星とカワセミ好きのブログ

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2023.03.22

仮面ライダー・サイクロン号と陸王

カテゴリ：ゴジラ、ガメラ、ウルトラ、仮面ライダー

「ウルトラマン対仮面ライダー／池田憲章・高橋信之／文春文庫PLUS／文藝春秋」に、とても興味ある記事があります。

Ｐ62「遥かなる満州の荒野こそ　仮面ライダー発症の地！？」で、オートバイを乗りまわす仮面ライダーの存在は、毎日放送編成局長（当時）廣瀬隆一氏の、強い思い入れが関係していることが紹介されています。

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Ｐ63　「遥かなる満州の荒野こそ　仮面ライダー発症の地！？」

仮面ライダーが、それまでのオートバイを駆る等身大ヒーローと一線を画しているのは、一つに、まったく新しくデザインされたオートバイに乗っていた、という点がある。
～　さらには、仮面ライダーこそ、ジャンプスーツを着てオートバイに乗った本邦初のヒーローである点。

～　こうした新しいオートバイヒーロー誕生の背景には、毎日放送編成局長（当時）廣瀬隆一氏の、強い思い入れが存在した。

戦時中、伝令兵として満州（現・中国東北部）の大地を「陸王」（国産オートバイ）を駆ってすごしたという経歴の持ち主である廣瀬氏こそ、スピード感の必要な70年代のヒーローは普通のオートバイではなくモトクロス用のオートバイに乗せよう（アクションをさせよう）と、かつてないイメージのオートバイヒーローを誕生せしめた、陰の功労者なのである。

バイクなんてほとんど走っていなかった時代、異形の仮面のライダーという強烈はインパクトを持つヒーローの出現に、（ボクも含め）子供達が少なからず衝撃を受けなかったはずはない。あの疾走感が、満州の荒野から運ばれていたのか・・・・などと考えてみるのも楽しいのではないだろうか？

Ｐ81
仮面ライダーこそオートバイに乗って荒野を駆け抜けた、本邦初のヒーローなのだ。それは、月光仮面らのスクーターでは不可能ともいえたわけで、中型のオートバイにこだわった廣瀬氏の思い入れは、まさに時代とシンクロして、あらゆる場所にかけつけるヒーローとしての『仮面ライダー』を作り出したのである。

P195
ついでに仮面ライダーの愛車『サイクロン号』のネーミングについてもふれておくと、これはちょうど番組の企画を進めていたころ、「インド洋にサイクロン（暴風雨）が発生し・・・」とニュースでやっていたため、「語感がかっこいい」とすんなり決まったという。仮面ライダーは風がエネルギーなわけで、意味の上からもこのネーミングはハマっていた。

Ｐ238～239
さて、単にサイクロンといっても、劇中にはかなりの車種が登場しており、初期の旧1号期においてもフルカウリングタイプ（ホンダＣＢ４００がベース）と同時にカウルなしのアクション用（ホンダＣＢ３５０ＤＴがベース）が併用されている。
～　続く２号期になって、先のＣＤ３５０ＤＴに簡易改造を施して登場するのが、いわゆる改造サイクロンと呼ばれる車体。後に2代目がつくられ、こちらはスズキハスラーＴＳ２５０Ⅲがベースになっている。
そして、満を持して登場するのが、新サイクロン！（ベース車はスズキハスラーＴＳ２５０Ⅲ）ジャンプ時にカウル横から出る翼を使い、停車時には後部からパラシュートを打ち出すなどのアイデアも素晴らしく、この新サイクロン（昆虫的アレンジを加えシャープさを増したデザインが機能的で、さらに新幹線に近づいた印象もある）によって、ライダーのヒーローイメージはますます高まることになる。

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↓　仮面ライダーとオートバイ（サイクロン号）。