知的漫遊紀行

私 ： 世界有数の規模の「北京国際モーターショー」 が ２５日 、 中国・北京 で始まり、 中国政府が２０１９年に始める新たな環境規制に対応 すべく、 日系メーカーは次々電と気自動車 （ＥＶ）などを発表 し、 世界最大の市場を巡るエコカー 競争は激しさを増しそう。

　一方、 中国政府が国家を挙げて電気自動車（ＥＶ）やその関連産業を育てよう としているなか、 地方ではその先を見越して、水素燃料電池車（ＦＣＶ）の普及に向けた態勢づくりが着々と進んでいる。

A 氏 ： ＦＣＶが本格的に普及すれば、ＥＶで後れを取る日本勢も活躍するチャンスが増えそうだ。

ＦＣＶは、水素と酸素を化学反応させてつくった電気で走り、大気汚染物質を排出しないため、究極のエコカー と呼ばれる。

「水素エネルギー」の応用に一日の長がある日本。

また、 ２０１４年にトヨタは世界で初めてＦＣＶを発売。

トヨタ は 江蘇省常熟市に「水素ステーション」を設置 し、 １７年１０月からＦＣＶ「ＭＲＡＩ （ミライ）」２台による３年間の実証実験を始めた。

中尾清哉常務役員 は ２５日 、 記者団に「商用車 への適応がきわめて重要と考えている」 と語り、 中国の地方政府が進めるＦＣＶの運行への関与もありうるとの見方 を示した。

私 ： 中国政府はＥＶとともにＦＣＶも推進する姿勢を打ち出してきた が、 具体的な計画は南海区など地方政府が主体になって定めてきた。

しかし、 国レベルで普及計画立案も動き出した。

きっかけは１７年秋の中国共産党 大会 で、 ここで習近平総書記（国家主席）が環境に優しく、低炭素型、循環型の経済発展を通じた「美しい中国の建設」を提起 したことだ。

２月には、エネルギー関連の国有企業など１７団体 が 「中国水素エネルギー・燃料電池産業イノベーション戦略連盟」を設立。

中国中央テレビ によると 万鋼・科学技術相（当時） は 連盟の成立式典 で、 「『水素エネルギー』の生産、貯蔵、運輸と『水素ステーション』のネットワークを建設する計画を立てなければならない」 と強調し、 国レベルで具体策に取り組む方針 を明らかにした。

A 氏 ： ４月１９日 、 上海市であった「上海国際技術輸出入 交易会」 で、 習氏の側近の一人で上海市トップの李強書記 が、 「水素エネルギー」の普及に力を入れる横浜市の展示 を訪れ、 斎藤信明・上海市事務所長 に 「上海に先進的技術を紹介することを歓迎する」 と呼びかけた。

李 氏は、「 水素ステーション」を出展した「水素エネルギー」の応用に一日の長がある日本の計量機メーカー・タツノ（東京）の商談まで視察 した。

私 ： ＥＶの次はＦＣＶ か。

　それにしても 大国となった中国の国家エネルギー はすごいね。