鳥取まで中国道を140km/hで往復したり、S130Zの仲間と、うちのＺの状況見に行ったあとに峠を飛ばしまくったり色々使って

その後、オーバーヒートに、パワステベルトが切れたりで、二度オーバーホールして。。。

クラッチも、何度も交換したなあ

排気ガスが、ものすごくくさくて。。。

鈴鹿で、エンジンかけた状態で、後ろにいたらしにそうになり
エンジンを変えようと。。。

で、わかさんのとこにあったATのWORKSのエンジンだけ載せ替えて

あと、ライトやボンネット、バンパーまわり、内装と。。。

4ナンバーバンの4速MTにのっけて。。。

アルミの塗装と、リヤスポイラーも取り付けてもらって

その後、5速のMTにLSDに載せ替えて。。。

他にも、強化クラッチに足回りやら、かなりやりましたねえ

WABさんに、ボンネットとバンパー塗装してもらって

マフラー交換も

運転席側は、レカロにしたり。。。

ちぱるちゃんに会いに行く途中に、オーバーヒートで

KCテクニカさんに80万でオーバーホールしていただき



その後のテストランで事故

またWABさんにバンパー塗装してもらって。。。



と、ほんと、色々とありましたが。。。


他にも、いろいろいじったりトラブルは、むちゃくちゃあった。。。。。


あと2年で30年かあ。。。

まさか、こんなに長く乗るとはなあ。。。

一度全塗装したときに、もう一生乗るって決めて、そこから長年の夢のWORKSエンジンの移植に踏み切ったんですよね

全塗装は、ひどかったけど。。。

いやあ、ほんと、お疲れ様ですALTOくん


これからもよろしく！！！