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カテゴリ： カメラ画像入り確定レポート
今日は寒かったですね。東京地方は本格的に冬になったようです。ベトナムで仕入れてきた鳥インフルエンザ？が悪化して苦しいです。仕事で発言していると咳が止まらなくなりました。大丈夫かなあ…。
言い忘れてたのですが、表題の「トラトラトラや」は映画「トラ！トラ！トラ！」で田村高廣さんが叫んでいた台詞「結城、発信！、我奇襲に成功せり、トラ・トラ・トラや」から頂きました。
時に、今回の旅行日記では、初めて「私が著作権を持っている訳ではない」画像を掲載します。もちろん、他人の権利を侵すわけには行きませんので、著作権が消滅していると思われる写真のみを使います。
著作権に関する法律はいくつか在るのですが、今回参照した条文は、以下の二つです。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
著作権法第五十三条
法人その他の団体が著作の名義を有する著作物の著作権は、その著作物の公表後五十年（その著作物がその創作後五十年以内に公表されなかつたときは、その創作後五十年）を経過するまでの間、存続する。
２ 前項の規定は、法人その他の団体が著作の名義を有する著作物の著作者である個人が同項の期間内にその実名又は周知の変名を著作者名として表示してその著作物を公表したときは、適用しない。
３ 第十五条第二項の規定により法人その他の団体が著作者である著作物の著作権の存続期間に関しては、第一項の著作物に該当する著作物以外の著作物についても、当該団体が著作の名義を有するものとみなして同項の規定を適用する。
→つまり日本海軍撮影分で撮影者が不詳の写真は公表後５０年で著作権は消滅している。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
アメリカ合衆国著作権法第１０５条
本編に基づく著作権による保護は、合衆国政府の著作物には及ばないが、合衆国政府は、譲渡、遺贈その他によって合衆国政府に移転した著作権を受領しまた保有することを妨げられない。
→合衆国政府（連邦政府）の職員が、職務として撮影した写真に関しては米国国内では著作権は無い。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
万国著作権条約の実施に伴う著作権法の特例に関する法律第三条
万国条約の締約国の国民の発行されていない著作物又は万国条約の締約国で最初に発行された著作物で、万国条約第二条の規定に基いて著作権法 による保護を受けているものが、その締約国の法令により保護期間の満了によつて保護を受けなくなつたときは、その著作物の保護期間は、著作権法 の規定にかかわらず、その締約国の法令による保護期間の満了の日までとする。
２ 万国条約の締約国の国民の発行されていない著作物又は万国条約の締約国で最初に発行された著作物で、その締約国の法令により保護を受ける著作物の種類に属しないものは、万国条約第二条の規定に基く著作権法 による保護を受けないものとする。
→つまり、本国で保護を受けない「モノ」は、日本でも保護を受けない。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
と、この三つの条文から、次のものは掲載しても良さそうです。
日本海軍の艦艇及び航空機から日本軍人の手で撮影された写真で公表から５０年を経ていることが確認できるもので、撮影者が特定できないもの。あるいは、撮影者の死亡日時（多くの場合は戦死です、合掌）が確認できるもの。
合衆国陸海軍軍人が職務として撮影したことが確認できるもの（合衆国海軍のウェブサイトで権利の所在が確認できるものだけを拾って担保します、報道写真は権利が残っているリスクがございますので、有名な写真を落とさざるを得ません）。
他人様の撮影なさったお写真を載せるのは大変でございますが、合衆国海軍の管理が行き届いているので、何とかなります、はい。
前置きが異常に長くなりました。本編に入ります。当分は私の撮影分ばかりになります。
今回の旅行は成田エクスプレスで成田空港に向かうところから始まります。成田エクスプレスは３０００円以上もかかって高いのでございますが、自宅でだらだらしているうちに時間がなくなってしまいました。
最初の搭乗区間は、成田→中部です。中部は離着陸ともデビューです。名鉄でターミナル見物には行ったのですが、飛行機を利用するのは初めてです。
これが、中部まで載せてもらった機材です。操縦席の窓を磨くクレーンみたいな車輌がありました。成田でしか見たことが無い気がします。
おお、ファーストクラスがアサインされました。うれしー！。新しいニューソロではなく、古いスカイスリーパーでございました。はい。
早速便所を撮影しました（こればっかですね）。余談ですが、私以外にも、ブログに便所の写真を載せていらっしゃる方を見つけました。ちょっと安心しました。
一番下の写真をご覧下さい。手洗い後に手を拭くためにガーゼが置いてあります。もちろん使い捨てです。化粧品も国際線運行時のＦクラス用のもののままでした。花はありませんでした。雰囲気でます。
中部空港で始めて撮影した写真です。ただの通路ですけど。
早速ラウンジに参ります。成田のさくらアネックスには及びませんけど、高級感がばっちりありました。あとで出てきますけど、ホノルルよりは名古屋の方が上でした。
中部の出発ロビーです。売店が点々と散らばっているんですね。ちょっと広すぎて…。でもスタバもあるし、他の一種空港と比べると使いやすい感じがしました。他の皆さんはどう感じていらっしゃるのでしょうね。
普通の回だとここで切ってしまうのですが、ハワイ編はご紹介したい写真の枚数が尋常ではないので、続けてしまいます。
ハワイ行きの飛行機の便所の化粧品です。暫定レポートでも書きましたが、ジャルウェイズ便で客乗さんの半数はタイ人クルーでした。家族連れが多くて子供が多い便だったのですが、タイ人クルーの子供扱いの上手なこと…。彼女らの優秀さに舌を巻きました。
一食目のミールです。ＫＳＭＬです。
二食目のミールです。オールペーストタイプのベルギー製でした。ジャルウェイズだとこのタイプになるようです。ＪＬ便のアメリカ製のＫＳＭＬよりもこっちの方が美味い…。
大急ぎで、ホノルル国際空港到着直前までをレポートさせて頂きました。次回は、ホノルル国際空港到着からアリゾナメモリアル見学までを猛スピードでレポートします。
【本日の成果】
ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）
言い忘れてたのですが、表題の「トラトラトラや」は映画「トラ！トラ！トラ！」で田村高廣さんが叫んでいた台詞「結城、発信！、我奇襲に成功せり、トラ・トラ・トラや」から頂きました。
時に、今回の旅行日記では、初めて「私が著作権を持っている訳ではない」画像を掲載します。もちろん、他人の権利を侵すわけには行きませんので、著作権が消滅していると思われる写真のみを使います。
著作権に関する法律はいくつか在るのですが、今回参照した条文は、以下の二つです。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
著作権法第五十三条
法人その他の団体が著作の名義を有する著作物の著作権は、その著作物の公表後五十年（その著作物がその創作後五十年以内に公表されなかつたときは、その創作後五十年）を経過するまでの間、存続する。
２ 前項の規定は、法人その他の団体が著作の名義を有する著作物の著作者である個人が同項の期間内にその実名又は周知の変名を著作者名として表示してその著作物を公表したときは、適用しない。
３ 第十五条第二項の規定により法人その他の団体が著作者である著作物の著作権の存続期間に関しては、第一項の著作物に該当する著作物以外の著作物についても、当該団体が著作の名義を有するものとみなして同項の規定を適用する。
→つまり日本海軍撮影分で撮影者が不詳の写真は公表後５０年で著作権は消滅している。
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アメリカ合衆国著作権法第１０５条
本編に基づく著作権による保護は、合衆国政府の著作物には及ばないが、合衆国政府は、譲渡、遺贈その他によって合衆国政府に移転した著作権を受領しまた保有することを妨げられない。
→合衆国政府（連邦政府）の職員が、職務として撮影した写真に関しては米国国内では著作権は無い。
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万国著作権条約の実施に伴う著作権法の特例に関する法律第三条
万国条約の締約国の国民の発行されていない著作物又は万国条約の締約国で最初に発行された著作物で、万国条約第二条の規定に基いて著作権法 による保護を受けているものが、その締約国の法令により保護期間の満了によつて保護を受けなくなつたときは、その著作物の保護期間は、著作権法 の規定にかかわらず、その締約国の法令による保護期間の満了の日までとする。
２ 万国条約の締約国の国民の発行されていない著作物又は万国条約の締約国で最初に発行された著作物で、その締約国の法令により保護を受ける著作物の種類に属しないものは、万国条約第二条の規定に基く著作権法 による保護を受けないものとする。
→つまり、本国で保護を受けない「モノ」は、日本でも保護を受けない。
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と、この三つの条文から、次のものは掲載しても良さそうです。
日本海軍の艦艇及び航空機から日本軍人の手で撮影された写真で公表から５０年を経ていることが確認できるもので、撮影者が特定できないもの。あるいは、撮影者の死亡日時（多くの場合は戦死です、合掌）が確認できるもの。
合衆国陸海軍軍人が職務として撮影したことが確認できるもの（合衆国海軍のウェブサイトで権利の所在が確認できるものだけを拾って担保します、報道写真は権利が残っているリスクがございますので、有名な写真を落とさざるを得ません）。
他人様の撮影なさったお写真を載せるのは大変でございますが、合衆国海軍の管理が行き届いているので、何とかなります、はい。
前置きが異常に長くなりました。本編に入ります。当分は私の撮影分ばかりになります。
今回の旅行は成田エクスプレスで成田空港に向かうところから始まります。成田エクスプレスは３０００円以上もかかって高いのでございますが、自宅でだらだらしているうちに時間がなくなってしまいました。
最初の搭乗区間は、成田→中部です。中部は離着陸ともデビューです。名鉄でターミナル見物には行ったのですが、飛行機を利用するのは初めてです。
これが、中部まで載せてもらった機材です。操縦席の窓を磨くクレーンみたいな車輌がありました。成田でしか見たことが無い気がします。
おお、ファーストクラスがアサインされました。うれしー！。新しいニューソロではなく、古いスカイスリーパーでございました。はい。
早速便所を撮影しました（こればっかですね）。余談ですが、私以外にも、ブログに便所の写真を載せていらっしゃる方を見つけました。ちょっと安心しました。
一番下の写真をご覧下さい。手洗い後に手を拭くためにガーゼが置いてあります。もちろん使い捨てです。化粧品も国際線運行時のＦクラス用のもののままでした。花はありませんでした。雰囲気でます。
中部空港で始めて撮影した写真です。ただの通路ですけど。
早速ラウンジに参ります。成田のさくらアネックスには及びませんけど、高級感がばっちりありました。あとで出てきますけど、ホノルルよりは名古屋の方が上でした。
中部の出発ロビーです。売店が点々と散らばっているんですね。ちょっと広すぎて…。でもスタバもあるし、他の一種空港と比べると使いやすい感じがしました。他の皆さんはどう感じていらっしゃるのでしょうね。
普通の回だとここで切ってしまうのですが、ハワイ編はご紹介したい写真の枚数が尋常ではないので、続けてしまいます。
ハワイ行きの飛行機の便所の化粧品です。暫定レポートでも書きましたが、ジャルウェイズ便で客乗さんの半数はタイ人クルーでした。家族連れが多くて子供が多い便だったのですが、タイ人クルーの子供扱いの上手なこと…。彼女らの優秀さに舌を巻きました。
一食目のミールです。ＫＳＭＬです。
二食目のミールです。オールペーストタイプのベルギー製でした。ジャルウェイズだとこのタイプになるようです。ＪＬ便のアメリカ製のＫＳＭＬよりもこっちの方が美味い…。
大急ぎで、ホノルル国際空港到着直前までをレポートさせて頂きました。次回は、ホノルル国際空港到着からアリゾナメモリアル見学までを猛スピードでレポートします。
【本日の成果】
ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）
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