Z CB 刀の巣窟

昨夜、0時前に全員風呂上がったのを確認して’72年のYAMAH GT50（ミニトレ）のタンクの錆び取りしました。



風呂のお湯は熱湯（70度くらい）、反応も促進されます(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

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湯舟に蓋をして一晩、翌朝の今朝早く、ぬるくなったお湯を熱湯に入れ替え、更に4時間。

昼過ぎに引き上げ、乾燥させました。



これで許してください。

これ以上やったら、弱ってる鉄板に穴が開いちゃうもんね(;^_^A

それと、家族の皆さん、風呂に臭い残して(｡-人-｡) ｺﾞﾒﾝﾈ







さて、オイルタンクの留め具を製作し、塗装乾燥を繰り返してる間に電気系統の方の改善をしていきます。

一応各部で電圧計・抵抗値計ったら許容範囲内ですが、直前で急激に電圧が下がってます。

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何故にウインカーとヘッドライトが弱い？

おっと、こんなもの見つけました。



ヘッドライトのソケットのアースが切れかけてます。

ハンダで補強も考えましたが・・・・



面倒臭いので、サンダーで削り落としてハンダで再接続。



こちらの修理の方が良さげですね。



ヘッドライト単体でバッテリーに結線してみました。



お～、充分な光量出てますがな。

ヘッドライト単体は大丈夫ですね。



ならば、スイッチに問題あるはず。



分解して抵抗値などは問題ない。

何だ何だ？

電気は侮れないのぉ～。。。。目に見えないから実は苦手(;^_^A

どこかで結線間違えてるのかも。



関係ないかも知れないが、買ってきたハーネスに謎の部品。



配線色無茶苦茶・・・・整流を目的にしたパーツだと思うが、訳の分からないものが付いてたら、原因を絞り切れないので撤去し、STDを模したものを作りました。



大昔のバイクはこんなコンデンサで整流してたんですな。



結局、ウインカーもヘッドライトも変わりません。

こうなりゃ、掟破りのリレーを介したバッ直（バッテリー直結）で行こう！

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幸い、3個在庫してましたので(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ヨ～シ、いっちょやったろかと思ったら。。。。ミニトレは6Vなので12V用のリレーでは無理(´；ω；`)ｳｩｩ





電装系は棚上げしておき、溶接、カラーの削り直し（厚み5ミリ減）ゴムホースを切り直し、塗装も完了。

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オイルタンクをガッツリ留め、オイルを注入。

オートオイルポンプのエア抜きを行い、やっと混合油を使った仮設タンクを撤去できました＼(^o^)／

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ワイヤー類の取り回しを何度もやり直し、ようやく答えに辿り着きそうになって、燃料タンクにコックを付け取り付けた。

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携行缶からレギュラーガソリンを注いでたら・・・・ポタポタ？？？？？？

アドレナリン大放出(;^_^A



え～～～～～～Σ(￣□￣|||)

タンクの裏側に穴が開いてるようだ(;´д｀)トホホ



実験も兼ねて簡易にメタルパテでコーティングしてみましたが、隙間を通って滲んできました。

ダメだこりゃ。



見た目は完成間近なんだけどねぇ～。。。侮れない。



穴の補修はAREで行きましょう。

しんどい仕事ですけど、喜んでくれるからやれるんですよね。

頑張ろうっと。