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JUN@ニモ
ニモ(パラグライダー)に乗るＪＵＮのブログです。
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伊賀野
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妙義
しらさわ
ティーダ
仙元山
破風山
白浜（千葉）
丹沢
エリアヤマザキ（松田）
六郷土手河川敷（東京）
＜東海＞
猪之頭
白糸
三筋山
箒木山
丹那
葛城山
達磨山
天嶺山
ダイラボウ
井川湖
高塚
新城
五井山
付知
二ツ森
＜甲信越＞
河口湖
甲府白根
富士見パノラマ
長峰山
白馬五竜
白馬八方
白馬栂池
白馬乗鞍
木崎湖
生坂
木島平
大池
鳥倉
高嶺
鳴倉
尾神岳
＜北陸＞
獅子孔
立山
勝山
＜近畿＞
伊吹山
琵琶湖バレイ
大和葛城山
紀ノ川
＜中国地方＞
神の倉
荒谷山
＜四国＞
水の丸
岩城島
高岡
＜九州＞
米の山
耳納
志摩海岸
鏡山（佐賀）
伐株山
鏡山（宮崎）
若宮公園（造次郎）
金御岳
(天草)倉岳 ← 100エリア目
矢護山
大観峰
矢岳高原
＜沖縄＞
石垣島明石
＜海外＞
サイチャ(台湾)
SCUOL(スイス)
Grindel Wald(スイス)
Saint-Hilaire(フランス)
Annecy/Planfait(フランス)
Annecy/Montmin(フランス)
Laragne Chabre(フランス)
Gourdon(フランス)
WATLES(イタリア)
MERAN(イタリア)
Monte Grappa(イタリア)
HOCH JOCH(オーストリア)
Sarangkot(ネパール)
Sirkot(ネパール)
Cove(アメリカ)
Edna(アメリカ)
Cedar Mountain(アメリカ)
Harricane(アメリカ)
Graph Peak(アメリカ)
Jean Dry Bed(アメリカ)
Kobala(スロベニア)
Lijak(スロベニア)
Vogel(スロベニア)
Stol(スロベニア)
Manilla(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ)
計 111 エリア
(国内：86 エリア)
☆最長クロカン距離☆
国内：83.6 ｋｍ（筑波）
海外：82.0 ｋｍ（Manilla）
～ おまけ ～
＜行った事のある国＞
カナダ （2000年）
ドイツ （2002年）
オーストリア （2002年・2008年）
チェコ （2002年）
ハンガリー （2002年）
デンマーク （2002年）
ノルウェー （2002年）
スウェーデン （2002年・2014年・2015年）
オーストラリア （2002年・2012年）
フィリピン （2004年・2005年）
台湾 （2007年）
スイス （2008年）
イタリア （2008年・2012年）
ベトナム （2008年）
ネパール （2009年）
フランス （2010年）
モナコ公国 （2010年）
アメリカ （2011年）
スロベニア（2012年）
シンガポール（2013年）
インドネシア（2013年）
マレーシア（2013年）
フィンランド（2013年）
ペルー（2015年）
韓国（2015年）
計 25 カ国
2014/9/6
全47都道府県を制覇！
＜北海道＞
ニセコ
カムイ
美幌
＜東北＞
天峰山
オニコウベ
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蔵王坊平
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猪苗代
羽山
仙台平（あぶくま洞）
湯の岳
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足尾
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伊賀野
小野子
榛名
妙義
しらさわ
ティーダ
仙元山
破風山
白浜（千葉）
丹沢
エリアヤマザキ（松田）
六郷土手河川敷（東京）
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白糸
三筋山
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丹那
葛城山
達磨山
天嶺山
ダイラボウ
井川湖
高塚
新城
五井山
付知
二ツ森
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河口湖
甲府白根
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長峰山
白馬五竜
白馬八方
白馬栂池
白馬乗鞍
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生坂
木島平
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高嶺
鳴倉
尾神岳
＜北陸＞
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立山
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琵琶湖バレイ
大和葛城山
紀ノ川
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岩城島
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耳納
志摩海岸
鏡山（佐賀）
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鏡山（宮崎）
若宮公園（造次郎）
金御岳
(天草)倉岳 ← 100エリア目
矢護山
大観峰
矢岳高原
＜沖縄＞
石垣島明石
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SCUOL(スイス)
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計 111 エリア
(国内：86 エリア)
☆最長クロカン距離☆
国内：83.6 ｋｍ（筑波）
海外：82.0 ｋｍ（Manilla）
～ おまけ ～
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カナダ （2000年）
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計 25 カ国
2014/9/6
全47都道府県を制覇！
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2009年07月12日
カテゴリ： いろいろ
２００９年７月１２日（日）
今日は、曇り／雨予報なのに、朝起きると快晴！？
とりあえず、朝１０時に朝霧に出勤。
もちろん、ショップには誰もいません。
最近は無線機の調子が悪いため、フライトを諦め、ＡＭは無線機の修理と取り着け。
Ｓ校長と師匠に手伝って頂き（私は何もやっていないような。。。。）、
ヘルメットにスイッチ着けて出来上がり。
これだと、ブレーク離さずに無線が使えるようになるので、
少し荒れていても答えられるようになって便利ですね！
終わったところで、ランチを食べて、飛びに行くと思いきや、、、。
小山にグラハンへ。
今日は、梅雨の合間の晴れ間のせいか、パイロットは誰もいません。
私は、体験生とＡ級生に混じってフロントの練習です。
最近、「基礎体力の低下」と「フロントでテイクオフ出来ない事」に困っているので、
「小山を登ってフロントでテイクオフして～」を１１往復。
左腕の筋力が弱いので、キャノピーは左手で担ぎ上げ。
結構良い運動になります・・・。かなりシンどい。
小山の上では、無風～微風のフロントコンディション♪
その上曇っていて涼しいし。
今日は練習の成果あって、無風でもほぼフロントでテイクオフ出来るようになりました♪
って、出来て当たり前な事なんだけどね（悲）。出来なきゃＢ級に上がれません。
私はやっとＡ級生に昇格かな？？
いいなぁ～、みんなは褒められて・・・・。
フロントが出来るようになれば、遠征先でのチャンスが広がるかな。
今日は、曇り／雨予報なのに、朝起きると快晴！？
とりあえず、朝１０時に朝霧に出勤。
もちろん、ショップには誰もいません。
最近は無線機の調子が悪いため、フライトを諦め、ＡＭは無線機の修理と取り着け。
Ｓ校長と師匠に手伝って頂き（私は何もやっていないような。。。。）、
ヘルメットにスイッチ着けて出来上がり。
これだと、ブレーク離さずに無線が使えるようになるので、
少し荒れていても答えられるようになって便利ですね！
終わったところで、ランチを食べて、飛びに行くと思いきや、、、。
小山にグラハンへ。
今日は、梅雨の合間の晴れ間のせいか、パイロットは誰もいません。
私は、体験生とＡ級生に混じってフロントの練習です。
最近、「基礎体力の低下」と「フロントでテイクオフ出来ない事」に困っているので、
「小山を登ってフロントでテイクオフして～」を１１往復。
左腕の筋力が弱いので、キャノピーは左手で担ぎ上げ。
結構良い運動になります・・・。かなりシンどい。
小山の上では、無風～微風のフロントコンディション♪
その上曇っていて涼しいし。
今日は練習の成果あって、無風でもほぼフロントでテイクオフ出来るようになりました♪
って、出来て当たり前な事なんだけどね（悲）。出来なきゃＢ級に上がれません。
私はやっとＡ級生に昇格かな？？
いいなぁ～、みんなは褒められて・・・・。
フロントが出来るようになれば、遠征先でのチャンスが広がるかな。
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