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山は緑
初ブログで慣れてませんので、'09年式ＶＴＲを中心に少しずつ 近況を伝えればいいかなぁ って思っています
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2009.03.31
カテゴリ： バイク
新型ＶＴＲ２５０には、どうもリザーブタンクが無いようだ。
どうも燃料コックも無いみたいだ、この辺の機構そのものがない。
その代わりに「燃料残量警告灯」なる装備がされている。点灯時の残量は約1.5Ｌとある。
キャブ車には、付いている機構だが、ＦＩ車には付いていないらしい。
知らなかったぁ～ＦＩならきっとフロート室も無いのだろう。1.5Ｌなら50Kmぐらいは走れるだろうがが、高速道路での50kmを考えると、ちょっぴり不安だ。
閑話休題（それはさておいて）
どうもバイクという乗り物は、左側走行を前提に設計してある？
右側走行の場合 左から跨る（左足が地面）⇒シフトチェンジ（右足が地面）
左側走行の場合 右から跨る（右足が地面）⇒シフトチェンジ（右足が地面）
となり、発信時左右にバイクを傾ける必要が、左側走行時に生じるのだが～
Ｕターンも右足を付いて、前輪ブレーキ待つより、後輪ブレーキで待ってる方がいいんでは～？
これでは、外車に乗ってるようなもんかぁ～（チトちゃうか）
バイクの外車、ハーレーは別として、ＢＭＷとかトライアンフ等はどうなんやろ～～ 気になりますが、まいいか。
どうも燃料コックも無いみたいだ、この辺の機構そのものがない。
その代わりに「燃料残量警告灯」なる装備がされている。点灯時の残量は約1.5Ｌとある。
キャブ車には、付いている機構だが、ＦＩ車には付いていないらしい。
知らなかったぁ～ＦＩならきっとフロート室も無いのだろう。1.5Ｌなら50Kmぐらいは走れるだろうがが、高速道路での50kmを考えると、ちょっぴり不安だ。
閑話休題（それはさておいて）
どうもバイクという乗り物は、左側走行を前提に設計してある？
右側走行の場合 左から跨る（左足が地面）⇒シフトチェンジ（右足が地面）
左側走行の場合 右から跨る（右足が地面）⇒シフトチェンジ（右足が地面）
となり、発信時左右にバイクを傾ける必要が、左側走行時に生じるのだが～
Ｕターンも右足を付いて、前輪ブレーキ待つより、後輪ブレーキで待ってる方がいいんでは～？
これでは、外車に乗ってるようなもんかぁ～（チトちゃうか）
バイクの外車、ハーレーは別として、ＢＭＷとかトライアンフ等はどうなんやろ～～ 気になりますが、まいいか。
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