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2021.03.20

２０２１春の伊賀鉄道旅行記（２）密を避けての伊賀鉄道各駅訪問

テーマ：あなたの旅行記はどんな感じ？？(4410)

カテゴリ：旅のストーリー

伊賀神戸からは伊賀鉄道に乗車します。窓口で「一日フリー乗車券」（大人７４０円）を購入します。伊賀線が伊賀鉄道として近鉄から経営分離された２００７年から、伊賀神戸駅の改札も分離されています。

　そして１０：３９発伊賀上野行きに乗車します。なお、伊賀鉄道の車両は２００系（もと東急１０００系）で統一されており、現在２両×５編成が在籍しているとのことです。それぞれにラッピングが違い、忍者だったり「ふくにん」だったり、そして１編成は東急の赤帯となっており、どの列車に何がというのもお楽しみです。
　列車は基本的にワンマン運転ですが、列車によっては車内添乗員が乗務しており、乗車券の発売や改札業務を行っています。また無人駅では前の車両の前ドアしか開かず、「前乗り前降り」方式となっています（ＪＲ北海道のワンマン列車でよく見られる方式です）。
　乗車した列車は土曜日、しかも祝日ということで乗客も相応に多いですが・・・。これにてまず丸山まで。丸山には「くノ一グラウンド前」という副駅名があり、近隣に伊賀ＦＣくノ一（なでしこリーグ１部）の練習グラウンドがあることから付いています。
　この丸山は島式ホーム（線路２本にホームがはさまれている構造）で行き違いが可能です。ただしこの時は行き違いはありませんでした。駅舎もありますが、周囲は住宅街が少し、というところでしょうか。

　折り返し１１：０２発伊賀神戸行きに乗車します。そして上林（うえばやし）まで。この上林は単式ホーム（線路１本でホームが１つ）で行き違いができません。駅舎はありませんが待合室はあります。もっともこの駅の周辺は田園地帯であり、集落は少し離れています。

　ここでも折り返して１１：１９発上野市行きに乗車します。途中、丸山で列車の行き違いがあります。そして市部（いちべ）まで。市部も単式ホームで行き違いができません。駅舎も待合室もない駅で、国道４２２号から直接ホームに入ることができます。
　副駅名として「ゆめぽりす伊賀前」という名前が付いており、ゆめが丘住宅地に近い駅ですがやや離れています。なお、この駅周辺の線路際には桜の木が植えられており、比較的早咲きの桜はもう既に咲いていました。そのためいわゆる「撮り鉄」の姿も見かけました。

　市部でも折り返して１１：５５発伊賀神戸行きに乗車します。そして依那古（いなこ）まで。依那古も単式ホームですが、かつては行き違い設備があった痕跡があります。また駅舎があり、周囲には郵便局やＪＡなど商店や住宅もあります。駅の西側には木津川が流れており、桜並木もあるようですが、こちらはまだ桜が咲くには早い時期でしょうか・・・。

　この依那古でも折り返して１２：２７発上野市行きに乗車します。そして四十九（しじゅく）まで。ここは単式ホームで行き違いできません。しかしバリアフリーがしっかりとなされており、伊賀鉄道では２０１８年３月に開業した最も新しい駅・・・という見方もできますが、実は少し離れた場所にかつて同名の駅があり（ただし旧駅の読み方は「しじゅうく」）、１９４５年に休止され１９６９年に廃止されたのですが、それが復活したという見方もできます。
　副駅名は「イオンタウン伊賀上野前」となっています。まさにその名の通りイオンタウン伊賀上野のすぐ近くにあります。周囲には商業地や住宅街が広がっていることから、新駅といえども利用者数が相応に多く、現にここまで乗降した駅は利用者が少なかったのですが、ここは乗降が相応にありました。

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