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March 2, 2017

宅急便の問題について

(2)

カテゴリ：日本の近代史

昨年末、配達員が、配達先で荷物を投げた問題。
配達に絡んだ配達員の態度、受取人の問題。
ヤマト運輸が、問題解消のために配達指定時間を見直す問題。
配達員不足の問題。
3月2日　NHHはヤマト運輸を中心に宅配問題を取り上げた番組を放送した。

問題の根源は一言で「サービスのダンピング」と考えます。
元々は郵便局の業務であったものを、規制緩和により新規参入が認められた。
当初は、郵便局のサービスに満足できないサービスの実現を売りにして新規業者が参入した。
幾つかの業者が参入に成功した。
新規参入業者数が増加するに従い、生き残りを掛けてサービス合戦が始まり、サービスのダンピング事態に陥っている。

サービスダンピングは経営者、利用者の社会的責任の欠如が原因
利用者の問題：
強引に自分の都合に合わせることを配達員に迫る。
例えば、12-14時と配達時間指定を、其の時間に在宅せず、指定時間外になって直ぐに配達するよう迫る。
配達員は短時間に1個の荷物に対して2回足を運ぶことになる。
配達時間のロスばかりでなく、効率的配達ルートで配達しているのにルート変更で効率化が下げられる。
さらに、配達前に電話連絡してくれと配達員に迫る。一度の電話で出るならまだしも、何回も掛けなければ電話が繋がらない。一件ならまだしも1日に百件以上も配達する配達員にとっては大きな配達時間ロスである。さらには、15時ジャストに配達せよと迫る利用者がいる。15時になるまで其の家の近くで待つ時間がロスになる。
宅配に対する利用者の全ての要求を否定する訳ではないが、要求に応える限度がある。

利用者の要求を満たさんがために、配達員に過酷な労働を強いる。
利用者の要求に応えることを、配達員に経営者が要求する。
今回、ヤマト運輸が配達時間指定の見直しは、これまでの配達員に対する要求の反省とは思われる。
しかし、経営者が本当にすべきことは、
「配達に対する利用者の要求が問題なく実現できるのかの峻別」
「実現できないとすると、具体的対策を立てる」
「対策の一つとして、利用者の要求を実現するのに限界があることを明確にすること」
「限界を利用者に理解してもらうべき広報をすること」
「限界を守るための対策を利用者に理解してもらう努力」
つまり経営者自ら、利用者の要求と、配達員の作業の実態を詳細に把握する努力が必要です。
NHK番組に登場したヤマト運輸の経営者のコメントは良い線を突いていた。
だからこそ、今回の配達時間見直しに到ったのでしょう。

配達員不足問題：
昨日の番組では、この問題を結構強調していたが、視点が少しずれている。
労働は、高賃金と、好労働条件に集中する。
宅配料を安く抑えて置いて、そのしわ寄せを配達員の低賃金にしている。
低賃金の配達業務への配達員応募数減は当然のことである。
高賃金にすると応募者が増加することは目に見えている。
であるからして、賃金をカバー出来るまで宅配料を値上げするべきである。
宅配料が上がると、利用者が減るでしょう。
利用者が減ると、配達員の労働は緩和される。
利用者数と、サービス料金と労働需要との単純な自由競争関係
利用者数、サービス料金、配達員の需給は妥当な所に落ち着くはず。

業者間の競争：
NHKの番組では、サービスについて業者間の競争がサービスのダンピングにつながっていると言う。
サービスのダンピングとは、利用者への要求をとめどなく満たす方向に向いていて、これはサービスの向上であるが、一方サービスの向上に向けて配達員には過酷な労働を強いておきながら、賃金を上げないどころか下げている。
これはまさしくサービスの対価に対して、配達員の労賃を安売りしていることに他ならずして、これを小生は、サービスのダンピングと表現します。

番組は利用者の声として、「宅配に対する印象は優し過ぎる彼氏」と発言していた。
極めて良識的利用者の声です。
利用者が全員がこのような気持ちになって欲しい。
現在、多くの利用者は、宅配料を安く、配達前には事前に電話連絡して、自分の都合の良い時に配達させる。
住所の間違いで、配達員が苦労して配達先を探している苦労を利用者は知らない。
配達員する時は、ドアを叩けと要求する利用者。
配達する時に、ドアを叩いたらだめだと要求する利用者。
電話を掛けたが、間違い電話番号が記載されていて利用者に連絡が出来ない。

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