ロードバイクANCHORとVOLVO XC40 で巡る趣味の日記

ロードバイク軽量化大作戦「サドルとシートポストのカーボン化」

私の愛車（ロードバイク）のＡＮＣＨＯＲＲＬ８Ｄ　の軽量化作戦に遂に踏み切りました。
メーカーサイトの表示では完成車重量で「8.6ｋｇ」（ペダル含まず）となっています。まあ私レベルであれば8.6キロであれば十分に軽いとは思うのですが、「もう少しだけ、ほんの少しだけ軽くしたほうがいいんじゃね？」という悪魔の声が聞こえてくるんですよね。その一方「そんな無駄遣いはするな！今のままでいいぞ」という神の声も遠くでは聞こえているのですが、････しかし神は悪魔に勝てませんでした。そんな葛藤の中での決断として、それでは「常識の範囲内」での軽量化を進めていこうということになったのです。（しかしその「常識の範囲内」というのが定かではないのが一番の曲者ではあるのですが）

そんな中でスタートした軽量化の第１弾が「サドルとシートポストのカーボン化」であります。
このクラスの完成車に装着されているサドルは重たいものが多く、シートポストもアルミのものが多いようです。私のＡＮＣＨＯＲもその例にもれず、こんな感じでした。

サドルは　SELLE　ITALIA　ですが、297ｇもあります。シートポストは　280.8ｇもあります。
合計で「577.8ｇ」もあるんですよ。写真のように片手で持ってみるとズッシリと重たいです。
しかし、これは軽量化の遣り甲斐がありそうですよね！

そして、得意のAliexpressを物色してポチったのがこれです。

まずはサドルです。

サドルはカーボン製ですが、よくあるカーボンだけでガチガチのものではなく、けっこうクッションがあるタイプなのでかなり行けそうです。重さは僅か「148.2ｇ」なので標準装着品の半分くらいになります！「ＥＣ９０」というのは台湾の製品らしいのですが、意外と評判がいいみたいですよ。

この「ＥＶＯ　Ｒ５」というのがカーボン素材ですがクッション性もあっていい感じのものになります。見た目もボリューム感があり、センターが穴あきタイプでカッコいいです。
穴が開いているとサドルの角度調整がやりやすい利点がありますね。

サドル沼に嵌らなければいいのですが････

次にシートポストです。

これも同じく「ＥＣ９０」です。形状がストレートタイプのものもありましたが、上の方がグニュッと広がっていてエアロっぽいのを見つけたのでこちらにしました。ＡＮＣＨＯＲ　ＲＬ８Ｄのシートポストの太さは「27.2ｍｍ」ですのでそのサイズを選びました。長さは350ｍｍと400ｍｍがありましたので、もちろん短い方の350ｍｍにしました。350ｍｍの重量は当初は192ｇあったのですが、そこから50ｍｍほど自分で切断したので最終的には「179.7ｇ」になりました。
標準装着品よりおよそ100ｇの軽量化が出来ましたね！

余談ですが、シートポストの切断は意外と簡単です。ホームセンターで498円の金切り鋸を買ってきて、切断個所をコンビネーションプライヤーでしっかりと握って、そこに沿って鋸をかければ５分もかからずに簡単に切断できました。そのあと切断面を紙やすりで均して完了です。また、切断面には瞬間接着剤を塗っておけば繊維質がほつれずらいのでいいみたいですよ。（私はやりませんでしたが）
尚、注意点として切断時に出るカーボンの粉は有害なので、マスクやサングラス着用をお勧めします。

エアロっぽくてカッコいいでしょう？
しかし、「上の方がグニュッと広がっていてエアロっぽい」のはよかったのですが、もう少し足が短いと（サドルを下げると）ここがぶつかって使えなくなるところでした。このタイプを検討する方は自分の足の長さとしっかりと相談することをお勧めします（笑）

さて、軽量化の結果を発表します！

標準仕様：サドル　+　シートポスト　＝　577.8ｇ
変更後：サドル148.2ｇ　+　シートポスト179.7ｇ　＝　327.9ｇ

軽量化の成果は　249.9ｇ　となりました。約0.25ｋｇの軽量化です。

これでＡＮＣＨＯＲの重量は計算上では「8.35ｋｇ」です。