おっさんバギー

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まいきんまん

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そんでまあ、いつものようにパチパチと何枚か写真を撮ってみた。

後からシゲシゲと見返すと、いろいろ発見があったりする。

動画で撮っておけば、もっと面白かったかもしれないなあ。

んが、後悔先に立たず。

次は、動画で撮りますね～。

そんでまあ、阿部さん的視点で見て行きましょう！

やっぱ、「お尻」の挙動が重要ですからね。

そう、ＦＦとはいえ、お尻が大事なのです。

世界のヒロサカも、

「バックでちゃんと走れない車は、前進もダメです。」

と、言ってます。(コレ本当)

んで、最近のMチキでは、ゴロゴロと転倒する車が減った。

これは、すごい進歩のように感じる。

もらさんのかりあげ号も、パイロンを踏んで、ここまでインリフトしても転倒しない。

これは、セッティングが決まっているからだと思う。

もっとも、この人は密かにBメイン進出なので、コレくらいは当然なのかもしれない。

トシさんのスイフトも、タックインがきれいに決まっている。

フロントに加重が乗って、お尻がピョンと上がっている。

もう、お尻好きには、たまらんアングルですな、ハア、ハア、ハア。

こう云うのを見ると、リヤサスのリバウンド調整も大事なんだろうなあ、と思う。

もっとも、ダンパー調整って面倒なので、思うだけでやらないけどね。

タケさん号は、ステアリングを切っているわりには、曲がっていない。

上のトシさん号と比べると、よく分かる。

フロント加重の量も、他車に比べるとイマイチ少ないような気がする。

ちょっと、ステアリングが切れ過ぎ？

タケさん号は、強化サーボセイバーが折れるくらいなので、何かフロント周りに問題がありそう。

片や、たいちょうさんのM０３Lは、とっても安定している。

コーナー出口で、完全に車体が前を向いて、加速する状態になっている。

その後ろを、ビタビタに追走するもらさんは、まだコーナーリングしている。

それでも、もらさん号は、きっちりとフロントに加重が乗っているので、そんなに差は開かない。

まあ、そんな感じ。

静止画で、改めて見てみると、皆さん、なかなかやりますなあ～。

まるで、ちゃんとレースをしている人達みたいですよ。

イカンなあ、まるで成っていない。

こんな調子では、今年もM１はダメですよ。

もっと、ふざけて笑いを取らないと、イケマセン！

そんな訳で、次回からは、練習メニューを追加します。

いい加減にしなさいの素振り２０００回と、欽ちゃん走りでグランド２００周をやってから、Mチキします。

ええ、ええ、そうしますとも、絶対にしますとも、やりますとも、アタイが決めたんだかんね！

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