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2022.02.25
テーマ： 整備日誌(1218)
カテゴリ： 整備 エンジン系統
バッテリーを交換したのに翌朝、バッテリーが上がっていたということで入庫いただいたパジェロ。
バッテリーは仕事に急いでいたので近くの工場で交換してもらったそうです。症状からして、オルタネーターかリーク（漏電）かと思われます。入庫時にバッテリ電圧を測定すると13.8V出ています。暫く放置してアイドリング時は13.2Vでした。チョット低いなとは思いましたが、バッテリ上がりの原因ではないかな思い、リーク電流を測定。電流は0.04Aで問題ありません。ヒューズを1個ずつ抜いていっても変化はありませんでした。
再度オルタネーターを点検するため電圧計を繋いだまま放置し、時々チェックしていると、12V以下まで下がっているを確認できました。リビルトオルタネーターと交換して点検すると、アイドリング状態でも14.3V電圧が上がります。
１日放置して、バッテリ上がりも発生しませんでした。これにて修理完了。
バッテリーは仕事に急いでいたので近くの工場で交換してもらったそうです。症状からして、オルタネーターかリーク（漏電）かと思われます。入庫時にバッテリ電圧を測定すると13.8V出ています。暫く放置してアイドリング時は13.2Vでした。チョット低いなとは思いましたが、バッテリ上がりの原因ではないかな思い、リーク電流を測定。電流は0.04Aで問題ありません。ヒューズを1個ずつ抜いていっても変化はありませんでした。
再度オルタネーターを点検するため電圧計を繋いだまま放置し、時々チェックしていると、12V以下まで下がっているを確認できました。リビルトオルタネーターと交換して点検すると、アイドリング状態でも14.3V電圧が上がります。
１日放置して、バッテリ上がりも発生しませんでした。これにて修理完了。
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