キハ１８１つばさ
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2024.05.30
テーマ： 鉄道(22214)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
２０１系：中央総武緩行線
昭和５０年代、首都圏では珍しく殆どの優等列車にヘッドマークが取り付けられる路線として、小学生高学年時代から良く撮影に行っていた総武線。
国鉄退職後にも通勤で利用するなど縁があった路線にもかかわらず、当たり前の光景を記録することは殆どありませんでした。
特に通勤車に関してはほぼ記録がありません。
平成１０年頃 新小岩～小岩間にて ２０１系 総武中央緩行線
新小岩には昭和６２年から４年間と、平成７年から３年間の２回通ったことがあり、後の３年間は新小岩操車場の至近で、新小岩車両センターの真ん前でした。
転勤した直後から新小岩車両センターで検修を行っている貨車や、遠くで入換を行っている貨物列車を眺めながら仕事をしていましたが、ある時から急に貨車が消え始め、あっと言う間に線路が剥がされていく様子を目の当たりにしました。
そして、その最終期に撮影したのがこの写真で、この直後には芝の植え付けなど、グランド化されて行きました。
新小岩へ通っている時代は、１０３系の最終増備車に加え、２０１系や２０５系と言った通勤車が運用されていましたが、この頃は都心で駅撮りをするようなことも殆どなくなってしまったため、特にこの総武線では記録が全く残っていませんでした。
その中で、偶然にも２０１系にシャッターを切ったものがこの１枚だけ残っていたのです。
この平成初期には、都心のＪＲ線や私鉄の写真を全くと言って良い程写真を撮らなかったため、この２０１系やレアな存在の２０５系の活躍する姿を残せなかったことが非常に悔やまれます。
昭和５０年代、首都圏では珍しく殆どの優等列車にヘッドマークが取り付けられる路線として、小学生高学年時代から良く撮影に行っていた総武線。
国鉄退職後にも通勤で利用するなど縁があった路線にもかかわらず、当たり前の光景を記録することは殆どありませんでした。
特に通勤車に関してはほぼ記録がありません。
平成１０年頃 新小岩～小岩間にて ２０１系 総武中央緩行線
新小岩には昭和６２年から４年間と、平成７年から３年間の２回通ったことがあり、後の３年間は新小岩操車場の至近で、新小岩車両センターの真ん前でした。
転勤した直後から新小岩車両センターで検修を行っている貨車や、遠くで入換を行っている貨物列車を眺めながら仕事をしていましたが、ある時から急に貨車が消え始め、あっと言う間に線路が剥がされていく様子を目の当たりにしました。
そして、その最終期に撮影したのがこの写真で、この直後には芝の植え付けなど、グランド化されて行きました。
新小岩へ通っている時代は、１０３系の最終増備車に加え、２０１系や２０５系と言った通勤車が運用されていましたが、この頃は都心で駅撮りをするようなことも殆どなくなってしまったため、特にこの総武線では記録が全く残っていませんでした。
その中で、偶然にも２０１系にシャッターを切ったものがこの１枚だけ残っていたのです。
この平成初期には、都心のＪＲ線や私鉄の写真を全くと言って良い程写真を撮らなかったため、この２０１系やレアな存在の２０５系の活躍する姿を残せなかったことが非常に悔やまれます。
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