【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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今回は「まりも」の車内をレポートいたします。沖縄本島からの暫定レポートをガンガン上げてしまいましたので、北海道本編の影が大分薄くなってしまいましたが、こっちもいい旅行でした。１４系寝台の続きでございます。

この日は、昼間は１４系昼間特急版（快速：ＳＬ冬の湿原号）、夜も１４系寝台特急版の１４系尽くしでした。割と好きな車種ですけど…、これの前に乗ったには思い出せないくらい昔です。本州で乗った寝台は２４系ばかりでした。ひょっとして００年のオホーツク以来かも知れません。

寝台コンパートメントです。２４系と殆ど変わりありません。北海道では列車に限らず、冬季は主っきり暖房をかけるケースが多いです。暖房温度が高いのです。恐ろしい。

００年に網走から札幌まで上りオホーツク１０号で寝台を利用したときには上段が割り当てられました。車内の空気が異常に暑くて乾燥していて、中々眠れなくて往生いたしました。しかし、今回の「まりも」は常識的な温度（２１度）ですっきり眠れました。素晴らしい。すきっと寝つき、起きた時には新札幌でした。前回の「オホーツク１０号」では遠軽で起きてしまいましたが…。

洗面台でございますね。明らかに更新されています。

寝台車両の場合は洗面台が混むので１両当たり２台の洗面台が付けられています。素晴らしい。でも、この日の「まりも」の喫煙寝台の乗客は２名でした。一両に２名しか乗客がいないのに、同じコンパートメントにアサインされました。おじさんでしたが、寝るまでの間無駄話をしました。この辺りが「青函連絡船のゆきずり共同体」のノリです。

ところで「ゆきずり共同体」って誰の命名だったかなあ。カジシンかしら…。この言葉も完全に死語になったと思いきや、今でも生きてます。関釜フェリーでは今でもこの習慣があります。もちろん、２等の箱席に限りますが。

notoshunの「動く便器」シリーズです。便器自体はステンレス製の新造期のものが使われているのかなあ。踏み台の樹脂は新造時のものとは違いますけど…。一昔前は寝台車はもう超高級品でしたが…、今となってはちょっと安っぽいですね。もちろん、夢空間だのカシオペヤだのトワイライトエクスプレスだの、超高級観光寝台特急は別ですが…。

あ、しまった。昨日乗った全日空の国内線のトイレを撮影し忘れてしまいました。手遅れ…。

寝台車の入り口です。何故か指定席という表示が…。寝台の自由席なんかあるわけ無いのに…。

夜行列車らしく、車内に自動販売機がありました。素晴らしい。９９年に「日本海２号」に乗った時には、１６時台に青森を出発し、長時間停車は敦賀まで無く、車内販売も自動販売機も無くて往生しましたが、この「まりも」では安心でございますね。

再び、寝台設備です。こんなスイッチがありました。５８１（３）系までは、寝台の組み立ては人力でした。これが猛烈な重労働でありました。１４系で寝台の上下が自動化されました。

現在では、このスイッチを使うことはなさそうです。道内では寝台専用で使われるので、寝台は下げっ放しでしょう。今は無く「はやぶさ」などは、２４時間運行してました（当時の西鹿児島駅を昼ごろに出発し、東京に昼ごろに到着するイメージです）。当然昼間は寝台を上げて運行しました。立席特急券や列車によっては指定席特急券を九州内区間で売っていた時期もあったようです。

一応座席車の車内もご紹介します。といっても、何の変哲もない、ＪＲ北海道の気動車特急の車内ですが…。ちなみにこの列車にはグリーン車は併結されていません。Ｂ寝台車と普通車のみの編成です。

こんな列車で一晩を過ごして札幌に到着いたしました。定刻の５時５０分でございました。当然夜は明けておりません。そのまま、ススキノまで徒歩で移動し漫画喫茶で暫定レポートとコメントへのお返事を書かせていただいた訳でございます。

最後の画像は、釧路駅に掲出されていた特急「まりも」の寝台利用を呼びかけるチラシです。３０００円をアピールしております。特急グリーンよりも安いかも知れません（未確認）。

次回は札幌市電のレポートをご紹介します。このシリーズも残り２回で終え、時系列は逆になりますが、アセアンＣクラス載り比べレポートをご紹介し、その後に、現在の沖縄旅行のレポートをお送りいたします。

【資料】「まりも」の編成
　１号車　キハ１８３－２１０
　２号車　スハネフ１４－５０２
　３号車　オハネ１４－５０１
　非営業　キハ１８２－５
　非営業　キハ１８２－１０６
　４号車　キハ１８２－５０６
　５号車　キハ１８３－１５３３

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Last updated 2006/02/20　12:00:28 AM
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■コメント

Re:冬の釧路（１７）　寝台車(02/20)

☆ｋｉｋｉ44☆ さん

鉄道系のトイレ違和感あるな・・・

あのアルミ？の感じ・・・（笑） (2006/02/20　12:21:05 AM)

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Re:冬の釧路（１７）　寝台車(02/20)

主婦ですさん

この様な”動く和式便器”では用が足せません。。
色んな意味で恐いですう
寝台列車は体験した事がありませんが、楽しそうですね？
(2006/02/20　02:43:16 PM)

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Re:冬の釧路（１７）　寝台車(02/20)

A.Haruharu74610 さん

旅行中はどう移動しても夜はどこかで寝なければならない事を考えると3000円は助かります。嬉しい値段ですね。

急行銀河も3000円なら利用者が増えるような気はしますが、採算が合わないかなあ？
(2006/02/20　04:05:28 PM)

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こんばんは

ひよこの選ぶお取り寄せ♪ さん

はじめまして。
札幌～青森の寝台「はまなす」もそんな感じです。
寝台車って特に上は落ちるんじゃないかと冷や冷やします。札幌～網走、遠いですよね。車で行ったんですが、結構かかりました。日が沈む前が目標だったけど、無理だったなぁ。すごく楽しかったけど。
ちなみに私はANAのマイレージためてます。ショッピングもカード払いです。 (2006/02/20　10:35:06 PM)

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☆ｋｉｋｉ44☆さんへ

notoshun さん

コメントありがとうございました。

金属製トイレ…、飛行機もそうなんですよね。でもでも、昔の鉄道に比べると随分良くなりました。流す水を昔は循環してました。茶色の水が流れると、もう元気がなくなってしまいました。
(2006/02/20　11:01:38 PM)

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主婦ですさん

notoshun さん

ご無沙汰してます。コメントありがとうございました。

列車のトイレは洋式であるべきか、和式であるべきかは随分議論になったようです。和式は揺れの多い区間では非常に苦しいのですよ。

のぞみのトイレでは難渋しました。しかし、この路線は運行速度が遅いせいか、私は問題なく利用できました。

寝台列車は楽しい列車と、運ぶだけの列車があります。やはり楽しい列車がお勧めです。北斗星のような観光色が強いものが良いですね。値が張りますが、是非ご利用ください。一人だと寂しいので、お友達とご一緒が良いですね。談話室が付いている列車が良いです…。
(2006/02/20　11:04:42 PM)

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A.Haruharu74610さんへ

notoshun さん

コメントありがとうございました。

寝台車の値段はネックになっています。バスとの競合が厳しくなる今日この頃、鉄道事業者側も考えています。寝台料金の値下げという手段はここだけですが、ゴロントシートという横になれる普通車指定席を作っています。これが意外にも快適です。はまなすやサンライズシリーズ（瀬戸・出雲）に設定があります。
(2006/02/20　11:06:45 PM)

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ひよこの選ぶお取り寄せ♪さん

notoshun さん

初めまして、コメントありがとうございました。

はまなすは車種が豊富なので大変楽しい汽車でございますね。Ｂ寝台・Ｇ車・普通車・ゴロントまであります。これも色々な方にお勧めできる汽車でございます。乗りたくなってきてしまいました。
(2006/02/20　11:08:19 PM)

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Re:冬の釧路（１７）　寝台車(02/20)

N0系さん

まりもの開放寝台料金3000円ですが、他でも出来ない物なのか考えてしまいますね。
プライバシーや防犯にお金を掛ける今、ソロと開放が同じ料金って問題がある気がします。 (2006/02/20　11:21:01 PM)

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N0系さんへ

notoshun さん

コメントありがとうございました。

ソロと開放が同じ値段というのは、正直ショックでした。初めてソロに乗ったとき（上りのはやぶさでした）、あまりの快適さに驚いたです。

でも、日食のにいちゃんが言ってました。「ソロではものが売れない…」。ごもっともです。

今はもう無い職場ですけど、昔はブルトレに食堂車がついていて（今でも北斗星なんかに食堂車はありますけど別物の安っぽいやつです）、ここのバイトウェイターは殆ど鉄道マニアでした。ブルトレに乗るたびに食堂車の営業時間終了後に教えを乞うたのを思い出しました。
(2006/02/20　11:25:42 PM)

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いいですね～

tinyあきこさん

寝台車っていいですね。
私はドイツで１回乗ったきりです。
しかも、夜飲んだビールのせいですぐ爆睡・・・
楽しめませんでした(^^ゞ
寝台で旅行したい～っ！ (2006/02/22　11:10:41 AM)

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tinyあきこさんへ

notoshun さん

コメントありがとうございました。

尊敬する横見先生は「寝台列車では、寝ないともったいないけど、せっかく乗っているのに寝てはもったいない。悩む」とおっしゃっていました。

寝て楽しむ寝台列車、と起きていても楽しい寝台列車がございます。今回利用した「まりも」や東京口では「銀河」が寝るための寝台だと思います。

一方で「北斗星」などの１２時間を越える走行時間のもので、談話室などがばっちり付いている列車は起きて楽しむ列車のような気がいたします。
(2006/02/23　01:03:02 PM)

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