キハ１８１つばさ
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2024.08.13
テーマ： 鉄道(22769)
カテゴリ： 私鉄（中小）
福島交通飯坂線： モハ５３１９
１度だけ訪れたことのある「福島交通」です。
以前から「福島交通」には興味を持っていたのですが、行き先が飯坂温泉という貧乏鉄には縁遠い（宿泊料金が高い）ところでもあり、まず近寄ることのない路線でした。
東北新幹線の開業を目前に控え、特急「やまびこ」の最期の走りを撮影に行ったとき、当時国鉄に就職して給料をもらうようにもなっていたので、１泊だけ泊まることになりました。そして、やっと同線に乗ることが実現したのでした。
撮影が終わった時間も夕方ですし、翌朝の出発も早かったので、同線をゆっくり撮影するようなことはできませんでしたし、路線延長も短く、ロケーションもあまり感動できるところはなかったので、結局福島駅で撮ったこの１枚だけになってしまいました。
車輌は、日本車輌製の標準型電車のモハ５３１９です。同僚の５３１８と手を組み、２両編成で往復していました。現在ではこのような私鉄車輌に興味を持っているのですが、当時は国鉄型車輌しか興味を持っていなくて、あまり積極的にローカル私鉄の写真を撮ったりとか、乗ったりとかしていませんでした。そういった意味では、たった１枚の写真ですが、私の活動記録としては貴重なものになっています。
その後調査して判ったのですが、東急７０００系に変わった後、栗原電鉄（→くりはら田園鉄道）に移籍したらしいですね。その後非電化路線に切り替わり、路線そのものも廃止されてしまいましたが・・・。
１度だけ訪れたことのある「福島交通」です。
以前から「福島交通」には興味を持っていたのですが、行き先が飯坂温泉という貧乏鉄には縁遠い（宿泊料金が高い）ところでもあり、まず近寄ることのない路線でした。
東北新幹線の開業を目前に控え、特急「やまびこ」の最期の走りを撮影に行ったとき、当時国鉄に就職して給料をもらうようにもなっていたので、１泊だけ泊まることになりました。そして、やっと同線に乗ることが実現したのでした。
撮影が終わった時間も夕方ですし、翌朝の出発も早かったので、同線をゆっくり撮影するようなことはできませんでしたし、路線延長も短く、ロケーションもあまり感動できるところはなかったので、結局福島駅で撮ったこの１枚だけになってしまいました。
車輌は、日本車輌製の標準型電車のモハ５３１９です。同僚の５３１８と手を組み、２両編成で往復していました。現在ではこのような私鉄車輌に興味を持っているのですが、当時は国鉄型車輌しか興味を持っていなくて、あまり積極的にローカル私鉄の写真を撮ったりとか、乗ったりとかしていませんでした。そういった意味では、たった１枚の写真ですが、私の活動記録としては貴重なものになっています。
その後調査して判ったのですが、東急７０００系に変わった後、栗原電鉄（→くりはら田園鉄道）に移籍したらしいですね。その後非電化路線に切り替わり、路線そのものも廃止されてしまいましたが・・・。
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