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2021.10.25

２０２１秋の推し活旅行記（１１）グランベリーパークから乗り鉄再開で

テーマ：あなたの旅行記はどんな感じ？？(4410)

カテゴリ：旅のストーリー

「ピーナッツ・カフェ」でのランチタイムのあとは南町田グランベリーパークでゆっくり過ごします。平日だというのに来場者も多いです。もっとも、この１０月２５日をもって東京都の時短要請は基本的に終了し、また私の地元の県では建前上、時短営業の出ているエリアへの移動はうんぬんでしたが、もうその制限下にもありません（厳にお断りしていますがそうした地方自治体の要請には現在の状況では法的根拠はありません。法律に基づいて要請していると主張する文面もありますが、緊急事態宣言下にのみ要請できるという解釈が一般的であり、現在はそのような要請がなされても単にお願い程度であり、個人に対するきちんとした補償がない以上なんの意味もなしません。）。

　ゆっくりとして、ここをあとにして１２：４３発各停中央林間行きに乗車します。東京メトロ所属の車両でした。そして終点の中央林間まで。
　ここから小田急に乗り換えて、１２：５０発各停相模大野行きに乗車します。６両編成ですがやはりにぎわっていて・・。そして相模大野ではすぐの乗り換えで、１２：５８発快速急行小田原行きに乗車します。１０両編成ですがなんとかぎりぎり座れるか・・・というほどのにぎわいぶりです。これにて本厚木まで。

　本厚木で折り返して、当駅始発１３：２０発各停新宿行きに乗車します。８両編成ですが、この駅を発車時にもう座席はかなり埋まってしまっています。そして一駅、厚木まで。厚木とは言いながら実はこの駅は海老名市にあります。
　ここでＪＲ相模線に乗り換えます。１３：３２発茅ヶ崎行きに乗車します。４両編成ですがはじめ乗客が多いものの、次第に少しずつ減っていきます。そして相模線は単線であるため、途中の社家（しゃけ）、寒川（さむかわ）で行き違いをします。そして終点の茅ヶ崎へ。
　茅ヶ崎では東海道線に乗り換えます。１４：０１発普通熱海行きに。１５両編成ですがけっこうなにぎわいで・・・。そして一駅、平塚まで。去年の３月、当初計画していたお出かけでは、このようにして相模線に乗車し、夜は平塚のホテルに宿泊する・・・という計画を立てていました。しかしコロナ禍で悔し涙をのんだあの苦い思い出は忘れることができません。
　余談ですがこの３日間のお出かけのプランを作るとき、その昨年３月の作りかけのプランをベースにして変更や改良を加えました（宿泊場所は平塚ではなく日野と多摩になったり東京へのアプローチが新幹線になったりと相当変更しましたが）。その点でも、今回はあの時の悔しさを晴らすプランと言えるでしょう。

　平塚で折り返し、当駅始発１４：０９発上野東京ライン普通宇都宮行きに乗車します。１５両編成ですが前５両は小金井止まりとのこと。そしてこれも茅ヶ崎まで。
　茅ヶ崎で再びＪＲ相模線に乗車します。１４：１８発橋本行きにです。やはり４両編成で、途中の行き違い駅も往路と同じく寒川と社家です。そして厚木まで。この時点で、２００４年７月・２００６年１月・２０１８年８月の乗車と合わせて、ＪＲ相模線につごう２往復したことになり、なおかつ乗り換え駅（橋本・海老名・厚木・茅ヶ崎）では旅客営業している接続路線との乗り換えを全て行えたことになります。

　厚木で小田急に戻りますが、ここはＪＲの改札を抜けてもそこは小田急の改札内となり、外に出るにはさらに小田急の改札を抜ける必要があります。今回はすぐ乗り換えのため、改札を一度くぐるだけで済みますが・・・。そして１４：５１発各停本厚木行きに乗り換えますが、踏切トラブルがあった影響により列車が６分ほど遅れてやってきました。そして本厚木へ。
　本厚木で少し待って、１５：１４発各停小田原行きに乗り継ぎます。１日目でも触れたとおり、本厚木～新松田間は快速急行も急行も各駅に停車するため、この区間の各停は本数が少なく、ほとんど朝夕のみの設定ですが、それでも各停にこだわってプランを組んでみました。
　列車は６両編成ですが、乗客も相応にいます。新松田まで途中どの列車にも追い越されなかったからでしょうか・・・。そして新松田まで。

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