PR
Category
カテゴリ未分類
(0)ライフスタイル【クラシックシェイビング】
(27)ライフスタイル【人生について】
(6)ライフスタイル【定年と再就職】
(8)ライフスタイル【地域の話題】
(1)ライフスタイル【無駄遣い・爆買い】
(3)ライフスタイル【運動と健康維持】
(22)ライフスタイル【老後の楽しみ方】
(21)ライフスタイル【料理・お酒】
(18)ライフスタイル【暮らしと設備】
(5)ライフスタイル【買い物】
(1)ライフスタイル【ブログについて】
(10)ライフスタイル【引越し関連】
(4)ライフスタイル【トピックス・ニュース】
(34)ライフスタイル【つぶやき】
(33)ランニング【走ること】
(37)ランニング【グッズ】
(12)ランニング【大会関係】
(30)観光・旅行
(46)旅行・観光【東北旅行】
(18)自転車・全般
(29)自転車・電動アシスト自転車【ｅ-BIKEなど】
(20)自転車・ロードバイク全般
(40)自転車・ジテツウ＆ツーリング
(5)自転車・イベント参加など
(11)自転車・近隣ライド＆練習
(15)自転車・ロードバイク【ロードバイク女子】
(4)自転車・ロードバイク【ＡＮＣＨＯＲ ＲＬ８Ｄ】
(8)自転車・ロードバイク【軽量化について】
(12)自転車・ロードバイク【小物】
(48)自転車・ロードバイク【ライト】
(14)自転車・ロードバイク【大物】
(5)自転車・ロードバイク【サイクルコンピューター関連】
(30)自転車・ロードバイク【レーダーテールライト】
(12)自転車・ロードバイク【ホイール・タイヤ・チューブ】
(25)自転車・ロードバイク【シューズ・ペダル】
(12)自転車・ロードバイク【身に着けるもの】
(23)自転車・ロードバイク【ヘルメット関連】
(10)自転車・ロードバイク【空気入れ・パンク修理】
(12)自転車・ロードバイク【メンテナンス】
(17)自転車・ロードバイク【収納・格納】
(9)自転車・ロードバイク【小物・爆買い記録】
(12)自転車・ロードバイク【鍵】
(11)趣味とグッズ【キャンプ】
(9)趣味とグッズ【トレッキング・登山】
(6)趣味とグッズ【スキー】
(14)趣味とグッズ【気になるもの】
(31)趣味とグッズ【IT機器・カメラ】
(22)趣味とグッズ【家電・機器】
(1)趣味とグッズ【腕時計】
(10)趣味とグッズ【観葉植物】
(16)趣味とグッズ【家庭菜園】
(4)クルマ・一般論
(12)クルマ・VOLVO XC40 【用品】
(21)クルマ・クルマ選び
(31)クルマ・カー用品
(16)クルマ・車中泊
(7)クルマ・トヨタプリウスα
(11)クルマ・VOLVO XC40 【納車＆記念日】
(4)クルマ・VOLVO XC40 【機能】
(19)クルマ・VOLVO XC40 【外装】
(16)クルマ・VOLVO XC40 【内装】
(8)クルマ・VOLVO XC40【走りについて】
(9)クルマ・VOLVO XC40 【燃費】
(7)クルマ・VOLVO XC40 【運転支援】
(4)クルマ・VOLVO XC40 【安全装置】
(7)クルマ・VOLVO XC40 【メンテナンス】
(4)クルマ・VOLVO XC40 【全般のはなし】
(11)クルマ・ＭＩＮＩ【外装編】
(7)クルマ・ＭＩＮＩ【内装編】
(5)クルマ・ＭＩＮＩ【走り編】
(8)クルマ・ＭＩＮＩ【機能編】
(9)クルマ・ＭＩＮＩ【燃費編】
(7)クルマ・ＭＩＮＩ【いろいろ】
(25)クルマ・ＭＩＮＩ【納車まで】
(14)ペットの話【オカメインコ】
(1)Keyword Search
▼キーワード検索
Free Space
まだ登録されていません
2016.05.12
カテゴリ： クルマ・ＭＩＮＩ【走り編】
今日、我がミニクロ君を12ヶ月点検に出してきた。
そして代車がこれ、クーパーSのALL4だ。
さすがクーパーS、顔がかっこいい！
後ろから見るとマフラーの二本出しがかっこいい！
前も後ろも真っ赤なＳのエンブレムがいいね^ ^
で、期待しながら運転してみた。
と言うのはクーパーSはハイパワーのはず。
何と言っても184馬力だからね〜！
しかし、スタートが、トロイのだ^^;
音はディーゼルと比べると静かだけど
それより何より、動きが重いのだ。
これは我がミニクロ君クーパーDのデータだけど
悲しいかな、112馬力しかないのだ。
しかし、しかし、驚くなかれ
我がミニクロ君ディーゼルの方が、
出だしも走りも軽快で速いのである！
やっぱりこれはトルクの差なんだね〜
クーパーSは240NｍでクーパーDは270Ｎｍ
馬力じゃなくて、やっぱりトルクなんだね。
ホントにカタログデータは当てにはならない。
高回転走行マニアでなければ、
絶対にディーゼルをお勧めするよ^ ^！
一度ディーゼルを経験すると
もうガソリンには戻れませんね。
そして代車がこれ、クーパーSのALL4だ。
さすがクーパーS、顔がかっこいい！
後ろから見るとマフラーの二本出しがかっこいい！
前も後ろも真っ赤なＳのエンブレムがいいね^ ^
で、期待しながら運転してみた。
と言うのはクーパーSはハイパワーのはず。
何と言っても184馬力だからね〜！
しかし、スタートが、トロイのだ^^;
音はディーゼルと比べると静かだけど
それより何より、動きが重いのだ。
これは我がミニクロ君クーパーDのデータだけど
悲しいかな、112馬力しかないのだ。
しかし、しかし、驚くなかれ
我がミニクロ君ディーゼルの方が、
出だしも走りも軽快で速いのである！
やっぱりこれはトルクの差なんだね〜
クーパーSは240NｍでクーパーDは270Ｎｍ
馬力じゃなくて、やっぱりトルクなんだね。
ホントにカタログデータは当てにはならない。
高回転走行マニアでなければ、
絶対にディーゼルをお勧めするよ^ ^！
一度ディーゼルを経験すると
もうガソリンには戻れませんね。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[クルマ・ＭＩＮＩ【走り編】] カテゴリの最新記事
-
走行距離66666km 2021.03.14
-
累計走行距離 30,000km 突破！ 2017.11.17
-
20,000km超え！ 2016.12.05
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
