PR
Category
Keyword Search
私の愛車(ロードバイク)のANCHOR RL8D の軽量化作戦に遂に踏み切りました。
メーカーサイトの表示では完成車重量で「8.6kg」(ペダル含まず)となっています。まあ私レベルであれば8.6キロであれば十分に軽いとは思うのですが、「もう少しだけ、ほんの少しだけ軽くしたほうがいいんじゃね?」という悪魔の声が聞こえてくるんですよね。その一方「そんな無駄遣いはするな!今のままでいいぞ」という神の声も遠くでは聞こえているのですが、・・・・しかし神は悪魔に勝てませんでした。そんな葛藤の中での決断として、それでは「常識の範囲内」での軽量化を進めていこうということになったのです。(しかしその「常識の範囲内」というのが定かではないのが一番の曲者ではあるのですが)
そんな中でスタートした軽量化の第1弾が「サドルとシートポストのカーボン化」であります。
このクラスの完成車に装着されているサドルは重たいものが多く、シートポストもアルミのものが多いようです。私のANCHORもその例にもれず、こんな感じでした。
サドルは SELLE ITALIA ですが、297gもあります。シートポストは 280.8gもあります。
合計で「577.8g」もあるんですよ。写真のように片手で持ってみるとズッシリと重たいです。
しかし、これは軽量化の遣り甲斐がありそうですよね!
そして、得意のAliexpressを物色してポチったのがこれです。
まずは サドルです
。
サドルはカーボン製ですが、よくあるカーボンだけでガチガチのものではなく、けっこうクッションがあるタイプなのでかなり行けそうです。重さは僅か「148.2g」なので標準装着品の半分くらいになります!「EC90」というのは台湾の製品らしいのですが、意外と評判がいいみたいですよ。
この「EVO R5」というのがカーボン素材ですがクッション性もあっていい感じのものになります。見た目もボリューム感があり、センターが穴あきタイプでカッコいいです。
穴が開いているとサドルの角度調整がやりやすい利点がありますね。
サドル沼に嵌らなければいいのですが・・・・
次に シートポストです
。
これも同じく「EC90」です。形状がストレートタイプのものもありましたが、上の方がグニュッと広がっていてエアロっぽいのを見つけたのでこちらにしました。ANCHOR RL8Dのシートポストの太さは「27.2mm」ですのでそのサイズを選びました。長さは350mmと400mmがありましたので、もちろん短い方の350mmにしました。350mmの重量は当初は192gあったのですが、そこから50mmほど自分で切断したので最終的には「179.7g」になりました。
標準装着品よりおよそ100gの軽量化が出来ましたね!
余談ですが、シートポストの切断は意外と簡単です。ホームセンターで498円の 金切り鋸
を買ってきて、切断個所を コンビネーションプライヤー
でしっかりと握って、そこに沿って鋸をかければ5分もかからずに簡単に切断できました。そのあと切断面を紙やすりで均して完了です。また、切断面には瞬間接着剤を塗っておけば繊維質がほつれずらいのでいいみたいですよ。(私はやりませんでしたが)
尚、注意点として切断時に出るカーボンの粉は有害なので、マスクやサングラス着用をお勧めします。
エアロっぽくてカッコいいでしょう?
しかし、「上の方がグニュッと広がっていてエアロっぽい」のはよかったのですが、もう少し足が短いと(サドルを下げると)ここがぶつかって使えなくなるところでした。このタイプを検討する方は自分の足の長さとしっかりと相談することをお勧めします(笑)
さて、軽量化の結果を発表します!
標準仕様:サドル + シートポスト = 577.8g
変更後:サドル148.2g + シートポスト179.7g = 327.9g
軽量化の成果は 249.9g となりました。約0.25kgの軽量化です。
これでANCHORの重量は計算上では「8.35kg」です。
夢の8.0kg切りまであと「350g」、さて次はどこを攻めようかな♪軽量化沼は深いです(笑)
ショートノーズサドルは軽量化効果も大?! 2024.02.26
中華カーボンサドル&中華カーボンシート… 2022.11.01 コメント(2)
ロードバイクの「大物」カーボンハンドル… 2022.10.25