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喜多山栄
鉄道旅行、温泉訪問記中心のブログです。少々マニアックですが、最新取材ネタ、過去ネタ取り混ぜて紹介していきたいと思います。
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Tabitotetsukitiさん 2013.08.16
テーマ： 自動車・交通(1714)
カテゴリ： クルマ・ドライブ
【フェリーがない！】
夏休みを利用し、３泊４日で愛媛県松山市を訪問した。目的は昨年１０月に生まれた長男を連れて、同市内に住む親せきを訪問すること。通常であれば、中部空港から飛行機で飛ぶか（ＡＮＡが１日３往復、ただし74人乗りのプロペラ機）、新幹線で岡山まで行き、予讃線の特急「しおかぜ」に乗るところだが、計画段階で行き詰まった。
3人分の着替えを詰め込んだスーツケース、ベビーカー、多量の紙おむつと粉ミルク、レトルト離乳食、飲料水などなど、必要な荷物をリストアップしたらどう考えても自家用車でないと移動できないことが判明。熱中症予防にクーラーボックスも持参しなければならない。
10年くらい前だったら計画段階でこんなに苦しまなかっただろう。なぜなら、かつては大阪南港や神戸港（六甲アイランド）から関西汽船やダイヤモンドフェリーが松山観光港まで航路を持っており（大分行きや別府行きが途中寄港していた）、それに乗ればなんとかなった。実際、法事に参列するために神戸港からフェリーの雑魚寝部屋で松山まで行ったことがある。
しかし、今ではそれはかなわない。関西汽船、ダイヤモンドフェリーの両社は合併し「フェリーさんふらわあ」となり、航路は松山を経由しなくなってしまった。現在残る阪神～愛媛の航路は大阪南港～東予、神戸～新居浜東の四国開発フェリー（オレンジフェリー）のみである。今回はそれに乗ることも断念した。なぜなら個室が取れないからである。赤ん坊を連れて大部屋なんてナンセンスである。かつて、私は大阪～新門司で名門大洋フェリーに乗った時に大部屋で子どもの夜泣きに遭遇し、えらい目にあったからマネはしない。
【ドライブを決意】
結論は本四架橋を経由して自家用車で走ること。往復１０００キロメートル超えのドライブを決行した。さすがに荷物の量を見て、私の自家用車のフィット君では無謀と判断。妻の実家の親父が乗っているトヨタ・ウィッシュを借りて走った。いわゆるミニバンだからたくさん積み込むことができる。
名古屋から松山まで、混んでいなければ７～８時間で走れる距離である。高速バスでも夜１０時半に名古屋を出れば朝７時頃には松山に到着する。今回、名古屋～松山まで１４時間かかった。やはりピーク期間である。東名阪（四日市東～亀山）の渋滞に引っかかったのと、京阪神地域の渋滞（とくに中国道の宝塚付近）を回避するため、以下のようなコースを取った。阪神高速神戸線の渋滞予測も出ていたので、そこも回避すると実に複雑なルートになった。
名古屋西（東名阪）亀山ＪＣＴ（新名神）草津ＪＣＴ（名神）瀬田東ＪＣＴ(京滋バイパス）久御山ＪＣＴ（第二京阪道路）門真ＪＣＴ→守口市内のショッピングセンター（イオンモール大日）で昼食休憩。
※京滋バイパスから阪神高速まで高速道路上にまともに休憩できるＳＡ、ＰＡはないので（あってもトイレと自販機程度）、事前に沿線にある大型ショッピングセンターをリストアップした。とくにおむつ交換ができるベビーコーナーの有無は重視した。
阪神高速守口（阪神高速１２号守口線→１号環状線→１３号東大阪線→１６号大阪港線→５号湾岸線）住吉浜（ハーバーハイウェイ）摩耶→神戸市三宮付近（山麓バイパス）西神ニュータウン→布施畑ＩＣ（神戸淡路鳴門自動車道）鳴門ＩＣ（高松自動車道）川之江ＪＣＴ（松山自動車道）松山ＩＣ
松山に着いたのは夜１０時半だった。宿には遅くなると事前に伝えてあったが、さすがに疲れた。風呂に入り早々に布団にもぐりこんだ。（つづく）
夏休みを利用し、３泊４日で愛媛県松山市を訪問した。目的は昨年１０月に生まれた長男を連れて、同市内に住む親せきを訪問すること。通常であれば、中部空港から飛行機で飛ぶか（ＡＮＡが１日３往復、ただし74人乗りのプロペラ機）、新幹線で岡山まで行き、予讃線の特急「しおかぜ」に乗るところだが、計画段階で行き詰まった。
3人分の着替えを詰め込んだスーツケース、ベビーカー、多量の紙おむつと粉ミルク、レトルト離乳食、飲料水などなど、必要な荷物をリストアップしたらどう考えても自家用車でないと移動できないことが判明。熱中症予防にクーラーボックスも持参しなければならない。
10年くらい前だったら計画段階でこんなに苦しまなかっただろう。なぜなら、かつては大阪南港や神戸港（六甲アイランド）から関西汽船やダイヤモンドフェリーが松山観光港まで航路を持っており（大分行きや別府行きが途中寄港していた）、それに乗ればなんとかなった。実際、法事に参列するために神戸港からフェリーの雑魚寝部屋で松山まで行ったことがある。
しかし、今ではそれはかなわない。関西汽船、ダイヤモンドフェリーの両社は合併し「フェリーさんふらわあ」となり、航路は松山を経由しなくなってしまった。現在残る阪神～愛媛の航路は大阪南港～東予、神戸～新居浜東の四国開発フェリー（オレンジフェリー）のみである。今回はそれに乗ることも断念した。なぜなら個室が取れないからである。赤ん坊を連れて大部屋なんてナンセンスである。かつて、私は大阪～新門司で名門大洋フェリーに乗った時に大部屋で子どもの夜泣きに遭遇し、えらい目にあったからマネはしない。
【ドライブを決意】
結論は本四架橋を経由して自家用車で走ること。往復１０００キロメートル超えのドライブを決行した。さすがに荷物の量を見て、私の自家用車のフィット君では無謀と判断。妻の実家の親父が乗っているトヨタ・ウィッシュを借りて走った。いわゆるミニバンだからたくさん積み込むことができる。
名古屋から松山まで、混んでいなければ７～８時間で走れる距離である。高速バスでも夜１０時半に名古屋を出れば朝７時頃には松山に到着する。今回、名古屋～松山まで１４時間かかった。やはりピーク期間である。東名阪（四日市東～亀山）の渋滞に引っかかったのと、京阪神地域の渋滞（とくに中国道の宝塚付近）を回避するため、以下のようなコースを取った。阪神高速神戸線の渋滞予測も出ていたので、そこも回避すると実に複雑なルートになった。
名古屋西（東名阪）亀山ＪＣＴ（新名神）草津ＪＣＴ（名神）瀬田東ＪＣＴ(京滋バイパス）久御山ＪＣＴ（第二京阪道路）門真ＪＣＴ→守口市内のショッピングセンター（イオンモール大日）で昼食休憩。
※京滋バイパスから阪神高速まで高速道路上にまともに休憩できるＳＡ、ＰＡはないので（あってもトイレと自販機程度）、事前に沿線にある大型ショッピングセンターをリストアップした。とくにおむつ交換ができるベビーコーナーの有無は重視した。
阪神高速守口（阪神高速１２号守口線→１号環状線→１３号東大阪線→１６号大阪港線→５号湾岸線）住吉浜（ハーバーハイウェイ）摩耶→神戸市三宮付近（山麓バイパス）西神ニュータウン→布施畑ＩＣ（神戸淡路鳴門自動車道）鳴門ＩＣ（高松自動車道）川之江ＪＣＴ（松山自動車道）松山ＩＣ
松山に着いたのは夜１０時半だった。宿には遅くなると事前に伝えてあったが、さすがに疲れた。風呂に入り早々に布団にもぐりこんだ。（つづく）
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