キハ１８１つばさ
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2022.05.09
カテゴリ： 電気機関車（直流）
ＥＦ６０１９牽引：一般貨物列車（国鉄時代）
国鉄時代末期に運用から撤退して以来、永きにわたって高崎で動態保存されてきたＥＦ６０１９でしたが、令和元年７月３日付をもって除籍されてしまいました。
ＥＦ６０１９は、昭和３７年東洋電機・汽車製造製で、同年８月３日付で新鶴見機関区に配置となり、主に東海道本線の貨物列車牽引に活躍しました。
後に浜松機関区に配置換えされ、国鉄末期の昭和５６年７月に高崎第二機関区に転属、首都圏の貨物列車牽引に当たっていました。
昭和５７年５月頃 蕨～西川口間にて 上り貨物列車
高崎にやってきて間もない頃のＥＦ６０１９。原形で手付かずのオリジナルな姿。
川口←→田端間の貨物列車は、蕨駅にてカマを入れ換えます。”テール消し忘れてますぜ！”と言いたくなってしまうシーン。
昭和６０年１１月４日 岡部～深谷間にて 上り貨物列車
国鉄末期、高崎線を行く上り貨物列車を牽引するＥＦ６０１９。
わずかな期間に前照灯がシールドビーム２灯に改造されてしまいました。
車扱いが殆ど消滅してしまったため、トラばかりの構成ですが、おそらくは専用貨物でしょう。シートが大きく、何を積んでいたのか気になります。最後尾はコキが連結されているようで、既に緩急車はありません。
最後まで残ったＥＦ６０１５とＥＦ６０１９の２両のＥＦ６０。１５号機はイベントで展示後に廃車となり、１９号機はここから３０年以上も生き延びることとなりました。
あみあみ 楽天市場店
［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 3094-4 EF60 500番台 特急色
国鉄時代末期に運用から撤退して以来、永きにわたって高崎で動態保存されてきたＥＦ６０１９でしたが、令和元年７月３日付をもって除籍されてしまいました。
ＥＦ６０１９は、昭和３７年東洋電機・汽車製造製で、同年８月３日付で新鶴見機関区に配置となり、主に東海道本線の貨物列車牽引に活躍しました。
後に浜松機関区に配置換えされ、国鉄末期の昭和５６年７月に高崎第二機関区に転属、首都圏の貨物列車牽引に当たっていました。
昭和５７年５月頃 蕨～西川口間にて 上り貨物列車
高崎にやってきて間もない頃のＥＦ６０１９。原形で手付かずのオリジナルな姿。
川口←→田端間の貨物列車は、蕨駅にてカマを入れ換えます。”テール消し忘れてますぜ！”と言いたくなってしまうシーン。
昭和６０年１１月４日 岡部～深谷間にて 上り貨物列車
国鉄末期、高崎線を行く上り貨物列車を牽引するＥＦ６０１９。
わずかな期間に前照灯がシールドビーム２灯に改造されてしまいました。
車扱いが殆ど消滅してしまったため、トラばかりの構成ですが、おそらくは専用貨物でしょう。シートが大きく、何を積んでいたのか気になります。最後尾はコキが連結されているようで、既に緩急車はありません。
最後まで残ったＥＦ６０１５とＥＦ６０１９の２両のＥＦ６０。１５号機はイベントで展示後に廃車となり、１９号機はここから３０年以上も生き延びることとなりました。
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